#淡水區 近年的移入人口持續成長，#淡海新市鎮 「崁頂里」是目前 #淡水區 人口數最多的地區，有 #2萬人 左右，由於人口數日漸增多，對於 #大眾運輸 的需求也相對增多，各項周遭基礎建設目前已產生不足的問題，經社區反映後，『阿賢』也邀請崁頂里 #盧春安 里長及相關單位至現場會勘，共同來解決民眾生活上的不便及環境安全。
今日『阿賢』與各單位至現場會勘，『阿賢』要求相關單位改善各項民生問題!!
結論如下:
一. #淡水客運 業者會後研議改善，針對 紅37、51、52公車，於尖峰時刻調整增加班次，及未來增設 #捷運站直達車 與 #加開末班車車次。
二. #海洋都心3 社區車道出入口前(義山路二段)雙黃線缺口，多塗銷2米寬及塗銷車道出入口旁的停車格。
三. 於 #新市五路三段 與 #義山路二段 交叉路口，增設CCTV。
四. 未來持續爭取 #電動公車 規劃路線，駛入 #淡海新市鎮。
#用心服務認真打拼
#新北市議員蔡錦賢
加開末班車車次 在 [問題] 臨時想下一站下車，如何避免被加收票價? - 看板Railway 的推薦與評價
請問如果搭普悠瑪從高雄到板橋，
"還沒到板橋前"，臨時想去台北辦事情，有什麼方法可以買:板橋->台北這段票?
不下車重新買票再搭下一班火車，也不拖行李轉捷運
可以直接搭這班普悠瑪到台北比較省時省力，
並且不會被加罰50%票價?
另外請問:
規定:發生無票(效)票乘車->加罰1.5倍車票。
1. 買A站->B站車票，過B站後=B站後無票乘車->加罰1.5倍->沒毛病。
2. 買A站->B站車票，過B站前=B站後乘車沒有發生->B前找列車長罰1.5倍?
為何在B前要先罰B後未發生的行為與未發生的事實?
在B站前屬於(買票)行為，過B站後屬於(補票)行為。
平常有什麼樣的罰則法律是先罰尚未發生的行為?
附註:
1. 請忽略票價問題，下車站也可以換成其他站，今天只想討論
上車後，臨時要改下車站這件事，在"過站前"發生
在原來的車票"過站前"如何買票，或是只能加罰1.5倍票價。
2. 普悠瑪不發售無座票，如旅客非持當日當次列車車票
（含定期票、電子票證）搭乘，即為無票乘車，
台鐵局將依鐵路法第49條規定對持無效票乘車旅客加收50%
票價。
----> 持當日當次列車車票上車，"過站前"屬有效票，"過站前"如後加購後段車票?
3.鐵路法第 49 條
旅客無票乘車或持用失效乘車票，應補收票價；
如【無正當理由】者，並得加收百分之五十之票價。
---->持當次列車有效車票上車，非無票進站上車，正當理由(臨時改下車站)
---->鐵路法49條說的無正當理由加收，那什麼情況會屬於正當理由?
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