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常有某些生活片刻，讓我很喜歡台南。
比如前天周日下午在台南某某鄉下地方公車站。
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轉運站牆外貼著招募司機的海報，上頭寫說公司文化優良、企業形象正面等等，並歡迎女性司機應徵，專業不分性別，滿好的。
當時我站在外頭走廊吃著小七買來切好的金鑽鳳梨，右邊走來司機 A 正要出車，左邊走來司機 B 正要回站，A 看見 B 走起路來腳有點跛。他們全台語對話，並且我就在他們兩個之間。
司機A：「你掛急診喔？是懶叫不能用了嗎？」
司機B：「沒啦，太硬了啦…」
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我笑翻。而且我知道這兩個司機去別的地方工作，可能就無法這麼自然的說話及互動。就把打碼的字全都說出來，不用假仙。
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這很粗俗我知道，但很喜歡這種自然草根的粗俗，然後覺得我又更喜歡台南一點。
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圖片 / 騙騙愛上你
公車行業勞動條件差，好司機會被淘汰，不改公司體質一昧的補足缺工缺口，才會剩下被社會淘汰的勞動力來開公車。受害的就是你我的女兒、姐姐、妹妹、媽媽。
怕各地方政府遺忘，幫大家回憶一下網路都找的得到的新聞標題。
2019年 11月27日
台北東南客運遭爆假班表等3大違規 公運處移送政風處調查
2019年 11月29日
台中客訴搭公車遭司機飆國罵 業者卻稱乘客先挑釁
2020年 5月9日
台中東南客運 10個公車站內連闖4個紅燈
2020年 6月1日
台中東南客運經常性發車異常 中市交通局研議釋出67路公車路權
2020年 7月25日
台中東南客運 駕駛因為移工身上「香水味太重」拒載
#滿口缺工 整天辦理招募新人大拜拜
但是業者勞權不改善 政府補助照樣給
票價上億補助一毛不少 公車要怎麼變好呢？
接下來會聊 市府勞動局 跟市府公運處 的各自本位主義以及府內的小山頭對決。就是造成公運至此的主要原因，看呀，又是一個系統性的腐化。
#台北冷芝士 不要回來、馬上轉台
[追🦠日記］📅四月24日週五/全英閉關Day32/補23日資料
疫情指標: 從數據看倫敦是過了高峰。感謝老天給的好天氣，讓不能出國的英國人在家也能曬太陽。
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📺每日記者會
四月23日週四
主席：衛生部長(Matt Hancock, the health secretary)
（是貓奴ㄧ枚，下班時忍不住擼首相府的捕鼠官。以前任地方議員時看到地方貓偷奇怪的東西回家送主人的消息，也忍不住寫信跟貓主人分享自己家的貓也會帶別人的盆栽回家。）
週四公布了3T措施
📌 Test-放寬檢測對象與方式:
1. 重要工作者與家屬可以上網登記核酸檢測。檢測免費，結果以簡訊通知。
（符合資格的人可能有千萬人，週五這個網址上線後不久就關閉了，因為登記的人太多）＃比超市叫貨還熱門
2. 新增30個得來速形式檢測站，以及48個流動檢測站。
📌Track-全國抽檢2萬戶做抗體測試
📌Trace-進行疫調
1. 上週提到的症狀通報app，現在軍隊裡測試中。
2. 招募與訓練1萬8千名疫調人員，包括3000名臨床醫學人員，當英國結束現階段閉關政策（新增案例大幅減少時）後，將採用隔離新個案與其接觸者的做法。
*******
其他時事隨便說：
四月23日好忙，除了是天主教世界的聖喬治日，剛好也是回教徒齋戒月開始。衛生部長在記者會中問候了回教徒，這個節令開始通常有集體禱告儀式，但因為避疫取消。
巴基斯坦裔的倫敦市長則是推特祝賀了聖喬治日。在天主教國家的人可以過兩次生日，聖喬治日這天就是名叫喬治的人都可以享受過生日般的款待。＃喬治王子表示可以...
四月23日也是英國文豪莎士比亞的「官方」生日。古代的人沒有出生紀錄，只有在他出生地教堂查到他的受洗紀錄是4月26日，那時的習俗是出生三日受洗，所以就說他的生日是四月23日。好巧，他忌日也是同一天，這個有真實紀錄。
📚聯合國後來訂這一天為世界愛書日，因為寫《唐吉柯德》的西班牙文豪塞萬提斯和沙士比亞一樣在1616年四月23日這個一日期去世（那時這兩國曆法不同，實際日子差10天）。
💙滾石樂團四月23日也出了新的單曲Living In A Ghost Town，2012年之後的第一首原創新曲。歌詞描述英國居家禁令的衝擊。
💙這天是週四，要為醫護與重要工作者鼓掌，劍橋公爵一家穿藍色衣服亮相，被稱作NHS Blue. ＃凱特真的很會
💙這天BBC也策劃一個藝人表演的募款活節目Big Night In，收入的前2千萬用來支持在這次疫情中過世的醫護家屬，節目結束時共募得2千7百萬鎊。節目特別來賓之一是財相，宣布政府將對募款所得等額加碼。 ＃散財童子綽號叫DishyRishi
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[閉關時在幹嘛]
做口罩給公車司機的志工活動，我從半天做五個進步到六個。然後發現要先車布邊線，退步到四個。後來省略先燙摺痕的步驟直接車，速度又回來了。
但是因為有類似台灣稱為「媽媽手」的症頭，實際情況是做一天休一天，然後車線又用完了。目前為止只完成36個口罩。
還沒有達到我的100個目標，但是他們找到很多志工，所以我可以慢慢做。數百個口罩已經送給幾個公車總站還有街友庇護團體。
「媽媽手」不是媽媽才會得，這種症頭我跟英國人說「迪奎凡氏症」（De Quervain Disease) 他們就懂了。
從去年12月初開始，不知怎麼早上醒來後手腕腫痛，開始不能施力轉門把、開瓶罐，有時伸個懶腰也會突然電到那樣的神經痛，每次要把四公斤的貓兒子從肇事現場抱走也很痛。(「喵喵手」😅）
現在症狀好很多了，不需要帶護腕提醒自己，但拿熨斗重物、操剪刀、滑手機這種要重複用到大拇指肌肉束的動作，不能做太多，不然隔天手腕會不舒服。
這個閉關期很多英國人在家整理家務、做園藝、做手工，這些我平常也會跟老天許願等我有空時要做的事，現在只能嚕貓耍廢。
有人有類似經驗嗎？來分享一下大概多久可以完全復原呢？
臉書提醒我，去年這時我在希臘特里克島。想一想還是幸運的，在不能出國的時候英國天天是好天氣，讓英國人不用出門也能曬太陽，與健康ㄧ樣是生活小確幸。❤️
現在是藍鈴花的季節，我今年不能去老森林看花海，期待明年。住在英國鄉區的朋友，有機會可以去野樹林裡看看原生種的英格蘭藍鈴花。
附上一個社區志工團體用生物照相機拍到的狐狸照片🦊，他們本來要記錄城市裡的刺蝟🦔，但是狐狸亂入 😆。
隔壁鄰居天天在院子裡烤肉、曬太陽，今年狐狸不會來我家後院了。
**************
📅四月23日週四
重症確診累積138078(^4583, ^3%)
入院死亡累積18738(^616, 少19％)
檢驗425821(^14629)人，583496(^23560) 次
＃陽性率 32.4% (少0.1%!!)
🦊大倫敦重症累積22767(^415, 多48%!!)
累積死亡4300人(^89, 少49%!!)
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"自從政府開放陸客來台觀光之後，國內的觀光業可是說是前景看好，不過卻讓不少公車司機紛紛改行轉開收入較高的遊覽車，如今造成公車的司機人力吃緊，而為了解決這樣的問題，台北市公車業者決定聯合招募近600位司機，希望以優惠和福利找到好人才。
3年前政府開放陸客來台觀光後，遊覽車總是擠爆全台灣各個知名景點，有業者推估光是遊覽車的商機每年就高達50億，不過這這股商機卻也衝擊到各地的公車，造成公車司機出走潮。
以一位公車司機來說，雖然底薪加獎金平均一個月大約有4萬左右，不過一天卻要開12小時的車，月休也只有4天，萬一被投訴還要被扣錢，收入跟體力根本不成正比，而公車業者也坦承，開放陸客之後這1、2年司機的流動率真的很高，以台北市某家客運業者為例，光是去年一年，大約就有將近100位司機離職，其中一半以上是30歲以下的年輕人，主要是因為政府規定，只要取得大客車執照滿3年就能開遊覽車，因此很多年輕人一取得資格後就紛紛跳槽，前年更是缺人缺車的高峰期。
因為公車司機薪水固定，遊覽車司機卻有外快拿，相形之下想去開公車的人，當然就越來越少，為了解決人力吃緊問題，台北市公車業者決定4月到12月，聯合招募570名駕駛，並打出優惠福利，就是希望能讓這股司機缺人潮的衝擊儘量降低。"
公車 駕駛員職缺現於Indeed.com 招聘：貨車司機，包裝員，">遊覽車駕駛員與更多. 公車駕駛應徵在ptt上的文章推薦 ... ... <看更多>
... 國道客運、市區公車業者8月28日下午聯袂在台北市舉辦客運司機招募會， ... 包括統聯、國光及市區公車業者都祭出月薪45000元以上的待遇，最高為82000元，吸引民眾填 ... ... <看更多>
公車 司機 招募 在 Re: [新聞] 想拉肚子只能憋著月薪8萬找嘸公車駕駛… - 看板Salary 的推薦與評價
各位年薪$$$>1M大家好，
關於公車小弟待過四個多月，
因為要升學的關係，
所以領完新人獎金10000元就閃了，
但我要告訴大家，
我做過北中南三大醫學中心的行政助理、政府約聘雇、
以及金融業(保險、證券、銀行)年資超過8年，
這份工作比較起來是薪水最穩定、最爽的日班工作。
小弟在高雄念法律，
念到一半突然覺得想轉回故鄉台北念，
同時也因為剛搬回台北花了不少錢，
所以就先找了首都客運(免保證人)指定要開307，
原因只有二，
第一、307薪水高，車子比起其他條線都是新車，
其他條線的車大多是比較紅的線(例如307、656)汰換下去的。
第二、307整個路線是我從小到大成長的地方，
板橋、中和是我小時候騎著腳踏車到處亂晃的地盤，
萬華、西門、森北是高中的時候騎機車上課會到處亂晃的地方，
南京東路是畢業後上班常常跑的地方。
但是開公車前的準備可沒那麼簡單哦，
第一、你要通過人資篩選、台北總公司面試
人資篩選的部分主要看學歷(高中「畢業」、
大客車證照和交通部核發的「交通公路總局大型車職業駕駛人定期訓練證明」，
面試則是帶有一點財務背景身家調查，
小弟很幸運身上沒有任何卡債、信貸、房貸，
加上又是一張白紙、完全沒有客運經驗、有正常人講話的樣子，
所以就通過了面試。
P.S.人資小姐很正。
第二、營業大客車路考與職前訓練
我這一期都是完全沒有經驗的新人
公司給我們意思意思第一次蘆洲路考，
當然全員失敗，
第二次路考公司派了三重一站的鄭班長親自指導我們練習，
主要是看開車的流暢度、方向燈控制、靠站、出站練習。
在這裡我得向大家強調，
靠站、出站是最基本的動作，
幾乎所有事故大多都是在靠站與出站發生，
因為按法規，
轉彎車不讓直行車肇責一定比較大，
公車除了公車專用道以外，
經常性變換車道是一定的，
如果技術不熟建議「慢工出細活」。
第三、分發後的教育訓練
分配到所屬的公車總站後，
會有所屬的班長再次教育訓練，
期間大概一個禮拜，
如果覺得自己不上手，
可以自行提出延長，
這段期間公司還是會提供基本底薪。
以上都通過的話，
大致上就是可以獨立作業的公車司機了，
但是真正的考驗在後頭。
一、逃票與營收
逃票是公車司機每日都會遇到的家常便飯，
我遇到最誇張的是當著你的面在刷卡機面前做假動作，
再加上小弟當時開的是三門車，對逃票早以麻痺。
但因為首都台北客運是很少看營收的，
只有技巧性的不載客太兇，整月營收還付不起自己新水的司機才會被釘(但也不會被炒)。
長官也說不用去追究逃票，
有些乘客如果真的沒有帶錢、餘額不足，
也就客客氣氣得和客人說下次再補就好了。
二、超速與乘客跌倒
首都客運盯司機超速盯很緊，
GPS、行車紀錄器都有，
但說真的，
超速是沒有必要的，
一段20到40公里的車程，
再快也不會快多少，
像307這條線，車次密集只能靠技術開車。
但就算你再怎麼慢，
遇到職業跌倒客，
也只能認賠，
職業跌倒客的概念，
大概就像外面假車禍的狀況，但是發生在車內，
只有少數司機有時間上法院平反。
也有些乘客有點恍神，
例如吸毒的乘客、剛搭機或是剛搭捷運火車轉乘累到恍神的乘客，
這個第一眼大概就認得出來，
所以開車要特別格外小心。
三、車損與保險
開車在外，
難免會碰東碰西的，
加上公車又是玻璃做的，
所以賠個幾千塊是跑不掉的，
小弟有一次在站場內恍神撞破別台公車的擋風玻，
就要賠掉兩萬多塊，
不過首都客運會給在職司機比較寬鬆的賠償計畫，
可以一個月賠個3000元到5000元，
賠到完為止。
有些比較重大的車禍，
扣除保險後，可能還要賠個幾拾到百萬，
一樣是按照一個月扣3000元到5000元到扣完為止。
保險如果長期要跑車的人一定要買，
目前只有特定產險公司有，
一年保費約一萬多到兩萬多。
四、愛心卡
愛心卡乘客是司機內心中最柔軟的一塊，
因為大部分的有殺傷力的客訴大多來自愛心卡，
重則讓司機離開公司、輕則讓司機減少班次少賺不少錢。
講個故事，
大家都會注意到台北市低底盤公車後門底下會有一個鐵做的保護套，
這個鐵可以扳下來拉出邊坡板讓輪椅乘客可以上車，
但機械性的東西就是會時好時壞，
有一次小弟在公車專用道上的小巨蛋站遇到輪椅乘客，
乘客使用的是電動輪椅，在加上乘客有點巨大，
所以邊坡板發出「喀搭」一聲大概是固定模組斷裂就晃了一下，
這時候乘客就很不高興狂抱怨，拿出iPhone開始錄音錄影，
後來想盡辦法讓乘客上了車，
結果邊坡板又收不回去，
還好307車次很密，
小弟往後跑了500公尺，
找到同事幫忙，
三個307司機在公車專用道上把邊坡板修好，
後面塞了兩公里的公車車陣，
這時候乘客稍為明理知道不是我的問題，
才把iPhone收起來。
另外一次是在華中橋往板橋，
公車離站後衝出兩個老人家和一個中年婦人狂拍我的後門，
我把重新車停好後老人家上車，
中年婦人則是跑到前門用傘柄大力敲玻璃，
上了車還狠狠的瞪我。
他們分別刷敬老卡、愛心卡與陪伴卡，
那天是我最後一趟，也是假日塞車日，加上下一段路是捷運施工處，
限速25~30公里，
只好發揮專業職業道德，
一路開25公里到板橋車站。
這三個乘客也知道我是針對他們，
兩個老人家一路上咒罵到板橋車站，
中年婦人則是拿出他的Samsung一路錄影到板橋車站，
但很有意思的是，
那天下車和我說謝謝的乘客暴多，我也不知道為什麼。
五、工時與休假
月休四天，
如果大家應徵的是一般普通的線，
應該就不會有工時問題，
雙班就是把凌晨上班，下午一、兩點就下班，
單班可能要開到12個小時左右。
307的話因為一趟就要四小時，
技術好的可以開三小時，
但是因為開三小時兩趟，上班時數會不滿八小時，
所以通常雙班輪日班開三趟、輪夜班開兩趟，
平均時數會剛好過門檻。
307的單班含休息大約是16個小時，
所以和幾個資深的司機聊過，
開307單班大概就等於兩份四萬多的工作吧，
比起在外面分別兼兩份工作單純很多，
只要不被客訴，不會有人太管你。
307在假和差勤有個好處，
因為車次密、單趟時數長、趟次又多，
遲到和臨時請假是沒關係的，
只要趟數有跑完，薪水一樣照領，
別條線的話，
一定立馬會有懲處，
累積過多就被開除了。
總結感想
說真的，
開307是身體最健康的時候，
該睡的時候就睡，
該醒就醒，
有些司機的另一半大多是公車上的乘客，
大多是正妹。
有的時候看到成功的學弟，
就改悠遊卡機段數讓他只付上車時的一段票，第二段學長事後刷自己的卡擔，
希望學弟以後好好念書找到理想中的好工作，不要像學長到了30多還開公車籌學費。
看到開南的就迅速改回正常段數。
你以為你開的市公車是運輸事業，
到後來你才知道，你是第一線經營人的事業，
甚麼時間會上來甚麼乘客，
你都一清二楚。(我想豐原客運開深山到市區的一定感觸更深)
其實做久的公車司機口中都嚷嚷著遇到奧客不要理他就好，
然而這容忍的背後，卻隱藏著資深司機對這條路線經過的土地的愛。
下次看到開公車的，
可別小看他們，
有些人可是在台北市有兩、三間房子在出租，
有BMW或是Mazda豪華休旅車代步，
還有人是同一條線退休以後再回來工作要準備第二次退休的。
※ 引述《YOPOYOPO (痔瘡小天使。)》之銘言：
: ※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1OoKqyqS ]
: 作者: saiulbb (Becky♪＃是我的拉!) 看板: Gossiping
: 標題: [新聞] 想拉肚子只能憋著 月薪8萬找嘸公車駕駛…
: 時間: Wed Mar 15 22:18:33 2017
: 1.媒體來源:
: ※ 例如蘋果日報、奇摩新聞
: 自由時報
: 2.完整新聞標題:
: ※ 標題沒有寫出來 ---> 依照板規刪除文章
: 想拉肚子只能憋著 月薪8萬找嘸公車駕駛…
: 3.完整新聞內文:
: ※ 社論特稿都不能貼! 違者退文，貼廣告也會被退文喔!
: https://img.ltn.com.tw/Upload/liveNews/BigPic/600_php9DDOuQ.jpg
: 有公車駕駛指出，平均出一趟車要花2到4小時，即使空班休息也多半都待在客運站，為了
: 出車順利，排班常早出門晚回家。圖為公車示意圖。（資料照，記者何玉華攝）
: 2017-03-15 21:59
: 〔即時新聞／綜合報導〕擔任公車駕駛的薪水待遇雖然能達到月收入超過5萬，甚至突破8
: 萬，但仍然很難吸引到年輕人加入。有公車駕駛就表示，出一趟車平均要花2到4小時，就
: 算開車想拉肚子，也只能一直憋到最後一站才能解放，加上休息時間不算工時，即使開出
: 高薪資還是乏人問津。
: 《TVBS》報導指出，公車駕駛雖然有高月薪，但仍面臨人力缺口及人力老化的問題，以中
: 興、光華巴士集團為例，700多位駕駛中有4成以上都是50歲以上的駕駛，30歲以下的駕駛
: 占不到2成。有公車駕駛指出，平均出一趟車要花2到4小時，即使空班休息也多半都待在
: 客運站，為了出車順利，排班常早出門晚回家。
: 特別是像貫穿雙北的307路線公車，來回一趟得花上4小時才能跑完，311路線公車單趟也
: 要跑約38公里，費時3.5小時，若駕駛半路想上廁所也只能先忍著，直到抵達終點站才能
: 舒緩，因此薪水雖然能突破7、8萬，卻還是很缺駕駛。
: https://img.ltn.com.tw/2017/new/mar/15/images/bigPic/400_400/php97JOOo.jpg
: 貫穿雙北的307路線公車，來回一趟得花上4小時才能跑完，若駕駛半路想上廁所也只能先
: 忍著，直到抵達終點站才能舒緩。（資料照，記者郭逸攝）
: 4.完整新聞連結 (或短網址):
: ※ 當新聞連結過長時，需提供短網址方便網友點擊
: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2005669
: 5.備註:
: ※ 一個人一天只能張貼一則新聞，被刪或自刪也算額度內，超貼者水桶，請注意
: 看到公車駕駛這樣的工作環境與工作時間，這樣的月收入也很難吸引新鮮人吧...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.160.17.24
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Salary/M.1489697611.A.E6F.html
※ 編輯: lackture (118.160.17.24), 03/17/2017 05:09:45
兩校感情很好，小弟8字頭，開學就有同學和開南打成一片。
我覺得人資大眼氣質妹加上白皙的皮膚、打薄飄逸的長髮，應該是難得一見的極品。
學弟好！下次上車報我的名字會加收兩段票哦。哈哈哈
開了會上癮der
要應徵嗎？哈哈哈
免洗大，開車要順順利利，真的就是吃經驗。
我小時候就有這種習慣了，當過公車司機，除了謝謝，
我還會為努力提供好服務的司機，內心默默感動下跪。
對啊！類似的小故事罄竹難書...不不不，是點滴在心，湧泉「已爆」。
科科，去年有在刑分看到我嗎？哈哈
看公司吧！業績獎金成數高的、一條線只有少數司機擔...等公司，
對司機的約束就沒那麼強。
遇到好司機也可以打投訴專線讚揚他們，司機會被公司記嘉獎哦。
這樣就可以抵銷不小心超速、被投訴的記過了...Orz
有些線乘客都不錯，沒人反應當然就照自己的喜好開了。
因為父執輩5兄弟都有一張，
耳濡目染下我也就去考看看了。
一般的線都有充分的時間，
307你可能要在加油洗車等派車的時候就要吃完，
雖然調度可以給你時間，但因為越晚發車就更晚下班的狀況，
通常你會很快在三分之內把便當吃完、洗手間上完、加好油洗好車。
就當積陰德了哦
夾好夾滿。
慢慢開、不要忽略任何動作，即便很浪費時間。
十字路口左右轉遇到斑馬線就停車再開，
左轉、右轉時左右後視鏡都再確認一下不會碰到人或是車尾掃到其他車。
每、次、都、要。
另外只要遇到三寶和你對幹，
讓他就是了，
誰知道他會早幾分鐘到還是晚七天到。
你比較Nice !
已羨慕。
哈哈！其實已經很掩飾了，畢竟這樣的心得前公司和公車處一定會來看。
和大家說個秘密，
對我最好的前輩，是大我15歲的開南學長哦。
想聽甚麼掛，要先點餐 XDDD
要推倒才算數。
中正路超多人的阿
路上沒有遇到三重客運一起載的話根本塞爆 XDDDD
我知道好像有年輕的307司機有FB粉絲團的樣子 XDDDD
學長好！
那我這輩子累積蠻多的各行各業內心話 哈哈 XD
轉乘乘客都最Nice了，有禮貌不廢話有效率的趕車！
台北妹太多 XD
保健室阿姨梗 XDDDDDDDDDDD
02-27291181
剛念高中的時候是搭245正線轉265
後來改到板橋車站搭火車
最後捷運通了就到江子翠搭捷運
高三沒有騎機車變聰明了就搭245副線到北一女走到學校
可以看妹
欸！有人這時候找到我FB制服日Po的那一篇。
鄉民真的好厲害！
傻眼的開學典禮 XD
第一天開學一年級就奉獻首噓給校長惹。
會上事求人的缺大多都是原公務人員跳走的，
背面沒有山的約聘雇，
辦活動、待命式加班(無加班無補休)還要承受近百個合作同事每天不同的情緒，
恐怕都沒有跑車自由。
月薪數字看出車狀況，
307如果月跑60~68趟42K~50K，
月跑68趟中間有中退60K，
月跑104趟有82K，
這些資料都是去年的，
但一例一休後似乎是有加薪的，
詳細可能去應徵報名的時候要特別問清楚。
※ 編輯: lackture (125.227.143.6), 03/22/2017 00:09:17
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