「這裡是《蔡鈺·商業參考》，我是蔡鈺。
特斯拉在2015年發佈了能量牆和能量包，當時主要是給家庭和小型商用機構做備用電源用的。這個產品挺有吸引力，所以大眾汽車在美國佈局的100多個電動車充電站，安裝的儲能電池就是特斯拉的能量包。
能量牆和能量包發佈之後不到半年，特斯拉就遇到了一個進入公用事業領域的機會。
當時是2015年10月底，美國加州亞里索峽谷的地下儲存設施，因為設備老化，發生了美國史上最嚴重的一次天然氣洩漏事故，當時在當地對幾千戶居民造成了身體傷害。這次事故處理過程當中，加州政府為了彌補洛杉磯的電力短缺，它在2016年發出了一份採購訂單，要求部署一套可靠的公用能源儲存解決方案。特斯拉作為供應商之一，用能量包打造了一個鋰電池儲能系統，能夠支撐2500個家庭的短缺用電，幫著發電站實現了調峰調頻。
這個項目，就又幫著特斯拉驗證了公共領域的應急儲能市場。
一年之後，特斯拉又幫南澳大利亞州部署了一套儲能系統，來幫助當地應對風暴和酷熱帶來的大面積停電。它在南澳的這個儲能項目，對接的就是風電場產生的風電了。這個項目在2017年建成之後，覆蓋的家庭數量超過3萬戶，一度成為了全球最大的鋰離子電池儲能項目。
而這個紀錄很快又被特斯拉自己打破了。它借著這個項目，特斯拉後續又跟風電廠合作，在澳大利亞不斷推出越來越大的儲能電池項目，來幫南澳電網調峰調頻。從2016年起的三年里，它儲能和發電業務的復合年均增長率達到了192.8%。
你看，這個過程，特斯拉的儲能系統在需求的推動之下，又產生了兩個變化：第一，項目體量越來越大；第二，職能從應急儲備逐漸轉向了日常調峰。
在未來，化石能源如果耗盡，那確實影響人類的生存；但在那之前，更快到來的危機卻可能是氣候波動和自然災害。家用微電網雖然能夠幫小組織暫時應急，但大社區、大系統的運轉也需要儲能支撐。而在這樣的公用事業需求面前，家用的能量牆和小型商用的能量包就不是最好的長久解決方案了。
於是到了2019年，特斯拉就又給公用事業規模的儲能需求，提供了一種產品，名叫「Megapack」，我們可以叫它「巨型儲能包」。巨型儲能包跟之前的能量包比起來，同樣的儲能容量佔地空間能夠減少40%，零部件也只需要之前的十分之一。
巨型儲能包的用戶都有誰呢？我們講兩個。一個是美國的得克薩斯州。你可能知道，2021年2月的時候，德州因為風暴雪發生了一次大規模斷電，幾百人受災。這場雪災過去之後，當地媒體就報道說，有人看到特斯拉Logo的施工團隊開始在德州建設一個大型儲能項目了。這事還有一個好玩的背景是，馬斯克剛好在2020年底剛剛把自己的家和私人基金會都從加州搬到了德州。德州這個工程，對他來說可能類似一場大型裝修。
巨型儲能包還有另外一個用戶是蘋果。蘋果在美國北加州建設的一個大型電池存儲項目，是用來給蘋果總部穩定供電的。有人也發現，蘋果提交給政府的項目申請文件上說，這個項目採購的儲能電池就是85個特斯拉的巨型儲能包。
到了現在，特斯拉的儲能系統在全球30多個國家和地區都有市場，從發電側到電網側再到用戶側它都覆蓋到了。所以這幾年，你可能會聽到馬斯克在各種場合強調說，特斯拉的能源業務未來很可能將超過汽車業務，而光伏產品將成為特斯拉的下一個「殺手級產品」。市場上有一些投資的多頭也開始放話說，特斯拉的能源業務會把它的市值拉上萬億美元。
好，講到這裡，我們回頭講一講特斯拉做能源業務的基本動機。
馬斯克有一個主張舉世皆知：凡事要回歸到第一性原理，去考慮它最基本的預設條件和存在邏輯是什麼，再去看這些基本條件可以如何優化和提升效率。第一性原理這個詞聽著神乎其神，其實中國人有一句大白話也是這個意思，叫「回到根子上想問題」。
馬斯克是一個有強烈的生存危機感的人，如果你以前對他有過瞭解，你一定知道，他最關心的問題之一，就是「如何提高人類生存的確定性」，這個問題，其實也是回到根子上思考人類的未來。
馬斯克解決的這個問題的思路分兩條線並行：
第一條，讓人類在其他星球上獲得生存能力，所以馬斯克除了特斯拉，還要做SpaceX，要推動火星移民計劃。
第二條，提高人類在地球上的生存確定性。其中就包括想辦法擺脫人類對化石能源的依賴，轉用太陽能。因為化石能源是會用完的，而且碳排放還會加速全球變暖。
你專門去看過特斯拉公司的使命嗎？它的使命很好玩，裡面完全沒有提電動車，它的使命叫做「加速世界向可持續能源的轉變」，你看這個使命也很「第一性原理」。這也是為什麼我們在78講說過，對特斯拉公司來說，研發和銷售電動車只是手段，更大的目標是去探索更好的能源獲取方式。
那怎麼來實現這個使命呢？特斯拉的思路是，把地球上的能量使用場景盡量都換成用電能，然後再盡量利用太陽能來發電。
這是為什麼，它要籌建自己的能源業務，要做太陽能屋頂，也要做家用、商用和大型公用的儲能系統。
我們講過電力市場可以按發電側、電網側和用電側來劃分上下游，你看特斯拉的儲能系統，它先在最下游的用電側，幫用電客戶建立了光伏微電網，構建了應急儲備能力甚至可以自己發電，來反哺主幹電網的能力；然後逐漸向上推進到公用事業領域，去幫美國加州和澳洲的電網去做調峰調頻；在這個過程當中，它也會去跟風電廠合作，進入發電側，給可再生能源提供儲能。
特斯拉的這個儲能思路，中國的不少廠商也都在觀察和借鑒。2020年6月，上汽通用五菱，也就是出五菱宏光EV MINI的那家公司，就利用電動車的退役電池建了一個兆瓦級的光伏風能儲能電站。光伏和風能發電，退役電池儲能，來幫廣西電網調峰調頻。上汽榮威也是利用電動車的舊電池，在四川省西昌市做了類似的項目。
我猜你馬上就有這麼一個思路冒出來了：特斯拉的電動車，也會產生廢舊電池，這些電池是不是剛好可以進到它的儲能業務里，去實現廢舊電池的梯度利用呢？這事，我還真沒有看到特斯拉有成形的方案出來。
我猜這是因為兩個原因：
第一個原因，是柚子投資的合伙人彭程提醒我的。彭程說，在國外用廢舊電池做梯度利用，合規成本很高，可能在特斯拉看來，儲能產品直接用新電池反而更划算。
第二個原因，是特斯拉電動車開始進入主流市場是2013年以後的事，而特斯拉汽車的動力電池質保期一般在8年，也就是2020年之後才會發生大規模的電池換代。
所以在2020年以前，特斯拉的電池回收業務量不大，委託給第三方就行了。而從2020年下半年開始，特斯拉才開始著手建設自己的電池回收能力。就像彭程所說，它回收的電池確實不是拿去做儲能，而是要把舊電池里的鋰、鈷、鎳、錳這些金屬提煉出來，再去生產新電池。
特斯拉這麼做還有一個動力：對抗上游的原材料價格上漲。2021年以來，全世界各種原材料都在漲價，光是鋰資源的價格漲幅已經接近2倍了。特斯拉說，如果回收電池業務能夠規模化，能夠讓它製造新電池的成本大幅下降。
這個成本的下降空間有多大呢？大到特斯拉有一位聯合創始人專門離職去做舊電池回收了。這位前高管叫施特勞貝爾，他估計說，未來十年內，他創立的舊電池回收項目有望把電池原材料成本拉低到現在的一半。
馬斯克在2017年，把公司的名字從「特斯拉汽車」改成了「特斯拉」，汽車兩個字刪掉了。特斯拉這個詞本身就是一種能量密度單位，聽完了前面我們講的內容，相信你也更能理解馬斯克給公司改名的戰略意圖。
我們回頭看中國，中國是新能源的最大生產國和消費國，按照彭博新能源財經的預計，我們還會成為全球最大的儲能市場之一。特斯拉在中國看中的肯定不只是電動車市場。它的上海公司的經營範圍里，也有儲能設備這一項。你要是今天去看特斯拉的中國官網，會發現它也開始給中國家庭賣太陽能屋頂了。
不過，中國儲能產業的發展邏輯跟成熟市場不太一樣。在美國和日本這樣的發達國家，電力市場的用戶側有很強的儲能需求，因為它們的終端電價高、災害停電發生得也相對頻繁。這也是特斯拉的儲能產品一開始選擇從家用和商用起步的原因。
但在中國，儲能需求更早發生在發電側和電網側。尤其是電網側，在接入的風電和光電越來越多的情況下，需要用儲能來穩定電網的輸配能力；中國對舊電池的梯度利用也更靈活。這都使得中國的儲能市場對特斯拉和本土玩家來說，起跑線算是拉平的。
在中國，發電側的儲能項目目前主要還是靠政策來推動，那市場化的儲能玩家們怎麼玩呢？我們後面講一講寧德時代。」
公司改名 在 [勞資] 公司改名留用員工領資遣費即年資歸零? - 看板PttLifeLaw 的推薦與評價
※ 引述《skysheep (忍耐 ="=)》之銘言：
: 我爸爸在甲公司待滿了15年滿55歲 使用舊制
: 這15年中 前五年公司是用甲公司的名稱
: 後來換了乙公司名稱 但負責人是相同的 所以對年資沒有影響
: 因公司改名稱 有些員工被遣散 但所有的人都領有遣散費
: 我爸爸這5年的年資拿到3個月的資遣費
: 不過他還是一直在同一家公司工作
: 現在我爸要自請退休
: 可是公司負責人說 我爸已經有領資遣費
: 所以前面五年的年資都不算要重來
: 因此我爸不能自請退休?
: 這樣合理嗎
: 我查過勞基法第20條 (事業單位改組或轉讓)
: 留用勞工之工作年資 應由新雇主繼續予以承認
以下是給你的建議,要盡速去查詢,因為越慢對你爸越不利(因為你爸不去上班了):
1.查詢舊公司到底是結束營業&清算?還是單純更名?
要查詢很簡單,去查詢你爸勞工保險卡上面的投保單位名稱,
去全國工商登記資料系統查詢
https://gcis.nat.gov.tw/pub/cmpy/cmpyInfoListAction.do
以新舊公司的名稱下去查詢,看看新舊公司是屬於同一個公司還是分屬兩個法人格,
如果只是單純改名稱或是改組轉讓倒是無所謂,因為無礙於年資計算,
但是只怕舊公司是a公司,新公司是b公司,屬於不同法人格,雖然同一個負責人,
但是從法律的角度來看,你爸爸是受雇於不同家公司(即使公司在同一地點),
這樣將使你爸眼中看起來公司並無變動只是改名稱換招牌,但是從法律上來看,
早就換成另外一家公司在僱用你爸爸,所以勞工必須要在公司改名稱或換招牌的時候,
去查詢勞工保險卡上的投保單位是否有變動,並查前後兩家公司是否屬於同一法人,
這樣才能確保自己的權益不受損.
而前述你所提到的勞動基準法第二十條規定,感覺跟你爸爸的情況不見得有關,
因勞動基準法第二十條所稱「事業單位改組或轉讓」,
改組是指公司依公司法之規定變更其組織型態,
而轉讓是公司原負責人將公司賣給另外一個人,當時後公司的轉變不見得跟兩者有關,
最壞的情況就是原負責人成立兩家公司,然後偷偷把員工轉去另外一家公司,
假如舊公司清算結束倒閉,那舊公司年資則形同消失不見,
因為當時候舊公司有發資遣費,所以我會設想這是最壞情況
2.盡快去勞工局提起調解(因為事關退休金金額較大,所以調解比較好)
盡快去工作地點所在地之當地縣市政府勞工局提起申訴&調解,
順便查詢一下勞工局義務諮詢律師時間,把第一項查詢結果跟律師說,
問問看律師目前情況是如何,未來上民事法院訴訟有沒有機會勝訴,
因為退休金往往都是數十萬到百萬,上民事法院訴訟也可能是必經之路. = ="
問過律師之後,應該對於自己的處境有一定的了解,接下來將會面對:
勞工局調解--> 考慮要不要上法院訴訟
如果想要繼續調解看看亦可至鄉鎮市公所有調解會可以去申請招開,
多開一次調解,就多一次和解機會,只是雙方要有意願和解才有用,
只是如果雇主不願意來,那最後仍免不了上法院訴訟.
(還有調解委員都是為了和解而開會,所以目的是和解比較不在乎法律,
也不見得會完整的考量到所有情況,所以對調解委員不滿意,
那也是正常的,因為很多人都對調解委員都不滿意,但是了解她們的目的之後,
也就習慣她們的思考邏輯,只能說調解委員優劣還差蠻多的 = =")
: 我爸爸在一個月前就提出退休申請
: 一直到退休當天負責人說不准退
: 我爸很氣 認為自己在合理範圍內提出退休 便沒有繼續上班
: 還有另外一點 我爸一直是使用舊制
: 但老闆私底下把他們員工的勞退都改為新制
: (公司自己簽名 未告知員工 沒有資料讓員工留底)
: 另外還有一點 公司退休金與勞工退休金是否相同?
: 拜託強者解答一下 我爸現在很慌
: 那是家爛公司 加班沒有加班費 假日要上班
: 沒有特別休假 加上我爸沒有去上班了 現在有點騎虎難下 囧>
你老爸應該要確認第一項查詢之後才行退休之權利比較好,
因為怕是怕新舊公司為不同公司,萬一為不同公司,
搞不好新公司會抓著你爸連續曠職三日予以開除,這點就有點棘手,
所以奉勸有勞資爭議的勞工,在勞資爭議結束之前最好都繼續去公司上班,
除非被公司拒絕你上班(也最好有證人或是其他證據可證明),免得被公司抓到這條.
接下來說的對你爸爸比較有利一點,公司私自簽名代替勞工轉換退休金制度,
這一點足以構成刑法偽造文書罪,這一點負責人應該難辭其咎,
這也不用擔心資料沒有存底問題,因為勞保局應該會有文書存底,
要轉換退休金制度,必須有勞工簽名的同意書,公司要轉換應該也要把同意書文件,
送往勞保局審核,所以如果認為公司有偽造文書,
亦可向勞保局調閱自己的同意書文件,從上面看下來只有這點對你爸比較有利,
可作為談判的籌碼,要求老闆給退休金.
如果新舊公司為不同的法人格,建議能拿多少就拿多少,因為不同法人格差異很大,
如果是這情況下,因為退休要件不夠,能拿多少退休金就拿多少退休金,
怕是怕雇主根本不給,亦或是如果沒鬧太僵,你老爸再回去工作至退休要件滿亦可,
之後調解的情況變化性很大,最好先了解你爸爸的情況跟優劣勢,
再慢慢判斷該怎麼去談和解跟思考民事訴訟途徑.
以上為個人見解,有錯請指正. 謝謝
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