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耿輝出席 #七堵瑪陵休閒農業區發展協會 #第四屆第一次會員大會，雖然這幾年來基隆市政府一直喊著「發展觀光」的口號，也確實先後舉辦過幾次盛大而且熱鬧的大型活動，不過很可惜的都只是像煙火般璀燦耀眼卻是一閃即逝，並沒有真正為觀光產業的發展奠定紮實的基礎。
耿輝一再呼籲政府應重視觀光休閒農業的各項軟、硬體基礎建設，包括能容納 #中大型巴士進出的產業道路與停車空間、#公共設施的建置，還有山藥、綠竹筍、樹梅等等廣受好評的農產品擴大栽植面積，很遺憾這些都沒有看到相關單位在此多花些心思，希望政府單位能夠再加一把勁，不要只是任由農友、休閒農場業者單打獨鬥甚至是自生自滅。
照片提供：謝謝瑪陵休閒農業區發展協會和瑪西社區發展協會的總幹事協助拍攝
山海食材 🍴 特色餐飲 😋
基隆的農業主要位於七堵山區，不僅有綠意盎然的山林美景，還有綠竹筍、山藥、文旦柚、樹梅等精緻農特產，近年來透過政府輔導更積極朝向觀光休閒農業發展，結合美景、美食以及農村醇厚的人文風情，相當適合遠離都市塵囂到這兒來一趟洗滌身心靈的輕旅行。
相當感謝 #基隆市政府產業發展處 同仁們的用心，規劃辦理「山海食材X特色餐飲」聯合推廣活動，將基隆的農漁特產結合特色餐飲並推出「尬意基隆同享券」來推動城市行銷，然而「觀光休閒農業」的發展除了農漁友們的投入、努力與行銷活動外，各項軟硬體的基礎建設更需要落實才能營造出適合休閒農業發展的環境，能容納中大型巴士進出的產業道路與停車空間、公共設施的建置，還有山坡地開發以及民宿相關法令限制的突破等等，都有待政府單位再加一把勁，讓「推動觀光休閒農業」不再只是一句口號，而是政府與業者攜手共同努力往前邁進的目標！
#基隆市政府產業發展處
#山海食材特色餐飲
#媒合推廣活動
#耿直親切輝動為民
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基隆市七堵區市議員張耿輝
YOUTUBE頻道➡️ https://www.youtube.com/channel/UCbtVLwa7P0UKpKnAZpn5qqA
竹南科學園區內、外的連接道路，在尖峰時段有經常性壅塞的情形。
為了釐清是否另有對外連接道路的可能性？
會同了縣府工務處與工商發展處、竹南鎮公所、竹科管理局一同到園區內會勘。
針對目前在尖峰時段，竹南科學園區內經常性壅塞的情形，竹科管理局建議分別開通「科北二路」以及「科北五路」的對外連接道路，以增加整個園區內交通安全與便利性。
事實上，目前不論是「科北二路」以及「科北五路」的部分，均僅須打通大概不到10公尺的距離，即可達到直接對外連通的功能。
竹科管理局在會勘時表示，曾於2012年函請苗栗縣政府協助評估相關工法，並承諾將會配合縣府規劃來協助開通所屬道路。於現場會勘時釐清的狀況是，規劃開發道路的責任單位為應竹南鎮公所，目前主要是礙於經費上的壓力，但也表示願意評估經費的挹注可能性。
既然均有共識，我們期待未來竹南科學園區能有更多廠商進駐，慢慢形成更大的產業聚落，然而這也可能成為園區內外交通疏導的潛在壓力，相關主管機關應該要積極評估道路開發等基礎公共設施的建置，增加廠商投資意願並繁榮地方經濟發展！
1986年爆發的車諾比核災震撼全球，如今這個被視為核災代名詞的地點有了新的任務。烏克蘭日前公開一座位在車諾比的「核燃料貯存設施」，目前已在測試階段，啟用後將負責存放使用過的核燃料，可望不必再花大錢請鄰國處理核廢料。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/541719
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#公視新聞 #即時新聞
(觀光局)
臺南名列文化部10條觀光路線之一，旺詮呼籲盡早規畫周邊交通停車
今(6)日文化部公布加強推廣18處世遺文化潛力點，臺南的烏山頭及嘉南大圳也名列其中，預計11月會正式公布，並先由國內遊客開始，逐漸推廣至國際旅客。
旺詮在質詢中提到，停車與交通問題是民眾來臺南觀光的主要考量因素之一，民眾不會區分古蹟是文化局的，觀光路線是觀光局的，停車位是交通局的，只要其中一個環節規劃不善，就會留下對臺南整體的壞印象，下次就不考慮來旅遊了，每次質詢都只會說下次一定改進，難道我們只能祈禱觀光客給臺南第二次機會?
針對這次文化部的觀光路線所帶來的效益，旺詮也關心觀光局是否有相應的配套措施，來因應即將到來的遊客潮? 文化局長郭貞慧回應，文化遺產的部分目前聚焦在烏山頭及嘉南大圳，與國發會重點推行的山海圳計畫，兩者目標不謀而合，所以在推動上會更有力道，會將兩個計畫搭配，讓文化遺產的潛力點得到更多的發揮與推廣。
也建議，文化部觀光路線所帶來的人潮是可以利用的資源，希望觀光局可以與文化局研議，結合旅宿業者，討論出「套裝行程」或「套票方案」，透過種種優惠，吸引遊客在欣賞文化遺產之於，也能順道至其他臺南景點參觀消費，大大提升臺南整體的觀光經濟，讓受到文化遺產而吸引來的人潮達到最大的效益。
呼籲，在交通運輸上必須及早規劃，尤其是大眾運輸的部分，我們希望遊客來臺南，但不要「帶車來」，這部分可能需要觀光局與交通局通力合作。郭貞慧也允諾將與交通局密切協調，規劃完整的交通路線與運輸。蔡旺詮希望，新的旅遊政策帶來觀光成長之於，也要減少遊客帶來的交通問題，才能創造觀光客與市民雙贏的局面。
(交通局)
臺南以「文化之都」、「美食之都」著稱，豐富的景點與古蹟遺產，吸引國內外許多遊客到訪，帶動觀光人潮，同時也刺激臺南的經濟。然而在遊客眾多的情形下，勢必排擠到台南市民使用公共設施的權利，其中以停車格的問題最為嚴重，車位不足除了讓台南市民感到不便之外，更大大影響外縣市甚至外國遊客來台南觀光的意願。在今(6)日質詢中，市議員蔡旺詮羅列整理近來的新聞，發現臺南許多觀光景點都有停車位不足與違停亂象，尤其是之前的清明連假與五一勞動節連假，情況更是嚴重。大型活動也不例外，今年三月在台南舉辦的的五月天演唱會，光違停拖吊就高達307起，數字十分驚人。而且根據台南市交通大隊的資料，從2月17日起短短18天的時間，科技執法取締2932件違規，其中以違停為大宗。顯示市府沒有提供足夠的停車位，導致供需失衡，執法也過於嚴苛，很多外縣市的遊客根本不清楚，難怪引起民眾抱怨連連。
旺詮指出，違停當然要取締，但如果有合法的停車格，民眾何必刻意去違停。根據行政院主計總處的資料顯示，台南的各式停車位，在六都中歷來都是墊底的，平均每萬輛小型車擁有停車格數居然只有1,165.78，對比台北的2,654.45與新北的2,760.22，臺南平均車位實在過低，顯示車位嚴重不足，再對比正在起飛的桃園，雖然其平均車位與臺南相近，為1,169.57，但桃園停車位的成長幅度比臺南還要大，臺南的停車位成長率根本不能負荷需求。而且加上近年來臺南人的汽車登記數與小客車的成長率逐年提升，車輛成長率為六都第二，使停車位的問題越來越明顯，未來勢必面臨衝擊。交通局必須審慎規劃。
旺詮也關心智慧停車APP的建置進度，有沒有納入觀光景點與舊臺南縣的部分? 停管工程處處長黃俊傑回應，目前智慧停車APP已納入七成停車位，包含觀光景點周邊，與舊臺南縣的停車場的即時格位都可在APP中查詢到。蔡旺詮敦促，盡快普及即時格位查詢與智慧停車APP的建置，優先從市區與觀光熱點做起，以因應市民與觀光客的需求。蔡旺詮也強調，停車位規劃不僅僅是交通局的業務，其中也涉及觀光、文化、安全、都市規劃等問題，絕非一個局處可以解決的，呼籲跨局處的合作整合與通盤規劃，才能有效解決臺南的停車問題，位市民與觀光客提供方便的停車環境。
(觀光局)
臺南名列文化部10條觀光路線之一，旺詮呼籲盡早規畫周邊交通停車
今(6)日文化部公布加強推廣18處世遺文化潛力點，臺南的烏山頭及嘉南大圳也名列其中，預計11月會正式公布，並先由國內遊客開始，逐漸推廣至國際旅客。
旺詮在質詢中提到，停車與交通問題是民眾來臺南觀光的主要考量因素之一，民眾不會區分古蹟是文化局的，觀光路線是觀光局的，停車位是交通局的，只要其中一個環節規劃不善，就會留下對臺南整體的壞印象，下次就不考慮來旅遊了，每次質詢都只會說下次一定改進，難道我們只能祈禱觀光客給臺南第二次機會?
針對這次文化部的觀光路線所帶來的效益，旺詮也關心觀光局是否有相應的配套措施，來因應即將到來的遊客潮? 文化局長郭貞慧回應，文化遺產的部分目前聚焦在烏山頭及嘉南大圳，與國發會重點推行的山海圳計畫，兩者目標不謀而合，所以在推動上會更有力道，會將兩個計畫搭配，讓文化遺產的潛力點得到更多的發揮與推廣。
也建議，文化部觀光路線所帶來的人潮是可以利用的資源，希望觀光局可以與文化局研議，結合旅宿業者，討論出「套裝行程」或「套票方案」，透過種種優惠，吸引遊客在欣賞文化遺產之於，也能順道至其他臺南景點參觀消費，大大提升臺南整體的觀光經濟，讓受到文化遺產而吸引來的人潮達到最大的效益。
呼籲，在交通運輸上必須及早規劃，尤其是大眾運輸的部分，我們希望遊客來臺南，但不要「帶車來」，這部分可能需要觀光局與交通局通力合作。郭貞慧也允諾將與交通局密切協調，規劃完整的交通路線與運輸。蔡旺詮希望，新的旅遊政策帶來觀光成長之於，也要減少遊客帶來的交通問題，才能創造觀光客與市民雙贏的局面。
(交通局)
臺南以「文化之都」、「美食之都」著稱，豐富的景點與古蹟遺產，吸引國內外許多遊客到訪，帶動觀光人潮，同時也刺激臺南的經濟。然而在遊客眾多的情形下，勢必排擠到台南市民使用公共設施的權利，其中以停車格的問題最為嚴重，車位不足除了讓台南市民感到不便之外，更大大影響外縣市甚至外國遊客來台南觀光的意願。在今(6)日質詢中，市議員蔡旺詮羅列整理近來的新聞，發現臺南許多觀光景點都有停車位不足與違停亂象，尤其是之前的清明連假與五一勞動節連假，情況更是嚴重。大型活動也不例外，今年三月在台南舉辦的的五月天演唱會，光違停拖吊就高達307起，數字十分驚人。而且根據台南市交通大隊的資料，從2月17日起短短18天的時間，科技執法取締2932件違規，其中以違停為大宗。顯示市府沒有提供足夠的停車位，導致供需失衡，執法也過於嚴苛，很多外縣市的遊客根本不清楚，難怪引起民眾抱怨連連。
旺詮指出，違停當然要取締，但如果有合法的停車格，民眾何必刻意去違停。根據行政院主計總處的資料顯示，台南的各式停車位，在六都中歷來都是墊底的，平均每萬輛小型車擁有停車格數居然只有1,165.78，對比台北的2,654.45與新北的2,760.22，臺南平均車位實在過低，顯示車位嚴重不足，再對比正在起飛的桃園，雖然其平均車位與臺南相近，為1,169.57，但桃園停車位的成長幅度比臺南還要大，臺南的停車位成長率根本不能負荷需求。而且加上近年來臺南人的汽車登記數與小客車的成長率逐年提升，車輛成長率為六都第二，使停車位的問題越來越明顯，未來勢必面臨衝擊。交通局必須審慎規劃。
旺詮也關心智慧停車APP的建置進度，有沒有納入觀光景點與舊臺南縣的部分? 停管工程處處長黃俊傑回應，目前智慧停車APP已納入七成停車位，包含觀光景點周邊，與舊臺南縣的停車場的即時格位都可在APP中查詢到。蔡旺詮敦促，盡快普及即時格位查詢與智慧停車APP的建置，優先從市區與觀光熱點做起，以因應市民與觀光客的需求。蔡旺詮也強調，停車位規劃不僅僅是交通局的業務，其中也涉及觀光、文化、安全、都市規劃等問題，絕非一個局處可以解決的，呼籲跨局處的合作整合與通盤規劃，才能有效解決臺南的停車問題，位市民與觀光客提供方便的停車環境。
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