依照Corolla Cross在台灣的熱賣情況來看，估計應該很快就能看到裝上這組套件的車在路上跑。
福特六和預告10/1還有新車上市 https://reurl.cc/ZjGlOl
#布萊恩趴趴走 #TOYOTA #CorollaCross #Modellista #改裝
六和 豐田 在 udn發燒車訊 Facebook 的最佳解答
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過0的網紅行車紀錄趣，也在其Youtube影片中提到，行車紀錄趣官網：http://funcar.udn.com 全新大改的Ford Mondeo在今年初來到台灣，全車系以進口的方式販售。終於，大家期待已久的 Hybrid 混合動力車型來了！ 以排氣量來說，2.0的引擎，直接比同級對手Camry 2.5 Hybrid小了一個稅金的級距；而以動力來說，...
六和 豐田 在 數位時代 Facebook 的最讚貼文
六和機械主要負責生產六和汽車公司需要的零組件。在過去曾跟豐田及福特合資設廠從事汽車組裝，為國內最主要的汽車零件廠之一，橫跨鑄鋁、鎂、鐵等金屬產品製造。
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六和 豐田 在 Facebook 的最佳解答
想像一下電影變型金剛的塲景？我走進國產車首度公開亮相的智慧產線，眼前就出現這樣一幕！（但手上目前只有專訪照，之後補上😂）
照片裡身高193人高馬大的福特六和台灣總裁David炳兆齊，介紹車身組裝焊接廠時，智慧生產線上的手臂機器人正左右夾攻，上下雙層快速裝配，時不時還濺出火花近在眼前五公分，很難不被壯觀的機器王國所震撼。
這智慧工廠花了40億全面升級，是全台第一座混合生產四種車型的彈性生產線，產品開發時間也縮短一大半。
「妳知道嗎，歷史上汽車製造的流水生產線，其實是學屠宰廠的。」如果車迷知道，百年前Ford亨利福特改變人類歷史的發明是被這樣介紹的，會不會也跟我一樣哈哈大笑。
很幸運遇上製造出身的理工男總裁能說得生動好故事。六和1948年宗家三兄弟以紡織起家，1969年攜日本豐田跨足汽車業，但是1972年台灣在國際外交受到重大挫折退出聯合國與中日斷交的時空背景下，轉而簽約美國Ford汽車合作。
炳兆齊總裁說他從小就愛車，台美兩廠簽約的歷史一刻才四歲，成大碩士後進入Ford從工程師到廠長再到哈爾濱歷練又回台灣掌舵，「老婆也是同事啊」，上次親子日活動「帶兒子來公司看賽車電影，上百個家庭一起看賽道狂人~」。
全球汽車生產競爭當然激烈，台灣市場雖不算大，在這裡可以清楚看到最大特色就是「夠靈活的應變能力」，拚國際競爭力企圖心不小。謝謝楷元讓我們有了國產車廠首度公開智慧產線的專訪機會！收獲知識度滿滿！
也祝大家耶誕快樂～！
《播報班表》
12/21一 1000
12/22二 1000
12/23三 1000
12/24四 1000 錄影
12/25五 1200 1600
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全新大改的Ford Mondeo在今年初來到台灣，全車系以進口的方式販售。終於，大家期待已久的 Hybrid 混合動力車型來了！
以排氣量來說，2.0的引擎，直接比同級對手Camry 2.5 Hybrid小了一個稅金的級距；而以動力來說，雖然Camry Hybrid有較大的動力輸出，但Mondeo Hybrid也有更好的油耗表現，每公升平均可以跑出25.1km/L的表現，足足比Camry Hybrid多出了5.5 km/L之多。
另一方面，兩者的主被動安全配備還真的很像，都有一定的高水準演出！只是總代理福特六和在電池模組方面，提供了「八年16萬公里的保固」；難道，這就會是決勝的關鍵點嗎？
不！它們開起來的調性、操作介面，也還真的很不一樣；豐田可不是可以隨便應付的對手啊！
主持人：廖剛
攝影編導：邱利亞
剪接後製：邱利亞、蔡美雪
字幕：邱昱穎、張哲魁
製作人：鍾清淦
