有關林口交流道的幾個消息。
一是工程的最新規劃出爐，算是回應了桃園、新北兩市共同的需求：左轉的車流因為號誌的時相常常不堪負荷回堵，因此41A南出龜山、以及林口北入都將新設高架化匝道，一次解決左轉問題；順利的話，明年可望動工。
工程手段當然可以稍微分流，也增加一部分的儲車空間，不過，考量龜山和林口都是人口爆炸成長的地方，我還是認為 #強力推廣大眾運輸才是正辦。
#機捷的票價要降、#班次要增，哪怕虧錢也要做，因為 #公營大眾運輸不以盈利為目的，這個概念我在議會講到嘴都爛了。
同樣，#公共汽車的預算投入也應該大幅提升，考量到各客運業者司機處於過勞的狀態，中央或地方的預算補助，可以限定使用在 #司機的薪資。
質詢時，局長們常說我的主張方向正確，但做法上始終沒有突破，只能說，「長官」的遠見和意志很重要，交通部和桃園市府請加油。
另外，最近文化一路口的 #科技執法 開了16000多張罰單，科技執法的出現改變了過去「立法從嚴執法從寬」的模式，我打算請交通局針對路口標線來評估，看能不能酌予調整，在符合交通專業考量的情況下增加一些變換車道的彈性。
最後還是要推廣一下試辦中的158、159大坪頂環狀線，公車需要大家捧場！
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