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東部交通差點被擋，民眾黨好意思？
前瞻二期，除了成功追分段鐵路雙軌化新建工程 11 億 9,050 萬元外，最重要的就是「#臺鐵升級及改善東部服務」的203 億 6,896 萬元。
其中的細部項目包含：
已經完工的南迴鐵路臺東潮州段電氣化工程111 億 5,707 萬元，高雄、台東節省27分鐘，提升平日運能7%、假日13%。
臺鐵電務智慧化提升計畫 71 億 1,400 萬元、軌道技術研究暨驗證中心計畫 16 億 8,720 萬元、票務系統整合再造計畫 3 億 6,869 萬元，有助於提升供電穩定、軌道效能，讓購票分配更快速公平。
最後， 是 #花東地區鐵路雙軌電氣化計畫 3,000 萬元及北宜鐵路提速工程計畫規劃作業 1,200 萬元，現在已經開始做規劃。
當初反對預算的人，現在好意思嘴？
為解決台北往返宜蘭的交通需求，據悉，行政院長蘇貞昌下週赴宜蘭時，將宣布啟動北宜高鐵計畫。政院官員說，在速度與效益的考量下，政院捨棄了北宜直鐵，也就是不採行最早的北宜鐵路提速工程計畫，決定採行不經翡翠水庫集水區的北宜高鐵Ａ方案，由南港到宜蘭的行車時間為十七分鐘。
【軌道計畫很前瞻，但花東民眾搶得到火車票嗎？】
攤開前瞻計畫中的38項軌道計畫，裡頭包含了編列410.67億元預算的花東地區鐵路雙軌電氣化、276.13億的南迴台東潮州段電氣化計畫、以及尚在環評階段的北宜鐵路提速工程計畫，目標都是希望能夠提升台鐵東部運能服務。
但問題真的解決了嗎....(點進去看吧)
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