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德懷特·戴維·艾森豪威爾於1953年當選美國第34任總統，1956年再次當選連任直至1961年。他在總統任期內完成了大量的工作，包括出台1956年《聯邦高速公路法》，有效地結束了韓戰等等。艾森豪威爾最值得稱道的成就之一，是他創造的有效管理時間的法則，人們稱其為『艾森豪威爾法則』，艾森豪威爾這個成就並非是他在總統任期時期發明的。
https://hk.epochtimes.com/news/2021-09-22/12884840
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董事會內鬥，就可以不發給員工加班費嗎？
9月1日，我、時代力量中壢辦公室主任林佳瑋 以及桃園客運司機一起開了記者會，批評桃園客運董事會內鬥，卻波及員工的加班費。
桃園客運是勞基法違法的慣犯，這五年來，超時工作就抓到18件、沒有七休一則有11件，顯示司機過勞血汗工作嚴重，勞動部甚至已經裁罰到100萬元起跳，顯示勞動環境還有非常大的改善空間。
在違反公路法的部分，以去年八月爆發的違規使用2個USB規避公路總局稽查，最為嚴重；今年度盡管受到疫情衝擊，班次縮減，但也有9件違規事項。
桃園客運企業工會好不容易在去年跟桃園客運簽訂團體協約，協議把積欠五年的加班費分三期給付，第二期應該在今年8月20日發放，但是員工卻遲遲沒有領到加班費補償金。
受到疫情減班衝擊，原本生活就已經很艱苦的司機，都仰賴著這一筆補償金，可以拿來付小朋友的學費還有家裡的各項開銷，但卻望穿秋水，詢問公司，公司的回應居然是：因為現在董事會在內鬥，沒有辦法決定董事長是誰，沒辦法蓋章，加班費發不出來。
司機代表直言，董事會內鬥是高層的事情，跟他們基層沒有關係，如果8月20日的加班費補償金會因為印章問題發不出來，那9月8日的薪水，是不是也沒辦法給員工？
來參加記者會的司機，想到這一點，每一個人都憂心忡忡，甚至有人直接帶了一碗土來，說再不發給加班費，就真的只能去吃土了。
我在記者會現場，要求勞動部應該要盡速介入，畢竟加班費補償金是用團體協約的簽訂方式協議出來的，勞動部有責任要針對團協跳票的部分，居中協調；同時也要求職安署，針對桃園客運可能引發的積欠工資問題，適度介入，如果連薪水都發不出來，就應該要進行勞動檢查。
在這邊也嚴正的呼籲桃園客運公司，不要因為董事會內鬥，犧牲掉勞工的權益，打擊司機士氣。
2020年即將結束，這一年來，時代力量委員們努力在各種議題上打拼、致力為弱勢發聲。
時代力量立法院黨團今天召開「拚盡全力 爭取正義：時力黨團 2020 重點報告」年終記者會，向社會大眾報告今年時代力量在國會的努力與成果，並呼籲行政部門儘速履行相關承諾與政策。
邱顯智委員首先針對居住正義議題發聲，要求應於法定會期結束前完成地政三法三讀，且財政部應盡速修定囤房稅、擬定住宅法「可負擔計算基準」，並盡速落實租屋市場透明化。
針對勞權議題，邱顯智委員指出，客運業者、國道業者不斷違反勞基法、公路法，但公路總局：公路人卻始終拿不出相應對策，甚至公路法明明有包含罰緩、廢止許可等裁罰工具，卻從來沒有使用過。邱顯智委員呼籲，蘇貞昌院長應履行承諾，徹查相關業者違法紀錄，勞動部也應針對疫情期間「一手拿政府補助，另一手裁員」的業者，進行勾稽、查明並追回相關補助。
王婉諭委員接著指出，針對精神障礙病友長期資源不足的現狀，時代力量持續向衛生福利部和蘇貞昌院長爭取，終於在今年9月獲得衛福部回應，將為相關弱勢團體增加 5000 萬元的經費，以及增加 75 名社區關懷訪視員的人力。時代力量肯定這樣的支援，希望社區關懷訪視員逐漸健全的運作，能夠給予弱勢實質支持。
同時，王婉諭委員也相當關注單側聽力受損者的權益損失，在時代力量的持續爭取下，勞動部承諾明年起將試辦單側聽損者納入職務再設計的計畫，時代力量肯定政府的支持，未來也會持續監督與努力。
此外，兒少法相關權益的推動也是王婉諭委員長期關注的領域。托育機構虐兒事件層出不窮，過去時代力量成功爭取衛福部於網站公布違法資訊，今年8月，在王婉諭委員的多次質詢要求下，教育部終於也成立了相對應的平台，讓父母們能夠更放心。而針對該平台仍需改進的部分，教育部已承諾會在一月提出檢討與改善報告，王婉諭委員將持續追蹤，要求相關資訊的公開更全面，讓家長們有知的權利。
針對遲遲不見蹤影的院版《兒少法》與《幼照法》，王婉諭委員呼籲行政院，盡快將相關法案送進立法院審查。對於社會重大事件畫面不斷外流，對家屬造成二次傷害的情況，王婉婉諭委員表示，蘇院長曾承諾改善卻沒有下文，國家通訊傳播委員會給予的裁罰也遠遠不足，仍待行政機關履行承諾。
立法委員 陳椒華委員則是長期致力於環保議題。在本會期，陳椒華委員緊盯環保署訂定掩埋場環境監測地下水檢測規範、監督農地新增違章工廠拆除進度、要求金管會推動金融責任投資、確保前瞻水環境工程落實生態檢核、監督違法爐碴污染與改善再利用機制。而針對垃圾掩埋場設置多年卻欠缺環境監測法規，包括沒有規定監測地下水等，時代力量透過多次提案及質詢要求機關訂定，而行政院環境保護署已回應召開公聽會，下會期將會公告。
另外，金融產業落實責任投資與遵循赤道原則是國際趨勢，如果金融產業加碼綠色產業、減少增加環境與社會風險產業的投資，有很多的環境與社會議題都可以得到解決，本會期除了提出銀行法的修法版本之外，也要求金管會在網站上揭露違反環境法規的企業名單，給金融產業作為融資與投資參考。
再者，前瞻水環境工程過去常被人詬病把沒有整治必要的野溪水泥化，破壞原始溪河生態，陳椒華委員在前瞻預算審查時，提出預算凍結案，要求前瞻水與環境的工程，至少要有80%的工程進行生態檢核，避免浮濫的整治、浪費預算又破壞生態。
而追蹤違法爐碴污染並要求改善再利用機制部分，陳椒華委員表示，本會期嚴格監督學甲爐碴填埋案，促使地方政府積極清運農地爐碴，開挖工業區爐碴，並要求公共工程委員會揭露公共工程使用爐碴再生粒料的資訊，也要求工業局改善廢棄物合格再利用的認定標準，杜絕事業廢棄物假再利用之名，行污染土地之實。時代力量已同步提出廢棄物清理法修正草案，爭取下個會期可進行排審，從法制面完善廢棄物清理制度。
在時代力量的不斷爭取下，有些改變終於成真，成功獲得行政部門的承諾；有些政策則尚待落實，未來我們會持續奮鬥。時代力量秉持初心、理性監督，永遠和人民站在一起。
故事背景：
《九十六號公路》的故事
描述一個名為「皮特拉」的國家，因為新當選的總統「泰拉克」是一位暴虐無道的獨裁者，
在他的壓迫執政下引發民間反抗組織「黑色旅」暗地裡進行革命，
這樣的背景下導致社會動盪不安，國家情勢岌岌可危。
遊戲的玩法便是透過扮演一位青少年
為了逃離暴政投奔自由，獨自一人踏上危險的公路之旅。
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0:00 開台op
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夏天就是要玩水上活動，其中划獨木舟是必玩的項目之一，划獨木舟的地點絕對少不了知名的花蓮景點-清水斷崖，只要到花蓮旅遊的朋友們，一定會聯想到這個必去的清水斷崖！
堪稱必去的 #花蓮景點-#清水斷崖 有著很壯觀的景觀，而從海上 #划獨木舟 才能完整的欣賞清水斷崖的美景！
因為是日出團，所以必須凌晨抵達獨木舟業者的地方，我是從台北包車前往，半夜12點出發，抵達時大約凌晨3點鐘，集合時間是凌晨3點半，所以要來的朋友們可以估算一下出發時間！
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這一集小羽就帶大家一起來直擊 #崇德海岸 上的海上日出～給大家不一樣的 #花蓮一日遊！
影片章節：
00:00 影片開始
00:57 7-11達基力門市
01:08 獨木舟業者：56號基地
01:18 船槳教學
01:48 崇德礫灘
02:08 獨木舟教學
02:34 出發太平洋
03:10 海上日出
04:20 清水斷崖
05:12 蘇花公路
05:46 金剛岩
05:58 藍眼淚
06:30 跳水時間
09:25 動力艇回程
10:30 崇德海灣
延伸閱讀-讓 #丁小羽 告訴你更多的 #水上活動 的玩法：
●此生要做的一件事，清水斷崖的海上日出團，划獨木舟欣賞日出►►https://pse.is/3nfr6r
●#北海岸旅遊 之在 #維納斯海岸 乘著 #獨木舟 看日出►►https://reurl.cc/Xe1KzE
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00:00 片頭
00:34 本團團購、品牌DOD簡介
01:26 兩款差異簡介
01:44 我目前裝的行車記錄器
02:31 LX998 行車記錄器介紹
06:49 RC800S 行車記錄器介紹
08:24 RC800S 實裝 & 實拍畫面(日間＆夜間)
08:59 LX998 實裝 & 實拍畫面(日間＆夜間)
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當然你被逼車、被惡意駕駛騷擾也可以保護自己！我們之前就遇過應該是有嗑藥的駕駛在高速公路逼我們車，一下載後方逼車、一下故意開到我們車前面剎車想製造假車禍之類的，有夠危險！！！！所以對我來說，好的行車記錄器完全不貴、值得投資！算起來加上未來意外的保險理賠、真的遇到惡意駕駛的風險，絕對就回本啦～
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