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韓國手工製作睡袋＆棉花糖動物枕頭⏰團購
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超多花色︳迪士尼聯名︳不同材質選擇︳可機洗

一延再延的上課日期
最近終於看到孩子們陸陸續續準備返校上課了
也有不少媽媽來詢問關於睡袋的團購
這次除了THE ZAZAK記憶棉睡袋之外
還增加了另一個韓國品牌- Aribebe三件式棉花糖睡袋

兩個品牌的睡袋都是💛100%手工製作💛
然後在材質上有不同的特色
會分別介紹特色給大家作為挑選的依據

◤ Aribebe三件式棉花糖睡袋◢

這次開學讓Cara帶Aribebe的棉花糖睡袋
大受公主好評，她覺得棉花糖睡袋很柔軟很好睡
回到家甚至叫我跟老師拿回她的睡袋
想要在家也繼續使用

Aribebe睡袋使用抗菌防臭加工的莫代爾棉料
親膚性極佳，像絲綢般柔順觸感

🔺抗菌防臭加工莫代爾材質，觸感柔順親膚
🔺輕型厚實款睡墊
🔺極細絲抗菌丹尼爾杜邦棉，羽絨般柔順輕盈的棉被
🔺100%抗菌羽絨枕芯，可放入洗衣機
🔺抗菌抗蟎，舒適透氣
🔺附有防塵袋可當收納袋
🔺韓國手工製作，做工細緻，多處貼心細節

◤ THE ZAZAK韓國手工縫製記憶棉睡袋◢

THE ZAZAK採用的❗️記憶棉床墊❗️
真的戰勝好多睡袋
市面上很多睡袋都是使用聚酯纖維
年紀增長對於睡眠品質跟床墊越來越講究
所以光是記憶棉床墊這一點我就完全被收服

#寶寶的骨骼發展可是相當重要的啊
這一睡就是要睡至少3年或更久
使用很長時間的貼身物品
不能夠隨隨便便馬虎！！
很多學校都是睡在地板上鋪睡袋
去野外露營也是直接鋪在地上
就怕孩子睡的不習慣不舒適
我選擇THE ZAZAK
就是特別喜愛這人體工學記憶棉床墊
可以均勻釋放身體壓力
就算是午睡也要像在家一樣香甜舒適

🔺100%純手工縫製，車工細緻
🔺記憶棉床墊，保護孩子骨骼發育
🔺100%純棉棉被
🔺不經過化學洗滌漂白，產品上可見棉花籽的樣貌
🔺隱藏式拉鍊，棉被與床墊可獨立分離，用途廣泛
🔺100%超細纖維枕頭芯，可調整厚度，特殊設計支撐頸部
🔺考量寶寶安全，採用安全環保材質的拉鍊設計
🔺可機洗、脫水，自然曬乾即可
🔺收納簡單，手把設計直接提著走
🔺 通過韓國多項最高檢驗安全認證
❗️使用韓國特有的廣木棉❗️
沒有經過漂白或是任何化學程序洗去棉花籽
在睡袋上還可以清晰可見棉花籽
這讓我看起來反而更覺得舒適又安心
廣木綿的吸水性保溫性比起一般普通的白棉更佳
敏感肌＆有異位性皮膚問題的寶寶也可以使用喔

圖案都是手工一片一片拼接縫製上去
拿到實品就會發現車工真的特別細膩
每一個細小縫線都好精緻
實品看起來更加立體細緻
童趣卻不過度花俏的設計很有質感
都是大人也會喜歡的花色

每款睡袋收納起來後都有手把方便攜帶
但還是有推出防潑水收納袋讓大家可以加購
方便孩子攜帶其它東西上學喔❤️

團購網址：https://gbf.tw/dg8cu
團購時間：即日起至8/30 23：59止
本團滿千免運！！

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🥀 強調穿上身的舒適感選用彈力機能面料親膚程度佳👍
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🥀 替妳顧及面子外套輕薄風吹過飄呀飄不怕縫線露出😉
🥀 大帽子設計運動跑步騎車有壓釦拉緊就能無盡情動🏃‍♀
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每次史哥車上電話撥通，就會聽到兒子在旁邊急著叫媽媽
「什麼事呀？」
「馬麻～我愛你～～」
歐～～～立刻融化啊！
是不是二寶都有這種特長？
＃撒嬌專業戶


就說我很會發掘「第二眼美女」吧！
這種越看越喜歡、越認識越有內涵
總是在衣櫃特別長久～
上衣很欠買啊！！！！（招手

直接穿很氣質也很耐看
蓬蓬袖不會太過分，反倒很亮眼！
顏色柔和超喜歡
還可以整件扣子打開變罩衫
沒帶回家真的可惜啦～～～

搭上減齡牛仔裙是不是年輕5歲？
這間下半身也是第一眼不會注意到
但後來發現根本是 ＃搭配常勝軍
搭什麼都很適合
尤其縫線讓下半身視覺更修長～
大推大推！！！

＃鞋子必買喔
＃快收單了趕快檢查一下購物車

2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech-集科技、品味、跑格的復古羊

其實VESPA都有跑羊，就是GTS系列，她們的加速力及車速堪稱復古羊的一哥，而新一代GTS分別有GTS 300 HPE Super、GTS 300 HPE SuperSport及GTS 300 HPE SuperTech，三部車均採用新一代HPE高性能引擎，起步及省油均比舊款優勝；此外，今次介紹的GTS SuperTech是首部採用彩色液晶儀錶的VESPA綿羊，可謂緊貼潮流脈搏，成為一部集復古、速度及新潮於一身的玩羊。








2019 VEPSA GTS 300 HPE Super SuperSport SuperTech

VESPA GTS 300 HPE Super、SuperSport及SuperTech意羊大派對

2019 Vespa_Primavera 150

2019 Vespa Primavera 150 改良版抵港│5種顏色選擇

2019 Vespa Primavera

Vespa Primavera 2019

繽紛色彩系列正式抵港





MotoPlex Hong Kong

九龍土瓜灣道373A地下 G/F., 373A Tokwawan Road, Kowloon

Tel : 2385 0181



其實VESPA都有跑羊，就是GTS系列，她們的加速力及車速堪稱復古羊的一哥，而新一代GTS分別有GTS 300 HPE Super、GTS 300 HPE SuperSport及GTS 300 HPE SuperTech，三部車均採用新一代HPE高性能引擎，起步及省油均比舊款優勝；此外，今次介紹的GTS SuperTech是首部採用彩色液晶儀錶的VESPA綿羊，可謂緊貼潮流脈搏，成為一部集復古、速度及新潮於一身的玩羊。



●(左)第一代VESPA GTS 300、(右)第二代VESPA GTS300

vespa



●2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech

2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech

2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech

●全車採用LED照明及燈具。



vespa

●VESPA GTS 300儀錶進化、(左起)第一代、第二代，及新款GTS 300 HPE Super Tech



2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech



屹立73個年頭的VESPA是復古羊的代名詞，也是復古羊的正宗，牌子本身已有獨特的魅力，所以新、舊款的VESPA成為好多復古羊迷的首選。而VESPA的招牌是盾牌式鬼面罩、圓型大燈以及充當車架的鐵製車殼，這構造與一般採用鋼管車架(龍骨)的綿羊有天淵之前，VESPA從古到今都未放棄過這設計，所以VESPA得到鐵殼羊的稱號。



回想以前手動轉檔的2衝VESPA，由於好多用家安裝鐵殼大尾箱載貨，有些用家更插入一部手推車，所以VESPA有濃濃搵食味，即使獨特的Mod文化扎根香港多年，但由於相對小眾關係，所以無法中和VESPA的工商形象。直至活潑可愛像玩具的ET8 150在90年代尾誕生，再者是自動波，操控好容易，縱使ET8的座位偏高，仍然吸引好多女騎士駕駛，成功俘虜年輕一代騎士，使VESPA在香港的銷量直線上升之餘，形象逐漸年輕化，玩味開始浮現，日後推出的新款946及PRIMAVERA等等，使VESPA的形象更高貴優雅。

多年來，VESPA主攻細排氣綿羊市場，宗旨是方便用家穿梭橫街窄巷，所以大馬力不是VESPA造車的先決條件，這對一些重磅而又喜歡復古羊的騎士來說難免失望。不過VESPA在2003年總算行出第一代，推出水冷散熱兼配置4汽門引擎的GT200，馬力輸出比過去的版本多，並且轉用12吋輪框，行駛更穩定，因此動力及裝備方面，GT200對VESPA來說是一部劃時代的鐵殼羊(舊一代VESPA採用風冷及2氣門引擎，以及10吋輪框)，。



2005年，VESPA推出更大排氣量GTS 250；相隔三年之後，VESPA在2009年推出史上最大馬力的GTS 300，外型富有ET8影子，這不僅對重磅復古羊迷來說是喜訊，對一般玩家而言，可在高速公路上更暢快地飛馳，市區起步更凌厲。其後，VESPA追加GTS 300 SUPER SPORT及GTS 300 TOURING，兩部車的基本規格相同，只是配色及裝備略有不同。而第二代GTS 300在2015年面世，外型更時尚，廠方還加入ASR循跡系統、ABS防鎖死煞車系統及新款前避震，與及新增Piaggio Multimedia Platform (PMP)多媒體系統，騎士利用藍芽連接手提電話後，可查看油耗及車速等資訊，並具備導航功能。

新一代 2020 VESPA GTS 300

外型方面，心水清的讀者，又或者是VESPA忠實粉絲，必定認得新款GTS 300 HPE SuperTech採用PRIMAVERA 150的設計；事實上，PRIMAVERA 150的外型設計源自媲美藝術品的VESPA 946，所以編者覺得新一代GTS 300 HPE SuperTech跑得之餘，還多了一份高貴及優雅氣息。而今次介紹的GTS 300 HPE SuperTech採用近年十分流行的淡灰色，但廠方為了突顯運動性能，所以鬼面罩的魚鰓、前避震彈簧、座墊縫線及車身拉花等等均採用檸檬黃，使車子低調得來卻不失活力感。



一如舊款GTS 300，新版本配置了多件復古羊不可或缺的電鍍部件，但新車的大燈、尾燈及指揮燈均改用LED。電子方面，GTS 300 HPE SuperTech採用4.3吋彩色液晶儀錶，騎士可使用VESPA開發的Vespa Mia系統連接手提電話，實時展示油門角度、車速及轉數等行車資訊，當然還有導航功能。設於左軑把的遙控桿更可以控制接收來電、取消通話、選擇歌曲及調校音量，方便騎士在行駛期間使用。與上一代GTS 300相同，新款同樣擁有防止尾輪打滑的ASR循跡系統及ABS防鎖死煞車系統，可保障騎士駕駛安全。



各大車廠面對越來越嚴格的環保法，因此VESPA早年已推出i-get引擎，好處是有更高燃油效益及減低污染。但隨著更嚴格的歐五排放標準即將實行，車廠必須花更多資源研發更環保引擎，而新款GTS 300 HPE SuperTech配置新一代HPE高性能引擎（High Performance Engine)，包括盤頂、活塞、凸輪軸、燃燒室、燃油噴注系統及傳動系統等等與舊款截然不同，即使引擎的278c.c.水冷單汽缸4氣門規格不變，可是據廠方公布新引擎輸出24ps馬力，比舊款增長12%，而26Nm的扭力則比舊款增加18%。此外，廠方公佈續航力也由舊款的29.4km/1公升氣油提升到31km/1公升氣油，比舊款更省油。

VESPA ET8是本地騎士的集體回憶之一，編者在10多年前花了幾千蚊買了一部高咪數的珍珠白ET8代步，跟車有一個原裝尾箱，自己又買了一頂幾百元的椰殼頭盔配襯，總算實現玩復古羊的願望。雖然ET8只有150cc，但動力對於當年剛獲得車牌的編者來說頗充沛，操控好容易又靈活，在超擠塞交通又易於攝車罅，話咁快過海上班或回家。雖然ET8的座位較高，編者雙腳也會吊腳，適應之後沒有不便，只是嫌ET8的車轆太細（前／後10吋輪框），要駛上較高的路肩較吃力。



其後有機會試駕第一代VESPA GTS SUPER 300ie，在東廊走了一轉的感覺是加速力很勁，飛得好爽，暢快到不得了，至今仍然記憶猶新。即使在擠塞的銅鑼灣行駛，向油門一質，車子立即飆前，起步反應相當凌厲，就算GTS SUPER 300ie較ET8重及大，座位同樣好高，操控感依然好靈活及輕巧，油門亦都好輕。此外，由於GTS SUPER 300ie配置12吋輪框，所以高低車速、轉向及直路行駛比ET8更穩定，這是編者第一次感受到大、小排氣量綿羊的分別。再者VESPA GTS SUPER 300ie的外型處處流露ET8的影子，登時成為我的Dream Bike。但編者都要儲了好幾年錢，才有能力從朋友手上接來二手VESPA GTS SUPER 300ie。

編者今天可以駕駛新款GTS 300 HPE SuperTech，心情相當高興。而這個配色用於復古羊身上好新潮，還有精緻的彩色液晶儀錶，感覺好有型。座姿方面，編者騎上GTS 300 HPE SuperTech之後，感覺上半身較舊款稍稍前傾，但整體而言分別不大，依然保持畢直舒適的騎姿，但雙腳依會有吊腳情況（座高790mm，編者身高5呎6吋），所以好多嫌座位高的騎士，都會選擇座位較低的Primavera 150。



新款GTS 300 HPE SuperTech的排氣是278.3cc，與舊款相同，但新引擎達到歐五環保規格，然而廠方公佈新引擎的馬力及扭有不俗增長數字。的而且確，新引擎的低扭更強，起步反應更爽，爬頭更得心應手，油門操控也較舊款順滑及精準。亦因為GTS 300 HPE SuperTech沒有風擋關係，並可以輕鬆加速至100km/h，再者車子很輕，因此騎士在高速公路上要抵受較強風阻。雖然GTS 300 HPE SuperTech的車速頗快，但前、後碟煞掣動可以滿足此車的需要。此外，編者好喜歡GTS 300 HPE SuperTech的避震設定，整體偏向舒適型，個人甚至覺得軟硬適中，頗適合香港路面使用。



論實用性，VESPA未必及得上豪華型綿羊，既沒有平地台，尾箱只可以擺放揭面式頭盔，可是VESPA已經進化至玩牌子、玩樣、玩品味、玩個性的產品，即使市場湧現多款排氣量相近的綿羊，未必會對VESPA構成太大威脅，原因是VESPA本身是一個好有魅力的牌子，無必要跟其他車款比較。