🔥【KUNDO倒數兩天】開團ing🔥
明天（星期四）晚上結團～
大家按耐好金主後,記得趕緊來填單啊！！！
KUNDO西班牙SmartTrail 2in1超輕量兒童划步腳踏雙用車
今年暑假,就讓KUNDO陪著孩子輕鬆學會騎腳踏車吧！
最低64折～文章中還有EVO/Speed/ SmartTrail的比較表
一定要點進文章看喔～
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很多媽媽對KUNDO應該都不陌生了
最近真的是火紅到不行的二合一平衡腳踏車
老實說,我真的觀望KUNDO非常非常久的時間了
一直等到周邊朋友的孩子,不管是三歲多的或四歲多的,
居然都因為買了KUNDO,可以順利的從划步車進階成腳踏車！
再度問了周邊的朋友,
發現原來KUNDO真的不是我想得那麼簡單
以自行車來說,KUNDO號稱全球最輕的兒童自行車
12吋＋踏板只有5.36kg
16吋＋踏板只有6.5kg
隱藏式車軸,螺絲不外露,搭配高級車輪組和隱藏式培林
順暢度媲美高級公路車,適合各種場地使用
一般的兒童腳踏車真的很重！
12吋單車重量約8-9kg、16吋的約11kg
噗噗現在大約15-6公斤,怎麼可能有辦法抬起11公斤的腳踏車？
而且一般腳踏車的椅子高度與重心都比較高
孩子容易摔跤,就是因為車體太重,
重心只要稍微不穩,就會因為腳踏車的重量太重而直接摔倒
學騎腳踏車不再需要爸爸在後面邊扶邊跑氣喘吁吁
學騎腳踏車不再需要一摔再摔,傷痕累累
KUNDO真的是一台考量十分周全的平衡腳踏兩用車
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☆團購時間：即日期～7/7（四）晚上12點截止。
☆團購流程：填單-匯款-收到確認信-7.22開始收貨
☆匯款帳號
台新銀行-南門分行銀行代號：812
帳號：2056-01-0000291-9
戶名：軒揚媒體科技有限公司
☆運費
KUNDO團購價已含運費（限台灣地區）
☆客服信箱
smileforu1102@gmail.com (註明噗兒馬迷KUNDO團購)
▍產品保固 ▍
❶車架原廠保固一年，非正常使用所導致損壞及耗損零件部分
，不在保固範圍。
❷收到貨品七天內，開封組裝時發現有缺零件或內外胎有破損無法使用
，可為您更換商品。
❸KUNDO的內胎胎壓僅須15psi，若因使用部分充氣過頭而使內胎受損時，
可自行到任何一家腳踏車行更換內胎（例如建大12吋內胎）
❹KUNDO全車系限重30kg，請勿雙載以及超重使用，
避免損壞車架，坐墊以及零件。
❺組裝及使用KUNDO產品前,請仔細閱讀並按照說明進行操作。
======== 抽獎活動 =========
抽獎贈品: ZOOCCHiNi 可愛長頸鹿款連帽浴巾 （名額2名）
☆活動時間: 與團購時間同步，得獎者會在臉書公布。
☆抽獎活動辦法：
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公路車 零件 重量 在 Re: [問題] 公路車零件升級請益- 看板bicycle - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
: 目前的車子是美利達 Scultura 4000(R5800)配跑零輪組，外胎GP5000
: 卡鞋是捷安特的尼龍底卡鞋配SPD SL-R550
: 最近動了一些升級零件的念頭請益升級的CP值 @@
: 1.升級卡鞋
: 鞋子目前是看上shimano的RC9/RC7，有想過一次升頂，但是兩者價差不小很猶豫，
: 不確定升級碳纖底的差異性如何，不過外觀爽度應該先升級不少
鞋子的差別大概有兩個面向。
穿脫的速度。
現行常見的大概可以分成3種，鞋帶、綁線、魔鬼沾（黏扣帶）。
鞋帶理論上會是最輕的一種型式，因為鞋身上只要打孔，不需要太多車縫線，並且可
以有效的調節綁緊的程度。但是穿脫非常花時間，同時綁好的帶子要注意不要在騎車
的時候去捲入曲柄齒片或任何部位。
綁線式目前是很多品牌的高階鞋款都會採用的型式，重量可能略重，但不管是atop或
是BOA在外觀上都具備高度的科技感，穿脫上也都相對的快速，同時沒有捲入異物的風
險。某種程度上淘汰掉過去的固定扣。高階款的旋鈕可以快速釋放也可以一格一格調
整，低階款則可能不具備。
魔鬼沾則通常是最便宜的設計，但固定性就相對較差，外型設計上也不夠先進。但穿
脫速度也最快。
鞋底的硬度。
鞋底現行大概就是分成碳纖和尼龍強化纖維兩種。
碳纖優勢是輕和硬，但是價格高。高階鞋款的話可能會再增加包覆、透氣、空力設計。
尼龍強化纖維的優勢就是便宜，但重量和剛性往往不如碳纖。
鞋款因為有腳型的問題，所以絕對要試穿，寬楦與否對很多台灣車友來說是天差地
遠。而且不同品牌的大小也會有落差。
基本上如果要升級，一定是挑碳纖底。
: 2.升級卡踏
: 卡踏考慮升級到R7000或R8000，不過爬文看討論好像R550已經很夠用升級感不大
卡踏本身的升級感恐怕相對低，最大的差別會是耐用性。
如果是同一家的產品，個人其實不太建議拿這個升級…
: 3.升級飛輪
: 有跟朋友討論過先提升轉動零件的效果應該有感，而且相對花費較小，
: 考慮升級R8000飛輪
飛輪升級通常也是沒必要的一件事，它就在轉動中心，可能要差到50%的重量才能
讓你比較有感。最大的差別是齒數。不然拿Shimano舉例，DA的飛輪在同一世代可
是比UT的要小，你不會告訴我28t的飛輪踩起來比30t或32t還輕鬆吧？
: 好奇請益123這三個配件升級的有感度或CP值
最後是升級的有感度，這有一個優先前題是，你本身的敏銳度有多高。
想要有感升級，第一要問的是你是否能感覺得到。我可以大膽地說一句，包含我在
內的很多人，是感覺不到飛輪輕50克還是重50克的。或是說，你能感受到車子在水
壺全滿跟全空的情況下，平路巡航有什麼差別？
同樣地，踏板在重量差不超過10%的情況下，盲測的情況下你恐怕也感受不到差在哪
裡。就算它用的培林精度有差，那可能要連續騎上百公里你才會有所感覺。
鞋子的部分如果你已經上卡而且又是從尼龍底換成碳纖底，那絕對是相對之下最有
感的一個改裝項目。
至於CP值…你先算一下這三者的價錢應該就有底了。
頂級車鞋一雙破萬，但它穿在身上，你的腳掌本身就有大量的感覺受器。
頂級踏板DA R9100一組定價7900，但它卡在鞋底，沒講可能連你家每個人都沒
發現你換了踏板。
頂級飛輪DA R9100一顆定價7500，如果齒比沒選好，它可能比你現在的飛輪踩
起來還重，恐怕會讓你爬坡生不如死。
在有輪子的器材上面，人身上的東西一般建議從上往下改，而車子本身的東西
則是從下往上改。而腳踏車跟動力車輛的差別會讓鞋子更值得升級。
在安全無慮的情況下，個人會建議你先換鞋，如果飛輪有磨損再換，如果踏板
摔壞再換。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.41.88.154 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1654766852.A.683.html
功能性是有差別的，但實際使用還是看個人取捨。
平路居多的話真的不用太在意輕量化。
心靈馬力的話是另一回事了，小弟功力不夠你可能要另請高明。
Dura Ace是有比105輕，但考慮到價格，我相信你的錢包會先被風吹走。
※ 編輯: QBFox (114.41.88.154 臺灣), 06/10/2022 11:56:07
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