#揭露工程弊案 #檢視台灣交通智障工程亂象
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新北大橋的機車道工程亂象被我們揭發後,很多網友後來都跟我們爆料新北大橋的一些黑歷史,後來經過我們檢視後發現新北大橋的這個硬加上去的畸形機車道其實一開始是只有速限40,直到後來通車後死人了才不斷地把速限調降,經過十幾年的胡搞瞎搞後才變成今天這個速限15的智障設計
搭配上前兩天超香的139飆車族被開十幾張單的新聞,更證明了台灣的道路速限制定規範都是看心情用喊的,反正出事就先降速限,完全沒有任何交通專業可言,但是事實證明,這種只會把速度管理掛在嘴邊的交通管理方式有用嗎?有用的話去年12月就不會有一個機車騎士死在這邊啦!
上上週我們親自去挑戰了一趟用時速15騎這條路,真的差點被後面的機車喇叭叭死,而且包含我跟阿筌都挑戰失敗啊!速限15有多慢各位知道嗎?是跟在停車場找車位時那種速度一樣慢啊靠北!新北市交通局你有本事派人去騎給我們看麻!北七!
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協力完成:
變態阿筌の機車日常
公視新聞網 PNN
公視專題延伸閱讀:
怪奇路現形記6》雙北專蓋死亡橋梁?機車通勤族每日最大噩夢
https://newslab.pts.org.tw/news/352?utm_source=direct......
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北市交通局 業 配 在 Facebook 的最佳解答
成功爭取!【#台北市公車司機明天將會陸續安排疫苗施打】
台北市的公車駕駛加轉運站務人員大約5,700人,每天要接觸的旅客量絕對不亞於捷運,公車司機與乘客的距離更近,尤其尖峰時段,公車上面擠滿人更是高風險。
疫情爆發以來,非常多需要接觸許多民眾的行業別,都希望能接種疫苗。在前幾類終於施打一段落後,中央在6/23公布第七類施打對象,包含許多特定行業,但其中北北基桃的大眾運輸系統,卻獨漏市區公車司機。台北市交通局曾經發函中央要求納入,但中央並未放入第七類,前幾天的疫情記者會上只說下一波會放入公車司機。
這段期間,我跟 林昶佐 Freddy Lim 反映,希望中央趕快納入公車司機,也跟交通局公運處、蔡副市長說明大眾運輸業的高風險性,如果疫苗調配可行,應該要儘速讓市區的公車司機接種。
蔡炳坤副市長昨天晚上宣布北捷人員可以在今天(7/5)下午兩點開始施打,消息曝光後,許多公車駕駛向我表達不平。其實北捷跟公車,手心手背都是肉,雖然中央沒有說北捷跟市區公車司機可以施打,但市府也正在視疫苗數量及配發狀況調整,我也都一直在關心,我們都希望讓台北的大眾運輸業從業人員都能獲得疫苗的保護力。
在剛剛我也接到通知,明天開始也會陸續安排市區公車司機施打疫苗,請各位司機們等待通知,辛苦了!希望大家都平安健康!
北市交通局 業 配 在 葉元之.板橋 Facebook 的精選貼文
行政院宣布第七類人員,如雙北外送員、保母、國道客運司機、貨運司機等,造冊後於7月1日配送疫苗施打。
由於細節未說明清楚,民眾的疑問很多,到處打電話問不到答案,所以我也接到許多詢問,「我符合資格嗎?」、「要怎麼配合造冊?」
例如有幼兒園人員問我,幼兒園人員是指幼兒園裡的老師?還是所有人員,如行政職、廚工、娃娃車司機?名單要送哪個單位?
還有機車貨物運送人員問,外送員有包括 #快遞 嗎?
也有餐廳負責人問,餐廳有專屬的外送員,是否屬於疫苗施打對象?
#這邊先把我問到的資訊提供給大家:
第七類施打對象是由中央負責造冊,中央部會會直接發文給地方相關單位(例如教育部給教育局),或與企業聯繫造冊。
例如 #幼兒園,教育局已從全國教保資訊網中撈資料,園方教職員工名單都在上面,教職員工包含園長、教師、教保員、職員、廚工、司機等人員,園方不用再另外提供名單。
此外,交通部負責特許貨運業、物流業,造册由公路總局負責,會請企業工會提供名册。例如美食外送員部分,會請ubereat及foodpanda提供名單。
但問題來了,#外送員 的定義何在?是單指熊貓跟ubereat外送員,還是擴大到一般餐廳自聘的外送員?當然我認為應該包括餐廳的自聘外送員,一來因為性質相同,而且可以照顧現在生意受影響的餐廳。
還有國道客運司機可打疫苗,#雙北公車司機 卻不行。現在新北市交通局,只能預先將雙北公車司機名單造冊,提供給交通部,等交通部宣布施打時機
另外,幼兒園人員可以,那補習班跟安親班人員呢?一樣都會接觸到小朋友。
這也可以看出,造冊施打雖然立意良好,但這樣的作法根本掛一漏萬,許多性質相同的人沒在名單中。
行政院想端大菜,菜單出爐前,都不和在前線做菜的地方政府溝通,討論這道菜的特色在哪,要加多少鹽跟多少糖。
資訊那麼混亂,台灣明明就有世界稱霸的健保系統,政府大可以善加利用這些系統,依據疫苗分配原則,將需接種的個人與醫事機構配對,如此一來民眾不會搞混,也能減少人事成本。
有民眾質疑,之前中央叫大家下載健保快易通,說之後注射疫苗方便,結果下載後,發現這系統至今沒在運作,怎麼不用這個app自行查詢有無資格注射或通知,一點都不便民!IT大臣呢?