最近暑假每天都在想能給兩個小孩玩樂的活動,那天剛好收到 「MARS瑪斯國際」 給我們試用的汽車美容清潔用品。打開箱子一看,哇!好多種不同用途的瓶瓶罐罐,比女生的保養品還壯觀(我的都沒這麼多)
兩個小孩看到這些美容用品,一直吵著說他們很愛車要幫車洗車打蠟 (其實本人一眼看穿他們只是想玩)
認真上網爬文了一下,MARS的蠍子蠟棕櫚含量有53%,不但符合頂級蠟品的標準(爬文才了解棕櫚含量在蠟品等級裡是重要指標),且無添加石油性和有害原料,網友評價都說蠍子蠟上蠟很簡單而且效果很好,看過官網的十字法上蠟教學影片之後,覺得好像真的不難,所以決定讓兩個小孩一起試試看
MARS這套美容清潔用品共有奈米清潔慕斯、油墨去除劑、水性輪胎劑、清潔蠟、蠍子蠟、塑膠封體、皮革凝膠、玻璃鍍膜共8種,光要一口氣念完就己經是個大工程了!我真心佩服那些愛車成癡的車友們可以花好幾個小時一道一道手續完成。而我們這家子之前只有自助洗車的經驗,第一次我們決定從最簡單的開始就好:洗車+蠍子蠟+水性輪胎劑
經過孩子的不專業洗車和我的不專業監工之後,我們終於完成了第一次用蠍子蠟幫Fit打蠟的任務 (過程請看相簿照片和圖說),以下是使用心得分享:
十字法好推好擦 簡單不費時
蠍子蠟可以在車還沒擦乾的時候就上蠟,所以洗完車不用擦車也不用等車乾就可以上蠟,省掉很多被蚊子咬的時間。十字上蠟法也超級簡單,蠟很好推也很好擦掉,連兩個小孩和我這個手很不巧的媽媽都能輕鬆完成,非常有成就感
光滑度亮度大躍進 漆面bling bling
打完蠟之後,的確能明顯感覺漆面變亮,而且摸起來很光滑(女兒一摸還忘情地大聲說:媽咪這比妳的皮膚還滑耶!我…..)
雖然兩個小孩的手工絕對無法和專業店家相提並論,所以打蠟過程中肯定有很多瑕疵,如果大人自己使用 (尤其是龜毛的大人),效果一定更全面也更突出。不過撇開孩子沒注意到的小細節不說,蠍子蠟簡易的使用方式和顯著的效果真的讓我非常驚艷,以前總覺得打蠟麻煩又耗時,但這次親自使用卻覺得簡單又輕鬆,而且重點是真的有看到效果。成分無添加石油性和有害原料,讓小孩一起動手也能很放心,我覺得蠍子蠟除了效果強大,也是一款很適合全家總動員的「親子蠟」,至於效果的持久性如何?等我觀察一陣子再跟大家報告囉
寫在文後
MARS瑪斯國際是台灣本土品牌,產品包含各式汽車清潔和美容用品,除了廣受台灣消費者好評,優異的產品也受到海外市場的肯定。在此也非常感謝MARS瑪斯國際大力贊助我和沅仔8月份捷克拉力賽,前不久見面問老闆為什麼願意贊助我們?他說因為MARS是台灣品牌,台灣品牌一定要支持台灣的運動員。聽了真的很感動,也歡迎大家一起認識台灣好品牌-\-\-MARS瑪斯國際
MARS瑪斯國際
https://lihi.cc/iyjkk/racerlan
蠍子蠟超簡單十字法上蠟教學
https://lihi.cc/07u8Y/racerlan
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應宜倫:智能汽車的誕生,就等於宣布智能手機的滅亡
2014-11-21 跨界創新平台
智能汽車的誕生,就等於宣布智能手機的滅亡。
小團隊以互聯網速度快速研發是當代王道。
應宜倫在一開場就拋出一個重磅炸彈:“ 智能汽車的誕生,就等於宣布智能手機的滅亡。 ”
從現在到未來的2017年,他的博泰如何能夠實現互聯網時代所特有的軟硬協同?應宜倫首先堅決表示不做軟件外包。博泰最早在2005年就推出了這樣的理念,搭建了硬件端、體驗端等9個架構。到2011年他們把這個架構翻新,從9個架構變成了14個架構。他們對新架構做了很多的研究——到底用戶體驗怎麼樣,到底雲端有多少種技術可以讓他們更加智能地提供服務,他們也在看所有的技術怎樣輸出成不同的產品線,而不是說一個個物理元件是割裂的。
在他看來,在汽車製造業,每部車的零件大概有幾萬個,需要大的團隊去實現。而在車聯網研發團隊,多則6-7個人,少則2-3個人,應宜倫覺得小團隊以互聯網極致的速度快速研發,是當代王道。
在博泰,只要任何一個工程師的腦中有讓自己興奮得徹夜難眠的idea,都可以去找應宜倫,他會聯繫各個領域或品牌的專家,拋出這個idea,看他們是不是也很興奮、也認為有很大的可行性。如果是,那麼這個idea就可以進入下一個階段。車聯網本身是一個行業跨度很大的領域,從2010年左右至今,這些小團隊中有來自一汽大眾、奧迪、三星、百度、阿里、騰訊、新浪等等的員工,讓跨界團隊迅速而完美地融合,難度比較大,所以將他們分散成一個個的小團隊更為實際。
應宜倫還介紹了最著名的iVoka系列:
iVoka系列就是不帶屏幕的智能手機。當別人把手機上的各種應用、APP輸入汽車時,他卻反其道而行之,將車內那個並不為人知的黑匣子數據引入手機,力求讓每個人對自己的汽車、車生活、車聯網等都做到心中有數。
他們在今年6月17日發布了iVokaMINI X產品,可以連接車機和手機、培養優良的駕駛習慣,同時可以做安防和定位。安防要保證車輛的安全,定位包括行駛軌蹟等等。第二代iVokaMINI X即插即用,比第一代還要小三分之一,並附帶支架,這個支架把所有的剛性應用通過手機應用軟件放在裡面,完全是用隱藏式的用戶交互完成的。
他們還與上海交通大學合作對“振動數據”進行研究。大家可以想像不管是加油、保險、還是二手車,數據永遠是最值錢的,而且數據越用越值錢。把數據整合在一起就自然而然變成了服務,所有的數據就是智能汽車服務的能力。
第三代iVokaMINI X有很多功能,非常方便。博泰於今年9月9日在拉斯維加斯,與福特一起發布了iVokaL手機互聯,其界面完全適合汽車。目前汽車上的應用界面屏幕很小,橫豎面都不一樣。但從用戶體驗的角度來說,即使你的雲端是沒有天氣服務的,你的車機端也沒有天氣服務,但只要你手機上有,車機服務應該就可以交互起來,所以說更大的界面,更開放的生態,和更流暢的體驗是最核心的內容。一個中國的企業讓全球的OEM來遵從你的標準這是一件非常難的事情,但是博泰做到了,很不容易。
應宜倫詳細介紹了iVokaC:博泰除了提供傳統的車輛控制面板以外,還會使平台數據同步,用戶可以將數據分享到互聯網平台上面。從車輛部分來講,iVokaC其實包括三個不同的部分:iVokaB會把手勢、聲音、筆跡與專業的公司進行合作,比如說未來可能就沒有車鑰匙了,直接通過虹膜驗證,其識別率比車鑰匙、指紋等的識別率和安全性要高得多。還有iVokaG,創造了一個生態系統,自己產生數據自己應用數據,形成一個閉合迴路,一個自我完善的整體。博泰要把最好的東西給到用戶,因此並不接受把別人的生態系統完整地搬過來,而是把各自最強的東西拿來處理。互聯網公司很大,有幾百個部門,必須和他們最優秀的部門進行合作,而不是很虛地簽署戰略合作協議,必須實打實地把最好的技術提供到產品上去。
以iVokaAUT為例,它防指紋、防眩光、防擦滑、防細菌,車上還帶PM2.5過濾。ivokaAUT的界面是非常扁平化和簡潔化的,其顏色也可以定制,有八種背景。對於博泰來講,把所有的音樂應用,不管是手機的運用端、車機端、手機端、雲端的音樂變成一個歌單,還是把喜歡聽的音樂做成一個平台,都希望客戶的體驗是無縫連接的。除此之外還有自動喚醒、地址服務、廣播服務等等。對於博泰來講,針對iVoka的三塊架構,他們尊崇的哲學就是FANTASTIC。
在無人駕駛方面,應宜倫認為無人駕駛在中國是一個非常大的難題,因為中國的交通工具、行人種類和信號燈種類非常多,所以必須得有大規模的數據支撐才可以完成,任何的洗車、封路、加油地點都必須非常清楚才行。
應宜倫還介紹了在2014年4月上海車展上發布的一個概念產品,即將上市。它採用了英特爾14納米的主芯片和康寧第二代大猩猩玻璃,有自動變色、高溫反光、不規則變色、天窗自動的功能,兩塊34寸柔性玻璃屏幕,無人駕駛ADAB,還有混合動力和車窗等等。在互聯網時代,應宜倫相信,智能汽車時代,中國人不僅幹得好,而且可以創新地引領這個時代。
2009年到2013年,以車廠為主導的車聯網第一代,博泰通過五次迭代創造了inkaNet與Volvo、DS、PSA等車聯網服務,更難能可貴的是即將在2014年首次盈利。
傳統的造車模式是做寬度,一個車廠出五六款汽車,每個汽車下分十幾個車款,考慮的是多維佈局平衡搭配;而互聯網思維是做深度,追求極致,集全公司之力打造一款明星級單品。應宜倫認為後者是未來汽車應有的思路,在此思路下設計的汽車有三個特點:
· 一是聯網車而不是車聯網;
· 二是標準化,不需要那麼多產品;
·三是極致的用戶體驗,不管是營銷、銷售、運營、服務,車輛本身使用狀態一定跟現在的汽車形態不同。
所以在智能汽車方面,應宜倫的理解是這樣的:2009年到2017年是車聯網,2017年到2029年是網聯車。另外就是標準化汽車,他認為博泰在這方面有一定的積累,所以標準化和極致體驗是博泰要做的。
最後,應宜倫堅持:汽車是高安全性的產品,產業鏈條高度複雜,不是手機,不是想做就能做出來的。因此十年內,只有創意,沒有涉足過汽車,認為只要找到了創新點就可以介入汽車行業是不太可行的。
本文為博泰集團與安瑞索思(中國)有限公司創始人應宜倫於推陳出新III——移動互聯網時代的“軟”“硬”兼施之道沙龍上所做的發言。
【應宜倫,博泰集團與安瑞索思(中國)有限公司創始人,擎感智能科技有限公司創始人。於2001年創立安瑞索思(中國)有限公司,主要從事汽車領域的數字創意和互動營銷。2009年組建了博泰,進軍車聯網領域。2013年博泰實現盈利,成為中國首個盈利的車聯網企業。2014年,博泰躋身全球一流車聯網企業之列,成為谷歌、蘋果等巨頭的競爭對手,並成為英特爾、康寧等巨頭的汽車戰略合作夥伴。】
本次沙龍由COIN跨界創新平台主辦,感謝張江當代藝術館的支持和汽車微信公眾號autocarweekly的全程記錄。
附圖:
博泰集團、安瑞索思、擎感汽車創始人應宜倫
資料來源:http://mp.weixin.qq.com/s…
包膜後如何洗車 在 李昆霖 Facebook 的最讚貼文
這是我的瑜珈老師佩珊講有關我們夫妻倆的事,有幾點我要澄清一下,首先就是:老師講的都是對的,尤其是我們很低調這件事。
我是因為職業不得不另類行銷自已的事業,是不然其實在日常生活中我們夫妻倆真的很懶,很懶得把自已穿著光鮮亮麗,很懶得包裝自已,懶得洗車也怕車子被刮(所以才不想買好車給自已那麼大壓力)
對人謙虛有禮這點在這幾年年紀變老了之後真的發現比自已還強的神人到處都是,就不會像以前那麼蕭張了,畢竟我的人生階段都活到快四十歲了也該開始懂得藏鋒芒,再也不需要像年輕小伙子動不動就展現自已有多厲害。反正該做的瘋狂事也都做過也不需要證明自已的勇氣。
以前的我認為自已的成功是靠努力得來,但其實說穿了,自已其實只是個幸運的精虫恰巧投胎在好人家,有超多豐富的資源讓我去讀書去圓夢,又剛好繼承了好基因的頭腦,讀書考試跟做生意對我來說沒什麼太大問題。
現在,對我來說最大的人生課題,反而是去思考如何能善用自已的影響力幫助那些沒像我那麼幸運投胎到好家庭的弱勢族群,讓他們跟下一代也能跟我有同樣的機會。
這個社會,有錢的人再也無法使人尊敬,反而是那些努力改變不平等社會階級的人才令人佩服, 我希望自已死後,被人懷念的並不是生前賺了多少錢擁有多少土地,而是用正面影響力去影響更多人做對的事。 像這點九把刀很令我佩服,也是他開始讓我了解自已也應該要有社會責任去面視這個問題。
巨人筆!
=========
向我心目中的偶像也是TT面膜CEO 海賊王珊瑚農場 Booking腦板
更有幸成為他的瑜伽老師的李昆霖致敬
有時候喜歡默默觀察一個成功的人背後故事
先不說我和他的淵源 當然就是他來找我學瑜伽
就這樣開始我們的相遇
腦板夫婦為人真的很低調 對物慾的要求更是很低
相信嗎?他們只開國產車 以他們的身價
看腦板平常的穿著T恤配短褲加拖鞋來上課 真的很一般
走在你旁邊絕不會發現他是一個已用TT面膜攻下歐美市場的台灣之光
對人謙虛有禮 真的你跟他交談過就知道非常有禮貌
對朋友更是兩肋插刀情義相挺 每次到booking的VIP款待讓我受寵若驚
對於學習新事物他很敏銳 敏銳是指不會只看到表面還可深入其中 精辟分析
觀察力超強又學得超快
如果腦板想認真想做一件事一定半夜也會跳起來做~幸好他沒想當瑜伽老師否則我看我工作不保
腦板夫婦真是天生一對 我不得不這樣說
易失控的CEO背後就是有一位好“牽手”幫他踩剎車 處處提點
他倆的行銷創意真是首屈一指~在我看來
很感“衝”的腦板 對於坐而言不如起而行的他執行力強
而小拉嗅覺超好~對於市場的敏感度未來趨勢總扮演先知者角色
人又長得粉美有氣質 她總是素顏
對於小孩和寵物 腦版也有著異於常人的耐心和愛心
說到這裡我慚愧掩面
你說你有沒有在公共場所大聲咆哮小孩的經驗?
但他不會 可以耐心陪伴甚至和孩子一起瘋~我做不到
雖然“恥”這個字在他字典找不到
但這樣的勇氣與氣魄又豈是凡夫俗子所擁有 ?
勇氣與氣魄背後的是全然的愛 愛讓一切變得簡單
精彩做自己不在乎他人眼光 清楚的知道要的是什麼~已足矣
很有幸能認識這樣的人 更值得我學習腦板夫婦的待人處事
難怪這麼年輕就成功~態度決定一切 想要就要勇敢追求
保持謙卑 活在當下吧!
寫這篇文章不是歌功頌德 只是有機會近距離觀察像這樣成功人的特質
覺得幸運 今天看到腦板的cosplay有感而發 跟大家分享!
你們說:我與有榮焉吧!
包膜後如何洗車 在 你還在考慮包膜還是鍍膜嗎??真的包一次就會上癮!! - Mobile01 的推薦與評價
包膜後 清潔上要注意甚麼呢? 我的結論就是"越簡單越好!" 其實只要清水加上清潔劑即可,什麼打蠟,或其他 ... ... <看更多>
包膜後如何洗車 在 GLC 全車犀牛皮貼膜後洗車注意事項... - 大衛汽車包膜 的推薦與評價
1、貼膜後也要記得勤洗車,清洗車輛時,應避免使用高壓水槍對於膜邊缘進行冲洗,邊缘受到水槍的冲击也容易出现氣泡 · 2、清洗車輛時,應避免使用刷子和腐蝕性化學物質; · 3 ... ... <看更多>
包膜後如何洗車 在 [問題] 有包膜過的車友可以給建議嗎- 看板car 的推薦與評價
先回答原Po的問題
1.有辦法抵擋高速公路的小飛石嗎?
Ans:目前使用到現在,膜還沒有破過。
我每一週就會台北台中來回一次,
高速公路的使用率應該還不算太低,
如果以里程路的比率來算,高速:平面比約6:4。
2.包膜後有什麼要注意的地方?
Ans:洗車的時候,水柱要注意不要從膜的邊緣噴。
這一點如果有去包膜的話,業者應該會再提醒。
分享一下,我有包透明自體修復膜,目前使用一年。
我的車不是什麼高級車,Mazda 6 Wagon。
當初會想要包的原因是,
雖然馬自達是賣漆的,但是賣的漆都很薄。
隨便碰一下都有可能會掉。
新車症候群嘛,總是不希望新車開一、二個月後車漆就坑坑疤疤的
加上老婆娘家算是比較鄉下的地方,
進去老家的路比較小條不說,
二邊的果園還會有生長出來到路面上的小樹枝,
一定會刮到車子。
有在板上爬過文,也有實際到鍍膜店家詢問,
鍍膜不可能防止被樹枝刮傷。
乾脆心一橫牙一咬,
新車一交車,就直接送到包膜店家去包膜。
包膜貴不貴?
跟烤漆比一定沒得比,貴很多。
包膜值不值?
對我個人來說,值!
開在路上心安的程度非常高。
前一台車在高速公路上聽到小石子撞擊的聲音,
都會下交流道後先停下來查看一下,
看又是哪裡多個了洞。
現在都嘛無感。
要包膜的話,建議多跑幾家包膜店家,
看看實際施工狀況和膜的材質,
有些膜,
可能是因為工法或材質的關係,
撕下來後會傷到車漆,
這點可能要注意一下。
tonyhu0520 : 包膜?錢多啊?錢多也拿去烤漆比較實際。說真的,貼
tonyhu0520 : 完不後悔的極少,我是過來人,考慮清楚。
同樣是錢,
有人選擇花少一點,重新烤漆。
有人選擇花多一點,包膜買心安。
我是選了後者而且到目前為止一年多來沒後悔過。
車版上大都是推烤漆較多,
在此分享一點包膜的心得供大家作個參考。
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