林麗週報12/12–12/18
■本週重點彙整:
一【#關心宜蘭議題 #明年度總預算3讀過關】
宜蘭縣明年度總預算3讀過關,預算規模歲入246億4203萬元,歲出247億1738萬7000元,議會決議歲入罰款與賠償收入刪除1000萬元,歲出則刪減276萬5000元的縣府出國辦理觀光推介會的旅費。
預算議會還附帶決議,要求縣政府就本縣漁業管理自治條例對於許可年費之提升,擬定修正案送議會審議;縣府停止的公車進入校園案,應即刻調整措施。
至於辦理國際童玩節的場地收入預算,於動支前應提報議會同意後始得動支,如因疫情未能舉辦,縣府應將預算凍結,不得移作它用。
■新聞連結:宜縣明年度總預算3讀 出國觀光推介旅費遭刪
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3384206?utm_medium=APP&utm_campaign=SHARE&utm_medium=APP
二【#法律諮詢 #縣民有約】
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諮詢地點:宜蘭市民權新路105號.
竭誠歡迎鄉親多加運用
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過179的網紅台南市議員林易瑩,也在其Youtube影片中提到,02:05 #品格教育可能是宗教入校破口? 今日市議員林易瑩針對國小校園晨光時間志工入校教導品格教育的課程內容提出疑慮,根據中央品格教育網內容指出,品格教育具體推動內容結合了三好校園、靜思語、彩虹品格教育、弟子規及讀經教育等,其中三好校園的前身為1998年星雲大師與時任國民黨副總統連戰共同推動的三好...
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公車進入校園 在 高閔琳 高雄市議員 Facebook 的最讚貼文
【高雄.議會】交通部門質詢
#高雄輕軌延宕一年半
#罪魁禍首韓國瑜
高雄市議員高閔琳今質詢市府捷運局時痛批,高雄輕軌延宕一年半罪魁禍首就是韓國瑜;高閔琳指出,當時韓國瑜上任後以美術館段及大順路路線爭議為由,下令市府立即停工,結果去年12月2日時市議會要求韓市府針對已經延宕一年的二階段輕軌進行專案報告;而韓市府當時卻僅提出一份薄薄的專案報告、羅列了九大方案,但仔細翻開一看,根本跟陳菊市府提出的「原路線原方案」沒有兩樣。
高閔琳說,輕軌在韓市府時期雖然一度傳出要讓輕軌改道、不經過美術館,但就在去年12月2號議會當中,葉匡時曾公開宣布「輕軌路線不變」,差別只是要先進行「人本造街」。而當時正在「請韓假」的韓國瑜當天回到高雄接受電台訪問卻藐視議會、不進議會備詢說明,最後也由當時的副市長葉匡時坦承輕軌延宕一年將採「原方案原路線」。
#文化平權 #文化近用 #公共利益 #公共性
二階段輕軌美術館及大順路路段至今仍有反對聲音,高閔琳今表示,公共建設之所名為公共建設,在於其具有「公共性」,應以大眾的「公共利益」優先考量;綜觀目前招開數十次的公聽會,常聽到的是反對方表達「道路太窄、影響住戶出入、噹噹噹噪音」的說法,但實際真正的問題卻可能是考量自家車輛進出、輕軌可能影響住宅景觀和房價等。
高閔琳強調,全台第一條輕軌就在高雄,然而高雄輕軌第一階段串聯亞洲新灣區在2013年6月4日動工後如期通車,第二階段至今過了7年,卻因為大順路和美術館周邊的爭議而始終無法啟動。高閔琳指出,「高雄美術館」並非是周邊豪宅住戶的禁臠,也不是美術館園區周邊上萬居民的鄰近設施,而是全體高雄市民的公共財,40公頃的高雄美術館來自全體納稅人納稅當然要有大眾運輸;而藝術文化設施透過大眾運輸提高大眾的可及性、可近性,這是基本的「文化平權」。
高閔琳表示,全世界先進國家的美術館、博物館,諸如法國巴黎的羅浮宮和龐畢度中心、美國紐約的MOMA和大都會博物館,荷蘭阿姆斯特丹的梵谷博物館、英國倫敦的大英博物館均有大眾運輸能夠搭乘。何以其他先進國家超過百年的地鐵都能到達博物館,高雄市要興建推動能讓全體市民達成公共運輸到達高雄美術館的輕軌卻這麼困難?
#交通建設不能等
高閔琳會後也補充,反觀新北的淡海輕軌,2014年11月才開工,僅花費4年綠山線便已通車,聯結捷運紅樹林站到淡海新市鎮,也帶動了淡海新市鎮的發展。除了綠山線之外,藍海線、安坑線正在施工中,三芝線已進入規劃階段,後續還有五股泰山線、八里線、深坑線、泰山板橋線正在進行評估,輕軌的路網正逐步成形。而高雄的鄰居屏東縣,也正積極爭取捷運延伸至屏東市區與東港。
現階段中央把「軌道建設」視為重點扶植地方縣市的計畫大力補助,全國各縣市都趁此機會強化自己的交通設施、建構大眾運輸系統;高閔琳認為,若高雄還在美術館及大順路的爭議而舉棋不定,將使得珍貴的軌道建設經費被其他縣市瓜分,高雄將失去寶貴的資源和發展的機會。
#岡山路竹捷運延伸 #前站開發 #後站天橋
另針對岡山路竹捷運延伸線、岡山第二交流道進度,以及橋科聯外道路開通等重大地方議題,高閔琳議員亦質詢要求捷運局加速推進岡山火車站後站跨軌道天橋及配套措施、前站廣場亦應積極進行土地整體開發規劃,除了具備轉運站功能,更應提升停車空間、引入商場與金融便利設施。
#岡山第二交流道 #公車進入校園
此外,成功爭取「公車進入校園(嘉興國中)」的高閔琳也要求市府交通局,岡山第二交流道工程應將嘉興東路3巷拓寬該項工程,有效提升周遍嘉興國中師生以及周邊產業聚落之通勤、通學安全。陳其邁市長日前答詢指出橋頭科學園區預定於明年底「選地招商」,對此高閔琳也要求交通局與地政局、工務局新工處等加速開闢聯外道路,特別應優先開闢「高鐵橋下」道路。
#成功爭取公車式小黃
#燕巢線 #橋頭中崎站頂鹽站
高閔琳也積極為偏鄉、非都市地區爭取彈性運輸(共乘服務、公車式小黃),全力改善長輩就醫、地方鄉親通學通勤上班之交通便利性。上一屆成功爭取燕巢線公車式小黃,串連燕巢衛生所、義大醫院;高閔琳這一屆也積極爭取公車既有路線繞駛增加「橋頭區中崎站」;近日更積極爭取舉辦過會勘及協調會,爭取95線公車進入橋頭區頂鹽里,預計11月1日進行試辦。
#找回城市光榮感
針對觀光局業務,高閔琳議員也批評,前朝韓市府不只市長韓國瑜、前觀光局長潘恆旭狀況連連,讓高雄從2009年世界運動會累積的城市光榮感瞬間變成城市羞恥感;而當時韓市府找的觀光代言人似乎不太符合高雄市民的想像和期待。高閔琳舉陳菊市長時代的觀光代言人五月天為例,建議觀光局應重視高雄市充滿陽光、熱情、海洋、豪邁直率和勇敢的特色,尋覓合適人選來代言高雄、推展城市行銷。
#崗山之眼開放露營
針對北高雄觀光景點 「崗山之眼」,高閔琳也提出建議,指出在改善交通動線、拓寬道路、增加停車空間等硬體設施後;觀光局運用阿公店水庫周邊景觀、泥火山和營火蟲等特殊的生態及地質景觀,推出適合親子出遊的配套遊程並研議開放露營。
直播1:https://v.gd/LJDOOF
直播2:https://v.gd/cxj7LB
公車進入校園 在 李宗翰 Facebook 的精選貼文
= 爸爸媽媽,我們不要停在大車旁邊歐 =
去年在新進國小試辦第一場內輪差宣導活動
我們陸續收到家長反應小朋友知道如何提醒家人
在停等紅綠燈的時候跟大車要保持距離
====== 去年試辦今年起跑 ======
這個議題我們持續關注很久
發現拉公車進入校園是個有效的方式
不只立即見效還印象深刻
感謝東山國小曹校長起跑第一棒
接下來還有新東國中及周邊許多國小
另外是臺南市樂扶地方發展協會
繼 樂學扶子·小小壽司師傅體驗營巡迴
後又持續關注學生們的各項議題
=== 推動市政 ===
台南市政府交通局是最重要支持者
從宣導的團隊投入到有獎徵答小禮物
因為過去沒有
所以新的業務不容易
但真的萬分感謝王局長
以及這次主秘全力相挺!
再次感謝所有投入的交通局同仁。
#請忽略有點害羞緊張台語卡卡的那一段
https://fb.watch/KZ8MZ1ijU/
公車進入校園 在 台南市議員林易瑩 Youtube 的最佳解答
02:05
#品格教育可能是宗教入校破口?
今日市議員林易瑩針對國小校園晨光時間志工入校教導品格教育的課程內容提出疑慮,根據中央品格教育網內容指出,品格教育具體推動內容結合了三好校園、靜思語、彩虹品格教育、弟子規及讀經教育等,其中三好校園的前身為1998年星雲大師與時任國民黨副總統連戰共同推動的三好運動,其他項目亦帶有強烈宗教色彩,若循此教學內容所言,難保成為志工入校傳教的破口。
市議員林易瑩再三強調,此次質詢非針對特定宗教,而是教育基本法明確指出教育本應中立,不得為特定宗教宣傳,林易瑩更要求教育局應隨時掌握現況,以預防心態嚴謹審查所有志工團體入校使用的教材,保障學童的受教權。
06:25
#強制講習,勞權教育超前部署
對今年台南勞檢員正職員工比例在市政團隊和勞工局的努力下即將提升一事,我予以肯定,但台南勞權現狀仍有不少待改進的部分,從去年勞檢清冊,可知仍有許多雇主因不同原因被多次開罰。因此,我提議市長和勞工局在台南勞權教育部分超前部署,比照現行道路交通管理處罰條例的道安講習模式,訂定地方自治條例,強制台南雇主於違反勞基法等相關法規時除現有裁罰外必須另參與勞權講習,這樣的做法除使中小企業和新創產業雇主可獲得完整的勞基法基本認知,避免再犯外,更可讓知法犯法的大企業付出額外的時間成本,相較於目前動輒重罰兩萬的勞基法,更能對其達成警戒目的。
依照目前地方制度法,勞資關係及工商輔導本為地方自治事項,且台北和台中都對此有比中央更嚴格的自治條例,在已有前例的情形下,我要求市政府研議於地方自治法規中,在不變動現行勞基法罰則前提下,增加強制勞權教育的可能性。
11:05
#社會住宅,越蓋越多還越少?
興建社會住宅部分,台南市政府都發局於2019年11月22日「台南市社會住宅包租代管第二期計畫記者會」指出公辦都更部分將可提供210戶的社會住宅,但根據2020年5月20日報導,台南市公辦都更完成招商簽約可提供戶數為180戶。黃偉哲市長表示,會在今年內達成210戶的目標,並努力爭取更多的興建戶數。都發局長指出,180戶社會住宅僅是第一期的部分,將在暑假前後開始第二期招商,預期總戶數可以超過210戶,並在3年內完成興建。我再三強調社會住宅的滾動式檢討,總是越滾越少、越滾越慢,台南在社會住宅議題上本就發展較慢,請都發局加緊腳步,迎頭趕上其他城市,另外滾動式檢討應該是隨時現下狀況做策進,而不是當成果未達期許就將未來尚未發生的事物納入現下的政績。
社會住宅包租代管部分,由台南市政府提供資料中顯示,第二期包住代管計畫截至109年3月31日共媒合146件、達成率約12.1%,我能理解在武漢肺炎疫情影響下,業者在開發新房源及媒合房客勢必更加困難,但達成率不佳仍舊是現實狀況,都發局應審慎思考策進方法。都發局長表示,第二期包租代管媒合數量截至今日已有242件,會再繼續努力讓媒合數量提升。
過去我在業務部門報告及總質詢皆多次提起社會住宅相關議題,希望台南市政府可以將好的政策持續推廣、普及,落實居住正義,也感謝在基層共同努力的夥伴,期待未來可以看見更好的達成率。台南的社會住宅或許是剛開車、開慢車,但只要目標不變,終究可以抵達終點,大家一起努力。
17:35
#消防員勸募住警器也要算評核?
針對住警器預算,在108年消防局共編列100萬元以及中央補助暨地方自籌29萬6000元購置5115顆住警器;109年消防局無編列任何預算,中央補助暨地方自籌21萬6千元購置857顆住警器,消防局長指出,目前住警器裝設率已達百分之七十幾,裝設次序第一優先的部分也幾乎完成,由於在庫存還有民間捐贈的2萬6千顆住警器,因此尚不需要編列預算購置。
我非常感謝民間團體捐贈物資、協助市府推動市政所需,我也曾在疫情期間媒合民間力量捐贈C級防護衣予消防局,然而根據「台南市政府消防局109年度防火宣導執行計畫」,消防局將勸募住警器做為消防人員業務評核標準。民間團體的付出我深表感謝,但不該以要求或記功嘉獎的方式促使基層消防夥伴必須負擔勸募的業務。消防局長指出,該份評核表是在過去裝設率較低的時空背景下訂立,目前已經沒有需求,會在總質詢後迅速將該部分廢止。
此外針對住警器裝設部分,我認為消防局在裝設住警器過程中最常接觸的三大族群,過去多由其他局處如民政局、社會局等辦理相關業務及清冊製作,消防局相對不熟悉,民眾也較為陌生,消防員登門輔導裝設住警器被當成詐騙集團或因恐懼拒絕裝設者時有所聞。希望其他局處可以更主動協助消防局,訂立明確執行計畫、建立制度,避免因各區域消防同仁與當地里長或區公所熟識程度不一,造成裝設情況出現區域差異。
透過區公所社會課通報需求、里辦公處開放民眾申請回家自行裝設、里長里幹事陪同消防員到府安裝、社會局社工與消防員聯合到府併行訪視三大族群業務等方式,在不過度增加基層業務的前提下促進各局處的互助協力,形成良性循環,才讓台南市政府的市政推動更加順暢。
27:34
#公園違停怎麼辦?
目前台南公園綠地中常有駕駛或違停汽機車之情事發生,儘管公園管理上有負責巡查之人員,但無法24小時都在原地守候,因此常需要倚賴民眾通報或檢舉,來協助取締。
我接獲陳情,陳情人以清楚拍到機車及行為人的照片向工務局檢舉,但卻獲得工務局以「《臺南市公園綠地管理自治條例》內規定違停的罰則對象是行為人,而照片只拍到機車,難以認定機車持有者是否等同行為人。」為由拒絕開罰;但就去年的開罰記錄來看,只要檢舉人提供拍攝到機車的照片就可開罰,並未要求將行為人入鏡,這樣的結果,很明顯有標準不一的狀況,因此我要求工務局對此情形徹查檢討,讓檢舉成案的標準一致,同時也應檢討台南各公園周遭的停車空間,並加強對公園內違停和駕駛的取締,把公園還給使用公園運動、休憩的市民。
34:43
#T-bike站點怎麼架?
上述公園違停外,其實台南的人行道也面臨著同樣的問題,汽車、機車、攤商違停嚴重,民眾無法安心行走在人行道上,常必須冒著危險走至車道外,造成諸多不便及意外險象環生。另外,人行道數量不足也是一項困擾台南很久的大問題,這兩個問題也間接導致T-bike站點的架設無法普及,因為公共自行車站點依規定須設站於公有土地,其中最為常見的公有土地便是人行道,自行車站體的設置要求最少要長度22米、寬度3.5米以上,若人行道長寬不足,便會影響到設站,同時,越少的人行道也就代表越沒有空間可供公共自行車設站,那我們的站數當然也就長不起來了。
我要求市府,末端運輸網路的規劃要盡快完成,行人的路權當然也不能忽視,透過人行道跟公共自行車站的建設以及違規取締,才是快速建置完善大眾運輸系統的捷徑。
38:41
#永康親子館咧?
永康的新生兒數量,近幾年都是台南市行政區裡數一數二多的,卻一直無法設立在地的親子館,在上次我的總質詢當中,市長也提到目前的方向之一,是針對現有閒置空間進行盤點,從中尋找適合的場地,而我在這次大會期間也督請財稅局盤點永康地區的低度利用空間,我們若有閒置的空間,就應該要有效率的運用。
在總質詢當中,我也質詢社會局長,目前永康設立親子館的規劃進度到哪裡了,局長提到在未來可能會朝向搭配社會住宅新建的空間,規劃設立親子館。我理解目前永康寸土寸金,在找尋適合設立親子館場地的方向上,不管是搭配新建社會住宅,還是閒置空間再利用,都希望市府可以加緊腳步找到適合的空間進行規劃,讓永康的小朋友能夠早日擁有自己的親子館。
40:11
#無障礙廁所空間有障礙!
永康探索公園內的無障礙廁所長久沒有維護,廁所內堆積雜物、欄杆鏽蝕嚴重,根本幾乎無法供身障者使用,且緊急按鈕離馬桶過遠,若如廁發生意外,身障者也難以觸碰求援,我認為這些缺失如果是台南各地區公園的常態,那是對身障者的需求極不尊重,因此要求工務局針對全台南所有無障礙廁所進行盤點,務必將失修的設備改善,讓身障者的生理需求也能受到保障。
41:30
#祥合公園景觀做半套!?
公七公園在今年二月風光地啟用,但近期有民眾和我反映,公園周遭的排水渠道環境仍然處於未完工狀態,今天在總質詢確認該區的負責單位為水利局,我希望市府盡快解決,應將公園裡進入排水渠道的入口圍籬設置齊全,以免有民眾或孩子誤入發生事故;接下來是登革熱好發的季節,未完成的疏濬工程導致水流阻塞易孳生蚊蟲,應盡速處理,莫讓渠道環境成為病媒蚊繁衍的溫床。水利局長則承諾,會責請相關廠商進行改善。
42:57
#公車站整修,公車停不停要說啦!
我接獲民眾陳情,近日永康區內因為有道路工程施作導致公車暫停靠站的狀況,民眾早起出門工作才發現公車不會經過,必須步行到下一站才可以搭乘,並且該路公車行經奇美及成大醫院是許多需要看診的長輩時常搭乘的路線,公車管理處卻沒有在站牌有任何標示告訴大家暫停停靠的預計時間,也沒有任何臨時停靠站的設置,造成許多民眾的生活受影響。
我一直希望台南能夠逐步培養民眾搭乘大眾運輸工具的觀念,但倘若政府不將大眾運輸的品質提升,我們如何讓市民產生對大眾運輸的信賴感,我相信許多人都有因為公車誤點或班次過少造成時間安排延誤的經驗,這也是我一直提出要檢討的問題,希望交通局好好努力。
45:08
#工策會,若亂來不違法?
工策會長年爭議不斷,我已經在之前的會期中指出工策會的諸多疑問,但至今仍沒有改善的跡象。於是,我於今日質詢時提出幾個疑問,針對工策會成員是否為公務員及兼職是否違法一事,詢問南市府人事處、法制處及政風處,並得到三個局處回應,表明工策會並非市府法定機關,因此也不具有公務員身分,在該情況下若兼職經營其他生意,無違法問題。
這樣的狀況非常荒謬,工策會請領市府數千萬經費補助,其成員卻不像公務員受法規規範,若利用職務之便經營自己的事業也無法可罰、完全無法監督,這些結果的出現都係因於:目前台南沒有針對工策會的法源依據,對此我也一再要求市府,盡快完善工策會的相關法源,同時也要納入日落條款,讓工策會業務逐步回歸經發局。若經發局因為業務回歸而導致工作量增加無法負擔,也應該盡快研擬增加員額編制,以補齊空缺。請黃市長拿出道德勇氣,解決工策會長年爭議!
公車進入校園 在 侯友宜 houyuih Youtube 的精選貼文
上班第一天,大家都很關心「#2019新型冠狀病毒肺炎(#武漢肺炎)」對日常生活的影響,#侯Sir除了一早與市府團隊召開第七次應變會議,追蹤目前防疫進度外,也前往視察新北板橋 的 #幼兒園、#板橋區公所、#板橋公車站、#捷運板橋站、#臺鐵板橋站 與 #高鐵板橋站。各局處必須落實防疫工作,絕不可掉以輕心:
⚠️#衛生局 密切監測疫情發展,市轄53家醫療院所落實民眾戴口罩進醫院。
⚠️#教育局 督導學校主動關心師生健康狀況,開學日派員至校園及公私立幼兒園宣導防疫措施。幼兒園「#防疫檢核表」要確實執行,無論家長或孩童進入園區前都必須 #測量體溫 及 #消毒 手部,園內已備妥兒童用口罩,環境全面消毒,也調查年節期間孩童的旅遊史。
⚠️#民政局 要求區公所第一線服務同仁跟民眾接觸過程,務必配戴口罩。
⚠️ #交通局 及 #捷運局 在各車站出入口除了擺放消毒用酒精供民眾使用,乘客時常觸碰的進出匝門自動售票機 及電梯扶手 也定時擦拭消毒,所有司機須配戴口罩執勤。
⚠️#農業局 通報所屬動保處、漁業處、景觀處、果菜市場、肉品市場、家禽運銷合作社、綠色生活館、動物之家、漁人碼頭、龜吼富基魚市、貢寮復育園區、農再社區及 農漁會 等72單位,落實自主健康管理,第一線與民眾接觸、密閉空間及人潮眾多的地方要戴口罩。
⚠️#工務局 除要求第一線與民眾接觸同仁戴口罩,並備妥酒精洗手、額溫槍及消毒水等設備,各公共建設工區也務必提高防疫層級。
⚠️#警察局 務必針對 #假消息 傳播嚴格查辦,杜絕假消息造成人心浮動及民眾恐慌。
副市長 #謝政達 與 市府社會局長 #張錦麗 一同視察公托單位確認防疫工作準備進度,同時叮囑新北市的 #長照、#身障、#托育 等機構即使在春節期間也都執行防疫,與民眾接觸的工作人員要戴口罩,出入者要量體溫、消毒,如果收托對象或接觸者從中國大陸返台,應在家自主健康管理14天後才能送托。
新北市的口罩工廠自年初三(1/27)起已陸續開工,超商物流中心2至3天內可進10萬多片,春節假期過後可恢復常態供應,口罩貨源供應皆按照往常數量,不會有不足問題,請民眾放心。請大家共同與我們將防疫工作做確實,好好做自我健康管理,早日迎來平安、安心、安全的生活環境。
#新北呷百二 #安居樂業 #行動治理 #侯友宜 #新北市超前部署
公車進入校園 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最讚貼文
交通部公路總局 8/31 選擇在交通部舉辦「2017年公路公共運輸規劃競賽」,本年度競賽自105年12月起,歷經8個月共4階段的評選審查,計有8組隊伍進入本日的第2階段綜合評審,透過產官學界評審團審查後,指定題目組由交通、交通、淡江及交通等大學分別以「行雲流水、一氣呵成」、「一日千里,愚公移山」、「淡江大學公車進校園路線規畫研究」及「相輔相成、便利後山」獲得特優、優等、傑出及佳作,並依序獲得新臺幣30萬元、20萬元、10萬元及5萬元之獎金;自選題目組則由中正與中華醫事科技、海洋、逢甲及海洋等大學分別以「南科—高鐵快速公車路線規劃」、「跨越的那一步-石碇觀光路線旅遊規劃書」及「應用MATLAB於公車乘載率與班距分析」、「改善既有公路客運路線之營運狀況-以桃園客運5040路線為例」獲得優等、傑出及並列佳作,並依序獲得新臺幣15萬元、8萬元及4萬元之獎金。
延伸閱讀:http://www.7car.tw/articles/read/44575
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公車進入校園 在 [新聞] 公車進校園增闢一路線學生通勤有保障- 看板car 的推薦與評價
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公車進校園增闢一路線 學生通勤有保障
【記者謝五男/彰化報導】彰化縣政府將市區客運原【2路】「彰化-保警-彰化火車站」公
車路線直接開進校園,未來在彰師大進德校區內,即可搭車前往彰化火車站,21日上午在彰
化師範大學進德校區舉辦通車典禮。
21日上午在彰化師範大學進德校區舉辦通車典禮,現場有彰化師大陳明飛校長、彰化監理站
游明傳站長及彰化客運陳錫寬經理等嘉賓與會,並由彰化副縣長林田富代表縣長王惠美與會
宣告市區公車正式通車進入彰師大校園。
彰化縣副縣長林田富表示,對學生來說是一大福音,除滿足學生就學之乘車需求,並減少大
學生使用機車,降低車禍事故發生,學生的交通安全更加有保障。
林田富指出,除了今日舉辦通車典禮的【2路A】路線外,加上先前已通車之【8路】進入明
道大學、【13路】駛進大葉大學及【17路B】進入南開科技大學等公車路線,縣府已開闢4條
市區公車路線進入校園,大幅提升當地學校之公共運輸服務,學生的交通安全更有保障。
他說,該路線由彰化客運經營,平日7班次、假日4班次,可滿足彰化師範大學進德校區往返
寶山校區之就學需求,並可接駁彰化火車站,單程全票25元,半票12元。路線從彰化師範大
學進德校區發車,沿途站點:彰化(三民路) 、三角公園、台銀前、縣議會、華陽市場、彰
化中學、彰商、保警新村、華陽公園、彰化師大寶山校區、東南門、介壽南路(彰化高中)
、太極新村、建國科大、大學前、南郭國小,接回彰化中學站後,原路返回彰化火車站及彰
化師範大學進德校區。
彰化縣政府近年發展公共運輸上不遺餘力,除積極新闢市區客運路線外,建設公車轉運站、
智慧型候車設施及公車動態APP、購置通用無障礙大客車、電動公車等提升公車服務水準措
施,可增加縣民搭乘公車意願。未來,縣府將繼續擴大公車服務,創造彰化縣民行的幸福。
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彰化師大的進德校區和寶山校區終於有公車可以互通了,不然兩個校區間要上課都要騎機車
,相當危險
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