Honda Taiwan 2WNEWS C21-003
Honda Motorcycle 2021 GOLDWING尊爵豪華 榮耀登場
預接售價119.8萬起 夢想之翼陪您翱翔
【萊姆訊】
Honda Taiwan於2016開始導入旗下最頂級車款「GOLDWING」,以「 The Honda Premium Tourer」為開發主題,徹底追求在摩托車上的專屬操控樂趣以及全面感受到的高質感,全車建立於輕量與高密度的車架、順暢又有衝勁的新世代水平對臥 6 汽缸引擎,讓騎士深具尊榮感的各式先進配備,將回歸摩托車魅力原點,符合長途旅行用戶使用而存在。並為感謝台灣車迷朋友長期對於Honda二輪產品的喜愛,Honda Taiwan於2021年2月1日正式發布2021新世代GOLDWING登場,並從即日至2021年3月31日啟動GOLDWING車系 「尊爵榮耀 全新登場」活動,依車款規格不同,導入GOLDWIND、GOLDWING AIRBAG預接單價分別為119.8萬、128.8萬,車色部分GOLDWING為珍珠炫光白、GOLDWING AIRBAG則為珍珠炫光白與糖果熾熱紅,並採多退少不補為原則接單!預計2021年第二季正式到港交車。
2021年式GOLDWING新車介紹
HONDA GOLDWING自1975年發表以來,就奠定了在巡航車款的王者地位,2018年,Honda 再次以尖端的二輪科技令GOLDWING全新進化,保留了經典水平對臥6汽缸引擎本體,以「 The Honda Premium Tourer」為開發主題,徹底追求在摩托車上的專屬操控樂趣以及全面感受到的高質感,全車建立於輕量與高密度的車架、順暢又有衝勁的新世代水平對臥 6 汽缸引擎搭配雙離合器變速箱(DCT),讓騎士深具尊榮感的各式先進配備,將回歸摩托車魅力原點,符合長途旅行用戶使用而存在。
而2021年Honda 又再次讓GOLDWING奠定休旅王者的地位,相較舊款在後行李箱上由原來50L增加至61L,並配合後箱設計,後座靠背也從原17度角提升至24.5度角並增加了椅墊的厚度與高度再加入麂皮設計,大幅提升後座騎士舒適度與全車質感,原具有的音響配備與行車音量調節也在2021 GOLDWING做了全面的優化。另外,提供給騎士優異的長途旅遊性能一直是GOLDWING所具有的最大特色,為再次提升騎士在長途騎乘的舒適與方便性,2021年式GOLDWING標配了霧燈系統,原具有的高科技行車儀表也加入CarPlay、Android Auto兩種手機行車功能,符合更多騎士的需求。Honda Taiwan也為滿足更多顧客群,2021年式GOLDWING將以GOLDWING、GOLDWING AIRBAG兩種版本做導入,GOLDWING為珍珠炫光白、GOLDWING AIRBAG則為珍珠炫光白與糖果熾熱紅,預接售價分別為119.8萬、128.8萬,並採多退少不補為原則開始接單,預計2021年第二季正式到港交車。讓騎士享受層峰級的騎乘樂趣,GOLDWING將是陪您一起實現完美移動生活的夥伴。
2021 GOLDWING & GOLDWING AIRGAG車輛規格
GOLDWING
GOLDWING AIRBAG
車長×車寬×車高
2,615mm x 905mm x 1,555mm
油箱容量
21 L
軸距
1,695mm
座高
745 mm
裝備重量
386 kg
390 kg
引擎型式
水冷水平對臥6汽缸
變速型式
雙離合器變速箱 (DCT)
內徑 x 行程
73.0mm ╳ 73.0 mm
壓縮比
10.5 : 1
排氣量
1,833c.c.
供油方式
PGM-FI 電子燃油噴射
最大馬力
124.7 hp / 5,500 rpm
最大扭力
17.3kg-m / 4500rpm
前懸吊系統
雙A臂式
後懸吊系統
搖臂式油壓單筒
前輪尺寸
130/70 R18 M/C
後輪尺寸
200/55 R16 M/C
傳動方式
軸傳動
Honda Motorcycle 全國經銷據點
Honda Motorcycle Taipei
台北市內湖區舊宗路二段 123 號 (02)2792-6555
Honda Motorcycle Sanchong
新北市三重區集賢路106號 電話(02)-2857-3999
Honda Motorcycle Taoyuan
桃園市桃園區經國路 666號 (03)316-7999
Honda Motorcycle Taichung
台中市西屯區西墩里環中路二段 1101 號 (04)2451-3636
Honda Motorcycle Kaohsiung
高雄市左營區自由四路 228 號 (07)343-5880
勁豪油箱容量 在 TCar 試車頻道 Facebook 的精選貼文
[試車報告] BMW X1 sDrive 20i - The smaller X5
影片: https://youtu.be/XyIwHq-5Dzs
霪雨綿綿,BMW X1在濕滑的山道奔馳,亮眼的造型加上優異的空間表現,彷若X5縮小版,空間表現並可媲美二哥X3,成為C/P值極高的BMW SAV。
小巧精緻 模樣討喜
代號F48的BMW New X1,擁造型前衛、曲線優美的特色,就像是一輛縮小版X5般,有著討喜的造型。
試駕車款為sDrive 20i版本,總代理特地限量供應100輛擁有豪華選配套件的車款,只要加價萬元,可升級18.8萬元的配備。包括跑車式雙前座椅、全景式玻璃電動天窗、鋁質車頂架及18吋輪圈。針對添購豪華選配套件車款,則可再加價9.9萬元添購Sport Line空力套件,售價為196萬元起。
進入X1的座艙,可以感受到鮮明的駕駛導向,無異於與其他BMW房車,實際觸感及視覺質感皆有水準以上的演出。
試駕車款不僅選配跑車座椅,還有Dakoda真皮內裝,因此不僅視覺質感優異,實際觸感也相當細緻,加上車高及車款比起上一代車型分別多了53mm、23mm實際入座的感覺不並亞於二哥X3。
New X1配置6.5吋液晶螢幕,試駕車款已選配中文導航,i-Drive介面操作無異於其他BMW車款,操作時有種熟悉感。
後座的乘坐感覺雖然不算特別,不過後座椅背可以進行40/20/40獨立傾倒操作,讓後廂的空間表現,可以由510公升提升至1550公升。
渦輪動力 加速帶勁
BMW new X1在國內販售的動力配置共有sDrive 18d、xDrive 25d等兩款2.0升四缸柴油渦輪動力,最大馬力分別為150hp、231hp及33.6kgm、45.9kgm。試駕的sDrive 20i是唯一的汽油動力,其搭載一具2.0升缸內直噴雙渦流增壓引擎,最大動力為192hp/5000rpm、28.6kgm/1250rpm。其中,
XDrive 25d為四輪驅動版本,其餘兩款均前驅版本,售價分佈由182~262萬元起。
變速箱配置上,三款車皆搭配Setptronic八速手自排,以sDrive 20i的動力表現,與與變速箱的齒比配置良好,除了升降檔反應順暢,也有敏捷的加速反應。在大雨滂沱的環境下進行0~100km/h的加速反應,關閉動態穩定係統後,將行車模式切至Sport,由於最大扭力輸出可於1250rpm釋出,因此將起步轉速拉至1500rpm,一起步, 225/50R18的Bridgestone Turanza Too1配胎還是出現明顯空轉,就在輪胎恢復抓地力,因為動力輸出仍大,胎面亟欲抓住地表,使得車頭出現跳動,引擎轉速瞬間拉至7000rpm紅線區,四缸引擎高亢地嘶吼著,透過椅背傳來鮮明的貼背感,0~100km/h加速時測可於8.24秒達成,測試距離128.15m。
X1的懸吊結構採前麥花臣及後多連桿,雖然未配置電子懸吊,但阻尼設定精良,無論市區或高速公路行駛,都能感受到優異的舒適性,懸吊收縮的過程中,已能過濾多數的碎震,在此同時,亦能感受到底盤的紮實度。
儘管配置前驅底盤,在車體配重趨近50:50的狀態下,具備易於掌控的特質,一般的用車環境感受不到前驅底盤與上一代FR配置的差異。除非在濕滑的山道上劇烈操駕,否則無法窺視出X1的罩門。
在蜿蜒且極度濕滑的山道上劇烈行駛,均衡的配重,雖然沒有造成這輛前驅SUV太大的慣性移轉,然而前輪必須兼顧驅動及轉向,通過積水路面時,還是會造成輕微搶胎,若出彎再加速時油門催加過猛,也會出現扭力轉向,雖然DSC動態穩定係統隨即介入抑制,方向盤仍會出現輕微扯動。雖然受到慣性限制,操控如若當時FR犀利,然而整體操控表現,已較同級對手優異。
Tcar短評
New X1擁有亮眼的造型及寬敞的空間表現,雖然換上前驅底盤,但依然保有卓越的性能及操控性,對於喜愛BMW SAV的消費者,擁有絕對誘人的吸引力。然而,卻也因為車身尺碼加大,縮短與X3間的定位差距,雖然在兩百萬級距進口SUV市場擁有更強的競爭力,卻也可能因此蠶食自家二哥的市場。
BMW New X1 sDrive 20i Specifications
引擎型式 直列四缸雙凸輪軸16V+Turbo
排氣量 1998c.c.
壓縮比 11.0
最大馬力 192hp/5000rpm
最大扭力 28.6kgm/1250rpm
變速箱 八速手自排
驅動方式 FF
馬力重量比 7.7kg/hp
長寬高(mm) 4439X 1821X 1598
軸距(mm) 2670
車重(kg) 1485
輪胎規格 225/50R18
懸吊結構 前麥花臣、後多連桿
煞車系統 四輪碟煞
油箱容量 51L
車重 1485kg
國內售價 205 NT/萬元(含豪華選配套件)
性能數據0~100km/h [email protected](濕地實測)
主要配備表
感應式引擎啟動系統
引擎自動啟閉裝置
6SRS輔助氣囊
電動窗one touch開關
倒車顯示+停車輔助
失壓續跑胎
胎壓偵測警示
跑車方向盤+換檔撥片
電子輔助方向盤
40/20/40分離傾倒後座
後座出風口
套裝選配項目
雙前跑車座椅
鋁質車頂架
玻璃全景式天窗+鋁質窗框
18吋輪圈
額外選配
Sport Line套件 (已選豪華套件者+99000元)
Dakota真皮內裝(79000元)
互聯駕駛服務套件(44000元)
中文衛星導航+抬頭顯示(136000元)
Harman/kardon高傳真音響系統(50000元)
文: 葉明德
BMW Taiwan總代理 汎德
#bmw #x1 #tcar #試車報告 #葉明德
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以這篇文章油錶照片舉例
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=661&t=4896504
我和照片中車主都是第一桶油92
他第一張照片油錶位置(接近紅線處)他跑了228KM
我比他稍微高個2公厘,但我只跑了158KM
1.他加了3.83公升
2.我比他高兩公厘 我只加2.9公升(我油槍跳停就收)
雖然我油耗換算54.4符合標準,油槍跳停就收這樣算有加滿嗎??
怎麼兩人車子里程會差這麼多??
一般勁豪接觸到紅線後還可以再騎多遠??
他的油錶真的看不懂,很失真,到中間那格時候還可以騎多遠??
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.73.105.58
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1513495947.A.E73.html
我之前的20年迪爵可以準確的撐到最後紅線快貼底再加,不失準,每次都5.1~5.4公升
都騎台北,很克制右手,精算放油門煞車距離,都保持50~60KM,也很注意省油燈號
懶的常常去排隊加油吸臭氣等刷卡
... <看更多>