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【205兵工廠遷移進度說明 我們會持續追蹤督促加速】

昨天有前鎮鄉親詢問205兵工廠遷移進度，我們一併向關心的鄉親們說明，也會要求國防部、市府加快速度，讓亞洲新灣區的開發早日完成。

一、國防部軍備局生產製造中心第205廠(以下簡稱205兵工廠)，占地約57公頃，佔整體開發區97.1%，其餘為台糖土地、市有土地及私人土地約1.7公頃。
二、目前內政部已完成區段徵收公益性必要性審查。市府預計於107年3月提出「區段徵收計劃書」送至內政部地政司審查。
三、205兵工廠採「代拆代建」，將分別遷往第203廠(含大樹光復營區、大樹營區及林園營區)，須完成基本設計報告、環評、水保計畫後，才能進場施作。
四、已完成基本設計報告(新建物位置、大小)，並於106年12月底將修正基本設計報告送至國防部，待國防部審查通過後送至行政院公共工程委員會申請。同時進行細部設計規畫作業。
五、環評計畫已送環評委員會，待國防部核定後，函送行政院環境保護署備查，預計107年5月完成環評作業；水保計畫已於106年12月將計畫送至行政業農業委員會水保局進行審查作業，待環評、水保作業完成後，方可啟動廠區動土，預計於107年8月啟動施作、111年12月完成遷移。

市政總質詢總要有個方向👣
就從中央排水溝跟北港路區段徵收開始吧💪

✅中央排水溝♻️
中央排水集水區域內人口多集中於世賢路以東之區域，以西則以農耕為主，影響人口眾多，水利會也在此倒伏堰引水灌溉，也鄰近港坪運動公園、友忠公園、世賢路自行車道、番仔溝公園等公園，但市民享受樂趣時卻伴隨著中央排水溝散發的惡臭，不僅造成衛生問題也破壞市容。
張秀華議員向市府建議，污水下水道系統完成前，以水質淨化廠現地處理，於番仔溝公園設置水淨場，優先處理鐵路橋以東之汙水，中央排水明渠段及水利會灌溉渠道之水質，同時進行周邊的水環境營造。

✅北港路區段徵收🚗
地政處工作報告提到湖子內區段徵收作業土地開發創造盈餘17億5,060萬2,749元，貨運轉運中心區市地重劃開發創造盈餘3億5,060萬2,749元，區段徵收能夠帶動地方發展，還能為市府帶來盈餘，張秀華議員擔任五屆議員關心北港路區段徵收，為何原地踏步？
各縣市交流道下來的周邊環境建設完善，唯獨嘉義市北港路景況蕭條，這樣的入口門戶意象，符合黃敏惠市長的美學嗎？
內政部都委會要求提出公益性與必要性，又追加要求提出「水利法-出流管制計畫」，張秀華議員不解，要求都發處長給出明確回覆並盡快補足資料送進中央。
可行性評估預算民國94年編列485萬元、106年編列50萬元，看不到任何成果，108年編列500萬元流標五次，110年在增加320萬元，共820萬元，希望廠商投標，張秀華議員向處長喊話，必須積極辦理。
行政院長蘇貞昌確定在嘉義縣設置科技園區，黃敏惠市長說過即使如此，嘉義市將生活機能規劃完善，一定會會進來嘉義市消費，張秀華議員質疑，等到嘉義縣帶動經濟後，嘉義市被邊緣化後，我們才來急跳腳，機會要主動創造，北港路區段徵收就是我們嘉義市最好的選擇。

現在黃敏惠市長喊出：「全齡共享 世代宜居」(簡報”移”更正為”宜”)
在15年前則喊出：「打造嘉義成為臺灣的京都」

臺灣人為何如此喜愛京都？
因為京都結合美食、遊樂、打卡、文化、木都、歷史等是一個多元的城市。

那麼現在的嘉義市呢？
嘉義市104～108年觀光統計數字顯示近四年訪客人數第一名為檜意森活村、第二名嘉義公園、第三名蘭潭風景區、第四名獄政博物館。
前兩名都是富有日本風味，同時也與嘉義市在地文化融合，如此才能成為熱門來訪景點，嘉義市是有潛力的！

美國行銷學知名大師Kotler提出「地方行銷」的觀點，主張城市藉由策略性的行銷方案來推銷地方、活化地方經濟，並經由公私協力合作來行銷地方產品與服務，以吸引企業、投資者、觀光客來投資和消費，在城市競爭中增加勝出的機會。

2020年嘉義市爭取舉辦臺灣設計展，透過城市美學與城市設計思維導入「城市治理」，讓大家認識在地城市與文化新面貌。

1)【北港路區段徵收】
北港路景象蕭條，繁榮景象不在，處於入口門戶的北港路，街景風貌是否真的能使嘉義市成為一個美學舞台？

103年9月11日內政部審議，針對此案開發主體不明確及產業供需問題(區段徵收面積過多，計畫面積約為209 公頃)，請市府辦理區段徵收意願及繼續耕作意願調查情形、補充變更範圍適當性、區徵範圍、公益性及必要性評估等資料。

為了補足相關資料，市府總共編列3次預算，分別是94年、106年與108年，合計經費1,035萬元。

因配合「一心十字軸」的概念，108年朝「嘉義市西區大眾運輸導向整體開發計畫案委託服務案」辦理發包作業以補充公益性與必要性，卻4次流標。
張秀華議員認為嘉義市人口老化嚴重且快速減少，缺乏大眾交通工具，是否能發揮TOD具有以交通吸引聚落來引導民眾生活及產業聚集的聯合開發功能，所以對朝「嘉義市西區大眾運輸導向整體開發計畫案委託服務案」方向十分存疑。

建議仿效台南市「臺南科學工業園區特定區」或是台北市南港「國家生技研究園區」的開發方式以引進高科技低污染性的產業為招商引資對象，因嘉義市距離南科台南園區並不遠，車程約在四十分鐘左右，並不會構成交通聯繫問題，並以雲林縣與嘉義縣未來產業發展為例，反觀嘉義市數十年來並無具規模之新設產業園區，根本無法吸引大廠進駐。

最後張秀華議員在議會要求都發處長與市長承諾盡速啟動北港路區段徵收，並將建議納入開發主體考量，千萬別在原地踏步，之前定期會也針對鮭魚返鄉議題探討，期盼嘉義市未來產業發展能踏出第一步，吸引大廠設廠增加就業機會。

都發處工作報告第248頁中提到公共設施保留地通盤檢討。
中央已在102年要求各縣市政府針對公共設施保留地通盤檢討，希望能將土地還給人民，已達公平正義。

服務處於107年7月份接受民眾陳情希望市府解編「志航國小預定用地」，當事人行文給志航國小，校方表示因少子化緣故，已沒有必要性，當事人之後將該文給都發處，希望能還地於民。

107年8月與都發處長、科長等一同開協調會議，當初承諾107年12月舉辦公開展覽，事後回覆因逢選舉年業務繁忙，無法辦理公開展覽作業，因此該案又停滯不前，所以又至秘書長辦公室與處長、科長等人開會，希望重啟進度，當時答應會在109年8月舉辦公開展覽。

現在已經109年11月份了，目前進度在哪裡？每次會議一定都有會議紀錄，不能因為處長剛上任就以不清楚推責，這樣前面的進度是不是又會歸零？怎麼向民眾交代？

都發處副處長答志航國小一案劃為市區做檢討，情況複雜，需要時間較長，承諾於110年5月份定期會以前辦理公開展覽作業。

北港路區段徵收問題，都委會要求補足公益性與必要性，都發處補充什麼資料？

現在以「大眾運輸導向」為方向，並編列一筆500萬預算請廠商做可行性評估後，再送補充資料。

11月25日總質詢時間再與都發處深入探討北港路區段徵收之相關問題。