阿伯 您辛苦了，大熱天工作不容易，但也希望能有尊嚴的生活，希望廠商主管不要放任這樣的行為
他子孫看到應該會氣炸吧
https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/3649152
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亡羊補牢－談勞動部紓困政策的各種補破網
自從去年發放紓困預算以來，時代力量即不斷地呼籲，勞動部應該要正視兼職勞工的權益，以及直接補貼給基層勞工，避免不肖業者侵占勞工補助款項。
繼6月28日勞動部開辦 #打工族紓困補助 之後，終於宣布，將要針對 #受疫情影響產業且薪資高於2.4萬元的勞工，發放1萬元的生活補貼，算是亡羊補牢，猶未晚矣。
勞動部在這次的紓困補助上，犯了幾個政策上的錯誤，導致事後必須採取許多 #補破網 的方案補正，而民怨早已沸騰。
首先，勞動部犯的第一個錯誤就是，把「有工作事實未保勞保」的勞工排除在外。
有工作事實未保勞保的勞工在台灣不算少數，而且絕大多數都是處於非常弱勢的處境，然而，勞動部將這群人踢皮球給衛福部的急難紓困，造成去年的玉蘭花之亂，同時間，也造成一個荒謬的狀況：更弱勢的勞工卻必須符合更高的門檻、處理更多的文書作業，才能夠領取微薄的一萬元補助，而加保職業工會的勞工，是直接三萬塊進帳戶（請見備註）。
勞動部和衛福部共同決定，要以4月30日是否投保勞保，作為行政責任的切分點，沒想到卻發生日投保的打工族，因為4月30日適逢五一勞動節連假，可能因為未出勤、雇主未投保，而錯失打工族紓困補助的荒唐事。
而這個，是勞動部犯的第二個錯誤。
勞動部接下來犯的第三個錯誤，就是把被停業的勞工、以及被疫情影響只能外帶的餐飲業勞工，排除在自己的權責範圍之外。
紓困4.0宣布之後，「由企業領取補助，再發給勞工」的申請方式，造成許多勞工求訴無門。時代力量提案要求，被停業行業的勞工，發生違法減薪、違法資遣的狀況時，由政府直接補助給勞工，而不需要再經由企業代為申請，避免發生侵占款項、或是雇主不申請導致員工領不到紓困的狀況。
當時柯建銘表示：「雇主不會放著有錢不去申請。」但事實結果就是，許多勞工投訴，雇主基於個人考量不願意申請補助，導致員工連一毛錢也拿不到。
這種狀況在被停業的行業中，特別明顯。
勞動部的「充電再出發計畫」以及「安心就業方案」，都是以「雇主有合法的減班休息」作為條件，但是被停業的行業，勞動部函示，薪資可由勞雇雙方自行約定，不必達到基本工資。
換言之，被停業了，因為不是減班休息，所以雇主可以 ＃不必通報無薪假、＃不必給基本工資、＃不必資遣勞工（省下資遣費）；只要雇主不協助申請補貼方案，不要說勞動部的各項紓困措施了，＃勞工連失業給付都沒有！
這種荒唐的政策，完全只是方便行政機關的行政作業，卻忽略了被停業勞工的弱勢處境。
雇主侵吞紓困款項的情形，也時有所聞。林于凱 高雄市議員昨天揭發計程車行侵占司機補助款項的弊案，公路總局才趕緊追回款項。
最後，勞動部最新提出的「安心就業方案」修正版（三階段補貼），是否會跟其他部會的薪資補貼方案，產生競合及不公平的問題，則是下一個階段需要密切關心的議題。
總之，還是要肯定勞動部，終於在一年半後的今日，盡可能地對粗糙的紓困方案，提出補破網的措施。只希望下一波所提出的，受疫情衝擊勞工的生活補貼方案，可以真正的對症下藥，不要只求行政方便卻忽略現實，端出為德不卒的政策。
（小小補充：手繪圖中的自營作業者－保職業工會的方案中，投保薪資在2萬4千元以上的，是領一萬塊，投保薪資在2萬4千元以下的，才是三萬塊唷！）
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拒絕不去還會被懲罰⋯ 這也太不人道了吧ಠ_ಠ (#紅紅火火編)
#接種站 #疫苗 #公務員 #基層
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公路總局投訴 在 [情報] 公路客運與市區公車申訴管道介紹- 精華區Bus 的推薦與評價
例如指南10路、三重「公西－台北」、台中３位數以上公車等
都是中央政府主管的『公路客運』 主要走的是國、省、縣、鄉道各級「公路」
管轄權直屬交通部 由交通部以汽車運輸業管理規則 第139條之1
委任（對下級機關）交通部公路總局總理
委辦（依地方制度法）直轄市政府（地方自治團體）辦理
像台北縣、台中市等「縣、市」級而非「直轄市」級的交通局
按照公路法規定是沒有直接管轄權的
這部是由交通部公路總局下屬的「四級機關」（中央政府的一級機關是行政院）
台北區或台中區監理所分區督導管理
國道以外的省、縣、鄉道公路客運通常不由交通部出面處理
在臺灣省境多數是由交通部公路總局或它的區監理所決定
交通部公路總局 乘客服務專線 0800-231035
各種公路客運的申訴可透過這個電話反應 這也已經是有設申訴專線的最高等級機關了
其他五區監理所的大客車服務專線：
交通部公路總局臺北區監理所乘客服務專線 (02)2688-6052
交通部公路總局新竹區監理所乘客服務專線 (03)589-1923
交通部公路總局臺中區監理所乘客服務專線 (04)2691-3464
交通部公路總局嘉義區監理所乘客服務專線 (05)362-8623
交通部公路總局高雄區監理所乘客服務專線 (07)771-5349
依我的經驗打到各區監理所其實也可以打0800-066158這支電話
不過監理所裡有的是申訴罰單有的是申訴強制責任險、過戶、考照、驗車林林總總
有的客運公司還不在它的區內就不理人了(ex:像日統 是嘉義的，儘管事情在台北)
所以還是推薦打 交通部公路總局 0800-231035這支 好記而且是080
另外按照公路法規定
第一級地方自治團體「直轄市」及
第二級地方自治團體「縣、市」依據公路法都可以管理的是『市區公車』
市區公車屬於台北市的被要求限速40公里
屬於台北縣的則是依照當地速限行駛即可
（這個問題有向台北市和北縣的交通局求證過）
（速限規定可參考道路交通安全規則第93條）
附上幾個直轄市和縣、市政府交通局的服務專線：
臺北市政府交通局公車服務專線 (02)2729-1181
臺北縣政府交通局公車服務專線 (02)8968-2460
新竹市政府交通局公車服務專線 0800-023001
臺中市政府交通局公車服務專線 (04)2229-1716
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.136.27.75
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