0331 #收盤 #重點
#台股 #權值股
櫃買指數今日(30)強於集中市場,領先創下歷史新高,而儘管台積電今日休息,在聯發科、聯電兩大權值股大漲帶動下,台股加權指數震盪走高,收盤漲78.93點,為16554.9點續創收盤新高,漲幅0.48%,成交額3107.92億元。
#台積電 #籌碼
台積電今(30)日多在600元關前震盪,雖然基本面依然亮眼,且半導體市況持續熱絡,但籌碼面略顯凌亂,也有內資投信及自營商今日趁機小幅調節,早盤紅翻黑後最低來到592元下跌7元,後維持在約593元及594元附近,最終則收在597元,股價又跌破月、季線。
#IC股 #ABF載板
IC載板需求暢旺成為盤面焦點,今(30)日載板三雄中南電漲幅逾7%,景碩漲幅近5%,欣興漲幅也有超過1%;IC 設計族群中晶心科、立積、凌陽等漲幅也超過3%,新唐收盤前更衝上漲停價位。
#MOSFET #杰力
面對半導體晶圓、封測喊漲,MOSFET(金氧半場效電晶體)廠均傳出陸續向客戶轉嫁成本,漲幅大約落在10~20%。其中,杰力(5299)去年營運登頂,今年預計在後疫情時代居家辦公、遠距教學將成為生活常態下,NB市場持續看好,全球非蘋果筆電以外其餘多家NB廠皆為杰力客戶,加上杰力也將漲價成本轉嫁客戶力拚持穩毛利率甚至進一步成長,今股價利多,一度攻上漲停以178元創波段新高。
#新唐 #偉詮電
新唐為大中華區高階32位元MCU龍頭廠商,受惠於第2季起將進入MCU產業傳統旺季,加上今年市場供不應求的狀況明顯,因此市場看好,營運表現看旺,今(30)日收盤前衝上漲停價位。另外,主力產品為USB PD快充晶片的偉詮電也證實,為反映成本增加,全產品線包括電源管理晶片 (PMIC)、微控制器 (MCU) 將自4/1起全面漲價,漲幅約10-20%,客戶也買單,訂單能見度直達年底。
#外資 #PCB #南電 #欣興
儘管PCB大廠欣興火災一度被美銀證券降評,但ABF載板缺口持續擴大,該券商最新報告,不僅將欣興由「劣於大盤表現」調升為「中立」,並首次納入南電(8046)為研究標的,特別看好南電受惠ABF漲價循環,目標價一口氣喊到430元,以10元之差超越高盛的420元目標價,成為對南電預測最高的外資。
#大摩 #手機產業 #聯發科
摩根士丹利最新出具手機產業近況報告,表示「蘋果砍單台積電傳聞」,只是市場雜音,應是先前過度拉貨的調整。另外,摩根士丹利表示,中國手機銷售依然強勁,5G滲透率維持七成以上,中國品牌拉貨力道趨向正常,相關有利聯發科(2454)、聯詠(3034)、宏捷科(8086)、台積電等供應鏈,並優先推薦布局聯發科。
#自行車 #美利達 #巨大
自行車龍頭巨大年報出爐,去年EPS 13.19元創新高,展望今年歐美騎車需求持續強勁,接力美利達成為外資追捧新焦點。今(30)日多頭再攻,巨大(9921)開高後,大漲8%以上、美利達(9914)也奔至364元,再創掛牌新天價,收盤時漲近4%,收在349元。另外,鏈條廠的桂盟(5306)漲幅也在2-3%左右。
#財經 #股市 #投資 #理財 #非凡新聞
凌陽創新研究報告 在 台灣物聯網實驗室 IOT Labs Facebook 的最佳貼文
工研院:2018台灣汽車電子產值估達2,002億元
2018-11-16 12:59經濟日報 記者馬瑞璿╱即時報導
工研院預估,2018年台灣汽車電子產值可達新台幣2,002億元,直逼台灣整車產值,也帶動資通訊和車電零組件對車輛新興科技應用。
根據工研院IEKConsulting報告,2023年全球汽車電子與車聯網預估達4,511億美元,預估2030年全球汽車電子與車聯網市場規模將達到8,000億美元,2050年將出現7兆美元的搭乘者經濟。
在自駕車方面,工研院產科國際所經理石育賢觀察表示,台灣因具備自駕車關鍵因素,於2018年研擬無人載具科技創新實驗條例,讓有意願發展自駕車的地方政府、技術單位與業者不囿於現有法規框架,進行新創或自駕車在Level 3以上的測試驗證。
台灣ICT業者如台積電(2330)、華邦、聯發科、凌陽、光寶、鴻海、為升、台達電、國際航電等都已進入車電領域,相較於國際廠商利用新創或併購儘速取得市場位置,石育賢建議台灣發展車輛電子產品從點、線、面的合作模式,也應結合法人研究單位與國內外業者建構其平台,讓不同層次的業者發展車電產品,以應用到自動、聯網、電動、與運輸服務來建立優勢,進入國際市場。
工研院產科國際所分析師謝騄璘觀察指出,全球電動車銷量有望於2018年突破370萬輛水平,繼2017年後持續保有超過15%成長率,混合動力車持續扮演銷量支撐主力,約占電動車總銷量的67.1%。
日本、中國大陸及美國蟬聯電動乘用車單國銷量前三,且中國大陸銷量首度超越美國,後追者逐漸侵蝕最大品牌Toyota市場市占率,Nissan超越Honda位居第二位,在此全球積極降低碳排放量趨勢下,具零碳排放特性的純電動車款將持續增加,並於銷量占比中逐漸顯現重要性。
2018年台灣國產電動車於配備升級售價調降策略帶動下刺激產量表現,雖於國產車型原廠策略調整影響下,產量有所下滑,但總銷量仍具備約7,000輛規模。
謝騄璘建議,全球電動車銷量持續升溫,台灣具備混合動力車型及純電動車型組裝經驗,可結合本土優質汽車零組件供應鏈及維修體系,持續強化產品設計及設計變更能力,提早布局特色車型生產、維修保養、組裝及關鍵零組件及次系統開發技術及實戰經驗。
附圖:工研院預估,2018年台灣汽車電子產值可達新台幣2,002億元。(示意圖)聯合報系資料照
資料來源:https://udn.com/news/story/7240/3484297…
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