[狂人新聞台] NEW JAGUAR E-PACE耀眼登場
#小編:源自英倫工藝的零死角美學
有著Baby Jaguar的別名, Jaguar E-PACE承襲F-TYPE的迷人身形與源自賽道的性能底蘊,共譜Jaguar獨樹一格的跑車型compact SUV新定義。New Jaguar E-PACE於9/29(今)日耀眼上市,為台灣市場帶來全新的頂級英倫美學工藝之作,集尖端科技、豐沛動力與現代奢華的完美結合,成就品味人士的絕倫之選。New Jaguar E-PACE導入P200 R-Dynamic S與P250 R-Dynamic SE 雙車型,建議售價分別為新台幣206萬與225萬元起,即刻入主即享6年原廠保養方案。
New Jaguar E-PACE承襲F-TYPE優雅動人的身型,雙車型統一標配R-Dynamic專屬內裝外觀套件,列為選用配備的黑色外觀套件,包含一系列亮黑色塗裝於水箱護罩框飾、前方進氣口框飾、葉子版造型通風口、窗框、車尾車型銘牌、品牌徽飾等妝點,前、後照明系統同步升級搭載LED燈組,車尾燈更具備動態指示方向燈,選配升級的高解析度頭燈組具備ADB自動遠光調適功能,可自動評估行駛時的前方路況,主動調節燈組內各別LED燈具的照明程度,全面提升夜間照明效能,大幅增加夜間行車安全。
New Jaguar E-PACE車身尺碼為長4,395mm x 寬2,088mm x 高1,648mm,軸距2,681mm,在緊湊的車身尺碼下仍保有後座舒適的乘坐空間與494公升的置物空間,後座椅背亦可40:20:40傾倒,強化空間機能靈活運用。腳踢式感應電動尾門則同樣列為標準配備,增加日常生活的實用便利性。
New Jaguar E-PACE雙車型統一搭載Ingenium 2.0L 直列四缸渦輪增壓引擎,並首次搭載MHEV 48V輕油電混合動力系統,透過車輛行駛時的動能回收輔助車輛起步時的加速力道與減少引擎耗能,進而提升燃油效率。雙車型動力配置分別提供200PS、320Nm與249PS、365Nm的最大動力輸出,搭配JaguarDrive SelectorTM 9速手自排變速系統與智慧型四輪傳動系統。
全新的PTA底盤(Premium Transverse Architecture)利用高壓鍛造鋁合金技術強化車身剛性與加強避震座剛性,在不降低車輛靈活性的情況下提供更佳的舒適性與車輛對地面路感回饋,並可減少行進崎嶇路面時的方向盤震動與改善油門反應。智慧型四輪驅動系統能主動偵測路況後即時分配前、後軸扭力,營造車輛最佳循跡能力,TVbB煞車控制扭力轉換系統則於車輛過彎時提供內側輪各別的煞車力道,藉以提升車輛靈敏性。跑車化個人設定可於賽道模式之下調整包含引擎、變速箱、方向盤的多種反饋,滿足不同路況及駕馭需求,而針對追求操駕需求的消費者,亦可選配Adaptive Dynamics主動動態控制系統升級電子避震器,選配後將與跑車化個人設定整合並可進一步針對避震系統有舒適、賽道兩段式的調整功能,在New Jaguar E-PACE先進MHEV複合動力、優異車身結構與尖端底盤科技結合下,為車主提供高度的行車安全與駕駛樂趣。
#JAGUAR #E #PACE #BabyJaguar
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過24萬的網紅羅卡Rocca,也在其Youtube影片中提到,我是羅卡Rocca,歡迎光臨我的頻道! 2018年起,每日不定時更新(期盼挑戰成功)! 這是第一支SONY PS4的遊戲開箱影片,也是買PS4 Pro同捆包的遊戲,最近開PS4大多都在玩它,搭配這些設備,真的是玩到讓人一不小心就會沉淪啊啊啊! 上一部影片: https://youtu.be/cN...
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[狂人新聞台] ALL NEW COROLLA CROSS GR SPORT全球獨賣
#小編:GR SPORT專屬設計,兼具強悍風格與運動質感
TOYOTA GAZOO Racing是日本豐田汽車旗下為競技而生的品牌,在現任社長豐田章男先生的熱血推動之下,征戰全球各大賽車運動。GR團隊更利用比賽累積的豐富經驗,研發出多款高性能車款,包括「牛魔王」- GR SUPRA與今年8月上市前即造成搶購風潮的「暴力鴨」-GR YARIS。除了高規格性能車款,GR團隊更以市售車為基底,推出擁有剽悍外觀及駕馭樂趣的GR SPORT車款,讓GR品牌挑戰極限的熱血精神更貼近大眾生活。
COROLLA CROSS GR SPORT搭載專屬外觀套件:蜂巢式曜黑水箱護罩、專屬的潮炫雙色車頂、運動車頂架。而車頭、車側與車尾的立體亮銀下護板,則為全車增添越野氣息。除此之外,勁黑車側後視鏡、燻黑LED光條式尾燈、18吋雙色切削鋁圈,以及車尾GR SPORT專屬銘板,展現運動化風格。座艙的部分則有高包覆性座椅,在椅面與前座頭枕處均有GR SPORT專屬設計,此外,PUSH START&主機開機畫面亦搭載GR 專屬LOGO。
還搭載由GR團隊專業調校的運動化懸吊系統,藉由前後避震器的彈簧係數與阻尼係數強化,提升後軸抓地力同時抑制側傾,提高車輛操控的穩定性。底盤更導入GR SPORT專屬的剛性強化支架,搭載鋁合金前強化支架,並搭配粗壯的井字型強化支架,大幅提升底盤剛性及抗扭曲表現。除此之外,COROLLA CROSS GR SPORT亦搭載運動化調校的EPS電子轉向輔助系統,不僅方向盤回饋性更明顯,車身轉向也更為精準。
另外主被動安全也不能少,COROLLA CROSS GR SPORT標配TOYOTA Safety Sense 2.0智動駕駛輔助系統,HYBRID GR SPORT車型另可透過專屬選配套件,加載BSM盲點偵測警示系統,及駕駛座8向電動調整座椅等配備,在全方位守護駕駛與乘客安全的同時,提供車主更享受的用車體驗。
#COROLLA #CROSS #GR #SPORT #GAZOO #RACING
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▍在人際關係中堅定守護心靈
■ 人際關係是永遠的課題
我們總以為不嚴重的人際問題能讓我們變得堅強,不,是我們總是以為自己已經非常堅強了,但有時還是會因為人際關係而心灰意冷。人與人之間的問題大抵都是如此,人際關係是考驗我們成熟和堅強程度的最佳試鍊。如果我們都能像孤島一樣獨自生存,就沒有必要變成熟,也不必煩惱如何讓自己的心更加堅強。
但是,因為我們需要與他人一起生活,所以我們不得不學習變得更有智慧,否則會很痛苦。因此,心理學家阿爾弗雷德‧阿德勒(Alfred Adler)也說過:「人類所有的煩惱都源於人際關係。」
「源於自己的煩惱,比如內心的煩惱是不存在的,不論是什麼類型的煩惱,必然有他人的影子。」
─岸見一郎、古賀史健,《被討厭的勇氣》
我在面對衝突時尤其脆弱,即使我不是當事者,只是旁觀者,也容易感到害怕。雖然經歷過許多事件後,我自認得到了足夠的訓練,但如果處在衝突的狀態中,我的心臟仍會砰砰直跳,並驚慌失措。看著這樣的自己,我明白:「啊,我還差得遠呢!」
大家在與他人的關係中也會存在特別脆弱的部分,比如,無法忍受自尊心被他人傷害、因為不能忍受無禮的人而憤怒,導致衝突變大,或因為內向,所以站在群眾面前就會很痛苦等等。每個人都因為自己的個性而有各種各樣的苦衷。我們什麼時候才能習慣這些呢?
也許我們永遠不可能變得完美。許多七、八十歲的老人們也會吵架,並因為人際關係而受傷,或許我們一輩子都會因此而煩惱。無論我們多麼成熟且堅強,遇到問題時仍會痛苦,所以我們只能盡力尋找避免痛苦的方式。
隨著經驗的累積,我們逐漸了解如何避開最糟的情況,也愈來愈知道該如何明智地應對。有些方法對於在人際關係中守護自己的心特別有幫助,現在我想談談其中幾個。
(1)不要浪費力氣證明自己是對的
認同需求是非常重要的,因為那是驅使人行動和成長的原動力。孩子們為了得到父母或老師的認可不斷努力並逐漸成長,成人們則為了獲得能在社會中生存的能力而付出努力。在親近的朋友和夫妻之間,如果自己的努力得不到認可,也容易產生失望的情緒。但也正是這種「認同需求」引起許多人際問題,使我們在人際關係中變得很脆弱。
反向思考後會發現,我們只要能從「認同需求」中獲得自由,就能活得更開心。被他人眼光所綁架的人,會強迫自己把心思花在許多不必要的事物上,當我們的認同取決於他人時,我們就無法自己掌控,結果就是再怎麼努力都得不到自己想要的回饋。
尤其韓國是特別喜歡批評的社會。看著最近的新聞報導,我有時會覺得,別說認可和支持了,只要不挨罵就萬幸了。隨著網路的發展,許多人在匿名的保護傘下說出許多可怕的話。另外,我們藉由手機聊天工具不斷與人接觸,所以幾乎二十四小時都在接受他人的評論。我們在學校學習國文、英文和數學,但卻沒有學到智慧溝通的方法。在職場,甚至家人之間也經常互相批評。愈是親近的人,說話愈尖酸,愈讓人感到痛苦。我們會覺得對方似乎完全不了解自己,因而傷心且委屈。這樣的情緒讓我們很容易崩潰,任何人都一樣。
但是,說話傷人的人,內心往往有著傷痛。無論他們多努力希望獲得認可,也不會有太大收穫。因此,守護自己的方法不是費盡心思證明自己是對的,不是將精力放在強調「那個人是錯的,我是對的」上,相反地,應該把焦點轉到自己身上,了解自己為什麼這麼傷心。這樣就能看到隱藏在這些情緒後的認同需求,並且能了解到「啊,我是因為想得到認可才這樣啊!」、「原來那個人不知道我的真心,所以我才會傷心。」這樣一來,我們反而會減少向外尋求認同,也能節省心力,因為我們已經了解自己了。
請記住,不要因為尋求他人認同而浪費力氣,甚至失去自己。如果是不會造成太大影響的問題,他人不認同也沒關係,乾脆讓自己挨罵也是一種方法。若我們可以相信自己,能夠為自己的言行負責,即使沒有他人的支持,也完全沒問題。就算他人不認同,你所做的事依然是正確的。別人詆毀、討厭自己,或者嫉妒自己,事後回過頭去看,往往會發現那對我們的人生並沒有多大影響。反而是為了討好別人,或者為了證明自己正確才會消耗過多的能量,因為這讓我們將生活的主控權放在他人手上,容易讓我們迷失方向。我想大家應該都不希望因為執著於他人的認同,而讓自己的人生朝不願意的方向發展。
「你正確不是因為別人認同你,而是你實際做的事及其理由是健全的。」
─班傑明‧葛拉漢(Benjamin Graham)
(2)覺察比較的情緒
不是別人折磨自己,而是自己折磨自己的情況之一就是自卑感。因為未達到他人決定的標準而感到自己不足,這就是自卑感。自卑感需要有比較對象才會產生。我也會不知不覺把自己與他人比較,並因此覺得自己不夠好。但是你知道,其實自卑感和優越感沒有分別嗎?在佛教心理學中,比較自己和他人的心理統稱為「傲慢」。通常我們會認為感到優越是傲慢,但事實並非如此。優越感、自卑感,甚至認為自己和別人是同一等級的心態都是一樣的,都是因為「比較」而產生的。
將其他個體與自己比較,並感到痛苦的生物只有人類。田裡的花也是照著自己的步調開花,不會和別的花比較。請想想看,看著梔子花盛開的杜鵑花,會因為自己不開花而傷心嗎?花朵們都是依據季節開花和凋謝,不會費盡心力模仿其他的花,也不會因為長得比別的花好而驕傲。在這方面,人類也許比花更脆弱。
但是,如何消除這種自然而然比較的心態呢?持續研究佛教冥想的美國第一代冥想領袖約瑟‧戈爾斯坦(Joseph Goldstein)是這麼說的:每當產生比較之心時,只需要觀察一下自己的心。也就是說,當傲慢的心態出現時,沒有必要灰心喪氣,也不必責備自己或感到驚訝。只要對自己說:「啊!這個情緒又來了。」並接受它,同時了解這只是暫時而非固定不變的心態,如此一來,這種情緒就會自然消失。
我之所以認同將比較的心稱為傲慢的心,是因為人與人之間大部分的問題都是源於「我們自認為了解那些我們其實不了解的東西」。只看到他人的某一面,便與自己進行比較,其實這也是誤以為了解他人的傲慢態度。複雜的人類,能讓我們像用尺衡量東西一樣簡單地分析並比較嗎?
然而,這樣的錯誤卻以各種面貌蔓延。父母以生下孩子為由,介入子女的生活,直到他們長大成人為止,並認為自己知道什麼對子女最好。不只如此,好朋友、戀人或夫妻之間也會輕易定義對方「是某種人」,並以此作為指責的工具,甚至彼此詆毀。
但是,我們究竟為何能輕易說出「了解」誰呢?我們連自己也不了解,卻認為自己很了解別人,這實在太荒謬了。
「因此要反覆告訴自己:『我不了解任何人。』父母和子女、丈夫和妻子之間都應該要互相提醒。我們所知道的只有自己並不了解對方(……)因為不了解,所以需要對方說明,並像初次見面一樣傾聽對方。如果不打破『了解』的信念,並反覆提醒自己不了解對方,就無法逃出這個地獄。」
─李允珠,《忍耐自己的時間》(나를 견디는 시간)
正如李允珠作家所說的,我們所了解的只有我們並不了解任何人(家人、朋友、戀人)。
(3)區分他人與我的界線
因為自以為了解他人而產生的常見錯誤,就是輕易侵犯他人的領域。所以人際關係中,需記住的第三點就是「區分他人與我的界線」,我們必須記住對方是對方,我是我。
無法區分他人和我的界線會引起兩大問題。一是依賴,因為無法確信自己做的選擇是否正確,所以總是依賴父母或朋友的意見。為了安心,總是希望別人陪在身邊,如果不能如願以償,就會把責任轉嫁到他人身上,這相當於把自己生活的自主權讓給了除了自己以外的其他人。
另一個問題是干涉。就像父母希望操控子女的人生一樣,介入他人的人生。這是家人之間經常發生的情況,也很常發生在朋友、同事或戀人之間。因為愈親近愈容易越界,也愈容易讓人相信自己能改變對方。
干涉並不只是把自己的意願強加到對方身上,也包含為了幫助家人、朋友或同事,過度消耗自己的心神。舉例來說,一位母親因為覺得失業的兒子很可憐,所以繼續提供經濟援助,母親很容易覺得這是「為了兒子好」,但其實也有可能只是為了不讓自己覺得不舒服,所以持續提供兒子經濟支援。母親的支援會不會反而使兒子失去立足的機會?會不會因為這樣,兒子反而無法下定決心獨立呢?實際上這樣的情況很常發生。
很多人總是以「因為愛你」為由幫助他人,卻拖延了那個人生活中最重要的「自立」。那真的是愛嗎?
因此,我們有必要區分「為了他人」介入某件事,是真的為了那個人,還是為了讓自己心裡舒服。我們應明確區分他人和自己的界限。尤其是因為東方集體主義文化的特性,讓我們從小就生活在不區分界線的家庭環境中,這也讓我們在這方面經常感到疑惑。每個人的界線都截然不同,所以更容易無意中犯錯,並產生衝突。我們應該如何分清楚界線,並互不侵犯呢?
認為所有的煩惱都源自人際關係的阿德勒,也認為這個問題很重要。因此,阿德勒強調「課題分離」。就是要將他人的課題與自己的課題的分離。他告訴我們明確且簡單的區分標準。那就是,思考誰最終會面對這個選擇帶來的結果。
面對成績或前途問題後果的是子女本人,如果失業的兒子不求職,其結果應由本人負責,因為沒有任何人能代替另一個人生活,所以能負責選擇結果的人只有當事者一個人。我負責我的生活,你負責你的生活。
不要把自己的課題推給別人,也不要把別人的課題攬在自己身上。再親近的人對自己指手畫腳,也不能被對方動搖。我們人生的決定權在自己身上。
到目前為止介紹的三種方法都不是容易實踐的方法。但如果對這三點掉以輕心,不僅心靈會受到威脅,甚至會失去自己生命方向的鑰匙。在人際關係中堅定守護自己的心,就像是自己堅強地主導自己的生活一樣。如何?這三點是不是值得一試呢?以下提供在實踐過程中能給予勇氣的短祈禱文來幫助大家。
「我做我的工作,你做你的工作。
我不是為了符合你的期待而活在這個世界上。
你也不是為了我才存在於這個世界。
你就是你,我是我。
如果我們的心偶然相合,那是美好的事,
若不是如此,那不是沒辦法的事嗎?」
─弗雷德里克.皮爾斯(Friedrich Salomon Perls)
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《#我的心也需要呵護》
快樂會消逝,情緒也會過去,你需要的是奪回心靈方向盤,照顧脆弱的心
내 마음을 돌보는 시간: 연약한 마음을 단단하게 지켜내는 셀프 심리학
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作者:金慧伶
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力回饋方向盤 在 羅卡Rocca Youtube 的最佳解答
我是羅卡Rocca,歡迎光臨我的頻道!
2018年起,每日不定時更新(期盼挑戰成功)!
這是第一支SONY PS4的遊戲開箱影片,也是買PS4 Pro同捆包的遊戲,最近開PS4大多都在玩它,搭配這些設備,真的是玩到讓人一不小心就會沉淪啊啊啊!
上一部影片: https://youtu.be/cNK0lvT_saM 新遊戲+新Amiibo
攝影工具:
Canon 6D + 24-105L F4 + 50 F1.8
Canon 80D +15-55 F3.5-5.6
GOPRO HERO5 Black
iPhone SE
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剪片軟體:Final cut pro
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力回饋方向盤 在 羅卡Rocca Youtube 的最佳貼文
我是羅卡Rocca,歡迎光臨我的頻道!
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左提升右提升,終於換到擷取盒來了,這次再度將它升級,希望能夠有更棒的直播品質,跟大家能夠在線上順暢同樂玩遊戲啦!
上一部影片: https://youtu.be/I-zdNU62uzM T-GT頂級力回饋方向盤開箱
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力回饋方向盤 在 羅卡Rocca Youtube 的最佳解答
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以前學生時期看介紹呢,一直很想要入手方向盤的控制器,不過礙於口袋深度的問題,遲遲沒有入手的機會,沒想到這次,大師居然鼎力贊助了一個頂級方向盤給羅卡玩,感動之餘呢!就讓我們先來看看今天的影片吧!
上一部影片: https://youtu.be/Uj0MUVshorw 我的Switch為什麼不能連線對戰呢?
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力回饋方向盤 在 新產品THRUSTMASTER TMX 賽車遊戲力回饋方向盤※早鳥 ... 的推薦與評價
TMX 是具備力回饋的方向盤(11”/28cm),270°- 900°旋轉角度,可加裝TH8A 排檔器及T3PA 或T3PA-PRO 三腳踏。完美支援XBOX ONE及PC。 ... <看更多>
力回饋方向盤 在 開箱羅技Logitech G29 RACING WHEEL 賽車力回饋方向盤 的推薦與評價
其實在買羅技G29之前我就有為了開歐洲卡車模擬2 入手一咖THRUSTMASTER T150 RACING WHEEL力回饋方向盤了不過說真的T150這咖的使用體驗讓我不是很喜歡. ... <看更多>
力回饋方向盤 在 Re: [情報] 羅技推出全新G29力回饋方向盤兼容PS3/4 的推薦與評價
今日,來自瑞士的高階遊戲外國品牌羅技G今日宣佈推出羅技G29力反饋方向盤,這是一款
在PlayStationR4(PS4™)和PlayStationR3(PS3™)平台上可兼容的力反饋賽車方向盤
。羅技G29旨在實現精準賽車控制和持久可靠性,配備有雙馬達力反饋系統、緊密齒輪系統
、手工縫製皮革方向盤、以及不銹鋼材質油門、剎車和離合器踏板。「自索尼次世代主機
上市以來,玩家們一直在尋求一款與之匹配的賽車遊戲方向盤。」羅技遊戲業務全球副總
裁兼總經理Ujesh Desai表示:「今天很高興能夠宣佈羅技G29力反饋遊戲方向盤的問世。
在過去十八個月的時間裡,我們透過與索尼合作終於打造並推出了這款獲得完全許可的賽
車遊戲方向盤。」
延續經典 創新不斷
每一位賽車遊戲的遊戲迷都以擁有一部羅技方向盤作為高階玩家的身份象徵,自索尼次世
代主機上市以來,玩家們對新一代的羅技方向盤更是望眼欲穿。沒有羅技方向盤的日子,
就連《極速快感》和《跑車浪漫旅》這些史詩大作玩起來都味同嚼蠟。歷經6年沉積與不斷
創新,羅技G29力反饋遊戲方向盤終於在玩家們的千呼萬喚中震撼問世。羅技G29將以絕代
身姿喚醒玩家心中的激情:全新升級的雙馬達力反饋系統,響應式踏板單元,給予更逼真
的操控,在手握方向盤的剎那,給予玩家稱霸賽道的決心。
雙馬達力反饋,傳神操控
駕駛感不真實?感覺在像玩玩具?羅技G29 力反饋遊戲方向盤配備有雙馬達力反饋系統,
能夠逼真模擬重心轉移、真實道路條件以及輪胎磨損,從而為玩家提供遊戲中轉向不足、
轉向過度、牽引力損失以及方向盤失控等帶來的真實感受。螺旋齒輪傳動系統幫助玩家實
現流暢、安靜、精準的轉向動作。此外,緊固齒輪系統讓方向盤傳動系統始終保持緊固狀
態,確保轉向變化中沒有任何延遲和掉幀,達到精準駕駛操控。
材質經久耐用,羅技品質保障
羅技G29的輪軸中採用了耐用鋼材質滾珠軸承並配備有不銹鋼換擋撥片和踏板。手工縫製的
高品質皮革讓羅技G29擁有了高性能賽車方向盤相同的外觀和感覺,確保了更加舒適耐用的
用戶體驗。此外,羅技G29配備的夾具和緊固螺栓,能夠讓玩家安全地將方向盤固定在桌面
、客廳沙發、專業賽車座椅甚至是豪華的駕駛全模擬器上,同時能夠有效避免玩家在瘋狂
駕駛中因設備的移動或者擺動所帶來的干擾。
多功能方向盤,遊戲盡在掌握
多功能方向盤是汽車中高階配備的表現,簡單、實用的按鍵操作為汽車的駕駛提供了快捷
便利的掌控。羅技G29力反饋遊戲方向盤對十字方向鍵、控制台按鈕和半自動變速器進行了
簡易調校。LED指示燈提示賽車引擎轉速,告訴玩家應該在什麼時候換擋,從而讓玩家視線無需離開
賽道便能夠確保高效的持續加速。此外,附加的旋鈕表面表盤以及加減按鈕還能夠讓玩家
對他們的駕駛偏好進行微調。羅技G29多功能方向盤的設計助玩家在遊戲中爭分奪秒,絕勝
賽車場。
響應式腳踏板,精準傳神駕駛
離合、油門、剎車這三大汽車上重要的踏板是掌控汽車不可或缺的元素。在遊戲中踏板的
真實還原度直接影響到玩家的賽車遊戲體驗。羅技G29力反饋遊戲方向盤擁有獨立的踏板單
元,讓玩家能夠舒適地剎車、加速、換擋,就如同在現實中駕駛汽車一樣,讓玩家保持一
個更為逼真的駕駛姿勢。非線性剎車踏板加入了壓力反饋系統,能更好地體驗真實的剎車
靈敏度,從而讓玩家擁有一個真正沉浸式的賽車體驗。
原報導網址:https://tech.gao7.com/article/512609-20150611-1 (內有G29圖片)
感謝RHTZ大大提供資訊
不過我想在"正體中文討論區"內花個一分鐘轉換成更多人方便閱讀的文字
應該不是很過分的要求
也更容易達到傳遞情報的用途才是
就像許多看板禁止不便閱讀的注音文一樣用意?
有順手將一些名詞修改成我們常用的用語
但有些我真的看不懂原意是什麼
若介意者建議可參照該網址
謝謝
附上羅技官網
https://gaming.logitech.com/en-us/product/g29-driving-force
沒看到發售日資訊
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.255.131.162
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/PlayStation/M.1434040237.A.22B.html
※ 編輯: argoth (111.255.131.162), 06/12/2015 00:40:31
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