竹北學校不足問題協調會｜讓孩子及家長，能有更近便的選擇！
記得我還在竹科上班時，就曾聽聞過竹北的學校數量不足的問題，也因為這個隱憂，當初我懷第一胎的時候就決定搬回苗栗，讓小孩在苗栗上學。沒想到過了快十年，這樣的情形不僅沒改善，甚至還在持續加劇中。
先前，連郁婷 新竹縣議員 和我說，新竹縣竹北市從 2007 年高鐵通車以來，人口大量遷入，導致竹北市的國中、國小學校長年超額爆量招收學生，不但硬體設備跟不上人口成長，學校的數量更是嚴重不足。
學校數量以及招收人數攸關孩子們的受教權和教育品質，於是我便安排會同教育部國民及學前教育署、新竹縣政府教育處、當地多位里長，與連郁婷議員共同招開協調會，希望能夠討論相關的解決方案。
根據新竹縣人口統計月報，2007 至 2020 年的 13 年間，竹北市人口就從 12 萬人增加至逾 19 萬 5 千人，增加近 7 萬 5 千人，尤其又以高鐵特區人口增加更為快速。
另外，根據竹北市 6 位里長發起的「建請文中二與文小三盡快興建連署書」內容也指出，東興國中自 2016 年開始招生，短短 4 年便成為總量管制學校。而像是竹北市熱門的成功國中，光是今年就有近3百多名學生因為進不了，需要被轉介至鄰近其他國中。
雖然新竹縣長今年 8 月已表示要編列預算，即將要在成功國中增建教室，並且安排新建學校（勝利國中、嘉豐國小），但根據教育部及新竹縣政府的資料指出，即便這些學校跟教室興建完後，預估到 2026 年前，竹北市的學校一年級普通班，新生可容納人數量還是超過標準。
以目前的學區劃分草案來看，有些孩子必須要走將近 20 分鐘的路程，才能到學校上課，上學的路程中，還需跨越車流量相當高的路段，恐怕也違反了國小就近入學與安全通學的原則。另外，因高鐵特區周邊的國中也都有入學生員超額問題，一旦需要轉介入學，甚至必須橫跨大半個竹北，才能到學校上課。
在協調會上，連郁婷議員及各里長們指出，高鐵特區內其實仍有學校用地，所以希望教育部及新竹縣教育處，能進行評估興建學校的可行性。對此，新竹縣教育處表示，今年 6 月已拜會國發會及教育部，並盤點目前學校及學生數量的狀況，教育部國教署也承諾，未來會持續跟行政院爭取預算。
學校數量不足，不僅造成各學校超額招生、影響學生學習空間外，更會擠壓到原學區的學生，造成學區劃分不便的情形。
希望這次的協調會，能夠讓各單位了解目前學校不足的迫切性、加速評估各個解決方案。我也會持續追蹤中央部會的預算分配，希望能夠讓竹北的孩子及家長，在選擇學校時，能有更近便的選擇。
