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《 半小時的穿越，北北基小農桃源：瑪陵休閒農業區 》

驟雨不停的十月初，我在難得的天氣空檔駕車自新店一路北上，驚訝導航的目的地居然只要30分鐘，以為自己看錯。繼天上山後，我收到了基隆市政府的邀請，走了一趟「瑪陵休閒農業區」，感受這夾在台北與基隆之間，歷史悠長卻容易被遺忘的可愛山村。

瑪陵坑位於陽明山系東南方，一條基隆河支流：瑪陵坑溪的溪谷之中，屬於基隆市七堵區；然而和我們印象中的貨櫃、火車、基隆河不同，它是七堵關於山的那一面。這裡早期是北部平埔族巴賽族的聚落，族語「瑪陵」原意為「女巫的墳墓」，來到此地的西班牙人，將其譯為吉馬利社（Kimari），曾將此作為進入台北盆地的中繼站；而漢人以對溪谷的慣稱，為其加上「坑」字後，成為今日的「瑪陵坑」。

瑪陵坑的開發非常早，清代就開始有種茶等農業，日治時期這裡發現煤礦後開始蓬勃發展，甚至在1920年代成為了七堵的行政中心，直到1970年代礦坑陸續關閉、人口外流後，繁華落盡回到最初的農村樣貌，並留有許多礦業遺跡等歷史資產，成為自然與人文並茂的多元小山村。

因地處溪谷，又是山系末稍，瑪陵坑四周全是低矮的小山，其中最具代表性的，非那頭蹲坐瑪陵坑南隅的獅子：石獅山莫屬了。石獅山步道是原始的緩坡，平坦好走，從創昇公司旁的步道口到海拔160公尺的山頂只要630公尺，上升130公尺，是適合全家大小郊遊的步道。山徑兩旁可見夾道的筆筒樹、臺灣桫欏、鬼桫欏等眾多大型蕨類，我上山時也遇到美麗的台灣特有種紅圓翅鍬形蟲，生態相當豐富；而山頂往北的展望非常好，可以鳥瞰整個瑪陵坑景色、北二高跨越瑪陵坑溪的巨大水泥拱橋：瑪陵橋、以及位於舊七堵收費站的消防署特搜北部分隊等，值得一走。

在山頂看著壯觀的瑪陵橋，讓我不禁想起在參觀美國胡佛水壩時，從壩頂往南一望，那高懸天空的宏偉州際公路拱橋。雖然瑪陵橋非常突兀，甚至成了視覺焦點，但也正是這巨大的水泥量體，和62號快速道路組合成通往瑪陵坑的捷徑，實現了台北到此只要半小時的無感距離，真是使矛盾之情油然而生啊！

石獅山腳有著瑪陵坑最著名的餐廳之一：芳裕農場。女主人楊媽媽深耕在地40多年，從養雞轉到有機農場，以各式自產特殊香草入菜而聞名。我從石獅山下來後在此享用午餐，點了口味清爽的紫蘇松阪豬、用料實在的蜂蛋與撒著帶有特殊辛香氣「辣蓼」的紅糟香草鰻魚，搭配混入狗杞葉製作拌著香濃油蔥的枸杞麵線，以及帶有醃漬月桃香甘味的月桃雞湯，享受了一場香氛獨特的味覺小宴。我非常推薦來此用餐，除了養生之外，別的地方不容易吃到的特殊有機香草調味，也是讓人難忘的在地經驗。

餐後我隨著熱情的楊媽媽，到農場後方的午茶小屋「山茶坊」參觀。打開紗門，簡單的木質內裝與大片玻璃帷幕映入眼簾，光線帶著窗外的綠意灑落光滑的水泥地面，柔美而令人放鬆，是個非常適合點杯自產香草茶或咖啡，悠閒度過午後的好地方。但我印象最深刻的，還是楊媽媽母女熱情的介紹園區裡的一草一木，甚至順手放進嘴裡——那些全是可以應用的有機香草呢！

在芳裕農場大門右前方，有條隱於竹林的小徑「保甲路」，是日本時期瑪陵坑內十分重要的聯絡道路，串連著類似今日「鄰里」的「保甲」。沿著保甲路在林蔭下散步，十分舒服，沒多久就會抵達瑪陵坑溪畔，可以見到瑪陵橋、翠谷橋與百年糯米橋組成一幅跨越空間與時間縱深的四維立體畫面。這座糯米橋也是瑪陵坑特色之一，在日本時代以糯米等原料調製成黏著劑，將石塊砌成六角形石柱與橋面而成，可能是基隆唯一的糯米橋，在潺潺溪水的陪伴下留存至今。

翠谷橋下有基隆河水系常見的壺穴地形，是活生生的地質教室，也可看見百年前先人在巨石上鑿出的水道遺跡；這條河的上游林相茂密，素有「基隆亞馬遜」之稱，而往下游看去，在視野不遠處就是瑪陵坑的守護神石獅山。

過了糯米橋直走，在瑪陵坑幹道大華二路轉折處值走進小巷，不久就能看見右手邊一棟高聳的紅色三層樓建築「金明昌鹿園」，也是瑪陵坑的遊憩亮點之一。金明昌鹿園主人一家是在地務農，並也從事養蜂事業，自產的野花蜜蜜源就是這片小丘陵地的樹林，吃起來味道層次豐富，和果園的水果蜜不太相同；我個人很喜歡，當場就手滑了一瓶200克包裝的，1公克1.25元。養蜂之餘，他們也以副產品蜂蠟開發DIY手作課程，將其與乳木果油、已萃取左手香精油的米油等加熱均勻混合，倒入容器冷卻後就成為止癢消腫的純天然左手香膏了。

回到主業，金明昌鹿園內有四十餘頭鹿，可以拿牧草餵食最親人的門面招牌水鹿，近距離感受一下這種山裡也有的大型哺乳類。不過，在中央山脈上看了那麼多水鹿，且幾次被包圍的記憶仍然歷歷在目，這樣隔著鐵欄杆的互動方式，還真是讓我覺得有點陌生呀！除了鹿以外，這裏還有大魚池、一大群母雞、幾隻山羊、成排蜂箱，和一隻猴子，是個非常適合帶小朋友來玩的休閒農場，很有小動物園的感覺喔！

這天，我大概11點抵達瑪陵坑，爬完石獅山、在芳裕農場悠閒享用一餐、保甲路散步，到金明昌鹿園餵鹿、餵魚，做了幾瓶左手香膏後，竟然就已經天黑了！根本沒有時間再去其他地方，只好匆匆到農產品展售暨遊客服務中心，拜訪非常熱情的總幹事林飛海，聽退休後回歸鄉里服務的他講講瑪陵坑的故事，還有瑪陵坑溪上游的幾個重要景點：日德煤礦與福海煤礦、焦炭窯遺址，與親水公園、基隆亞馬遜…等，他的爸爸還曾經是本地礦工，陳列在遊客中心的礦工帽就是他提供的真品呢！

我確定瑪陵坑會是我有一天或半天空擋時，將再到訪的地方，把主委口中的那些史蹟、幽境都收進眼底。但比起景緻，這裡悠閒的山村氛圍，像極了中南部淺山，更讓我喜歡在此漫步的感覺。另外，這裏還有很棒的餐廳、眾多在地小農生產的特色產品，還有適合全家大小一起出遊的環境，實在是北部人不可多得的咫尺桃源呀！

如果你住在北北基，喜歡山村的氛圍，卻不想舟車勞頓到中南部縣市，瑪陵坑會是一個非常好的選項：半小時，這迅速的空間轉換，就像跳躍時空，眨眼讓人徹底擺脫喧囂、走入純樸的自然小鎮，感受小農的慢調生活，穿梭在百年歷史交織而成的美麗里山之中。

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📌📌蘇貞昌南下視察台南第四條東西向快速道路🚙🚙

#台南市 #北外環快速道路 工程，全長約14公里，總工程經費高達178.38億元，全部完成後將成為台南市第4條東西向快速主幹道，並對外提升為四橫三縱的全國重要交通路網，行政院長蘇貞昌2020年7月3日特別南下視察國道1號增設北外環交流道計畫及北外環銜接樹谷園區聯絡道工程，由 #台南市長黃偉哲、#行政院秘書長李孟諺、#政委吳澤成、#政委黃致達、#交通部次長陳彥伯、#內政部次長邱昌嶽、#內政部營建署長吳欣修、#高公局長趙興華、#立委郭國文、#陳亭妃、#林宜瑾 及多位市議員皆到場陪同，中央高度重視台南未來交通發展及經濟需求。

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#中央地方衝衝衝 #齊心建設大台南

今天蘇貞昌院長率隊前來視察都會北外環道工程，宣布「國道1號增設北外環交流道」，總建設經費18億，讓北外環道能夠直接上國道，串起大台南四橫三縱高快速公路網。也宣布「北外環銜接樹谷園區聯絡道工程」，總建設15.1億，預計明年初上網招標，最快在2022年底就能完工。

在中央全力支持下，都會北外環道工程進度超前！再加上這兩項工程如虎添翼，不僅大幅改善永康及南科周邊交通壅塞，對於往返安平及新營也可縮短12分鐘車程，更將引導鹽水溪堤岸道路車流快速且安全地上國道及進入南科。未來各種交通便利，相信會讓市民朋友非常有感！

偉哲要特別感謝林宜瑾、郭國文、林俊憲、王定宇、陳亭妃、賴惠員立委協助市府爭取預算。

#台南都會北外環道
#四橫三縱高快速公路網

【建議侯市長-汐止交通：大同路立體化、增設長江街匝道、國道三接環東】

在1月3日汐止發生交通大癱瘓，讓市府開始重視汐止的交通問題，錦豪這次總質詢特地將汐止交通曾經做過的努力、現在確定要做的、未來可做的方向，三個區塊做個總體檢，讓侯市長更能清楚認識汐止交通。

2011年的2月，錦豪還是沈發惠議員助理的時候他就在爭取板南線的延伸，但是當時爭取不到，後來也爭取過福德二路銜接環東大道，但就算技術上可行台北市長也不願意。另外像是汐止的忠孝東路是要與台北市的忠孝東路銜接，還有水蓮要去康湖隧道，會遇到社區跟社區之間的問題，以及台北市的銜接問題，到後來也是無法推動，以前嘗試過很多方法解決汐止的交通問題，希望拿出來再重新檢視一遍。

而現在確定在做的部分，東西向:吉林街拓寬，南北向:同興路延伸，拓寬康寧街增設國一南下匝道，還有基隆輕軌增設樟樹灣站，錦豪會努力督促新北市府盡速完成。

錦豪特別要跟市長建議幾個方式：

1.汐止大同路高架立體化：汐止好市多前為汐止車流量最大的路口，新台五路、工建路、南陽大橋銜接到大同路後要上北山大橋，每每造成汐止的交通瓶頸，是否提前做一個高架立體化去銜接北山大橋，可以從這個方向看要如何銜接南港或環東大道，錦豪認為可以參考台北市和平西路銜接華江大橋的模式，有多個入口匝道去分流。

2.在汐止鄉長里長江街國道警察專用道第一分隊旁邊，與國道警察溝通協調，做一個專用道從上國道。

3.國道三號銜接環東大道，如果從台北市銜接環東大道會有柯文哲因素及河面不能落墩將增加複雜性，倒不如在新北境內試試看有沒有可能性。

4.汐止貨櫃聯絡道目前是接大同路三段，未來基隆河谷計畫有可能會調整該地產業重心，可思考增設建成路匝道，來分流橋東、建成、城中里民上國道的便利性。

錦豪提出幾個構想來告訴市長，請市府團隊研議評估，大家一起來改善、紓解汐止的交通與車流問題，讓交通不再是汐止人的痛。