關於 公路設計面 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

蘇花公路這次遊覽車車禍，不太意外的大家又只聚焦在司機是否操駕不當、車體是否安全，但是火花羅再次聚焦在 #公路設計面，其實不需要大改路型 #僅用簡單的標線改變，就能一定程度上提高遊覽車在山路上的安全

當然，這還是得依靠中央法規深入規範限制，不要再讓道路寬度可以做到八米寬這種智障寬度，人民也必須覺醒，台灣的交通工程爛到落後歐洲至少60年！

只有學會什麼叫做先進道路工程，才能推動台灣交通死亡下降，不要讓你身邊的人成為下一個在遊覽車離開人世的受害者

#交通屌羊妹

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【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處（9/29）】

#學生專車摔車意外

這個月初，壽山高中學生在搭乘學生專車時，發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外，雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽，主管機關為教育局；發生事故的車輛，檢驗責任在於公路總局轄下的監理站，我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。

但智翔必須強調，學校專車的行駛僅於上下課時段，其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異，加之與客運公司溝通、評鑑等業務，都屬於交通局，如何確保後續不會再發生類似事故，交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質，並保障更多市民的生命安全。

#人行道設置問題

上個會期質詢時，智翔有提供兩點關於人行道設計的建議，其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計，重點在於，利用些微的高度做出區隔，讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。

「以設計引導行為」的思維方式，是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針，同時，行人空間的方便性，也與商業區的活絡息息相關，更多的行人能為店家帶來商機，相同的主張，智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。

而今天就局長所言，市民對於人行道與停車格的重新設計，摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量，智翔則認為，民意有時對進步的政策是阻力，有時可能也是助力，而負起與民意溝通的責任，除了是我們代議士的工作外，政府也應該一起努力，如果交通局願意，也可以先從小範圍來實驗看看。

#工安管理落實及加強臨時督導

太魯閣事件後，勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地，回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程，今年四月也曾發生死亡工安意外，那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實？抽檢的頻率為何？

捷工局局長則回答，工安管理有賴統包業者自律外，還有監造單位與PCM（工程專案管理）來協助。而智翔也建議，主管單位的臨時抽驗不能事先通知，否則無法知道工地真實的情況，會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。

#桃園捷運先導公車

根據審計報告指出，桃園的綠線捷運先導公車在路線上，GR（蘆竹區中正北路-南崁路二段）與GR2（八德區介壽路二段-建德路）已偏離捷運原先規劃的路線。

先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等，所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法，並提供書面資料。

🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/NmcRXDMk0ME
🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔

#中橫公路 #合歡山主峰 #人生首座百岳 #中部橫貫公路
#台灣公路旅行 #合歡山 #花蓮太魯閣 #天祥太魯閣 #登山

拍攝設備：Canon EOS M6 MarkII、iPhone XS Max、Insta360 ONE X2
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封面手繪設計：Randy Tsai 老菜
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｜店家資訊
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埔里冰上冰—南投縣埔里鎮中正二路83號
炎術 埔里總店—南投縣埔里鎮信義路238號

｜景點資訊
青青草原—南投縣仁愛鄉仁和路170號
清境高空觀景步道—南投縣仁愛鄉仁和路186-3號
太魯閣國家公園界碑—南投縣仁愛鄉台14甲線30.7k處

｜住宿資訊
松雪樓—花蓮縣秀林鄉富世村關原33號
救國團觀雲山莊—花蓮縣秀林鄉富世村關原22號



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