行政程序法第 128 條增修第3項規定:重要!各位考生注意!
行政處分於法定救濟期間經過後,具有下列各款情形之一者,相對人或利害關係人得向行政機關申請撤銷、廢止或變更之。但相對人或利害關係人因重大過失而未能在行政程序或救濟程序中主張其事由者,不在此限:
一、具有持續效力之行政處分所依據之事實事後發生有利於相對人或利害關係人之變更者。
二、發生新事實或發現新證據者,但以如經斟酌可受較有利益之處分者為限。
三、其他具有相當於行政訴訟法所定再審事由且足以影響行政處分者。
前項申請,應自法定救濟期間經過後三個月內為之;其事由發生在後或知悉在後者,自發生或知悉時起算。但自法定救濟期間經過後已逾五年者,不得申請。
第一項之新證據,指處分作成前已存在或成立而未及調查斟酌,及處分作成後始存在或成立之證據。———————-
立法院會三讀修正通過行政程序法第128條條文,放寬且明定發現「新證據」範圍,規定新證據是指處分作成前已存在或成立而未調查斟酌,及處分作成後才存在或成立的證據。
1、立法院司法及法制委員會5月18日審查台灣民眾黨立法院黨團擬具「行政程序法第128條條文修正草案」。
原行政程序法第128條,是在規定行政處分於法定救濟期間經過後,如果有發生新事實或發現新證據,或是其他具有相當於行政訴訟法所定再審事由且足以影響行政處分者等情形,相對人及利害關係人得向行政機關申請撤銷、廢止或變更。
2、現行實務適用此規定時,認為「發現新證據」應限縮於「作成行政處分時已存在,但未經斟酌」的範圍,並不包括「作成行政處分後始發現的證據」。此項新增規定乃為加強對人民權利的保護,確保行政的合法性,凡是足以推翻或動搖原行政處分作成事實基礎的證據,皆應屬於「發現新證據」的適用範圍,因此這當然應包括「行政處分作成後始存在或成立的證據」,也能確保人民權利的實現。
3、因此,在原條文中增訂第3項,規定新證據的定義為,「處分作成前已存在或成立而未及調查斟酌,及處分作成後始存在或成立之證據」。
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停平交道網狀區 駕駛免吊照了
2020-09-04 ╱自由時報 ╱第A16版 ╱綜合新聞 ╱蘇福男
罰9萬降至最多罰1800
〔記者蘇福男/高雄報導〕交通部在30年前函示認定,遮斷器加上前後的網狀區都是鐵路平交道範圍,汽、機車在網狀區停等被舉發,最重可罰9萬元且吊扣駕照1年,立委認為不合理,要求交通部重新討論;交通部新函示指平交道範圍新認定為限縮至遮斷器內,未來罰鍰將大幅減至900到1800元。
平交道的範圍,一直以來都是以交通部1990年的函示為主要依據,該函示認定範圍包括遮斷器加上前後的網狀區,汽機車在火車通過平交道時,違規停等網狀區,依道路交通管理處罰條例第54條開罰,最重可罰9萬元且吊扣駕照1年。
遮斷器內才算重罰範圍
立委邱志偉接獲民眾陳情,認為交通部的函示年代久遠,現行鐵路平交道範圍認定不合理,且每個路口平交道狀況不同,難一概而論,多數民眾直覺認為遮斷器內才屬於平交道範圍,因此請交通部邀集相關單位研商,尋求平交道範圍的共識。
交通部相關單位達成共識,新函示指出,平交道範圍新認定為限縮至遮斷器內,未來車輛違規在遮斷器以外的黃色網狀區停等,將改以道路交通管理處罰條例第60條第2項第3款舉發,罰鍰大幅減至900到1800元。
交通部路政司監理科表示,新函示公告後,1990年的函示同時作廢,但之前被開罰的罰單不溯及既往,已裁罰確定的案件無法變更,但尚未確定的案件都能以新函示認定。
律師劉家宏指出,根據行政訴訟法第128條「具有持續效力之行政處分所依據之事實事後發生有利於相對人或利害關係人之變更者」,被裁罰的民眾,可向行政機關申請撤銷駕照吊扣,有機會提前拿回駕照。
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