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每次發交通改革倡議的影片或是發文總是少不了這種被政府洗腦洗到ㄎ一尢掉，腦袋裡的「交通改革只剩超速」的人，更可悲的是這種人八成影片都沒點進去看我如何用科學、有架構的論述去證明我的立場就開砲。
給各位一個數字，北宜公路過去一年死亡人數大概是7-10人，給你緊繃抓到10人，乘上台灣山路飆車路段大概10條，大概每年100人因為山路飆車死亡（大多數是二輪我也不否認）
但是台灣每年交通事故死亡3000人，那剩下2900人怎麼死的，這是我們交通管理單位、警察永遠不敢面對正視大哉問。
#我一直主張人行道跟分隔島做好交通死傷至少少三分之一
#反區間等於想超速我覺得你真的病了
#真的摔的亂七八糟的猴子們才不會倡議什麼交通改革啦幹
【尼莎颱風宜蘭縣災害應變中心處置資料】
資料時間：7月30日06時00分
一、本縣災害應變中心7月28日08時30分開設二級災害應變中心，20時30提升為一級災害應變中心， 29日10時由縣長召開尼莎颱風宜蘭縣災害應變中心第1次工作會議。
二、預警性封路(工務處、交通部公路總局第四區養護工程處)：
1、宜51線田古爾便橋於28日14時30分預警性封閉。
2、台9縣蘇花公路蘇澳至崇德段(104.7k-179)，於29日13時禁止進入，15時道路封閉。
3、台7線65.5K~85.6K(明池至百韜橋)將實施預警性封路，於29日14時起禁止進入，16時起全面封閉道路。
4、台7甲線0K~45K(棲蘭至思源啞口)於29日下午14時禁止進入，16時起全面封閉道路。
5、宜17-1金泰橋(美福排水附近)路面下陷於29日下午12時進行搶修，全面封閉道路。
6、宜20線貓里霧罕橋29日18時預警性封閉。
7、宜57線6K處29日上午施工封閉。
8、宜3-3線鐵路涵洞附近29日18時預警性封閉。
9、192縣道宜興橋下涵洞29日18時預警性封閉。
10、宜16線新南路蘭陽橋下涵洞29日18時預警性封閉。
11、宜22線蘭陽橋下涵洞(五結堤防道路) 29日18時預警性封閉。
12、宜蘭市浮洲橋29日18時預警性封閉。
13、五結鄉四結仔尾橋29日18時預警性封閉。
14、台9線24k+500~68k+500(北宜公路)將配合新北市一工處實施預警性封路，於29日22時起禁止進入，24時起全面封閉道路。
15、宜6線鐵路涵洞預警封閉(礁溪鄉)。
三、公共運輸（建設處）：
鐵路(東部幹線)：7月30日各級列車自10時起陸續恢復行駛。
公路：
1、 國道客運：7月30日12時起陸續恢復行駛。
2、 公路客運：7月30日12時起陸續恢復行駛。
3、 市區公車：7月30日上午停駛；中午過後將視風雨狀況機動發車。
四、國軍（陸軍蘭陽地區指揮部、宜蘭縣後備指揮部、民政處）：
（一）預置兵力計4處118員，裝備計中型戰術輪車等8類18輛(具)，均已完成人員、物資及裝備檢整，於28日1700至預置地點就位，待命防、救災。
(二）7月29日出動兵力統計：計180員。
(三）7月30日預計出動兵力統計：計97員。
五、疏散撤離（民政處）及收容安置（社會處）：目前疏散撤離891人及收容安置人數共105人。
六、入山管制（警察局）
七、上班及上課（人事處）：本縣30日(日)停止上班、上課。
八、漁工岸置情形（農業處）及海岸狀況（海巡署第一巡防區）：
(一)大陸船員安置：南方澳34船岸置54人、大溪30船岸置44人，烏石港安置20船56人、梗枋安置24船87人，計108船241人。
(二)外籍漁工在港安置人數:南方澳原船置362船1428人、大溪原船置43船106人，烏石港原船置49船125人、梗枋原船置22船67人、大里原船安置3船5人，計479船1731人。
(三)口頭勸離觀浪民眾及釣客240車818人，開立勸導單0張、舉發單0張。
九、土石流潛勢溪流（農業處）：黃色警戒72條，紅色警戒 0條
十、目前停電數總計 139,908 戶(截至30日0600)。
十一、尼莎颱風造成人員死亡0人，受傷28人(截至30日0600)。
國道翻車／賞櫻團國道五28死16傷 車頂掀開拋飛乘客
國道5號南下路段發生遊覽車翻覆意外，最新消息，死亡人數達28人、16人送醫，目前已無人受困。
ETtoday社會新聞 | ETtoday 新聞雲 http://www.ettoday.net/news/20170213/866124.htm#ixzz4Ya2RSeR8
【都市傳說】亞洲4大猛鬼公路 | 路上驚見在啃食著人頭的女鬼！ | 公路靈異事件|【無奇不談#11】Skylai Tv
亞洲4大猛鬼公路：
0:20 香港屯門公路
屯門公路自建成以來，就以三多而聞名—車禍多、死者多、連環相撞多。有人認為，屢生意外的公路，是風水上出現了問題，才導致意外頻生，但也有人說是那些交通意外的亡魂作祟，欲找替身之故。 2003年7月發生了死亡人數最多一次的交通意外。一輛貨車因隨意超車致使一輛雙層巴士衝出汀九橋跌落三十米下山坡，釀成21死20傷，令汀九村頓變人間煉獄，此後，不斷傳出鬧鬼傳聞。傳聞有巴士司機經過經汀九橋時，看見巴士上層全是“白色的人”；而另一個傳聞，則指稱有的士司機，在公路上撞到“人”後，下車一看時，發覺“傷者”竟是一個祭祀用的紙人此外，還有不少職業司機都表示，在午夜過後的屯門公路，會看到有鬼魂在路邊打麻將，要是看到的是三缺一的情況，則意味著有冤鬼要來索命勾魂。在眾多屯門公路的靈異事件中最轟動的，要數1993年發生的“鬼照片”事件。這張在屯門公路拍攝到鬼的靈異照片，據說是由交警在執勤時所拍攝，事後還登上了當地報紙的頭條。照片中可以隱約看見一個疑似女性的鬼魂。由於該照片是在夜深人靜的高速公路上所拍攝，根本不可能有人在該處散步，所以有不少人相信這張照片上的女子極可能是女鬼。
1:58 台灣北宜公路
北宜公路九灣十八拐的地形是飆車族的飆速天堂，但也是台灣第一的死亡彎道隨著車禍死亡人數增加，民眾們都相信這和冤魂抓交替的故事有關，所以在九灣十八拐處的路旁到處都可看到冥紙，為的就是希望路上的人都能出入平安。
傳聞，曾經有機車騎士深夜騎過北宜公路時，就到了轉彎處時，機車龍頭突然鎖死，沒有辦法轉動，差一點要撞上的時候，幸好能夠及時剎車。鬆了一口氣後，他卻發現地上機車的影子竟然多了一個人影，兩隻手緊緊地抓住了他的龍頭，他頓時毛骨悚然。另外，也有不少民眾說晚上經過九灣十八拐的時候都會看到白衣女子在路旁攔車。而卡車司機都有個規矩，如果遇到這種情況時，通常都會讓她上車，等到她在路途中喊要到的時候，再讓她下車。因為相傳如果你選擇無視她的存在，她便會一直出現在你前面，不斷的攔車。
3:09 台北辛亥隧道
辛亥隧道啟用於1973年，隧道延伸的一帶都是一些老墳墓區，而出口處連接到台北市立第二殯儀館。在隧道內黃色的燈光照射之下，在夜間行駛，自然多了一份陰森恐怖的氣息。網絡流傳，曾經有機車騎士獨自一個人騎車經過隧道時，突然感覺後座多了一個人，而且還在他耳朵傳來“再開快一點嘛。。”結果他受到驚嚇，就連人摔車，發生交通事故。另外，也有傳言曾經有司機在隧道內亂說話，結果不斷地在隧道內打圈圈，遇到了【鬼打牆】。雖然後來隧道上頭的墳墓已經遷墓，但網上還是流傳著不少有關辛亥隧道的都市傳說。
3:55 馬來西亞加叻大道(Karak Highway)
馬來西亞出名旅遊勝地雲頂高原有一個加叻大道，在很多年前曾經流傳著這樣的一個傳說。據說很多年前，有一對夫婦在深夜開車經過雲頂高原山下的加叻大道時，老公因為尿急就把車停在路旁，要到旁邊的叢林解決。老婆就不以為意在留在車內睡著了。過了一段時間後，老婆發現老公還沒回來，就打算下車找他。
就在她真要打開車門時，車頂突然傳來巨大的“咚咚”聲音，彷彿好像有人在拍打著車頂。老婆被嚇到了，馬上留在車內。過了一段時間後，老婆發現也不能這樣一直等下去，正要打開車門時，車頂又傳來敲打聲，她馬上關上門，留在車內。
而此時她也留意到每當有其他汽車要經過他們的車時，都會突然地加速，她心裡越想越覺得不對勁，車頂還是傳來連續不斷的拍打聲。過了不久，有一輛警車停在他們的車的對面，但奇怪的是，這輛警車和他們的車保持了一段的距離，警察臉色沉重從車下來後用擴音器吩咐車內的人馬上從車下來，跑向他們，而且也警告下車時絕對不能往後看。老婆聽到後馬上跟著照做。到了警察那裡，回頭一望，她看見一個沒有頭的人躺在車頂上，不斷拍打著車頂，而她也幾乎也嚇暈了，因為這位無頭人，正是她的老公。而故事的另一個版本則是當老婆下車後，看見的一幕，竟是一個女鬼在車頂上啃食著她老公的人頭。傳言因為這件事情怕鬧得太大，警方們都把這件事壓了下來，而這件案件也變了懸案，後來這個馬來西亞都市傳說，也被拍成了
馬來電影【KARAK】。
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(世界怪談 1) 馬來西亞都市傳說 !!!雲頂高原啃人頭女鬼 (karak 鬼魂之路)-yooyo tv
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在北宜公路死亡人數這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者EVA96也提到停用不到一年的區間測速已經陸續重啟全台架設完成的區間測速共有40多處也將會一一復活交通部在去年 ... ... <看更多>
在北宜公路死亡人數這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者EVA96也提到停用不到一年的區間測速已經陸續重啟全台架設完成的區間測速共有40多處也將會一一復活交通部在去年 ... ... <看更多>
北宜公路死亡人數 在 [新聞] 北宜彎道死亡人數「飆」新高- 看板biker 的推薦與評價
北宜彎道 死亡人數「飆」新高
2018-05-27
騎士自摔亡 今年已7死
〔記者陳薏云／新北報導〕北宜公路是知名危險山路，前年新北段死亡4人、去年升至9人
，大都是機車騎士，今年更多，包括昨天又有一名騎士自摔後被大貨車輾斃，這5個多月
來已有7名騎士遭遇死劫，平均不到一個月死1人，轄區警方搖頭大嘆：「怎麼做都無法降
低傷亡，難道要封路嗎？」
警嘆：傷亡怎麼都降不了
據統計，2016年北宜公路新北段死亡人數4人，2017年9人，今年已7人，逐年幾乎以倍數
成長。新店警方統計分析，北宜公路車禍肇因10件中，有9件多是因超速或跨越雙黃線，
於過彎失控與對向車輛撞擊或護欄碰撞致傷亡，如本月17日21歲林姓騎士疑似過彎自摔，
遭對向大貨車輾斃；2月有19歲盧姓男子也因過彎打滑自摔，連人帶車衝進對向休旅車底
死亡；2月另名33歲蕭姓機車騎士，自摔撞上路邊護欄身亡。
至於昨晨7時的死亡車禍，是一名19歲的黃姓機車騎士，騎車行經石碇區北宜公路23K處時
，疑打滑自摔，與對向的大貨車相撞，黃男頭部遭輾壓，當場死亡，這是5月以來的第3起
，也是今年第7起北宜死亡車禍。
警方說，北宜有危險「六大彎」，分別是棲霞彎、檳榔彎、菩薩彎、茶壺彎、財茂彎、鬍
鬚彎，這些地點常有民眾騎車壓車，或開車狂飆，都是相當危險的駕駛行為。而北宜公路
的路面凹凸不平也是問題，過彎時地面若有坑洞，也容易造成騎士摔車。
警方從去年起推出多項科技執法設施，如測速以及車牌辨識系統等，但跑山民眾都會互相
告知測速機位置以閃躲，警方只好加派警力機動測速取締。但對於依然出現逐年攀升的死
亡數據，警方表示，「該做的都會做」，也希望民眾能守法，安全騎車才能安全回家。
https://goo.gl/dC9eYy
理論來說，北宜公路的車禍死亡率
，經過執法以及各種警示，只會越降越低
，怎麼會反而升高？到底發生了什麼事？
請問大家有解決對策嗎？
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