阿丹說：「不然你也報一下公路越野車這項目，就帶你的公路車來，當做熱身，上坡牽車，下坡牽車就好！」
那天說話的人應該不是我，竟然就答應了！
後來才回神，上坡也牽？下坡也牽，那還騎什麼？
但牽車實在太難，所以⋯⋯
公路越野車 在 Facebook 的最讚貼文
同時也有27部Youtube影片，追蹤數超過16萬的網紅Campfire營火部落，也在其Youtube影片中提到，捷安特Giant目前台灣販售的電動輔助越野登山車中，都沒有內建後貨架、土除、駐車架，感謝捷安特特別從調來一台歐洲版本的Stance E+ EX，這一台具備我需要的各種配件，加上我安裝的Ortlieb收納配件，來幫大家一起開箱。 本次拍攝工具： SONY A6400 SONY 10~18mm F4...
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公路越野車 在 好動夫妻MikeWei 2Tri. Facebook 的最讚貼文
我：台北馬跑完了...下週要幹嘛？
走啊！我們去 #DanCup2020
朋友：那是什麼？
我：是個 #公路車 & #公路越野車 & #越野車 大亂鬥的嘉年華賽事！
🌟公路車看這裡🌟
公路繞圈：在永安卡丁車場，盡情催瓦數及高速壓彎🔥享受公路賽中的F1快感！
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公路越野：入門越野好選擇，50%公路50越野的繞圈賽，有強度有技巧🤩
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除了大人能玩，同時也有小朋友的組別喔🙆♂️🙋♀️
報名截止日：12/23
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活動報名連結:https://forms.gle/eDTHjUXCFBvok9zc8
公路越野車 在 Facebook 的最佳貼文
【#佐賀】#嬉野溫泉 #茶輪
我心中喜歡的日本茶，#嬉野茶 一定名列其中。
而我自己也喜歡來到嬉野地區，除了好宿、好湯、好料理，
價格便宜外，更喜歡鄉間這種沒有目的地的景點。
🎈http://aliciatseng.net/blog/post/48624183
嬉野地區除了擁有 #日本三大美肌溫泉，現在地方推動的「#茶輪」絕對是下回再訪時，我最想試試的體驗。
在嬉野溫泉街道的 #下村腳踏車店 租台腳踏車，租金便包括一瓶嬉野綠茶，
有趣的是，在嬉野腹地內，設有13處的嬉野茶補充店（12家茶店和嬉野茶交流館Chaoshiru)，
可以200円的優惠價格，在茶飲補充站。
下回來訪嬉野地區，又多了一項走訪郊區的好選擇！
照片提供：佐賀縣觀光聯盟
下村自行車店(シモムラサイクルズ)
地址：佐賀県嬉野市嬉野町大字下宿乙938-1
自行車種類：一般型（800円）、電動型（1,300円）、公路越野車（1,800円）、24吋公路車（1,800円）、公路車（2,800円）
時間：11:00~18:00（週三休，另有可能不定休）
官網：http://www.ureshinocharin.com/
#佐賀 #嬉野 #茶輪 #ちゃりん #佐賀県観光連盟
公路越野車 在 Campfire營火部落 Youtube 的精選貼文
捷安特Giant目前台灣販售的電動輔助越野登山車中，都沒有內建後貨架、土除、駐車架，感謝捷安特特別從調來一台歐洲版本的Stance E+ EX，這一台具備我需要的各種配件，加上我安裝的Ortlieb收納配件，來幫大家一起開箱。
本次拍攝工具：
SONY A6400
SONY 10~18mm F4
Manfrotto Element 碳纖維小型腳架
剪輯設備：
MSI GS66 (i9, 64G,4TB,2080S)
Youtube: www.youtube.com/campfiretw
Facebook: www.facebook.com/CampfireTW
Web: campfiretw.com
IG: www.instagram.com/campfire_tw
Email: campfire20180312@gmail.com
公路越野車 在 Kris_Rider Youtube 的最佳貼文
全台最強G310GS即將誕生！
大家也知道這台BMW小鳥
我已把它定位成林道用車 大於長途騎旅用車
所以原廠前後避震在土路騎乘
雖然還算ok 但在一些進階越野路況下
真的還是非常的不足
原廠懸吊單純軟Q能吸收大部分衝擊
但是原廠的懸吊的 壓縮以及回彈阻尼作動靈活度
還是差強人意
而且原廠懸吊衰退感還蠻明顯的
尤其是後避震 預載下沉比剛牽車時更加的低
這次的懸吊升級
選著了MIT台灣製造，
有各國汽車 以及摩托車賽事經驗的
Gears集亞避震器
後懸吊為H2Plus，前叉則是內管套件組
這組懸吊前後預載/壓縮/回彈全可調
在ADV公路土路 騎乘時有更大可調空間
舒服舒服
升級後首次跨上去 感覺就非常不一樣
騎乘起來 真的就像換了台車
前煞點頭狀況明顯改善
壓縮回彈的阻尼感煥然一新
期待下次林道實戰 好好測試！
#集亞避震器
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其實近來騎幾次腳踏車後，開始發現騎"遠"腳踏車挺好玩的
不論中間的路程一直想罵三字經、想放棄、覺得景物很醜，
但這這個過程回想挺好玩的~
可是卻好想要"快一點"到~~
平常我有慢跑運動，大概一洲跑三次左右1小時的路程
之前從桃園騎到羅東(走北宜)花了大概11小時，
大前天從桃園騎到台中火車站(大概140公里)花12小時，
當然最大的原因是我沒有主要以單車作為我的日常運動首選
但還是有點想要問說
假設我把一般通勤變速車，換成最一般低階的公路車，
騎乘時間會有變化嗎?
(我的騎乘腳踏車是14年前的捷安特action 100)
當然我知道這種換配備就會騎得更快更好的心態好像很不對?
但假設我基礎體力不變，騎乘速度有"顯著差異"，
就還是會想試試看說
希望有版友來個"真情分享"
(也就是爛通勤腳踏車→公路車)
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