[狂人日誌] All New Evoque 年節禮品大比拼
#後座男孩:
過年了!狂人日誌祝各位新的一年到哪都有停車位、加油都不用排隊!
而老饕身為一個體面的乖孩子,送禮給親朋好友肯定是過年必備的行程。
於是,身為新世代中流砥柱的我,決定邀請自認是老派紳士代表的Vnz,開著All New Evoque前去各自挑的一間禮餅店,進行一場老學校與新學校的直球對決,也順便應證,試圖跳脫Range Rover不切實際、不顧一切的大改款Evoque,能否透過更趨於實際的修正,接上地氣,讓更多人願意放下防備,成為Range Rover的車主呢?
狂人日誌官方網站:http://madvnz.com/
狂人日誌youtube頻道:https://youtu.be/icRJIdOX5g0
狂人日誌Instagram:https://www.instagram.com/madvnz/
#到底是大改款還是小改款 #聽說跟財神爺合照可以中大獎 #老學校的草莓酥 #新學校的奶油餅 #到底我們又幹了什麼好事 #你看起來很眼熟 #助學貸款到底還完了沒
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅狂人日誌,也在其Youtube影片中提到,[狂人日誌] All New Evoque 年節禮品大比拼 #後座男孩: 過年了!狂人日誌祝各位新的一年到哪都有停車位、加油都不用排隊! 而老饕身為一個體面的乖孩子,送禮給親朋好友肯定是過年必備的行程。 於是,身為新世代中流砥柱的我,決定邀請自認是老派紳士代表的Vnz,開著All New Evoq...
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原文連結:
https://www.lian-car.com/articles/read/30955.html
原文內容:
從2013年誕生至今已經達七年的LEXUS第三代IS,原本在2019年就應該要進行大改款,並
藉機取代GS的位置,然而受到全球房車市場低迷,以及TOYOTA集團的策略調整,使得IS的
開發時間也跟著往後延,目前已確定大改款要等到2023年才有機會問世,而今年則是以大
幅度小改款來延長壽命。
據了解,這回開發代號960B的IS大幅度小改款重點,在於外觀造型會賦予全新的頭燈組和
水箱護罩,縮小頭燈組面積後將增加主動式遠光燈,且為了降低成本前保險桿下擾流翼採
分離式而非一體成形,內裝在維持現行的架構下,會改變REMOTE TOUCH面板位置,以及重
新設計面板材質和飾條配置,同時座椅造型也會略作修改,當然基於便利性考量,也會增
加USB插孔數量。至於動力,據說除了既有的2.0L渦輪增壓、2.5L Hybrid、3.5L V6三種
選項外,5.0L V8高性能心臟也會隨著IS F的回歸而復活,但有鑑於新法規過於嚴苛,TOY
OTA將會盡全力進行調校,不過推測3.5L V6極可能會因此而「被消失」,只是現階但仍言
之過早,一切還是要等下半年才會更明朗。
到底下一代IS到底會是什麼樣子?現在可是眾說紛紜,畢竟離上市還有三年時間,但可確
定的是架構在TNGA底盤平台,軸距比現行增加70mm為2,870mm,最小迴轉半徑也只比現行
的5.2m略增0.1m為5.3m;4,750휱,820휱,420mm的車身尺碼也略長大些。造型上最大特色
除維持紡錘型水箱護罩家族設計,4 door Coupe將會是符合場的趨勢。動力部分,如果一
切的計畫沒有改變,除了2.4L直列四缸渦輪增壓引擎(推測輸出功率為240hp/30.0kgm)、2
.4L Hybrid(推測綜效馬力約200-210hp)兩種設定,頂級IS-F也將採用4.0L V8雙渦輪增壓
設定,450-470hp馬力設定應該可滿足多金消費者對性能的要望。而變速箱部分,CVT、10
AT都將與第三代IS一起出現。
不過延長壽命再怎麼久,也沒有NISSAN GT-R這般「長壽」,從2007年開賣以來歷經多次
進化,卻仍不見原廠有任何大改款的動作,因此IS的大幅度小改款與GT-R相比,實在是小
巫見大巫。所以鍾情於IS的人可能要有點耐心,如果全球市場沒有產生巨大變化,大改款
至少還得等上三年才會面世。
心得/說明:(30字以上)
真假?!IS大改還要3年
記得和泰說今年會引進大改款 IS 車
ㄥ車 產品週期也太長了吧...
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