[狂人新聞台] 保時捷博物館帶來首屆數位Sound Night “Next Level”
＃小編：傳奇車手Walter Röhrl與Hans-Joachim Stuck共襄盛舉
睽違兩年，聲勢更強大，格局更加恢弘的保時捷車迷盛宴—Porsche Sound Night─即將回歸，集結品牌在賽道上戰功彪炳的經典車款，以及未來將叱吒賽道的保時捷跑車，以引擎聲浪共奏美妙樂章。首屆以數位型態舉辦的Porsche Sound Night以「Next Level」為名，本次跨國界形式由Porsche 車輛歷史暨博物館部門 (Porsche Heritage and Museum department)打造出全新規格，首度於保時捷兩處重要據點舉行：位在祖文豪森(Zuffenhausen)的保時捷博物館，以及今年盛大歡慶成立50週年的魏薩(Weissach)研發中心。
眾多保時捷經典車款皆將在Sound Night精彩首演，例如首度登上Sound Night舞台的保時捷 962 C。兩度利曼冠軍Hans-Joachim Stuck曾於1986年駕駛著配備開創性PDK雙離合器變速箱的962 C賽車，在Sound Night舞台上，暱稱「Strietzel 」(德國聖誕蛋糕)的Stuck將帶領觀眾一起踏上1987 的回憶之旅：起跑編號17的他，駕駛962 C賽車接連參加了五場超級杯賽事，搭配上進階開發的PDK雙離合器變速箱，成功奪下該賽季利曼冠軍頭銜。世界各地的車迷朋友亦可期待兩屆世界拉力賽冠軍車手Walter Röhrl登場，他將為車迷們展示1981年四度贏得德國越野錦標賽的Porsche 924 Carrera GTS賽車。今年年初，為了紀念1981年拉力賽季屆滿40週年，Porsche Heritage暨博物館部門特別給了這位傳奇車手一個驚喜─復刻翻新了黑金塗裝的924 Carrera GTS「Monnet」。
車輛管理及車輛歷史體驗部門負責人Alexander Klein將在活動現場展示901世代的57號911，這輛紅色雙門轎跑製造於1964 年 10 月，為911跑車首批量產車輛其中之一。 50 年後，保時捷博物館購回了這輛偶然發現的稀有車型，並將此輛公司收藏車款中歷史最為悠久的911修復至原始狀態。1967 年在一號工廠賽車部門製造、被視作910賽車耐力賽繼任者的907 KH，也於 Sound Night 上首度亮相，由爬坡賽專業車手 Rudi Lins 呈現。
不只是過往經典賽車或量產車款將在今年Sound Night登場，當代賽車界的超新星也將共襄盛舉。電動賽車競賽是保時捷Mission E策略中的重要環節，Formula E車手Pascal Wehrlein 將在魏薩的測試賽道上駕駛 99X Electric。今年TAG Heuer Porsche Formula E 車隊於電動方程式世界錦標賽(ABB FIA Formula E World Championship)的第二場賽季中駕駛99X Electric，這次加入Sound Night亦象徵著電動方程式賽車正式躋身歷史悠久的保時捷經典賽車名單之列。
＃Porsche ＃Carrera ＃GTS ＃Monnet ＃Sound ＃Night
利曼冠軍 在 [情報] 利曼24 百週年參賽名單& 相關資訊- 看板FORMULA1 的推薦與評價
第九十一屆 24 Heures du Mans 為1923年開賽後的百週年賽事
(1940-1948年逢第二次世界大戰停辦)
排位成績
https://en.wikipedia.org/wiki/2023_24_Hours_of_Le_Mans#Qualifying_Results
發車位置 (非正式)
https://fiawec.alkamelsystems.com/Results/12_2023/
04_LE%20MANS/474_FIA%20WEC/202306101600_Race/01_Grid_Race.PDF
[由前至後依序為 HYPERCAR集團 - LMP2集團 - NASCAR#24 - GTEAM集團]
車身塗裝
[官方PDF版]
https://tinyurl.com/vfcfbn4b
[法Motorsport.com網頁版]
https://tinyurl.com/5n6rcdbe
各組竿位
[HYPERCAR] #50 Ferrari AF Corse (Fuoco組) 3:22.982
[LMP2] #48 IDEC Sport (Chatin組) 3:32.923
[GTEAM] Corvette Racing #33 (Catsburg組) 3:52.376
Note: LMGTEPro已停辦, 明年LMGTEAM停辦改辦LMGT3組
LMP2雖然明年WEC停辦, 但利曼24還是會有15輛LMP2車從IMSA/ELMS/ALMS來參加
Sportscar365 週四筆記
https://sportscar365.com/lemans/wec/le-mans-thursday-notebook-13/
Sportscar365 週五筆記
https://sportscar365.com/lemans/wec/le-mans-friday-notebook-16/
各組概述
*HYPERCAR:
固定班底12台，Toyota,Ferrari,Peugeot,Porsche各兩台
加上Team JOTA-Porsche, Cadillac, Glickenhaus(SCG) 跟 Floyd Vanwall 各一台
還有從IMSA來的 Cadillac. Action Express-Cadillac, 美國Porsche 三台
跟本場另一台 Glickenhaus(SCG) 共16台出賽
Fuoco POLE LAP Onboard
https://youtu.be/ieDM10Dn67M
這也是499P重返Sportcar最高級別後初來Le Mans就拿下竿位
豐田#7,#8都跟頭車慢1.5秒以上，美國Porsche#75 則是拿到第三 (BOP暖胎器各種讓)
Hyperpole階段 Cadillac#3 眼鏡哥一度由於車輛起火在緩衝區停車引發紅旗
後續及時滅火之後，車隊表示尚未確認原因但先更換起火處附近的軟管以及換上備用引擎
https://twitter.com/FIAWEC/status/1666875154159239184
#38 Team JOTA 在週三排位賽時因Hybrid故障停在路邊沒做出成績，
所以週六將從第16位起跑
本組其他焦點車手有
F#50 Fuoco(法家TD/前F2), F#51 Giovinazzi(ITA耶穌/前F1), Calado(前GP2)
T#7 小林可夢偉(前F1), Conway(前IndyCar,FE), Lopez(前GP2,WTCC,FE)
上屆冠軍T#8 Buemi(FE/前F1), Hartley(前F1), 平川亮
獅#93 di Resta (前F1), Vergne(FE/前F1),
獅#94 Duval(前Audi老鳥), Nico Muller (FE/前GP3,DTM)
P#5 Christensen(Porsche老鳥), P#6 Lotterer(FE/前Audi老鳥)
P#75 Nasr(前F1), Tandy(Porsche老鳥)
JOTA#38 da Costa(FE/前紅牛TD), Will Stevens(前F1), Ye Yifei/葉一飛
C#2 Bamber(前Porsche老鳥), Lynn(前GP2,FE),
C#3 Bourdais(前F1/IndyCar), Dixon(IndyCar六冠王), vd Zande(Cadillac老鳥)
C#311 Aitken/韓世龍(跑過F1), Derani(Cadillac老鳥), Sims(前FE)
SCG#708 Briscoe(前IndyCar), Dumas(Porsche老鳥)
SCG#709 Gutierrez(前F1), Berthon(前GP2,WTCR)
Floyd Vanwall#4 Dillmann(前GP2,FE), Vautier(前IndyCar,接替JV)
*LMP2:
參賽數最多的組別共24輛，清一色使用Oreca 07車架跟Gibson發動機
Tower#13 在週三練習時撞上spin顧路的 D'Station#777更換，所以兩車都沒有參與排位
Alpine本週發表A424_Beta LMDh賽車預計於2024年上陣
今年則是在LMP2組以兩台 Alpine Elf Team 賽車出賽
本組其他焦點車手有
Prema#9 Correa(F2),Ugran(前F3),Viscaal(前F2)
Prema#63 Daniil Kvyat (前F1)
AF Corse#80 Nato(北約哥,FE/前F2)
United Autosports#22, #23 [Zak Brown老闆] Blomqvist(前FE)
上屆冠軍隊JOTA#28 Pietro Fittipaldi(跑過F1), Rasmussen(前F3)
Team WRT#31 Frijns(FE/前DTM), Sean Gelael(印尼KFC小王子)
Ferdinand Habsburg(奧地利大公)
Team WRT#41 Robert Kubica(前F1), Deletraz(前F2)
Alpine#35 Caldwell(前F2), Memo Rojas(Grand-AM老鳥)
Tower#13 Rast(FE/DTM), Ricky Taylor(IMSA老鳥),
Duqueine#30 Jani(前Porsche老鳥)
Inter Europol#32 Jan Magnussen(F1 Kevin的爸), Mark Kvamme(MDK車隊老闆)
Cool#37 Lapierre(前Toyota老鳥)
Cool#47 Pagenaud(IndyCar)
Graff#39 Giedo van der Garde(前F1), Pilet(Porsche老鳥)
Panis#65 [Olivier Panis老闆] vd Helm(前F3)
LMGTEAM:
GTE Spec最後一屆在利曼出賽，參賽數21輛
使用廠牌: Porsche 8輛, Ferrari 7輛, Aston Martin 5輛, Corvette 1輛
本組焦點車手有
Corvette#33 Catsburg(前WTCC)
AF Corse#54 Rigon(Ferrari老鳥)
Kessel Racing#57 Takeshi Kimura(木村武史)
Kessel Racing#74 Kei Cozzolino, Naoki Yokomizo (横溝直輝),
Yorikatsu Tsujiko (辻子依旦)
Dempsey-Proton#77 Ried(Porsche老鳥)
Proton#911 Michael Fassbender(名演員,第二次參賽), Lietz(Porsche老鳥)
Iron Dames#80 [全女子車隊]
AMR#98 Ian James(跟FE麥隊領隊同名而已)
D'station Racing#777 Satoshi Hoshino(星野敏/老闆), Tomonobu Fujii(藤井誠暢)
INNOVATIVE/Garage 56:
今年特別邀請車隊為在NASCAR Cup Series的列強 #24 Hendrick Motorsports
他們改裝NASCAR上使用的 Chevrolet Camaro ZL1 進行比賽
(不過由於基於NASCAR的規範, 所以單圈成績比綁手綁腳的GTE還要快)
車手陣容派出前旗下車手 Jimmie Johnson 跟前F1車手 Jenson Button
及2010年利曼冠軍/前DTM車手 Mike Rockenfeller 上場
Rockenfeller Onboard LAP
https://youtu.be/DMQaqkW0iuE
相關規範說明
https://fiawec.alkamelsystems.com/Results_NoticeBoard/11_2023/
04_24%20Hours%20of%20Le%20Mans/029_Doc%2029%20-%20Briefing%20notes%20.pdf
* PIT LANE 限速 60 KMH
* 經過黃旗區段時，需減速並禁止超車
經過雙黃旗區段時，需減速至能任意閃避或停止
* 當場上出紅旗時，需降速至 80 KMH 直到進入PIT LANE
* 當車輛發生事故停止後
1. 若車輛已無法繼續參賽, 車手須離開車輛
若車手在此情況下仍留在車內可能會導致不必要地醫療救援或紅旗
2. 若車輛仍能繼續參賽, 車手須留在車內帶Marshal進行拖吊處理
* MP3/MP6/MP33 有在抓Track Limit
* Full Course Yellow (FCY):
當時官方TR宣布施行開始後需降速至 80 KMH 並排成一排
FCY期間 PIT LANE 入口會關閉, 出口則維持開啟
當官方TR FCY移除後場上會開始揮綠旗
* NEXT SLOW & SLOW ZONE:
由於賽道長度13.626KM比一般賽道還要長，為了進行區域性長期管控(EX.護欄修補)，
會有SLOW ZONE機制，賽道上共分為九個 ZONE
在第一個實施 SLOW ZONE 的上一個 ZONE 為 NEXT SLOW
當經過 NEXT SLOW 牌子並揮黃旗的站點後，就要開始降速至 80 KMH 並且不能超車
後續經過 SLOW ZONE 期間都需限速 80 KMH
直到經過綠旗站點後才能恢復正常速度及超車
* Safety Car (SC)
當有必要進行全場控管時，於MP13/MP27/MP35三個點會出動安全車(SC)
MP13(大直線的第一個減速彎後)
MP27(出Arnage後)
MP35(PIT LAN入口引道旁)
SC期間，需過3圈後 PIT LANE 入口才會開啟，而出口會進行燈號控管
(要等到其中一台SC隊伍經過後才會開啟讓賽車跟到隊尾)
若要緊急進站車隊需先跟賽會宣告，每回每車手有一次加五秒油/換壞胎/維修的進站
而且在Restart後須立即進站。未遵守上述操作者會被罰三分鐘Stop&Go
在SC車陣合併之前仍可進站作業
當比賽準備Restart前，賽會將會進行整隊程序
整隊程序為
1. 三輛SC帶領集團形成後, 車上號誌會出現 SC-B & SC-C REMOVED
這時後兩台SC會亮綠燈, 這時後兩個SC集團的車可以超過該SC去跟領頭SC集團會合
2. Pass-Around : 程序如下
2.1 車上號誌顯示 PREPARE PASSAROUND, 路旁燈號顯示 → 時
需要解套的車要換線至車道另一側
2.2 車上號誌顯示 START PASSAROUND, 路旁燈號顯示 ↑ 時
需要解套的車開始超過SC, 並在繞一圈後接至隊伍尾
未遵守者罰兩圈時間的Stop&Go
3. Drop-Back : 程序如下
3.1 車上號誌顯示 LMP2 PREPARE DROPBACK, 路旁燈號顯示 P2 → 時
LMP2車輛要換線至車道另一側
3.2 車上號誌顯示 LMP2 START DROPBACK, 路旁燈號顯示 P2 ↑ 時
車輛開始讓 HYPERCAR & GTEAM & #24 向前集中, LMP2在隊尾
3.3 #24 依據3.1跟3.2操作後 讓HYPERCAR & GTEAM-LMP2向前集中, #24 在隊尾
3.4 GTEAM車輛 也依據3.1跟3.2操作後 讓HYPERCAR-LMP2-#24向前集中, GTEAM在隊尾
[形成 HYPERCAR集團 - LMP2集團 - #24 - GTEAM集團]
整隊過後 PIT LANE 入口將關閉準備Restart
在比賽的最後一個小時出SC時將不執行上述整隊程序，但還是有解套機制
車輛在SC C後面時需在MP13(大直線的第一個減速彎後)後，
要解套的車才能開始超過SC到下一個SC
車輛在SC B後面時則是在MP27(出Arnage後)後
車輛在SC A後面時則是在MP1(起終點線)後
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LMGTEAM 加油規則
每14個綠旗圈後的最短加油時間為42秒
其他情況下，非最後一次進站加油時間需大於 [上次加油後行駛圈數] x K
最後一次進站加油時間需大於 [上次加油後行駛圈數+回闈場圈] x K
K值為 3
若場上有Full Course Yellow時，加油時間需大於
([上次綠旗期間加油後行駛圈數] x K) - [FCY進站加油時間]
依規定若在FCY期間進站，只能加油最多五秒並/或換受損輪胎
若車手於上一次進站加油時間低於最短加油時間，
則下一次進站後需罰多停 [差值] x 4 + 15秒後才能加油。
若該次為最後一次進站，則該罰秒將加至總成績計算。
加油時間計算以燃油耦合感應器訊號為準
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賽事將於今晚10點舉行,
如果直接按END的話 就看一下今年的車手遊行吧
https://youtu.be/-UKrpL8gpzE
還有 Valentino Rossi / J. Policand 在Road to Lemans 拿竿位的情況下
第一場起跑被干擾名次不佳, 第二場則是開場失守但後面有追回來再次在利曼拿下冠軍
https://twitter.com/ValeYellow46/status/1667151624911855618
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