司機薪水每月大致減少2至3萬元...（#克萊爾）
公車載客量 在 ETtoday新聞雲 Facebook 的精選貼文
同時也有6部Youtube影片，追蹤數超過134的網紅桃園市議員簡智翔，也在其Youtube影片中提到，【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處（9/29）】 #學生專車摔車意外 這個月初，壽山高中學生在搭乘學生專車時，發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外，雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽，主管機關為教育局；發生事故的車輛，檢驗責任在於公路總局轄下的監理站，我們市府的交通局看起來...
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- 關於公車載客量 在 [爆卦] 美英澳加日政府:台灣旅遊須知交通安全篇- 看板Gossiping 的評價
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- 關於公車載客量 在 疫情重創雙北公車載客量慘剩3成8｜華視新聞20210827 的評價
- 關於公車載客量 在 台北市公車運量、公車運量查詢、公車人數限制在PTT、社群 的評價
公車載客量 在 葉元之．板橋 Facebook 的最佳貼文
受疫情因素影響，公車載客量至今仍只有3成8，業者營收最慘時僅剩平時的2~3成，賠錢苦撐，司機收入也減少，不少人離職去開uber或做美食外送員。
公車業本來就缺工，9/1學校開學後，計畫恢復正常班次，運能將更加吃緊。
10多家公車企業工會的理事長向元之陳情，希望我能協助爭取新北市的紓困方案，看能不能比照台北市，補助疫情最嚴重的5月中-7月，每台市區公車3萬元。(按比例，台北市一台車共補助79000元)
這些工會理事長雖然是勞方，但站出來替公司爭取紓困，就是擔心公司撐不下去。有的在公司已服務30多年，看到公司經營困難，心裡很難過。
公車司機的薪資算法，是原始工資加上載客、里程跟超時獎金，由於載客量大受影響，獎金銳減，所以影響收入甚多，每月大致減少2~3萬元。
若公車業者撐不下去，不僅影響勞工生計，也會影響乘客權益，因此元之協助召開協調會，直接向交通局反映勞工心聲。
不過交通局表示，若是完全比照台北市紓困方案，需要1.9億預算，新北市財源困難，不像北市這麼充裕，已發公文向中央爭取預算；市府也會協助公車業者行銷，幫忙把乘客找回來。
公車是許多人賴以生活的交通工具，為了紓緩公車的困難，元之會再跟市府爭取，就算不能比照台北市，但至少推出負擔的起的紓困方案，協助公車業者度過難關。
公車載客量 在 為民爭口氣．王朝坤服務專頁 Facebook 的最佳貼文
🔅有關后里區公車站牌案🔅
今天阿坤有兩件要來跟鄉親們報告📜
🚌
812、813號公車於后科路二段及圳寮路段交叉處
仁里里長鐘基文與民眾一直期盼能在這個路段增設公車站牌
讓鄉親搭車更加便利
對此阿坤也立即聯絡相關市府單位前往勘查合適設置地點
感謝洪慈庸立委辦公室一同協助
也感謝鐘里長及各里民共同提出寶貴意見才得以圓滿
後續交通局承諾會以812公車站牌為主將會儘速設置以達成里民期待💕
🚌
月眉里里長吳新春同樣也為了里民間搭車更加方便
希望813號公車在后科路三段及月湖路口增設公車站牌
經與中鹿汽車客運及相關單位了解後
由於813號公車載客量在統計上低於平均值📉
目前尚在檢討公車路線階段
待後續公車路線確定後定會再傾聽各方意見再辦理會勘以達到便民與利民💕
#雖然813號公車現階段無法立即帶給里民方便
#但後續阿坤與里長也會對此繼續努力爭取
#希望各位鄉親再給阿坤一點時間
#讓我們的生活更便捷
🐥🐥🐥
最後希望各位鄉親動動手指加入王朝坤官方line
一起支持阿坤北北✨✨
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公車載客量 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最佳解答
【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處（9/29）】
#學生專車摔車意外
這個月初，壽山高中學生在搭乘學生專車時，發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外，雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽，主管機關為教育局；發生事故的車輛，檢驗責任在於公路總局轄下的監理站，我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。
但智翔必須強調，學校專車的行駛僅於上下課時段，其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異，加之與客運公司溝通、評鑑等業務，都屬於交通局，如何確保後續不會再發生類似事故，交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質，並保障更多市民的生命安全。
#人行道設置問題
上個會期質詢時，智翔有提供兩點關於人行道設計的建議，其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計，重點在於，利用些微的高度做出區隔，讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。
「以設計引導行為」的思維方式，是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針，同時，行人空間的方便性，也與商業區的活絡息息相關，更多的行人能為店家帶來商機，相同的主張，智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。
而今天就局長所言，市民對於人行道與停車格的重新設計，摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量，智翔則認為，民意有時對進步的政策是阻力，有時可能也是助力，而負起與民意溝通的責任，除了是我們代議士的工作外，政府也應該一起努力，如果交通局願意，也可以先從小範圍來實驗看看。
#工安管理落實及加強臨時督導
太魯閣事件後，勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地，回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程，今年四月也曾發生死亡工安意外，那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實？抽檢的頻率為何？
捷工局局長則回答，工安管理有賴統包業者自律外，還有監造單位與PCM（工程專案管理）來協助。而智翔也建議，主管單位的臨時抽驗不能事先通知，否則無法知道工地真實的情況，會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。
#桃園捷運先導公車
根據審計報告指出，桃園的綠線捷運先導公車在路線上，GR（蘆竹區中正北路-南崁路二段）與GR2（八德區介壽路二段-建德路）已偏離捷運原先規劃的路線。
先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等，所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法，並提供書面資料。
🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/NmcRXDMk0ME
🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔
公車載客量 在 天下雜誌video Youtube 的最佳貼文
「在高鐵通車之前，很多人是坐飛機的，台北、高雄飛機的頻繁程度，可能現在很多年輕朋友不知道，是每五分鐘到十分鐘就一班飛機，像公車一樣。」
2007年1月5日，高鐵通車了。這條造價4806億元的高速鐵路，歷經台灣10年的跌宕起伏，終成一股推動台灣向前的力量。高鐵改變了台灣的空間概念，連結台灣南北成為一日生活圈，甚至影響台灣未來百年的城鄉風貌。
高鐵通車14年來，早已成為台灣民眾生活的一部分，每日平均載客量，從通車之初的四萬三千人，成長到現在的十八萬五千人。雖然載客量年年成長，但作為台灣第一個民間投資的BOT計劃，高鐵也有著極大的財務負擔，除了近五千億的興建成本，後續的營運、折舊、攤提、還有利息等支出，再加上要給政府的回饋金，一路艱辛，甚至一度傳出破產危機。
這集節目，與我們連線的是前交通部長葉匡時。葉教授在交通部多年，從政次到部長，率先規劃「高鐵財務改革方案」，雖然因為許多複雜的政治因素，在執行前就辭職了，但隨後的改革，確實使台灣高鐵遠離瀕臨破產的命運。我們請葉教授來談談這段心路歷程，也帶大家回顧高鐵的故事。
主持人：涂豐恩
與談者：實聯精密化學公司副董事長兼總經理、前交通部長 葉匡時
#高鐵 #葉匡時 #好好說那年 #交通部 #podcast #聽天下
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公車載客量 在 台南市議員林易瑩 Youtube 的最讚貼文
1.觀光局五號案。雙層觀光巴士
本案主要是補貼台南市的大眾運輸虧損，我認為台南的雙層觀光巴士載客量一直不佳，如何改善是一大問題。局長表示，從去年開始就有振興計畫，有票價及其他的補助。但我認為，台南市的氣候問題，將導致雙層巴士的上層不易吸引乘客，縱使有補助，效果可能仍然會不佳，是否要在台南市繼續辦這種形態的大眾運輸，值得審慎考慮。這裡要強調的是，觀光巴士的功能和目標與一般大眾運輸不同，大眾運輸的目的主要在於抒緩交通堵塞、提供便民的服務，然而，觀光巴士的目的既然是為了促進觀光，經濟效益就是必須要考量的問題，更何況，連我在台南生活了這麼久，常常還會覺得開車出門太熱，這種二層的觀光巴士，會不會根本不符合觀光客的需求，更無法達到引來觀光人潮的目的？因此，我建議交通局要提出詳細的報告，讓議會可以評估這些觀光巴士的效果如何，是否應該繼續續約。
2.電動輪椅搭乘公車遭拒載
另外，與大眾運輸有關的內容，我最近收到了電動輪椅上公車被拒載的陳情，去年年底二例，今年二月也有一例，考慮到我能接到的陳情只佔一小部分，這種問題應該不止是少數個案。我想請問交通局對於身心障礙人士使用公車，是否有規畫良好的SOP？希望交通局能提出相關的文件，並且也要注意到，公車能不能提供乘客良好的運輸體驗，和市民的搭乘意願息息相關，如果公車不能照顧市民的需求，自然無法達成收入和支出打平的目標，而只能年年仰仗政府的補助，希望局長要多加注意這方面的問題。
3.運用科技分析交通違規案
本案的名字非常的特別，但其實所謂的運用科技其實是指「區間測速」，在六公里內使用二個測速器，測量車輛進出該區間的時間以確認是否中間有超速。首先交通局也沒有提供詳細資料，再來，此一技術在彰化、桃園，都因為測量的誤差、儀器問題而引起大量爭議，我們是否要立即移入此一技術，還請警察局再行確認。
4.水利局提案橋改建案
路面淹水感知器，水利局長表示，此一儀器的功能是可以盡快通知水利局水情中心淹水深度，及時發現淹水狀況，然而後續的通報及通知系統更為重要，在去年小東路地下道就曾出現儀器已通報淹水，但還是有民眾開車進入因而受困的案例，所以水利局對於後續的通報SOP應該有詳實的規劃。
5.東橋二街排水改善計畫
每年雨季永康部分的居民都會飽受淹水之苦，我去年七月去現場會勘，市府代表告訴我預計會在2020年五月完工，目前施工尚在進行，非常有可能無法如期完工，水利局應該要加緊腳步，不可以因為該案是外包區公所而沒有確實掌握，希望可以在今年雨季前完工，讓居民不再擔心。
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根據2021年新北市政府交通局3月公開的統計資料指出，屬於新北市管轄的市區公車，該年度的載客人次為217,288,879人（2.17億人次），與2019年未受疫情影響（3.12億人次） ... ... <看更多>
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