小編今天在花蓮,晚餐想說去買個念念不忘的厚切雞排,但離飯店最近的這間沒開,只好去另一間四公里遠的分店。
但又懶的再開車去買,於是就來試試花蓮特有的 Yatogo 共享機車,這篇就是來分享一下 Yatogo 的使用體驗。
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註冊跟 WeMo, GoShare 類似,都是先註冊帳號然後再驗證身分證跟駕照,但 Yatogo 很讓小編意外,因為在路邊隨手拍身分證跟駕照,原本預期驗證應該過不了,但居然給過了。小編在猜應該根本沒驗,但 app 裡面沒有看到驗證狀態,所以也無從得知。
另外要找租車點的時候,發現跟一般使用共享機車的體驗不同,Yatogo 是跟商家合作,所以要先點選商家,然後選擇想租的車款。但對小編來講,沒在研究車真的不知道車款差在哪裡,於是就選了一輛勁戰。
選好之後一樣給 10 分鐘的緩衝時間,讓租車者走去商家。小編走到車前面之後,因為小編對車真的是不懂,所以也不知道是要牽哪一台。
後來看到 app 上有說,要去商家櫃台拿鑰匙,但櫃台又問小編車號,但小編真的是不知道啊。最後是要按了「開始騎乘」之類的按鈕,才顯示車號,也才能跟櫃台講要拿哪個車號的鑰匙 Orz,這體驗真的有夠差。
勁戰還蠻好騎的,但小編第一次用手機車架,中途沒架好讓手機強制關機了 Orz,而且容易分心,以後就算有買機車應該是不會用車架了。
再來就是還車的時候,因為每一間商家的還車點都不一樣,小編選的還車點剛好是這次所住的飯店,本以為是停在飯店旁邊就好,然後回飯店還鑰匙。結果飯店櫃台跟小編說要停到地下停車場,於是又花了時間騎去停車場再上到一樓還鑰匙,搞死人啊。
還車的時候原本以為是直接掃櫃台 QRcode 就好,結果也不是,要掃「返還」的 QRcode,櫃台只有常駐「騎乘」的 QRcode,這太累人了吧 Orz
總之最後還是還成功了,但體驗真的不好。另外就是租車時櫃台一直提醒還車前要加滿油,小編只是騎到 5-10 分鐘的店家買東西,路上又沒有加油站,是要怎麼加油啦。
最後總金額 144 元,大約用了 1 小時整,小編比較在意的是這個加油機制,去加油如果比還車還要遠距離的話,這樣根本就不划算吧。
小編在猜 WeMo 跟 GoShare 應該是有人固定會去換電吧?而 Yatogo 因為是油車,要人工在路邊加油應該比較不方便,所以才會想出這種方式解決吧?
• 優點:註冊完就能立即使用、油車所以馬力夠
• 缺點:租還車體驗很糟、加油機制很難理解
結論:花蓮因為沒有 WeMo 跟 GoShare 所以使用 Yatogo 是不得不的選擇,如果 WeMo 跟 GoShare 有在花蓮設點的話,就以現在的使用體驗來講,小編絕對不會繼續使用 Yatogo 服務。
#yatogo #wemo #goshare #scootsharing #共享機車
同時也有10部Youtube影片,追蹤數超過13萬的網紅小老婆汽機車資訊網 Jorsindo Motor Club,也在其Youtube影片中提到,【殘酷擂台】Yamaha 在 2020 年時為自家的招牌運動速克達 Cygnus 換上車迷敲碗許久的水冷引擎,以 Cygnus Gryphus 之姿回到車迷面前,次年身為競爭對手的三陽工業 SYM 也為旗下運動車款 JET 換上水冷引擎變為 JET SL,運動速克達正式邁入水冷引擎的新時代。不過王者...
勁戰馬力比較 在 陳良基的創新筆記 Facebook 的精選貼文
Intel 直接向台積電宣戰,半導體的戰役也是疏忽不得,台灣要在自己優勢上多加把勁,做為護國神山的強力後盾!
Intel 新任總裁非常勇敢,一改前非,直接劃下未來四年的技術節點,預計四年後追上台積電的技術,並在現有技術節點上攔截台積電客戶。路遙知馬力,半導體即將碰觸到物理極限,這場戰役仍是有得打。
台積電創辦人張忠謀曾說過,以晶圓代工產業來看,美國僅握有土地及水電等資源有優勢,但在人才、台灣派遣人員在地經營與管理能力,及大規模製造業人員調動能力等均不如台灣,單位成本明顯較台灣高許多,短期美國聯邦及州政府的補貼,不能彌補長期的競爭劣勢。張創辦人的見解應有過人之處,但所有條件皆會隨時間改變。台灣必須在優勢項目持續著墨耕耘,尤其人才方面,才能給予護國神山強有力的後盾。台灣目前在長期人才佈局,看不清楚章法,打長期戰要特別小心。也許,這也是台積電橫佐各項條件後,不得不加大在美國、日本、德國設廠的考量。產業已經看到政府沒注意的地方!
https://news.cnyes.com/news/id/4687901
勁戰馬力比較 在 玩遊戲不難,做營運好難 Facebook 的最讚貼文
【2020年7月新上市手機遊戲回顧📱】
7月共有21款新品,相較於上月多了5款,
可能是進入暑期遊戲旺季的關係,
不管是在數量或質量上都有明顯提升,
以至於我的字數也明顯暴增了...
7月新品點評(我挑我比較有印象的):
🎯《仙劍奇俠傳 - 宿命》坦白說,這款我玩起來的體感還蠻不錯,即時無鎖定攻擊,戰鬥體驗暢快不少,一開始還可以選不同主角來進行各自主線與支線劇情,感覺是頗為誠意的遊戲,但比較可惜的是仙劍這IP已經被大量同系列手遊消磨光了,要用IP做主打導流有點難度了,話說明年還有兩款仙劍遊戲要推出....。
🎯《黃易群俠傳M》主打端遊經典移植,這款我端遊和手遊都沒玩過,不好評論,但我認為他的上市操作倒是蠻耳目一新,除了沿用過往的代言人大打懷舊經典外,還跟foodpanda、胖老爹、乖乖、夜市跨界連動,重點上述這些元素遊戲內還真看的到,在推廣上可謂是加足馬力了。https://gnn.gamer.com.tw/detail.php?sn=200110
🎯《權力的遊戲:凜冬將至 M》我很慢才注意到他,不是因為曝光量低,相反的,他曝光量高得驚人,事前預約就透過HBO授權、超高畫質、統神代言等訊息曝光,但我始終沒放在心上,直到我看到老高業配這款遊戲時,我才意識到他是「玩真的」,廠商是真的想把他推進市場上。
但策略模擬遊戲在台灣算小眾,加上只有亞洲服,等於最大市場的歐美玩家我們碰不到,光這點可能就令有興趣的人卻步了,跟《萬國覺醒》比較就略知一二,但目前排行榜成績我認為還不算差,畢竟這類遊戲愛玩的玩家黏著度非常高,長線來看或許是支潛力股。
🎯《靈境殺戮》slogan主打「最危險的MMORPG」,遊戲內容也符合此定位,以純粹的PvP為核心來建構整個遊戲機制,頗有《天堂M》的感覺,這種PvP的MMORPG還蠻符合台灣口味,也和現有MMO做出區隔,從排行榜成績來看,表現還蠻不錯。
🎯《最強蝸牛》可以說是今年暑假殺出的一匹黑馬,無厘頭的遊戲風格與搞怪文案的確引起一陣喧然大波,繳出了一張亮眼的成績單,先前也特別寫了一篇文章來點評這款遊戲,有興趣就去翻翻找找,這邊就不特別說了。
🎯《少女平和:Shining Maiden》主打二次元妹子,戰鬥玩法與《七大罪》一樣,但遊戲內容和角色池我認為稍嫌不足,尤其是角色池,目前全部角色R卡到SSR卡加起來只有40位,實在是不太夠。
🎯《守望傳說 Guardian Tales》是這個暑假令我最驚艷的一款遊戲,讓我有回到以前在玩《薩爾達傳說》的感動,許多關卡都有一些隱密道路或是事件可以觸發,把所有的地圖探險完才會有三星評價,絕非像其他遊戲,殺得快、無損等就能獲得三星。
此外還有隱藏關卡,副本也是有些新意,像是要打車子過關,或是僅能使用技能通關等等,雖然我現在還沒解鎖其他PvP或PvE內容,但光主線就值得我一再通關了,這款遊戲後續我會再獨立製作文章分享。
🎯《鍊神之戰》的印象是來自於昨天...才剛整理完怎麼就發現日版要結束營運,整個大傻眼。但就像我說的,這時候發布結束營運,很可能已經是所有選擇中最好的時機點,是在商言商的結果。
🎯《新斗羅大陸》我沒太多印象,但我蠻驚訝他排行榜還不低,光看畫面和試玩讓我《刀塔傳奇》的即視感很重,可能IP和遊戲內微操走位的玩法還是有吸引到一群玩家,我再下載看看,有什麼體悟的話再分享。
📱7月雙平台前10名遊戲點評:
暑假不只新品要拼,既有的老大哥也是得卯足了勁改版更新,來看看目前狀況。
🎯《天堂M》仍妥妥占據了android龍頭位置,但比較值得一提的是,在含金量更高的iOS上從六月起已經常掉出十名之外,而7月情況也沒改善,我個人是覺得有點隱憂,等8月橘子公布財報之後可略見其影響程度。
👉話說從雙平台的排行表現可以看出一些端倪,android用戶對於MMORPG的付費意願較高,前十名中有3名是MMORPG,而iOS則較多元,沒太明顯的區分,但營收這東西就是每日起起伏伏,我也只挑一天看,不見得準,只是寫文章當下有些心得就分享一下,歡迎打臉我。
🎯《傳說對決》仍享受與刀劍神域合作的紅利,目前雙平台均在前十名,保持得相當不錯。
🎯《跑跑卡丁車RUSH+》7月推出「御劍江湖」改版,從排行榜來看,表現相當不錯,iOS最高第一,而android也緩步升到前十名。
🎯《灌籃高手SLAM DUNK》和《跑跑卡丁車RUSH+》一樣,趁著暑期與遊戲正火時投入了電競比賽,期望在暑假這段期間累積更厚實的聲量,目前市面上運動競技手遊幾乎沒有,我想他要維持排名的最大敵人在於自己吧。
🎯《一拳超人 最強之男》仍維持既有打法-高頻次的新角推出,基本上每兩週會有一支新角色或是復刻活動,憑藉著IP在台灣的知名度,這些角色真的想不讓人收集也很難阿...恭喜重返前十名!
🎯《明日方舟》不但在日本取得優秀成績,目前台灣也不差,尤其昨日(8/4)卡池更新新角後,iOS爆衝到第一名,目前看來還是很有潛力。
🎯最後,台灣之光博奕類遊戲歷久不衰,《星城Online》和《麻將明星三缺一》都是前十名的常客,就不多說了。
以上就是7月新品的觀察與簡單點評,希望你會喜歡。
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【殘酷擂台】Yamaha 在 2020 年時為自家的招牌運動速克達 Cygnus 換上車迷敲碗許久的水冷引擎,以 Cygnus Gryphus 之姿回到車迷面前,次年身為競爭對手的三陽工業 SYM 也為旗下運動車款 JET 換上水冷引擎變為 JET SL,運動速克達正式邁入水冷引擎的新時代。不過王者終須一戰,兩款運動速克達指標究竟誰才能勝出呢?就看看本次的殘酷擂台吧!
詳細文章:https://forum.jorsindo.com/thread-2558811-1-1.html
《傳送門》
0:00 開場
0:38 JET SL / 六代勁戰車輛介紹
2:23 拉馬力
3:24 加速測試
4:57 交換車手
7:14 繞錐測試
8:29 煞車測試
10:27 置物空間比較
12:40 後座感受
13:35 操控性與騎乘感受
15:08 結語
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【殘酷擂台】光陽 KRV 對上 三陽 DRG(6期),這兩台車的龍虎之爭,究竟誰比較厲害!?你想看的一次都給你!
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《傳送門》
0:00 開場
0:29 拉馬力
1:33 加速測試
2:38 交換車手
4:00 繞錐測試
5:24 關掉TCS測試
5:46 煞車測試
7:34 操控性與騎乘感受
10:19 KRV/DRG車輛介紹
11:37 置物空間比較
13:18 後座感受
14:41 結語
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15:43 不能說的秘密
#殘酷擂台 #KRV #DRG
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拍完SYM JET SR對上YAMAHA六代勁戰之後,一堆網友在留言區敲碗說要看Force對上DRG,我們終於借到車可以拍攝了!
關於網友說:「敲碗!想看 KRV 對 DRG」.....光陽 KRV 車都還沒出是要 PK 什麼啦!等 KRV 出車再說吧!
00:00 開場
00:26 拉馬力
01:48 0-800m 加速測試
04:06 繞錐測試
05:21 煞車測試
06:52 空間機能
09:14 結語
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