關於 冷氣溫度顯示故障 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

我你們都在等除濕機
遲到了2天是因為在跟廠商爭取價格
📌公司貨保證這裡最超值了👏🏻
#要分期付款也可以
雖然市面上有些水貨乍看比較便宜，故障或者發生什麼問題是台灣總代理無法負責的
☝🏻這非常重要！
幫大家爭取到....比水貨便宜！！
這沒什麼利潤，完全就是奇檬子！
拜託你們給力一點，不然姐沒面子齁！
舊款的除濕機可以考慮換掉了，
✔️安全是首要、耗電也非常重要
✔️給你們最低一級耗電量的選擇！！！省下電費可以買好幾台了，好嗎？

這裡下單：https://p4.groupbuyforms.tw/sr2xg

日本IRIS品牌大家一定不陌生
從除塵蟎機、吸塵器，我們家都使用好幾年了
這次會開三種機型，你們可以選擇適合的
我有很多朋友以為自己家裡不潮濕
後來買了除濕機之後，每天倒了兩桶水才知道原來家裡很濕
如果太濕東西容易發霉，看不到的黴菌也很容易生病
台灣本來就是一個潮濕的地方
應該很少人家裡不需要除濕機

雙十二又再拼價格！！姐給你們一個很甜的價格
你們去查其他購物平台就知道了！
水貨沒保固的我就不管了！電器用品有保固非常重要
白色系又很美！！
▪️除濕機清淨機二合一
▪️衣物快速烘乾機除濕機二合一
▪️循環衣物乾燥除濕機
三種讓你選擇！
看你們的空間選擇最適合的吧！！

大【日本IRIS PM2.5空氣清淨除濕機IJC-H120】
$8800元（原價14,900元）
這台一級節能省電⚡️，還可以再申請1200元節能家電補助！等於一台6600而已！
📌這台大推！！主打除濕然後又是一台空氣清淨機
解決濕氣問題同時還可讓空氣保持清淨很吸引人
我個人覺得二合一可以放房間！除濕又清淨
但一開始是有點怕怕的，因為曾買過很多機合一的3C都覺得難用，先入為主的觀念不知不覺套用在各種產品上。
如果家裡空間太小，家電一定得精簡，雙管齊下
雙機合一感覺是最好的選擇…
也還好有給它機會，實用度有超乎想像
其中四燈號的空氣品質顯示器最有感
#眼睛看不到的最可怕
紫爆的時候其實除了鼻子感受較明顯外
眼睛其實沒這麼直接可感受到空汙狀況
感覺被攻擊也渾然不知的感覺好恐怖
顯示器可讓人馬上掌控空氣品質這點真的很安心
綠色空氣乾淨良好
藍色品質狀況不賴
黃色是中度要注意
紅燈是危險需警戒
#一天12升的除溼能力 #2.9L的大容量儲水箱
除溼能力夠強大才可以面對台灣平均70%以上的溼度
最棒的是有大容量儲水箱，不用擔心水一下儲滿要一直倒水
33CM的超大出風口還可用來烘乾衣服
省去需花時間做討人厭的零碎雜事這點很棒!
雖然機器只能當輔助，基本上還是治標不治本
但先從居家環境改善，肯定能多少讓身為換季敏感人的我們症狀可舒緩一些~
真的超級適合居家環境偏小的首選
省空間又省電費！

中【衣物循環乾燥機DDC-50】 $5990元，原價7990元（除濕機＋衣物循環機二合一）
這台主打乾衣除溼一機搞定
缺點是儲水空間比較小，我自己這台放在洗衣間搭配【循環衣物乾燥機 IK-C500】使用
如果家裡不是像我們在極度潮濕的地方，這台是不錯的選擇。
雖然很多人家裡有陽台可以曬衣服但也不免會被天氣影響
像最近連下了快三週的雨
衣服在冬天總是曬不太乾有點困擾…
台灣的冬天真的超常下雨
感覺八竿子打不著的乾衣與除溼沒想到其實可兩者並用
將空氣中的水分吸入機內後再排出暖風便可幫助除溼再順便烘乾衣物
覺得這樣的設計對家庭來說真的很聰明也便利
試用過後覺得可省空間、省事還可以省錢(笑)
除溼部分是吸附式的，對除溼機有研究的人應該知道
吸附式特點在使用時會室內溫度些微上升(因為吹出的是暖風)頗適合冬天
運作時的分貝較低，因此對噪音特有感的人很適合這台
當然在衣物烘乾這部分還是要花點時間讓它慢慢吹才會乾
但不用再擔心晾在陽台的衣物到底何時會乾?或會不會被東北季風吹跑?
如果是在室內曬衣又更有感
但放在室內曬也不一定能快速乾的了
不小心又會讓過敏兒身處在敏感環境
真的會讓人很煩惱耶
這台我就放在晾衣間，快速乾衣！
我真的非非非非非常討厭身上有衣服悶悶沒乾的臭味
也不喜歡別人身上有（歐 sorry 真的對味道很敏感）
絕對不能接受我們家衣服有這種沒烘乾的味道啊
這台還有擺頭模式可使用
最大可達90度讓各角落都吹得到
害怕機器噪音的人也不擔心
這台舒眠模式只有29分貝
還配有2.5L的抽屜式水箱
超方便取出又省力
且有安全機制可感應到主機狀態
有異常或是傾倒都會自動停止運轉超安心：）
冬季已夠潮濕，衣服還曬不乾讓冬天更加憂鬱

小【循環衣物乾燥暖風機 IK-C500】$1899元，原價2990元
這台是一年四季都可以使用
夏天可以使用送風模式可以加快冷氣涼的速度
冬天可以使用衣物乾燥模式，可以加速暖氣的速度
也可以當作浴室的快速乾燥
或者鞋櫃的除潮使用
可以選擇左右擺動
建議搭配衣物循環乾燥機DDC-50一起使用

我們家是
【大-日本IRIS PM2.5空氣清淨除濕機IJC-H120】跟【小-循環衣物乾燥暖風機 IK-C500】
這兩台放在房間！
手洗的內衣褲或者孩子雨天穿回家的衣服可以用
【小-循環衣物乾燥暖風機 IK-C500】快速吹乾！
晚上睡前也會跟暖氣一起開可以讓室內的溫度快速升高更溫暖
中【衣物循環乾燥機DDC-50】這台放在室內的晾衣間。
有除濕功能加上上面的衣物乾燥循環模式
可以大大縮短衣服陰乾的時間！
三台我覺得都值得買，一起買還有另外的優惠
你們可以看家裡需要什麼就選擇那一個囉！
＃原廠公司貨這裡買最便宜‼️
▪️大＋中＋小＝團購價16689元，組合價格16500元 還可以申請1200節能家電補助
▪️大＋小＝團購價10699元，組合價10590元
▪️中＋小＝團購價7889元，組合價7880元
▪️大x2台的團購價＋兩組濾網，這個組合最超值👏🏻
團購價值20,560元，組合價19,000
再申請節能補助扣除2400元，等於16600元
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✅團購時間：12/18晚上11:59分關單

機艙裡的空氣很髒嗎？－《機艙機密》
圖文版：http://bit.ly/32pwEkl
其實搭飛機的時候，空氣兩到三分鐘就會換一次，很乾淨的歐
不過你手會碰到的東西，尤其是小桌板才是真的很髒很髒的地方…

#好文分享一下 #武漢肺炎跟機上空氣的兩三事
本文摘自《機艙機密：關於空中旅行，你該知道的事實》，由好人出版 出版。

上班族閒聊的時候，只要提到搭飛機，不可免俗地都會談到機艙的空氣品質，你可以替我們解惑一下嗎？因為我們常聽到一些傳言，說機艙的空氣不僅骯髒，又充滿細菌。

骯髒、到處都是細菌、很糟糕、噁心、品質惡劣、讓人反感、不好聞、腐敗、很臭、到處都是屁味。大眾用來描述機艙空氣品質的用語中，以上這些還只是一小部分而已。外界還有為數不少的傳言，就是有些旅客聲稱，在機艙內循環的細微病菌害得他們身體不舒服，#但機艙內部的空氣其實非常乾淨。

現代飛機上的旅客還有組員所呼吸的氣體，其實是由回收循環的空氣以及外界的新鮮空氣所組成。將兩種氣體混合，不單只用新鮮的空氣，這種做法更能夠調控機艙內的溫度，還可以維持一點溼度（其實只能短暫維持而已）。機艙內部的氣體是從發動機的壓縮區段而來。壓縮過後氣體溫度相當高，不過在這個區段壓縮機只是擠壓空氣，氣體並沒有跟燃料、滑油，或者是燃燒室的氣體接觸。氣體從壓縮機分流之後就會送進空調系統冷卻，隨後就由導管輸送進入機艙，中間會經過百葉窗式氣縫、通氣孔，還有旅客座位上方的冷氣口（駕駛都稱空調系統稱為「PACKs（pneumatic air cycle kit）」，這是「氣動式空氣循環裝置」的簡稱，通常一架飛機都有兩組這種裝置）。

空氣進入機艙後會持續循環，直到被吸入機身底部為止，到了這個階段，有一半的氣體被抽出機身外—由主增壓外流閥排出。這個時候，機身內的另一半氣體會跟發動機灌入的新鮮空氣混合，經過濾清器，開始新的循環。

研究顯示，跟其他密閉空間相比，擁擠的機艙內部的病菌並沒有比較多—通常還更少。製造機身底部濾清器的公司都說這些裝置屬於醫療等級，雖然我早就知道你們可能會說醫院根本是病菌的溫床，但是波音公司指出，濾清器可以捕捉空氣中百分之九十四到九十九點九的微生物，#而且每兩到三分鐘就會重新換過一次空氣，遠比辦公室、電影院，或是教室的頻率高出許多。

外界一直有一個根深柢固的迷思，那就是駕駛會定時降低空氣的流量來節省燃料。令人惋惜的是，有些很可靠、頗具權威的新聞媒體也跟著附和這種無稽之談。這邊就有一個鐵證：以下這段話是取自《經濟學人》二○○九年的其中一期，裡面寫道：「一半新鮮空氣、一半則是回收循環的氣體，航空公司通常都會維持這樣子的比例。然而駕駛可以調降新鮮空氣的比例來節省燃料，有些還把新鮮空氣的比例降到只剩百分之二十。」讀到這裡的時候我都傻眼了。我特別愛這句：「有些還把新鮮空氣的比例降到只剩百分之二十。」這句話聽起來豈不是帶著濃厚的陰謀色彩嗎？

首先，#駕駛無法調整飛機的空調系統，也沒辦法控制兩種氣體之間的比例。裝置的製造廠商早已設定好氣體的比例，也無法從駕駛艙來控制調整。在我駕駛的波音飛機上，我們可以直接調控溫度，但是只能間接控制氣流。如果你們請我「把新鮮空氣的比例降到百分之二十」，我還會很有禮貌的告訴你們我辦不到。開始飛行之前，調整的開關已經設定成自動模式，氣動式空氣循環裝置也會稍微掌控比例的調整。既然兩個發動機持續運轉，一切也都順利的運作，絕對不用擔心氣流有什麼狀況，唯有故障的時候設定才會更動。

我個人並不是很熟悉空中巴士的機型，不過我們可以跟空中巴士專家聊一聊。「空中巴士系列的飛機，從A320到比較大型的A380，這些機型都有讓駕駛調整氣流的方法，但是絕對不是《經濟學人》描述的那樣。」戴夫英格力須說，他是A320的駕駛，也是一名飛航作家。

戴夫解釋說空中巴士的氣流控制器有三個段位，分別標示為高（HI）、正常（NORM），還有低（LO）。「基本上大部分時間氣流控制器都是位於正常的位置，這個時候空氣流量為自動控制。如果需要快速調整氣溫，會把駕駛桿調到高的位置；位置低的功能就像名稱表示的那樣，這個段位會降低空氣流量、節省一些燃料，但是降低的幅度極小，也很少派上用場。公司會告訴我們，只有在乘客數量少於一百人的時候才能調到低。而且改變不大，乘客坐在機艙內，幾乎無法察覺任何差異。」

飛機在地面上的時候，你偶爾有可能會聞到一股強烈的氣味—飛機後推之後，機艙內很快會聞到一股刺鼻的氣味，就像是老舊的汽車或巴士排放的廢氣。通常在發動機啟動、廢氣被吸入空調組件中的時候，就會發生這種狀況。這種情況常常要怪外頭的風，風讓氣流逆向吹送，或是把煙霧吹進空調組件的進氣口。這種味道通常只會持續幾分鐘，直到發動機開始穩定運轉就會消失了。這股味道不好聞，不過這跟塞車的時候，你偶爾會在車內聞到的味道不太一樣。

#如果乘客抱怨機艙的空氣太乾，#這就很合情合理。沒錯，機艙內通常相當乾燥，沒什麼溼氣。機艙的溼度大概在百分之十二左右，甚至比大多數沙漠乾燥許多。飛機在高空中巡航時，機艙乾燥就是最主要的附帶結果，因為在高海拔的空中，水氣的含量很低、甚至微乎其微。提升機艙的溼度看似是一個簡單合理的解決之道，但是我們不這樣做的原因有以下幾種：首先，噴射客機需要載運大量的水，才能讓機艙充滿水氣，但是這樣不僅代價高昂，也會增加重量。加溼系統需要將水重新循環利用，水量愈多愈好，因此這個系統所費不貲，也相當複雜。這組系統確實存在：一個就要超過十萬美元，但也只能小幅提升溼度而已。腐蝕的問題也不能忽視：溼氣跟水珠會依附在機身內部，這對飛機來說傷害很大。

波音787上的濾清器能將效能發揮到百分之九十九點七，所以787的機艙空氣品質是所有商用客機中最有益人體的，溼度當然也高出許多。而且機身的整體構造較不受水氣影響，也有一個特殊的循環系統，會將乾空氣打入機艙跟外殼的夾層中。

舉出以上例子，並不是要強調旅客絕對不會在飛行時感到不適。雖然空氣很乾淨，但是太過乾燥卻對人體的鼻竇有害。乾空氣會破壞鼻黏膜的防護，病菌就更容易入侵。不過，導致乘客生病的通常不是他們所吸入的空氣，而是他們所碰的東西—廁所的門把，還有充滿細菌的托盤跟扶手等等。我不時會看到有乘客戴著口罩，跟這個方法比起來，帶一點乾洗手液在身上或許更能降低生病的機率。

如果你說飛機是散播特定疾病的潛在因素，這點我也不否認。飛機能載著我們快速地長程飛行，確實帶來很多好處，但風險也隨之而來。有一次從非洲起飛的航程結束、飛機落地之後，我發現駕駛艙內有一隻蚊子，我心想：「這隻小小的偷渡客，很容易就溜到航廈裡面咬了某個人。」想像機場內有一個毫無戒心的工作人員，他從來沒有出過國，但是卻突然染上了外來的疾病。事實上，這種情況幾年來都持續發生。這種「機場瘧疾」的案例在歐洲確實有發生過，還因為誤診或延誤就醫喪失了好幾條人命。即使這種慘劇還沒出現在美國，遲早也會發生。全球航空旅行如此有效率地把病菌從一大洲散播到另一洲，這種現象確實頗具教育意義、引人注目，但是老實說，也讓人有點心驚膽戰。

家裡總是不時傳來陣陣怪聲 #都市傳說留起來
讓你擔心有小偷？有東西故障？還是有....😱

🙆‍♂阿福研究顯示，擔憂過多不利健康
【冷氣小知識】讓你日日安穩過👇️

🇶分離式冷氣常有小型爆裂聲，是正常的嗎？
🅰️是！塑膠外殼受到冷熱溫度變化所產生材料熱漲冷縮的聲音。
沒有故障也沒有小精靈，一覺到天亮完全沒問題👍️

🆒同場加映．首推房東機型
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