✏新南向國際生交流 未來教育趨勢✏
近日虹安受 #大學問網站、#台北教育大學 邀請,一同關心新南向國際生交流議題,會中與#勞動勞動力發展署署長施貞仰、#明新科大國際長廖信德、#億光科技人資總務處兼公關事務部處長丁建明,進行許多互動,討論國際生交流現況及困境。
根據教育部統計,108年大專校院境外學生共計13萬417人,年增1,210人或增0.9%,主因來自新南向國家之境外生增加6,621人,其中以越南及印尼之境外生人數增加最多。過去我國推動新南向計畫中的一環,就是希望可以爭取僑外學生來台學習,並且由廠商提供實習機會。一方面提供優質教育,也可緩解企業人力短缺需求問題。
虹安認為,近年國際經貿情勢變動,許多台商均積極尋求新的海外布局機會,今年在疫情衝擊和美國政局發展下,未來全球產業供應鏈也必將進行重組。政府若能透過吸引優秀僑外生來台,學成後正可作為台商提供未來設點當地,建立基地的骨幹尖兵,對我國有很大幫助。
會中也有學者表示,在澳洲,國際學生交流計畫,是推動「一站式服務」,來協助學生解決一切問題,他們是以國家整體產業,進行思考並推動相關配套,讓前往澳洲的學生可以享有工作、住宿、簽證等許多的幫助。具備宏觀的政策思考,才能讓國際生交留制度更完整。
現場億光科技人資公關事務部處長也表示,目前「僑外生工作評點配額制」不知該如何計算方能符合標準,現場虹安也立刻轉發這個陳情案,請勞發署署長給予答覆。勞發署署長表示,現在計算方式都有放寬,大家可以容易達標。目前勞動部亦推出許多簡化流程的措施,以方便優秀僑外生申請留台發揮所長。
虹安期盼未來教育部應與各部會合作,應投入更多資源,並持續支持新南向國際交流生相關計畫,讓國際教育的交流推廣方案,能對海外學子更有吸引力,並解決校園少子化及產業缺工問題。
#加強一站式服務
#培育新南向海外尖兵
#台灣優質教育_台灣之光
同時也有60部Youtube影片,追蹤數超過134的網紅桃園市議員簡智翔,也在其Youtube影片中提到,【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處(9/29)】 #學生專車摔車意外 這個月初,壽山高中學生在搭乘學生專車時,發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外,雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽,主管機關為教育局;發生事故的車輛,檢驗責任在於公路總局轄下的監理站,我們市府的交通局看起來...
加強一站式服務 在 本土研究社 Liber Research Community Facebook 的最佳解答
誰的土地問題?
新界東北開發爭議已有近十年,可以話係香港咁多場具規模既土地運動歷時最長、戰線最多的一役。唔係安慰自己,其實咁多年大家既持續行動同付出,由冇人問津既邊陲地帶,打到今日全城關注,真係唔係完全冇用。
可能大家灰心既時候會唔記得左,我地都曾經0係2013年試過打甩左東北3區其中一個坪輋/打鼓嶺新發展區。
坪輋/打鼓嶺個位,入到粉嶺轉車重要成半個鐘先入到去,規劃圖上話北面做「特殊產業」(灰色),南面全部都係「低密度豪宅區」(紅色)。當時啲村民一睇,都知唔係發展黎俾你地班香港人住,解決房屋同埋就業問題乜乜乜,好明顯係等旁邊蓮塘口岸起好,開個缺口俾深圳啲中資科研國企落黎分地俾佢部署,鬼有香港人無端端番工會上到咁北。
你睇今年《粵港合作框架協議》2017年既工作重點,已經開始講到明要攪「支持廣東科研人才赴港就業...對包括廣東省在內的內地科研人才赴港工作加強「一站式」服務」,開闢「特殊產業」既新土地俾科研國企南下,加埋呢一兩年政府再透露左河套、邊境同蓮塘科技園既新規劃戰略,就知道當日既質疑已經按著中港經濟融合既部署一一實現。
咁南面幾十公頃既低密度豪宅,背後既規劃意圖亦都好明顯係為呢堆新廣東專才而設,或者係拎科技園之名去炒既天價豪宅,唔係根本唔駛山卡啦咁遠攪個發展區出黎,個陣發展局長陳茂波重夠膽死周圍宣傳話新界東北係「香港人的新市鎮」,呢張規劃圖一出就好有力咁揭穿佢既謊言同埋個開發大計既本質。
因為當時村民同市民既質疑聲音夠大夠普遍,最後政府被逼將最終規劃定稿由3個區剔走左呢個。當然政府當年既現實考慮,係呢個區既地權仍然冇好完整咁俾大地產商瓜分哂,蓮塘口岸又未正式起好,再經坪輋村民既團結行動,暫時令政府擱置左成個區既計劃 (放左去後來的新界北規劃),割少左塊土地;儘管粉嶺北同古洞北既規劃繼續俾政府強推上馬,引來後期既立法會粗暴通過前期撥款。
唔係想宣佈咩階段性勝利,而係事實上我地一直都唔係乜都爭唔到,大家唔駛妄自菲薄。自己在土地問題倡議過程既觀察係,你仍然有能力組織起來、有策略、發到力、做到個勢,咁就點到有啲野有機會爭得到;調轉頭,如果你自己連行動都唔再相信,咁就真係輸到一橦都冇啦。
請好好記著呢一點。
加強一站式服務 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最佳貼文
【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處(9/29)】
#學生專車摔車意外
這個月初,壽山高中學生在搭乘學生專車時,發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外,雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽,主管機關為教育局;發生事故的車輛,檢驗責任在於公路總局轄下的監理站,我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。
但智翔必須強調,學校專車的行駛僅於上下課時段,其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異,加之與客運公司溝通、評鑑等業務,都屬於交通局,如何確保後續不會再發生類似事故,交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質,並保障更多市民的生命安全。
#人行道設置問題
上個會期質詢時,智翔有提供兩點關於人行道設計的建議,其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計,重點在於,利用些微的高度做出區隔,讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。
「以設計引導行為」的思維方式,是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針,同時,行人空間的方便性,也與商業區的活絡息息相關,更多的行人能為店家帶來商機,相同的主張,智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。
而今天就局長所言,市民對於人行道與停車格的重新設計,摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量,智翔則認為,民意有時對進步的政策是阻力,有時可能也是助力,而負起與民意溝通的責任,除了是我們代議士的工作外,政府也應該一起努力,如果交通局願意,也可以先從小範圍來實驗看看。
#工安管理落實及加強臨時督導
太魯閣事件後,勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地,回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程,今年四月也曾發生死亡工安意外,那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實?抽檢的頻率為何?
捷工局局長則回答,工安管理有賴統包業者自律外,還有監造單位與PCM(工程專案管理)來協助。而智翔也建議,主管單位的臨時抽驗不能事先通知,否則無法知道工地真實的情況,會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。
#桃園捷運先導公車
根據審計報告指出,桃園的綠線捷運先導公車在路線上,GR(蘆竹區中正北路-南崁路二段)與GR2(八德區介壽路二段-建德路)已偏離捷運原先規劃的路線。
先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等,所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法,並提供書面資料。
🎞完整質詢影片請看:
https://youtu.be/NmcRXDMk0ME
🎞youtube頻道請搜尋:桃園市議員簡智翔
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【智翔的議會質詢-市長施政報告(9/22)】
睽違數月,在這次休會期間台灣經歷了防疫升級階段,從三級警戒回到二級,除了感謝所有醫護團隊以及各單位的努力,讓我們可以回到議場中向市長與各位局處首長討論市政議題之外,用心防疫之餘,智翔以及團隊持續盤點、追蹤各種市政問題,為更好的桃園來努力。
按照慣例,定期會的第一天,我們逐項盤點本會期要討論的題目。
#東門溪流域裝設觀測井
東門溪-南崁溪的污染事件,在5月至7月間成為桃園人最關心的話題之一,當時智翔也利用假日時間循線追查污染源,但東門溪從後站途經市區一帶,皆被地上建物以及道路覆蓋,直到朝陽公園處才能觀測河川狀態,造成難以判斷污染源來自何處。
對此智翔建議,可在東門溪上方開觀測井,平時覆蓋透明孔蓋,便可就近觀測河水在不同段落的變化,縮小追查範圍,讓主管機關可以盡早鎖定污染源頭。
#逕流廢水計畫書審查流程
而南崁溪污染一案,連帶延伸出營建廢水的問題,由於環保局最初研判黃褐色廢水為工地排放,恰好鄰近東門溪-南崁溪一帶的小檜溪重劃區正大興土木。
按法規,建案得通過逕流廢水污染削減計畫書,其設有「65.54立法公尺沉砂池」才能動工,但對於此項目的稽查,卻常常每抓必中,法規形同虛設,智翔認為儘管日前南崁溪的污染在證據上與該工地建案無直接關係,仍該加強稽查的力道,不要讓建商一時的方便,使南崁溪「水清魚現」的願景成為空談。
#桃園市立殯儀館周遭空污管理
同樣是環保議題,桃園殯儀館除了焚化遺體,尚有庫錢、金紙銀紙,以及逢中元節慶統一焚燒的紙錢,會集中在焚化爐焚燒,不同於焚化遺體具有空氣污染處理的設備,焚燒紙錢的金爐有著燃燒不完全、沒有空污處理等潛在的問題,在資料蒐集時,鄰近校園內的空氣品質監測也有瞬間達標亮燈的紀錄,該如何來改善?我們在本會期仍需民政局、環保局來集思廣益。
#校園運動空間社區化
智翔曾在第二會期提過校園運動空間社區化的想法,如今也有看到桃園各區有不同實踐的案例,但以桃園區為例,運動空間仍然缺乏,是否能請桃園市府再次盤點社區的需求,以利下一階段的空間開放能更加完善。
以及過去曾提到,校園場館、活動中心、游泳池等租借社區民眾,或以委外營運方式;假日及夜間時段開放等具體措施,期望在新的會期中,能與相關局處做充分討論。
#公托公幼增設
截至去年,桃園2-5歲幼兒就讀公幼的占比為24.07%,連續三年成長幅度有限,距離行政院規劃的4成目標仍有一大段距離,而盤點各行政區的候補人數比例,可見中壢區與八德區皆突破三成;公托方面,桃園市0-2歲人口數大於台北市與高雄市,但托嬰中心數量卻不及,且在桃園區、龜山區、蘆竹區的候補人數皆突破百人。
公幼與公托的量能不足是現況,但公共化服務的背後更多是資源分配的問題,過去我們倡議過公共設施多目標使用、活化校園閒置空間等解方,新的會期,期待與教育局、社會局再次探討這題,如何成為堅實的後盾,為桃園的年輕家長減輕育兒負擔。
#日間照顧服務據點評估
根據審計報告指出,桃園市截至去年十月底,日照據點的收托比例僅69.4%,屬成效偏低,而運用戶籍資料畫出需求人口的熱區圖來比對可發現,八德、大溪、復興、龜山等區的據點明顯偏離需求人口,如何讓需求人口願意來使用日照服務據點,降低移動的成本可能是關鍵,往後會再請教社會局對此的看法。
#大有梯田公園瓶頸打通
上個會期有質詢過大有梯田公園的交通瓶頸問題,當時智翔是提案是否可做道路的打通,並重新規劃周邊動線,進度方面本會期會持續來追蹤。
#中油煉油廠遷廠
最後則是中油煉油廠的遷廠議題,距離最後一次小組會議已三年半過去;去年國土計畫的會議也已一年多,中油是否有新的覓地規劃?或是都市計畫的變更有沒有新的進度,除了先請市府提供遷廠進度資料外,這個會期智翔將繼續請教相關的局處首長。
🎞完整質詢影片請看:
https://youtu.be/uKIpWsK4UU8
🎞youtube頻道請搜尋:桃園市議員簡智翔
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