🔰闖紅燈罰單數飆升 ，高市府行政效率低落恐才是始作俑者...
以前外界常喜歡嘲諷：「高雄市紅綠燈是參考用的」，藉此戲謔式地形容高雄的交通亂象。然而從最新交通數據來看，這可能真的不只是一句「玩笑話」而已！
因為，根據高雄市警察局交通大隊去年度所開出的闖紅燈違規紅單高達近34萬6千多張，而今年到九月底以前，更已達到27萬張，以此速度成長，估計今年高雄將會達到約38萬張左右的闖紅燈紅單。
這比起4年前，即民國105年僅有的16萬4千多張，短短四年紅單居然驟增成長了22萬張，增長幅度達到2.3倍。
比較同時期的其他五都，闖紅燈罰單都沒有如此快速地成長速度，台北市更是從105年的8萬張左右到108年只微幅成長到8萬7000多張，幅度不到一成。
難道是「高雄人特別愛闖紅燈？」還是「高雄人真的比較不怕死？」
上述答案都不是！紹庭到其他各都的訪查結果發現，以台北市為例，北市一旦有民眾闖紅燈違規，最快在7-10內即會寄出紅單，在民眾還有印象時，就會即時受到罰款的慘痛教訓避免下次再犯，相較之下，高雄市警察局竟回覆說要等到2-3個月，民眾才會受到紅單，屆時，收到的民眾可能早以無感。
根據相關研究報告顯示，「酒駕」及「闖紅燈」容易重犯，高達70%的人會再犯，如何能立即送達紅單警戒違規者？從北、高兩市處理方式及效率的不同，可以看明顯看出其造成台北控制了違規而高雄卻是倍數成長的驚人結果。
與此同時，高市警局失責的地方，還有對於取締違規「有效率」，但是改善交通卻「沒效果」。當紹庭詢問警察局，取締闖紅燈違規數成長時，因闖紅燈而肇事的案件，有沒有減少？結果整個警察局上上下下，竟沒有人知道，也沒有深入研究分析過，看來陳其邁市府團隊真的是只會開紅單，解決問題卻是完全不行！
若再從罰款角度切入，相對於4年前所增加的20幾萬張罰單，以一張最低1800罰款計算，高雄市政府至少就增加了3億6000萬元的收入，對「債築高台」的高市府而言，真的是一筆「小確幸」，可以解決一些燃眉之急。只不過市府財政困窘，卻向人民百姓口袋荷包搶錢應急，這又算是哪門子負責任及照顧高雄人的政府？
最後紹庭要說的是，陳其邁市長號稱要打造高雄成為一個「#5G智慧城市」，結果現在卻連交通罰單都要兩三個月市民朋友才能收到。陳其邁市府團隊如此「龜速」的行政效率，恐怕只能以「0G」來打分數，不僅無法透過即時通知民眾違規處罰的方式，來改善高雄市交通現況，更是重重「打臉」了邁邁市長所謂的「5G新生活」，完全令人看破手腳！
#見微知著，說好的5G智慧城呢
#開罰單緊緊緊，寄通知慢慢慢
#其邁團隊行政效率龜速，不如北市柯P嗡嗡嗡
#與民搶錢，市府會開單卻不會解決問題
其邁團隊行政效率龜速 在 高雄闖紅燈數飆升黃紹庭：紅單寄2個月才是始作俑者 的相關結果
最後，黃紹庭批評，陳其邁市長號稱要打造高雄成為一個「5G智慧城市」，結果現在卻連交通罰單都要等2、3個月後，市民朋友才能收到。陳其邁市府團隊如此「龜速」的行政效率， ... ... <看更多>