‼️月休三天的過勞工作在這裡‼️
這兩張圖是桃園客運對內部的司機發出的公告，上面寫著十月因為桃園農博、全國運動會等活動，限制休假，甚至到了 #一個月的例假只能休三天 的程度。這很明顯 #違反了勞基法36條 中「工作七天至少必須休息一天」的規定。
桃園客運如此赤裸裸的違反勞基法，讓人憤怒，但更讓人憂心桃園民眾的乘車安全。近年來發生 #蝶戀花、 #阿羅哈等過勞司機釀成的死亡車禍，但是我 們可以看到業者並未引以為戒，依然故我，我們公路安全的隱憂始終未能解除。
去年臺灣汽車客運業產業工會就多次到桃園市政府抗議，指出桃園客運血汗違法紀錄歷歷在目，市政府仍持續補助上億元，根本是左手罰款、右手給業者補助。
最近，我們也可看到：
#桃園客運車體不斷出現桃園市政府的活動廣告，顯然地方政府已經無法約束桃園客運的囂張行徑。
我更要指出，這兩份公告證明中央的 #勞動部和交通部對於過勞司機問題其實是毫無作為。
從去年初開始勞動部在業者的壓力下，就不斷推動放寬汽車客運業的七休一，並聲稱有多項管控的方式。但是如這份公告所示：
‼️每個月休三天，等於工作九~十天才能休息‼️
請問桃客這項措施有跟勞動部報備了嗎？勞動部有任何掌握嗎？桃客已狠狠打臉勞動部所謂的「管控」，根本是放任。
交通部長林佳龍在今年春節向客運業者喊話後，於媒體宣傳成功阻止業者放寬七休一，不用廢止勞動部的「放寬客運業七休一」決議。
但是鎂光燈過去，依然發生 #桃園客運這麼大的客運業者公然挑戰七休一甚至十休一的荒謬案例。這根本說明了交通部當初向勞動部申請「放寬客運業七休一」就是錯誤，交通部的苟且只會造成更多業者在媒體看不到的地方，繼續心懷僥倖的壓榨司機，造成道路的隱性危險。
更諷刺的是，桃園客運六月剛爆發詐領交通部1244萬高額補助費的醜聞，如今又堂而皇之的違反勞基法，交通部作為何在？
⛔️ #勞動部應立即對桃園客運實施專案勞檢，#交通部應立即停止對桃園客運相關補助，以懲罰業者的不肖作為！
➡️桃園客運這兩張公告涉及要求司機不得七休一甚至九休一，勞動部應表態是否違法？並於五日內立即對桃園客運實施專案勞檢？
➡️勞動部在107年12月24日的勞動基準諮詢會議中，表示將利用「公路汽車客運動態資訊管理系統」來監控駕駛的班表，可以避免司機違法過勞，請問這次桃園客運實施九休一、十休一，勞動部有沒有掌握到資訊？過去有沒有確實監控桃園客運違反七休一的狀況？
➡️桃園客運過去已有詐領交通部補助之記錄，交通部應停止補助所有對桃園客運之補助！
➡️交通部和勞動部應 #立即廢止對客運業的鬆綁七休一之行政命令，勞動部應針對全台客運業者實施專案勞檢，若發現業者仍有任何違法情事，未來就不應該鬆綁。
參考閱讀：
涉詐領逾千萬補助 桃園客運前董座吳運豐等11人被訴
https://reurl.cc/31aZYl
桃客挨罰600萬竟獲10億補助 勞團控市府護航
https://reurl.cc/9zrQpd
立委要求撤回客運業鬆綁七休一 林佳龍堅持「備而不用」
https://reurl.cc/6gaeed
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【學歷】
政治大學社會學系
台灣大學建築與城鄉研究所
【經歷】
桃園市空服員職業工會秘書長
桃園市產業總工會秘書長
消防員工作權益促進會顧問
協助2016年華航空服員罷工、國道收費員大量解雇案、全國關廠工人連線案
協助華映、宏達電、復興航空大量解雇案
籌組長榮航空工會、桃園捷運工會、美光晶圓科技工會
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