【和泰定保送延保欺騙消費者,違法收走契約!】
🔥照著官方資訊,卻莫名喪失保固!
近來有民眾向嘉瑜反應,表示:買TOYOTA RAV4休旅車過了半年,里程僅三千多公里,即接到和泰來電通知回廠進行定期保養,並可參加優惠活動延保一年。車主依據TOYOTA服務手冊中所載之延保優惠活動說明條項下:「超過6個月未回廠者,將不適用本延長保證專案,『保證權益將維持為4年或120,000公里』。」,並依上開「字面意義」理解,不欲於半年回廠定保,只喪失優惠延保資格,但仍應享有「4年或120,000公里」之基本保固。
然以上主張,竟遭和泰告知:如果沒有每半年(無論里程)回廠自費更換機油,就會喪失所有基本保固,消費者無法接受上述說法,並認為簡直是以基本保固來威脅車主回廠自費定期保養並藉此圖利!
嘉瑜透過google、FB、ptt、mobile01論壇等處查找資料,發現許多車主都有類似經歷,但綜觀和泰的主張依據,邏輯上卻根本站不住腳!。
🔥服務手冊內容自相矛盾!
按和泰主張,其取消保固的論據在於:服務手冊中所載之「保證外事項」第10:「未於每半年或一萬公里回TOYOTA服務廠保養同時確認里程,『致』無法確定其行駛里程者」,而服務手冊屬於購車契約的一部分,故其主張並無不法等語。
但經嘉瑜觀察「同屬契約內容」之準時定保送延保條項,卻又載明「超過6個月未回廠者,『保證權益維持為4年或120,000公里』」,則上開兩條自相矛盾之條款究應如何解釋?難道都是和泰說得算?不僅如此,嘉瑜再調出2016年版服務手冊仔細對照,發現當初所謂「保證外事項」的寫法如下:「變更里程表之行駛里程數,『致』無法確定其行駛里程。」
大家發現問題了嗎?原先所定之「任意變更里程表」被魔改成了「未於每半年回廠」,導致後段「『致』無法確定其行駛里程」的文義變得十分詭異,且若未於每半年回廠,但「未致」無法確定行駛里程」,又該如何解釋呢?
經嘉瑜詢問消保處上開條款矛盾之處,消保處亦表示「容有疑義」,再依據消費者保護法第11條:定型化契約條款如有疑義時,「應為有利於消費者之解釋」,綜合上述,以上條款解釋當然不可能任憑和泰說了算!
🔥半年未自費更換機油,是否真影響保固?
按服務手冊最後一頁所載之保養內容:「請依照『使用手冊』資料中記載的機油、胎壓、胎紋、冷卻水、清 潔液、雨刷膠條等保養內容,勤加檢查,以防止因故障引發的事故與問題。」經嘉瑜仔細閱讀車主使用手冊中定期保養定義,其中分為「一般使用」及「嚴苛條件使用」,如為「一般使用」之情形僅需於「每一萬公里或一年內」更換機油即可,只有在「嚴苛條件使用」下始需每半年進行更換。
又何謂「嚴苛條件使用」?使用手冊說明如下:1.沒有鋪柏油的道路行駛。2.重負載車輛,使用於露營。3短途行駛且氣溫低於0度。4.長時間怠速或長距離低速行車(例如警車、計程車或挨家挨戶的送貨車)。試問台灣有多少車主平時開車會符合上開嚴苛條件使用的情形呢?
🔥廣告刻意誤導消費者,恐違反公平交易法!
和泰在明知上述服務手冊條款自相矛盾的情形下,卻又在「工單」、「貼紙」及「定期保養寄送信函」等文件上,不斷以廣告宣傳其定保送延保優惠方案,且方案內容亦均標明:「超過6個月未回廠者,『保證權益維持為4年或120,000公里』」。
依據公平交易法第21條:「事業不得在商品或廣告上,或以其他使公眾得知之方法,對於與商品相關而足以影響交易決定之事項,為虛偽不實或引人錯誤之表示或表徵。」則上述和泰不斷宣傳定保送延保優惠方案的同時,卻又在購車後半年未回廠自費定保之情形,取消車主理應享有的「4年或120,000公里」保固,嘉瑜認為顯有違反上開公平交易法之疑慮。
🔥無故收回契約是否作賊心虛?
民眾於購車時,業務員曾說為配合公司既定流程,契約書應交由和泰回收,並以「沒有要賣車的話就要回收」等推託之詞,使消費者同意由和泰回收契約書,然根據經濟部依循消保法第17條授權訂定之「汽車買賣定型化契約不得記載事項」第10條規定:車商本不得回收汽車買賣契約書。
上開收走契約書行為亦於民眾向消保官陳情時,遭消保官當場指證為違法行為,而和泰寧可違法也要收走契約書的動機為何?嘉瑜不禁質疑是否是作賊心虛?
🔥車商不斷推卸責任,消保處、經濟部如何保護消費者?
近年來從福斯DSG變速箱、福特PS變速箱、馬自達CX5引擎漏水……到去年10月嘉瑜一直持續關注至今的TOYOTA RAV4漏水案,車輛製造重大瑕疵案件不斷,在這樣接連出包的情形下,車商竟還妄想推卸自身應負之保固責任,消費者卻常常無可奈何。
嘉瑜在此呼籲消保處、經濟部針對定型化契約條款有顯然違法之情事者,應加強監管,不要再讓眾多車主求助無門。而在保固之外對於車主權益的保障,也期待經濟部能徹底放棄袒護車商的緩衝期,早日使檸檬車條款正式上路!
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同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過11萬的網紅Moto7汽機車,也在其Youtube影片中提到,#白牌通勤 #黃牌路權 #通勤 #insta360 身為黃牌重機車主的亞亞,要來為大家實測白牌通勤與黃牌通勤的時間,究竟分別花費了多少時間呢? 【Insta360資訊專欄】 Moto7專屬導購連結:https://www.insta360.com/sal/one_x2?insrc=INRWJMW ...
冷 胎壓 時間 在 Servus Belles Abenteuer in Deutschland 小貝德國冒險求生日記 Facebook 的精選貼文
[太怒一定要發一波上來靠北枕邊人]
奉勸各位婦女同胞,一定要有基本Google能力與基本的汽車維修知識。
假期結束,雖然是「微封城」第一天。起了一個大早要來公司看一下,心情還不錯。
結果...車子在高速公路上亮燈!
我心裡想說靠! 莫非是引擎有問題!?😮
以前在Volkswagen 紅色驚嘆號燈是引擎燈需要立刻停在路邊查看,但我想說也沒問題啊! 畢竟上週開的時候都好好的,只是我車子自從週三之後就停著也沒開過。
然後林老麥還在放假,第一反應打給他,結果我拍了下圖傳給他,大哥的第一反應是寫WhatsApp 給我。
大哥我在開車! 時速130啊! 我不能看,內容是叫我拿手冊出來翻!
拿手冊出來翻!
拿手冊出來翻!
當場理智線斷掉!
我期待是他可以告訴我該怎麼做幫我查好,然後我停下來跟我一起解決,但是...完全事與願違。 🤦🏽♀️🤦🏽♀️🤦🏽♀️🤦🏽♀️
我直接停在高速公路上停車場,打視訊電話給他也沒用,直接Google,發現是上週換輪胎,胎壓要調整,然後照YouTube 教學重設。
奉勸各位要跟自己的車子搞熟,之前車子設定都是林老麥用的,所以我覺得打給他很靠譜,但他說他又不是汽車專家回應我,然後讓我在高速公路一邊找停車場,一邊讀他訊息一邊研究發生什麼事,自生自滅。🤷🏻♀️
奉勸各位婦女同胞,遇到事情冷靜,靠老公不如靠自己。
如果枕邊人今天先冷靜我情緒然後告訴我該怎麼解決,我一天應該這這個表情😍😍😍😍😍
但我現在一天是這個表情🤬🤬🤬🤬🤬
謝謝林老麥給我得意的一天。🤯
#vonosternbisoktober
#指的是從復活節到十月是夏胎
#其他時間是冬胎
#以後我要換四季胎
#早上開車還想幹胎躁好大聲
#靠老公不如靠自己努力
#晚上不煮給他吃了
冷 胎壓 時間 在 傻傻去旅行/櫻桃幫/觀音道場 Facebook 的精選貼文
#離家出走系列 #回顧007 #北漂 #被鎖在車外 #墨菲 #天兵
開長途車的例行檢查:
-散熱器的冷卻水箱
-引擎油7000公里做一次更換(加油濾清器和燃油過濾器也是)
-齒輪油要先啟動車子再檢查
-定時檢查胎壓確保沒有輪胎有破洞
第一天開了550公里到了Emerald,[公路A4]沿路經過了紅寶、藍寶、水晶、黃金、蛋白石等等等的礦區,經過了這麼多神奇的地方,卻沒有做任何的停留,真是令人難以置信,竟然就這樣經過了,我想,如果我有帶鏟子和老公,我們大概可以在這晃一陣子。
到了付費型的露營區(含洗澡、公共廚房、露營地-正常價格$15-20)在太陽下山前煮了義大利麵、洗碗洗澡、鋪床;天漸漸黑了,氣溫開始下降,拿著手機當手電筒在「廚房」準備好明早會用到的東西、然後蓋上防濕氣的布,正想著差不多該鑽進溫暖被窩了,隨手關上後車廂(因為我睡車裡,要先關後車廂再從後門上床),然後⋯趕羚羊車門怎麼打不開!!!
繞著車子好幾圈確認車子全部鎖上了,被自己鎖在「床外」的大笨蛋、身穿睡衣在冷風中只有一隻手機、這麼愚蠢的事情怎麼會發生在此時此刻⋯馬的真的有夠冷,腦子一片空白,只想到打電話給幾千公里之外的先生。
先生問我「窗戶有留縫嗎?手伸得進去嗎?」「留了一個手指可以伸進去的縫、因為天氣冷所以留的縫小。」後來依照先生的建議先去問問營地(燈還亮著)的人家,看有沒有工具,不然就是把車窗打破,再不然就是等不知道多久才會來的鎖匠(可能明天)和不知多少錢的收費⋯。我可能無法等待,因為外套和床都在裡面,還有枕頭和帽子⋯
二十分鐘後,我鑽進了溫暖的被窩,給先生回撥了電話「你知道嗎?我去問的第一台車,是個法國人,他有個朋友的專業就是翹車,朋友喝醉了,他借了翹車專用工具,幾根鐵條和不同尺寸的長鐵勾,我拿鐵條將窗戶盡可能地撐開,他用長鐵勾把我放在駕駛座枕頭底下的鑰匙給勾了出來!真沒想到我竟如此幸運,遇到了專業翹車師!現在在被窩裡面,有種不真實感。」
先生很驚訝這個「意外」在這麼短的時間就解決了,我沒有變成冰凍人、有床可歸、和完整的車窗、叮叮咚咚-刷刷-刷刷刷-鏘鏘-滴哩鈴(音效)。可以,會一路順利的。我被上天眷顧著呢!
2019-6
冷 胎壓 時間 在 Moto7汽機車 Youtube 的最佳貼文
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冷 胎壓 時間 在 eLun_fitnessTW Youtube 的精選貼文
車子要騎好 平時巡檢不可少
看著破損的外胎
不禁讓輪輪捏了把冷汗
幸好換胎這點小事還難不倒我
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冷 胎壓 時間 在 TCar Test Drive Youtube 的最佳貼文
❮4K UHD❯ TCAR試車頻道黃金試車手 - 葉明德 http://www.tcar.tv
六月中旬,TCar參加了福斯舉辦的一油未盡,挑戰環台省油賽,本次參賽車輛採用原廠所提供的Passat 280 TSI車款,並以媲美油電與柴油車款的22km/l油耗表現作為挑戰目標。
比賽前夕,我們對於有機會長時間品味Passat 280 TSI帶來的各種體驗十分期待,但這輛長4,767mm、重1,413kg,卻僅配備1.4升引擎的車款動力是否不敷使用?又是否真有本事以一缸油順利環台,並達到如此驚人的節能表現卻更令我們好奇!加上面對媒體組各路高手的競爭,其實我們的心情相當複雜!
究竟為何福斯會選用Passat 280 TSI作為參賽車款呢?
事實上,由MQB平台打造的全新Passat不論車體結構與動力、底盤、電子系統皆選用全新工法或新穎的材料打造,讓全車較上一代車款減重85kg!
另外,Passat 280 TSI的1.4升四缸渦輪增壓引擎更配備了從前僅在多汽缸車種才能見到的汽缸休眠技術(ACT主動汽缸管理系統),當車速在130km/h以下並開啟節能模式,且引擎轉速位於1400~4000rpm,電腦可自動停止2、3缸供油,以697c.c.兩汽缸狀態推動車輛!
不僅如此,Passat 280 TSI的七速DSG變速箱比照傳統手排採乾式離合器設計,換句話說,當車輛於鬆開油門或下坡時,離合器可切斷動力讓車輛以空檔模式滑行,盡可能的降低引擎轉速,搭配停等紅燈時Start&Stop引擎自動啟閉系統輔助,無怪乎Passat 280 TSI擁有極佳的省油表現!
經過兩天897km賽事,鮮少關閉冷氣與音響系統的我們雖最終僅以22.716km/l平均油耗拿下分組第四名,但如此的成績確實已屬傲人!
而在比賽結束計算平均油耗後,我們也把握機會在返回會場的山路上淺嚐了Passat 280 TSI的動力,25.5kgm/1500~3000rpm、150hp/5000~6000rpm的最大動力或許並非猛爆的性能表現,但不論陡坡或是超車Passat 280 TSI皆能輕鬆克服,可說絕對足敷日常使用,Passat 280 TSI確實已完全顛覆我們對於節能車款的想像!
最後,就與大家分享兩天賽事我們所整理出的節能駕駛妙招!
1:車輛胎壓須至少充至原廠標準值,如欲進一步追求節能,亦可將胎壓略為調升以減少輪胎磨擦力!另外,將車上非必要的雜物予以清除也能減輕車重,降低引擎負擔!
2:於高速公路行駛時,務必將車窗關閉以降低風阻,同時,可利用定速系統將車速限制於ACT系統較易啟動的速域,藉以盡可能讓車輛以兩汽缸模式巡航!
3:山道中,平順的速度控制絕對是重點,除要避免急加、減速;爬坡時,過慢的車速也會讓車輛於反需花費大量動能才能前進,至於下坡路段,則要善用空檔滑行功能以增加引擎怠速運轉時間!
4:如果您對於汽車檔位有大略的概念,不僅可利用手排功能讓車輛於加速過程提早升檔,適切的檔位更可在下坡維持恰到好處的引擎煞車幅度!
Passat 280 TSI
引擎型式 1413c.c. L4 DOHC 16V+Turbo
最大馬力150hp/5000~6000rpm
最大扭力 25.5kgm/1500~3000rpm
長寬高 4,767x1832x1456mm
軸距 2791mm
車重 1413kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣+防傾桿、後多連桿+防傾桿
輪胎規格 215/60 R16
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/ZbfG8a8TFDM/hqdefault.jpg?sqp=-oaymwEbCKgBEF5IVfKriqkDDggBFQAAiEIYAXABwAEG&rs=AOn4CLAglMjN3_kVlCuStZYUUVYrdpOfKQ)