檢討公車機制效率不張 😡
換約後 改善程度不降反增😨
阿令於12月10日市政總質詢時🔎,根據交通局提供的上半年度及第三季公車🚌誤點、脫班、漏班的數據情形來檢討,市府交通局查閱市區公車異常數據僅能依靠人工逐一查閱且耗時,無法完全掌握客運業者的各項缺失及消弭乘客申訴事項😑,讓民眾對於市府的公車營運改善作為無感。🙅♂
阿令要求交通局需通盤檢討市公車營運現存缺失,有效改善統計數據的查閱,才能降低民眾詬病的誤點、脫班、漏班情形,讓大眾更有意願搭乘臺中市公車,提升大臺中城市水準。👍
新聞連結:
https://ccss3172.blogspot.com/2019/12/blog-post_821.html?m=1
另一部分,👉阿令積極爭取無障礙計程車補助👈,使無障礙運輸服務能更加便民😁。無障礙計程車也叫通用計程車,讓行動不便者多了一項運具選擇,但臺中市通用計程車設置比例極低,位居六都之末😱,身障者預約困難之外,購車申請補助車輛數也呈現下降趨勢。😯
阿令要求市府需提高每輛車最高補助金額😳,設置補助及補貼受訓費,考核規定電子化。設立單一預約平台,不只對司機乘客提升效率,搭乘補助更完整,也讓無障礙運輸服務更加友善。🥰❤️
新聞連結:
https://ccss3172.blogspot.com/2019/12/blog-post_741.html?m=1
影片連結:
http://vod.tccc.gov.tw/index.asp?url=12&cno=66
#公車誤點
#無障礙計程車
#通用計程車
🔹阿令的官方Line@
http://bit.ly/2QNpvVo
🔹阿令的官方YouTube
http://bit.ly/2QSCy86
公車誤點申訴 在 林孟令-聽您命令 Facebook 的最讚貼文
檢討公車機制效率不張 😡
換約後 改善程度不降反增😨
阿令於12月10日市政總質詢時🔎,根據交通局提供的上半年度及第三季公車🚌誤點、脫班、漏班的數據情形來檢討,市府交通局查閱市區公車異常數據僅能依靠人工逐一查閱且耗時,無法完全掌握客運業者的各項缺失及消弭乘客申訴事項😑,讓民眾對於市府的公車營運改善作為無感。🙅♂
阿令要求交通局需通盤檢討市公車營運現存缺失,有效改善統計數據的查閱,才能降低民眾詬病的誤點、脫班、漏班情形,讓大眾更有意願搭乘臺中市公車,提升大臺中城市水準。👍
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另一部分,👉阿令積極爭取無障礙計程車補助👈,使無障礙運輸服務能更加便民😁。無障礙計程車也叫通用計程車,讓行動不便者多了一項運具選擇,但臺中市通用計程車設置比例極低,位居六都之末😱,身障者預約困難之外,購車申請補助車輛數也呈現下降趨勢。😯
阿令要求市府需提高每輛車最高補助金額😳,設置補助及補貼受訓費,考核規定電子化。設立單一預約平台,不只對司機乘客提升效率,搭乘補助更完整,也讓無障礙運輸服務更加友善。🥰❤️
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#公車誤點
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公車誤點申訴 在 黃守達 Facebook 的最讚貼文
今天,有民眾爆料:上週五(8/9)他在台灣大道科博館站搭乘公車,跟在後面的女生,左半身才剛踏進車廂,車門就突然關閉,右半身就這樣夾在車外懸空移動。
她就這樣被拖到忠明南路口,經乘客告知公車才停止開門。開門瞬間,當事者也跌落馬路受傷,外頭還下著雨。
事發後民眾也投訴1999並留下案號。當我得知後也立即去電詢問台中市政府,結果市政府竟然回覆:「還在向客運業者調錄影帶。」
事發已一星期,市政府還在調錄影帶???這就是盧秀燕市長的效率嗎?
這已經是我本月遇到第三起公車投訴。趕路的、逼車的、態度差的、過站不停的.....到底,台中公車的服務品質什麼時候可以提升?
很多人會把問題指向司機素質。但司機素質只是結果不是原因,錯誤的行為往往是由錯誤的制度所造成。如果把所有錯都推給司機,恐怕會忽略背後的結構問題。
根據我目前的瞭解,台中公車有三大問題:
#第一,鼓勵司機開快車的「脫班誤點罰則」。
從八月開始,市政府就依照公車動態追蹤每班次逐一查核,只要有脫班誤點就會開罰。雖然有些業者承諾不會要求司機負擔,但仍會對司機造成心理壓力,變相鼓勵司機開快車。
#第二,鼓勵司機多載乘客的「人次補貼」。
過去林佳龍為引導客運公司增設偏遠公車路線,實施路程補貼,開愈遠補貼愈多。後來盧秀燕除了部分偏遠路線外,其餘都改實施人次補貼,載愈多人補貼愈多。變相鼓勵司機搶快多載乘客,甚至造成人少不停人多才停的亂象。
#第三,司機供不應求的「駕駛荒現象」。
最嚴重的,就是現在台中公車司機供不應求,有駕駛荒之稱。長期以來客運公司仰賴市政府的補貼政策,未能提升司機待遇,愈來愈沒有人想當司機。反過來,客運公司既然提升不了司機待遇,也就提升不了司機素質,最後形成惡性循環。
我認為,要改善台中公車的問題,就需要循序漸進正本清源的方法:
首先,台中市政府應該從「提升服務品質」的角度,全面檢討現在的「脫班誤點罰則」與「人次補貼」。不只要思考幾條線幾班車誰來投標誰來搭乘,更要思考司機是否足夠?司機是否適任?
其此,台中市政府——尤其是盧秀燕市長——應該放下自己的偏執與成見,儘速與交通部長林佳龍合作,配合中央「大客車駕駛擴大徵才就業安薪方案」共同研議如何改善駕駛缺口。從源頭解決駕駛荒現象,一方面要求駕駛安全,一分面也提升駕駛待遇。
最後,也最重要的,就是建立一套可以信任的公車乘客申訴機制。如果拖了一整個星期都沒能給出一個答案,甚至「還在調錄影帶」,也難怪民眾要上網爆料,這樣的市政府要如何取信於市民?
公車誤點申訴 在 和欣客運- 各位粉絲您好 - Facebook 的推薦與評價
黃涵您好,我們160與161公車並沒有詳細時刻表,表定發車時間為20~40分鐘一班車,您看到時候可能還沒到該司機的發車時間,並不是誤點喔!造成您的不便還請見諒. ... <看更多>
公車誤點申訴 在 人生第一次投訴給了51公車 - 中臺科大板 | Dcard 的推薦與評價
兩台超有默契的一起跑掉⋯ 只好含淚上網查申訴管道,有人說公車投訴信箱形同虛設,直接打去市政府交通局投訴才會 ... 是不是誤點後面還有第三台? ... <看更多>
公車誤點申訴 在 [難過] 客訴了公車司機- 看板WomenTalk - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
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更新
有去台中市市政信箱陳情了,覺得司機應該要當面跟那位同學道歉,但說實在要找到人有
點困難... 總之希望類似的事情不要再發生就好了,昨天打客訴電話時講到後面有點激動
差點哭出來,沒有留下資料請他處理完通知我是我的疏失,謝謝大家對這件事的關注,如
果還有什麼後續我再放上來。
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手機排版亂請見諒。
今天下午在搭公車往台中火車站時,在某一站有一位疑似有智能障礙的高中生上車後沒多
久去前面問了公車司機這一班車有沒有到火車站,結果公車司機不知道是聽到他的語氣稍
微有點怪還是怎麼樣,就態度很差的那位同學說沒有,還故意騙他說這班車是開往台北的
,高中生就問他那要怎麼辦,司機就回答說,你可以下車阿。我正想過去跟那位同學說有
到車站的時候他就已經刷卡下車了... 看到這個過程一直覺得很生氣,於是我下車後立刻
打電話投訴了公車司機,唉,覺得好難過,為什麼生病了還要被這樣充滿惡意的對待...
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