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【汐止交通改善-爭取國道3號南下出口匝道銜接環東大道】
汐止新台五路與大同路匯集處（汐止Costco)往台北市車流量極大，尤其是上班通勤時間，可看到驚人 #車流瀑布 必須往北山大橋擠，再通往環東大道，如何降低大同路車流量負擔，錦豪多次向侯市長提出建議終於獲得期中成果。
為健全高速公路國道3號銜接南港聯絡道系統交流道功能，並分流改善北山大橋壅塞車流，錦豪於109年在議會提案要求新北市政府交通局編列預算儘速辦理「國道3號南港交流道增設南下出口匝道銜接南港聯絡道可行性研究」規劃報告，現階段已完成期中報告，感謝新北市政府提出國道3號新增南下出口匝道銜接南港聯絡道的2個方案(如圖)。
後續將持續監督交通局加速辦理此案，可行性研究報告預定於110年底完成選出最佳方案，續將與新北市政府共同向國道主管機關交通部高速公路局提出爭取計畫核定，新增匝道工程完工後，讓汐止人新增多一項選擇路徑分流進出雙北市，讓汐止的聯外交通路網更完善，交通環境更友善。
#汐止交通 #持續改善
#國道三號南下出口匝道 #銜接環東大道
#汐止金城武
【新北市機車安全改善記者會】
去年以來我一直關注機車族的安全以及路權問題，直到最近終於有了初步的開花結果，也感謝各位機車族的持續關注。
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今天我與國民黨籍的新北市區域委員 林德福 、 羅明才 、 洪孟楷 於立法院共同召開記者會，探討有關機車安全及橋梁機車道改善議題。
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110年2月23日，我在臉書提到華江橋因為不合理實體分隔問題導致前方事故處理中，#機車阻塞無法有效疏通，而後於3月5日向蘇院長的總質詢時，更進一步提出過去政府對於機車一系列不合理的設計問題，導致了機車族面對極大的駕駛風險，不只在華江橋，在其他的橋樑上也是如此。台北市超過94萬7057輛機車、新北市超過221萬2011輛機車，如此龐大的機車族，機車安全是對於雙北民眾極為重要。本次華江橋事件，我亦與新北市議會林國春議員共同將問題向新北市政府說明。
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新北市政府警察局於3月5日回函，提出檢討新北市內共有17座橋梁設有汽機車實體分隔設施，認同全面檢討橋梁機車道設置分隔島之必要性，或於分隔島留設緊急缺口，以因應突發事故發生，迅速疏解車流壅塞，提升道路使用效率。而新北市政府於3月16日回函，提出109年4月間辦理「板橋區浮洲橋人行道改善工程設計圖」與109年11月召開「研商本市重要橋梁機車道分隔島開設缺口可能性案會議」，日前大漢橋已完成開口，另會在4月完成華江橋、忠孝橋、重陽橋及北山大橋等4座橋梁的改善作業。對我的關注與提醒，新北市政府也表示感謝，並承諾將繼續精進機車安全問題。
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對此，我主張開缺口至少對機車族路權的尊重只是開始，但機車路權問題，＃未來更應該檢討不當的車種分流、＃拆除實體分隔島、＃改善不當標線號誌以及道路設計等議題。
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最後我們更強調，既有交通部在機車安全上還有非常多面向需要改善，但是目前交通部目前僅編列0.4%預算在交通安全上，交通部應該要加強相關安全預算的補助，以及對於將新北市安全設計推動到全國各縣市。出席委員共同訴求「＃機車沒路權，＃交通不安全」的主張。
記者會新聞連結：
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3474819
https://www.youtube.com/watch?v=DB7N3xC9sgc
https://www.cna.com.tw/news/aipl/202103220101.aspx
https://udn.com/news/story/6656/5334927
https://udn.com/news/story/7266/5334815
關於華江橋因為不合理實體分隔問題導致的機車阻塞問題，我最初在2月23日臉書文提出，很快變得到廣大民眾的迴響，在之後3月5日向蘇院長的總質詢時，更進一步提出過去政府對於機車一系列不合理的設計問題，導致了機車族面對極大的駕駛風險，不只在華江橋，在其他的橋樑上也是如此。而在新北市更透過林國春議員將共同問題向新北市侯市長說明。如今看到了新北市改善的好消息。
新北市除提出過去浮洲橋改善工程與招開研商本市重要橋梁機車道開設缺口可能性會議、與大漢橋的開口作為外，更承諾將來會在4月完成華江橋、忠孝橋、重陽橋及北山大橋等4座橋梁的改善作業。
新北市願意承諾對於不合理的橋梁機車道進行檢討，而開缺口至少對機車族路權的尊重只是開始，未來更應該檢討不當的車種分流、拆除實體分隔島、改善不當標線號誌以及道路設計等議題。對於交通安全改革還有很多問題要一一解決，問題改善並非一蹴可及，未來我會繼續在質詢等方式，關注交通安全教育、法規與工程設計等議題，希望同樣關注交通安全的民眾，可以繼續給予支持，一同推動交通安全改革。
侯友宜
林國春
台灣機車路權促進會
#一起關心交通安全
2020真是一個多災多難的一年
沒想到能同一時間在同一座橋上
發生三起車禍
這樣子的意外到底是因
三寶、道路設計、酒駕或是其他原因造成的呢
希望大家踴躍投稿
投稿辦法
1.拍下照片或影片，包含想靠北的交通或路段
2.附上文字說明，EX：每次經過某路都會看到大家集體紅燈右轉
3.寄到我們的信箱，blabin0503@gmail.com
#車禍
#三寶
#機車道
★ Blabin今天濕素的IG開張囉： blabin0503
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【建議侯市長-汐止交通：大同路立體化、增設長江街匝道、國道三接環東】
在1月3日汐止發生交通大癱瘓，讓市府開始重視汐止的交通問題，錦豪這次總質詢特地將汐止交通曾經做過的努力、現在確定要做的、未來可做的方向，三個區塊做個總體檢，讓侯市長更能清楚認識汐止交通。
2011年的2月，錦豪還是沈發惠議員助理的時候他就在爭取板南線的延伸，但是當時爭取不到，後來也爭取過福德二路銜接環東大道，但就算技術上可行台北市長也不願意。另外像是汐止的忠孝東路是要與台北市的忠孝東路銜接，還有水蓮要去康湖隧道，會遇到社區跟社區之間的問題，以及台北市的銜接問題，到後來也是無法推動，以前嘗試過很多方法解決汐止的交通問題，希望拿出來再重新檢視一遍。
而現在確定在做的部分，東西向:吉林街拓寬，南北向:同興路延伸，拓寬康寧街增設國一南下匝道，還有基隆輕軌增設樟樹灣站，錦豪會努力督促新北市府盡速完成。
錦豪特別要跟市長建議幾個方式：
1.汐止大同路高架立體化：汐止好市多前為汐止車流量最大的路口，新台五路、工建路、南陽大橋銜接到大同路後要上北山大橋，每每造成汐止的交通瓶頸，是否提前做一個高架立體化去銜接北山大橋，可以從這個方向看要如何銜接南港或環東大道，錦豪認為可以參考台北市和平西路銜接華江大橋的模式，有多個入口匝道去分流。
2.在汐止鄉長里長江街國道警察專用道第一分隊旁邊，與國道警察溝通協調，做一個專用道從上國道。
3.國道三號銜接環東大道，如果從台北市銜接環東大道會有柯文哲因素及河面不能落墩將增加複雜性，倒不如在新北境內試試看有沒有可能性。
4.汐止貨櫃聯絡道目前是接大同路三段，未來基隆河谷計畫有可能會調整該地產業重心，可思考增設建成路匝道，來分流橋東、建成、城中里民上國道的便利性。
錦豪提出幾個構想來告訴市長，請市府團隊研議評估，大家一起來改善、紓解汐止的交通與車流問題，讓交通不再是汐止人的痛。
連結汐止南港的北山大橋機車道尖峰時間總是車禍不絕相關單位雖然試辦假日車機可通行快車道但我還是搞不懂。。如能直接試辦於尖峰時間是不是會更有 ... ... <看更多>
今天是汐止北山大橋試辦假日開放機車可直行主線道的第一天， 交通局局長#小鍾阿北實地觀察試辦情形，發現許多機車朋友還是選擇走機車專用道， ... ... <看更多>
北山大橋 在 Re: [資訊] 關於汐止北山大橋機車引道- 看板Sijhih 的推薦與評價
※ 引述《EVA96 (林北水桶更生人)》之銘言：
: 北山大橋機車引道的問題已經討論到爛掉了
: 目前也一直停留在假日開放機車行駛快車道
: 但機車引道是否改建或是直接開放機車行駛快車道仍然沒有定論
: 文字上講半天總有人不能理解
: 直接用三個影片再搭配說明
: 北山大橋機車引道專題(一)：機車引道真的安全嗎？
: https://www.youtube.com/watch?v=GtBzJZaJ7lM
: https://www.youtube.com/watch?v=A27yeyiqYoc
: https://www.youtube.com/watch?v=0PumGgGfvWI
反對 就降
上次一月我講過了
切完閘道 前後轉彎 內側汽車 切到中線有死角
不是只有閘道問題
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這個社會一直在談家庭、教育，以及工作間的平衡，我辭職之後回家帶小孩，
我沒想到這個社會是如此的不安全。
我真的很希望政府、各級單位，能夠做些事情讓媽媽放心帶小孩，
或者是讓媽媽放心工作
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.8.104 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Sijhih/M.1621181118.A.8C1.html
等一下 我的重點從來不是上閘道 請不要一直跟我講上閘道
上閘道之前只有兩條線 一條內線 一條閘道線
我考量的是閘道後內側切中線 加上閘道線有100輛機車汽車時速50大車上橋死角
綜合考量
※ 編輯: hateOnas (42.77.229.112 臺灣), 05/18/2021 19:19:57
抱歉 真的反對
※ 編輯: hateOnas (42.77.103.17 臺灣), 05/18/2021 20:56:23
... <看更多>