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【地方會勘】用路人怒了！！😠😡
台中市大肚區向上路5段與中蔗路口，因內側車道僅有一個左轉車道，每逢下班尖峰時間，排隊等左轉的車流綿延近1、200公尺，用路人塞在車陣，約要等2到3次的紅綠燈才能左轉，塞車時間將近7、8分鐘，抱怨連連，因路口的中央分隔島寬度達4米多，市議員吳瓊華、自強里長林順安希望市府能打除分隔島，增設一個左轉車道，解決民眾塞車問題。
新聞內容🔗：
自由電子報
https://news.ltn.com.tw/news/Taichung/breakingnews/2842162
✅LINE官方帳號：http://line.me/ti/p/@kwr9392g
✅FB粉絲專頁：吳瓊華市議員
https://www.facebook.com/ch501310/
民眾反映~
中清路二段轉中康街口⛳(環中路往市區方向）
常常造成回堵🚘，希望可增設左轉車道，未來會將進行中央分隔島寬度縮減工程，以維車流順暢及交通秩序。
#港尾里
#中央分隔島
#左轉車道
屏東縣廣告旗幟、布條申請設置相關規定：
壹.廣告旗幟布條申請應檢附資料:
屏東縣廣告物管理自治條例第11 條規定:
旗幟廣告之申請，應依下列規定向屏東縣政府環境保護局申請許可。聯絡電話：(08)7351911分機750：
一、個人或機關、團體、公司行號等為辦理非營利性活動或公益活動，得於一個月前檢附申請表、切結書、廣告物平面圖、內容及活動計畫，提出申請，經核准並繳費後依核准內容自行張掛或插設。
二、旗幟插設或懸繫掛期間以二星期為限，若有特殊需要者得延長之。
貳.廣告旗幟、布條申請設置其他相關規定：
第 13 條
招牌廣告、樹立廣告、旗幟廣告、遊動廣告等廣告物應收取廣告物許可證規費；其中招牌廣告、樹立廣告每申請案件收取一千元，旗幟廣告、遊動廣告每申請案件收取五百元。
第 15 條
廣告物之設置應符合下列規定：
一、廣告內容不得有妨害公共秩序、善良風俗或不實之文字圖樣。
二、不得封閉或堵塞建築技術規則規定設置之各種開口，其構體形狀
不得妨害公共安全及相關建築法令規定。
三、不得違反各類場所消防安全設備設置標準有關消防安全設備之規
定。
第 25 條
懸掛式之旗幟、布條廣告應符合下列規定：
一、設置於人行道及安全島路燈桿上之羅馬旗以寬度六十公分高度一
百五十公分為限，下端應距地面二‧五公尺以上，且道路分隔島
寬度大於羅馬旗寬度者始得設置，不得逾越至車道上方。
二、設置地點限以申請單位所在處所或活動地點邊緣起算五十公尺內
之範圍及核准設置路段自各路口起算十公尺後之分隔島路燈桿上
端，且不得妨礙公共安全及交通秩序。
三、旗面材料限用布質，並以燈桿套環固定（如圖一、圖二所示）。
四、電線桿、號誌桿、標誌桿及設有交通號誌之路燈桿、變電箱、電
信箱、樹木、牆壁、騎樓、樑柱、橋墩及其他公共設施或法令禁
止之處所不得設置。
五、懸掛布條不得橫跨車道及人行道上方。
六、不得包覆騎樓柱。
七、十字路口及交通號誌周邊二十公尺內不得設置。
第 26 條
插設式之旗幟廣告應符合下列規定：
一、經核准設置路段且道路分隔島寬度應大於插設旗幟兩倍寬度者。
二、旗面材料限用布質。
三、各路口及公車站牌二十公尺範圍內、人行道樹穴、草花花壇內禁
止設置。
參.禁掛區內容:
屏東縣政府環境保護局禁止懸、繫掛廣告旗幟布條區域:
鄉鎮市別 區域 備註
屏東市 1. 勞工公園周邊及萬年公園周邊
2. 萬年溪兩側沿岸綠帶
3. 千禧公園周邊
4. 自由路(公園路口至仁愛國小後門)
5.明正國中大門前
6.屏東縣政府及縣議會周邊
7.廣勝路(忠孝路口至機場北路口)
8.中正路(自復興北路口往北至自由路口)
9.復興(北)路(自中正路口往南至自由路口)
10.中華路(濟南街口至公園路口)、中華路與復興北路口
11.介壽圖書館周邊
12.公園路（中正路口至自由路口）
13.中山路自屏東火車站至勝利路口
14.火車站前花圃四周
15.民族路（中山路口至和平路口）
16.逢甲路全線
17.台糖街全線(包含台糖街口與復興路口處人行道)
18.工業路及屏東工業區各出入口
19.永福路全線(含人行道步道)
20.民生路全線(自復興北路口至民生東路口含人行步道)
21.六塊厝車站周邊
22.民生路69巷
23.孔廟周邊
24.屏東車站公勇路
以下新增
潮州鎮 長興圓環、光春圓環、三角公園、體育公園、河濱公園、中山公園、圖書館周邊
東港鎮 光復路中央安全島（不含道路兩側） 新增
恆春鎮 東、西、南、北古城門周邊、鎮公所及圖書館周邊、公五公園及三號停車場周邊、恆南路龍鑾橋 新增
內埔鄉 內埔鄉圓環
竹田鄉 竹田運動公園
長治鄉
九如鄉 國道自行車道全線
備註:
1.道路全線表示為道路兩側含中央分隔島。
2.周邊表示沿標的側周圍道路或人行道。
https://www.ptepb.gov.tw/News_Content.aspx…
「吳鳳南路道路優化、分隔島是否拆除？」這個議題已經討論十幾年，去年底也已經花費300萬來完成先期規劃（中央：246萬、地方自籌：54萬）。
我問市長「這個案子會不會繼續執行？」
市長「要再謹慎評估。」
吳鳳南路（垂楊路至世賢路四段），路權寬度30公尺，長度860公尺，為嘉義市至嘉義縣中埔鄉之交通要道。
該路段當初做快慢車道分流，是為了增加易行性，但又為了民眾可及性的需求而開了17個缺口，失去了當初易行性的意義，開口過多也增加了危險。除此之外，路上電杆錯綜複雜影響市容，也沒有規劃「行人專用道」及「停車空間」，容易引發相關的道路安全問題。
吳鳳南路的快慢分隔島多年前已經開始討論，該路段的路型銜接問題經常造成的意外，我認為「市府既然在去年底開始完成先期規劃，則應該加快腳步進行這項好的政策，人民的生命安全不能再等！」
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【易瑩很機車】Ep.1 內側車道取消禁行機車行不行？！
所有關心「取消內側車道禁行機車」的朋友，與交通局長的對談影片，在今天正式出爐啦 🎉 🎉 🎉
影片大綱及秒數
1. 未試辦原因（01:05）
2. 示範性執法（02:22）
3. 開放後擔憂（04:30）
4. 試辦準備三階段（07:35）
5. 總結（10:02）
從王局長上任後的第一次會談中提出「#取消內側車道禁行機車」、總質詢中再度要求局長及市長執行計畫，截至今日，半年過去了，我沒有放下過這個議題，大家的留言及私訊我也都放在心上，我們一起為了台南交通努力。
交通議題從不是一個容易處理的問題，「知法」到「守法」；「車種分流」到「車速分流」；「道路安全」到「道路暢通」，每個環節都有我的堅持，很難，但真正的進步本身就不容易。
這次王局長的說法或許仍舊讓許多朋友失望，依然無法一步到位地取消禁行機車，這其中當然包含許多原因，重中之重就是台南市的「汽機車傷亡人數與肇事件數」六都第一，市長及警察局有所顧慮。對於這些說法，我明確的告訴局長，我完全支持肇事及傷亡率必須嚴格檢討，但取消禁行機車和降低事故率並非互斥，兩者是可以雙管齊下的。
因為擔心道路安全而無法一次性地取消禁行機車，必須先採取「#新設機慢車道或混合車道」、「#重新劃設標線增加機車道寬度」、「#開放內二車道」等替代方案，唯有上面的方法都無法使用時才會取消內側車道禁行機車，這樣的說法在一定的前提下我是可以接受的：
１．技術上較不會有道路安全疑慮的路段（如有分隔島）還是要開放內側車道。
２．倘若替代方案實施後，機車用路人還是有安全疑慮，仍舊要取消內側車道禁行機車。
所有關心交通議題的朋友，請繼續當我的眼睛，替我監督到底市府的方案成效如何，這次的試辦方案只是階段性改革的第一步，請放心，我不會輕易放下這個議題，我們一起努力！
💬 影片中提到去年的PO文
【台南要如何洗刷「汽機車傷亡、肇事件數六都第一」的污名？】
https://www.facebook.com/linyiyingnpp/posts/508480886361766
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快速導覽：
01:45 行人設計缺失
02:45 台灣道路寬度設計通病
04:25 巷口車輛視野驗證
05:00 德國怎麼做？
06:10 想活命得先違法？
07:45 分隔島植物怎麼害死你？
09:55 結果官員怎麼改善？
11:15 總結改善方案
謝謝
@負能量宅肥窮魯蛇 Zackexplosion的支援，請大家多多彼此支持喔～
是兩邊的路肩各縮減1.5公尺的空間， 所以車道數與車道寬度都沒有改變。 那為什麼要把中央分隔島設計這麼寬， 主要是為了在路口 ... ... <看更多>
市府回應，因為受限於 分隔島寬度 無法蓋公車亭，之後可能會改變公車路線，把候車點移到馬路邊。--鏡新聞官方網站 https://www.mnews.... ... <看更多>
分隔島寬度 在 [問題] 為何台灣這麼愛設置分隔島？ - 看板Road 的推薦與評價
乳題
超愛設中間分隔島又不用左轉道凹槽，等後面被靠北了才在那邊畫蛇行標線
超愛設快慢車道分隔島又不規劃匯入匯出車道，要右轉前還得先在前一個路口匯入，分隔
島又靠北寬，車子還得橫跨過去才能匯入，車子斜斜的根本也看不到後面，又一堆也雞巴
快的機車在慢車道，到底意義在哪R
前例已經超多，結果台中市政路又在蓋新的分隔島..
有沒有台灣人地狹人稠又超愛這種雞巴寬又佔位置擋視線的植栽分隔島的八卦啊？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.30.113.218 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1641346049.A.82F.html
只有路口才能匯入匯出還有死角，徒增車流交織，到底哪裡安全..
不好好規劃左轉車道的分隔島就只有一堆卡在路口的車，到底哪裡有效率..
哦哦沒認出889大大
※ 編輯: jason100415 (110.30.113.218 臺灣), 01/05/2022 10:04:06
但應該是要政府不要在放三寶上路ㄅ馬德
駕照那樣考當然沒鑑別度啊幹
連一點點漸變都沒有
真的歎為觀止
要拆都要評估十幾年
※ 編輯: jason100415 (110.30.113.218 臺灣), 01/05/2022 11:25:54
※ 編輯: jason100415 (110.30.113.218 臺灣), 01/05/2022 11:27:51
※ 編輯: jason100415 (110.30.113.218 臺灣), 01/05/2022 13:26:34
※ 編輯: jason100415 (110.30.113.218 臺灣), 01/05/2022 13:28:44
不被植栽擋住，對向也來一台要左轉的直接互卡視線
把左轉道跟視線做好就沒人care，啊同向分隔島就真的去死一死就好，不用管它上面有沒
有植栽
※ 編輯: jason100415 (110.30.113.218 臺灣), 01/05/2022 15:20:19
如果交通部在搞道路時有我們這邊一半的討論…
※ 編輯: jason100415 (27.246.188.58 臺灣), 01/06/2022 17:53:25
※ 編輯: jason100415 (27.247.28.122 臺灣), 01/10/2022 09:15:38
... <看更多>