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伊隆·馬斯克（Elon Musk）剛剛取代亞馬遜創始人貝佐斯（Jeff Bezos），成為世界上最富有的人。作為電動汽車公司特斯拉（Tesla）及SpaceX的創始人，他的資產淨值在特斯拉股價上市後已經超過1850億美元。他的成功秘訣是什麼呢？
1. 這無關金錢
這絶對是伊隆·馬斯克對商業態度的重中之重。他在採訪中表示，他並不知道自己多有錢。
「這並不是像哪裏有一疊現金那樣，」他稱。「我真的只是在特斯拉、SpaceX和SolarCity有一定數量的表決選票，而市場對這些選票賦予了價值。」「如果是以一定的道德及良好的方式取得的話」，他不反對追求財富，但他表示這並不是他前進的動力。
的確，這種方法似乎奏效了。
他的電動汽車公司特斯拉表現尤其出色。去年一年間，特斯拉的股價不斷飆升，市值超過7000億美元。用這些錢你可以買下福特（Ford）、通用汽車（General Motors）、寶馬（BMW）、大眾汽車（Volkswagen）以及菲亞特克萊斯勒（Fiat Chrysler），剩下的錢還足夠你買下法拉利（Ferrari）。
但今年50歲的馬斯克並不打算以有錢人的身份告別這一生。他稱自己大部分的財富都將用於在火星上建造一個基地，如果這個項目會耗費他終身積累的財富，他都不會感到意外。事實上，像比爾·蓋茨（Bill Gates）一樣，他或許會認為，臨終前還有數百億存款會是一種失敗，因為這意味著他並沒有將這筆錢用在對的地方。
2. 做你熱愛的事情
要想知道伊隆·馬斯克認為成功的關鍵是什麼，那個火星基地可以給我們一些線索。「你想要未來的事情可以變得更好，」他告訴我。「你想要這些新的、令人激動的、可以讓生活變得更好的東西出現。」SpaceX就是一個例子。他告訴我，之所以成立這家公司，是因為他對美國的太空項目感到失望，覺得他們的野心不夠大。
而當他試圖開始推進時，他意識到，問題並不在於「缺乏意志，而是缺乏方法」，當時，太空技術的價格遠遠超出它本應需要的價錢。然後，全世界最便宜的火箭發射業務便應運而生了。重要的是，這個業務的出發點並不是為了賺錢，而是讓一個人登上火星。
馬斯克認為自己是一名工程師，而非投資人。他說，每天早上讓他起牀的動力是對解決技術問題的渴望。而他衡量自己進步的標準正是這種渴望，而非銀行裏的美元。他知道，每當自己的生意攻克了一個障礙，便會幫助其他每一個正在試圖解決同一問題的人，而且一勞永逸。正是因為這樣，在我們見面之前，他剛剛宣佈將會開放所有特斯拉的專利，以便加快全世界電動汽車的發展。
3. 不要害怕雄心壯志
伊隆·馬斯克的諸多生意中讓所有人都震驚的一點在於，這些設想多麼大膽。他想改革汽車行業，殖民火星，在真空隧道中建造超快列車，把人工智能（AI）整合到人腦中，並顛覆太陽能和電池產業。
在馬斯克自己認為的有意義的事情中，有兩件事引人注意。
首先，他想要加速從化石燃料的過渡。對此他是這麼說的：「我們正在利用深層油氣田，這些油氣天從寒武紀起便從未見過光。如果一個東西最後一次見到光的時候是一個最複雜的生物體是一塊海綿的時代，你真的必須要質疑，這到底是不是明智之舉。」第二，他想要通過殖民火星及「讓生命跨越行星」確保人類物種可以長期存在。
4. 準備好承擔風險
這一點是顯而易見的。要想做得好，你必須要有資產投入，但伊隆·馬斯克承擔的風險超過了大多數人。截至2002年，他已經賣掉了自己前兩家公司的股份，這兩家公司分別是名為「Zip2」的城市指南網絡平台以及網上支付平台PayPal。他當時不過30出頭，銀行裏有近2億美元存款。
他說，自己當時的計劃是把一半財產用於商業，保留另一半。但事與願違。他的幾家新公司面臨各種創業初期的困難。SpaceX的前三次發射均以失敗告終，特斯拉遇到了各種生產、供應鏈和設計問題。然後，金融危機爆發了。
馬斯克稱，他當時面臨一個嚴峻的選擇。「我可以留住金錢，然後這些公司絶對活不下去，或者把我剩下的錢投進來，說不定還有一線機會。」他一直往裏面投錢。他的債務一度逼迫他不得不以向朋友借錢維持生計。破產的前景是否讓他害怕了呢？他說，並沒有。「我的子女或許將不得不去類似公立學校上學。在我看來這不算什麼，我上的就是公立學校。」
5. 忽略評論家
真正讓他感到震驚的是，許多專家和評論人士利用了他的煎熬。顯然在2014年時他仍然對此感到十分難過。「自由派的幸災樂禍真的讓我很震驚，」馬斯克說。「有許多博客一直在等著特斯拉倒閉。」或許之所以有人想要看到他失敗，是因為他的野心顯得有些自大。他不同意這種看法。「我認為如果我們說我們一定會做到這樣，而不是說我們想要做到這樣，我們會為此盡最大努力，那才是自大。」
這也正是馬斯克商業成功課的第五點——不要聽評論家的話。他說，他創辦SpaceX和特斯拉的時候並不認為這兩家公司會真正賺錢，事實上，也沒有其他人認為它們會賺錢。但他忽略了那些末日論者的話，還是繼續向前推進。為什麼呢？要記住，這是一個以他解決的問題的重要性判斷成功與否的人，他的標準並不是賺到了多少錢。
他並不擔心別人會因為他的巨額債務覺得他傻，他在乎的是實踐重要的想法。這讓做決定的過程變得簡單了許多，因為他可以專心處理他認為真正重要的事情。而市場似乎也喜歡他在做的事情。
10月，美國投資銀行摩根士丹利（Morgan Stanley）對SpaceX做出了1000億美元的估值。SpaceX已經改變了太空飛行的經濟學，但或許會讓馬斯克最為驕傲的是，他的公司是如何重振美國太空項目的。去年，他的載人龍（Crew Dragon）太空船將六名宇航員送上了國際太空站，這是2011年太空總署的航天飛機退役之後首次有宇航員發射任務在美國本土進行。
6. 享樂
伊隆·馬斯克是有名的工作狂。為了讓特斯拉Model 3的生產正常運轉，他每週工作120個小時。但自從我們見面以來，他似乎一直在過著享樂的生活。由於誹謗訴訟、直播時吸大麻，以及在社交媒體上口無遮攔，他引發了一些爭議。
2018年，他在推特上宣佈計劃將特斯拉私有化，為此他捲入了與美國金融監管機構的麻煩。當新冠疫情迫使特斯拉叫停在舊金山灣區工廠的生產時，他還成為了新冠封鎖措施的堅定反對者。他在推特上稱，病毒帶來的恐慌是「愚蠢的」，稱居家令是「強制監禁」，還說這些做法是「法西斯」，侵犯了憲法賦予的權利。
去年夏天，他宣佈，計劃賣掉自己所有的有形財產，說他們「是負擔」。之後幾天，他又在推特上向全世界宣佈，他剛出生的兒子將被命名為「X Æ A-12 Musk」。然而，他不可預測的行為似乎並沒有影響他的事業，這名企業家仍然像以前一樣雄心勃勃。
去年9月，他宣稱特斯拉會在三年內擁有一款「令人激動的」車型，價值2萬5千美元。他還說，不久後特斯拉所有的新車都將可以完全自動駕駛。他的2020年以12月的一劑重磅結尾。SpaceX測試了其運載火箭「星舟」（Starship），他們希望通過這個火箭將人類送上火星。
在點火六分鐘後，這個重型火箭在著陸時爆炸。伊隆·馬斯克對這次測試表示讚賞，稱其為一次「了不起的」成功。
#elitesinsider
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#NFTsummer Hi 大家好，我是本月值班編輯 Alyssa。上週 (6/9) ，我同事，AppWorks 分析師 Jack，與區塊鏈新創 Blocto 共同創辦人、也是 AppWorks #19 校友的李玄進行了一場 Fireside Chat，內容非常充實，於是我從中摘錄了三個主題，編輯成文章，分享給大家：
1. 回顧區塊鏈在過去五年內的發展變化：效能變好、應用更廣
2. NFT 的機會：新時代的價值呈現方式
3. DeFi 的機會：把金融主導權回歸個人
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#回顧區塊鏈在過去五年內的發展變化：效能變好、應用更廣
李玄：我大概是從 2015 年開始接觸區塊鏈，先做了些自己感興趣的專案，2017 年加入 COBINHOOD，所以也看著區塊鏈的發展和成長好多年了。現在跟幾年前的產業狀況蠻不一樣的，大概有幾點：
第一點是，當初區塊鏈技術比較在實驗階段，可以選擇的公鏈很少，主要就是比特幣網路、以太坊等等，其他 EOS、Tron 等等都還在測試階段。直到現在，每秒鐘還是只能處理 7 到 20 個交易左右，這種效能對於實際應用是完全不夠的。很多人想要把區塊鏈用在支付、金融上面，假設把區塊鏈也當作一種支付工具，那至少要達到 VISA 的水準吧？VISA 大概每秒鐘處理幾千筆交易，所以當時的區塊鏈每秒鐘處理 20 筆交易，是完全不夠用。
但現在高效能的公鏈已經蠻多了，像我的前公司也做了個蠻高效的公鏈，我們在 2018 年的時候，可以做到每秒鐘超過 1 萬筆交易，而現在也有比這個更高效能的，目前效能王者應該是 Solana ，每秒鐘可以處理數萬筆交易。當初的效能瓶頸，現在已經不太存在了，如果你要做面對市場的實際應用，目前的鏈支撐得了，另外很多公鏈上面，也有第二層的擴容技術已經開發出來，進一步提升能承受的交易量。
再來，整個區塊鏈市場在幾年前還很新，大多數人關注區塊鏈或虛擬貨幣，主要還是為了炒幣和投資。當時真的有用區塊鏈來做事情的人，全世界可能不到 1%，其中真的有用 DApp 的人，可能又不到 10%，大多數人用區塊鏈做的唯一事情，就是把某個幣從一家交易所轉換到另一家而已。
從 2017 開始，大家就開始嘗試，例如音樂分享、或者是保險等等。也就是一些既有服務，可能有某些中心化的限制，或是沒有效率的地方，希望透過結合區塊鏈，讓整個系統的價值、效率變高，我覺得這種機會是存在的。可是現階段和理想的發展狀況，還有點距離，因為這些應用，必須要有足夠的人參與，讓它有網絡效應之後，才會發展起來。現階段真正用過區塊鏈應用的人比例還很低，你要讓這些人直接跳過所有中間過程，直接去用一個純區塊鏈的產品比較困難，但我覺得這樣的服務，在未來是很有機會成功。
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#NFT的機會：新時代的價值呈現方式
李玄：近期比較可行的機會，在 NFT 和 DeFi 都會都有一些。DeFi 跟 NFT 也都是在 2016~17 年就萌芽，由幾個初始項目、經過幾年的發展，才到現在這樣，比較廣為接受。
為什麼大家都在談 NFT 的商機？因為現在的年輕人，對虛擬跟實體價值的認知有改變，如果去衡量實體資產和虛擬資產的價值，甚至有些人會覺得虛擬資產的價值更高一點。例如遊戲裡面的一把槍或寶物，可能比起現實生活中的一雙鞋或一件衣服還更有價值，炫耀起來更容易。所以 NFT 在這個時代，可以說是佔了一個蠻重要的角色。
現在比較簡單直觀的是，大家都結合 IP 去發行 NFT，所以你如果有些合作夥伴、或是你自己擁有一些 IP，你或許可以做應用，也可能賺到錢。發行 NFT 這件事，目前已經很多人做了，可是我覺得，可以想像下一步會興起什麼？用戶拿到 NFT 後有什麼搭配的機會？例如我有了 NFT 商品之後，總是想要炫耀，所以就有 Metaverse 或 Showroom，或是像我們認識一些團隊，有人結合 VR、有人結合電子相框做虛實整合，電子相框會綁定用戶的錢包，隨機顯示錢包裡的 NFT。我覺得搭配現在 NFT 潮流，這可能是一些可以嘗試的方向。
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#DeFi的機會：把金融主導權回歸個人
李玄：DeFi 的價值，是它試圖在區塊鏈上做一個去中心化的金融服務。它滿足了某些原本傳統金融服務，例如借貸、交易、期貨衍生品等功能，同時他應用在區塊鏈上，所以帶來幾個好處，一個是 permissionless，不需要任何人授權你使用這個服務；另一個好處是，這些去中心化金融服務，所有功能，包括合約、程式、API 接口，都是公開在區塊鏈上的。例如一個借貸平台，要跟另一個交易平台串接在一起，變成一個產品可以直接借錢來交易，這樣的功能很容易在區塊鏈上發生，可能一兩天就可以接好，有點像是積木，可以組合出很多延伸應用，所以這整個產業成長的蠻快、蠻爆炸性的。
像 DeFi 的話，因為現在有很多新的鏈在蓬勃發展，現階段一種最直接的做法，是去複製某個已經在別的鏈上運行、用戶很多的模式，再搬到另一個鏈上面；或者是做整合器，例如現在市面上有三家不同交易所，就可以做整合，把交易功能串接起來，幫忙比價，我覺得這些是比較直觀的應用，目前也很多人嘗試。
還有一些其它的機會，例如結合虛擬和實體金融市場的串接。例如說，可以串接一些原物料，例如大麥、小麥的報價，或者是金價，讓這些交易在區塊鏈上面有效率的運行，我覺得這裡還蠻多機會。
換句話說，就是跟著現在既有的潮流，去觀察一些還缺乏的東西，從中去延伸發展。比起前面提到那種跳過既有行為模式，直接去做去中心化的應用，我覺得這個路線會更容易、更快速一點。
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如果看完文章，有興趣了解更多 Jack 與李玄對談內容，可以參考完整影片：https://bit.ly/3xokiqV
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[與談嘉賓]
Blocto 開發的 DApp 手機瀏覽器以及錢包，是許多人進入 Blockchain 以及 Crypto 世界的入口，今年，Blocto 又進一步在專為 NFT 所設計的公鏈 Flow 上，開發出第一個去中心化交易所 BloctoSwap: https://blocto.portto.io
在創辦 Blocto 之前，李玄曾先後在 Yahoo、Agoda、17LIVE 擔任軟體工程師，並曾領導 Cobinhood / Dexon 的開發團隊完成 ICO，創辦 Blocto 後，則申請加入 AppWorks Accelerator #19，是 AppWorks 生態系中，非常優秀的 Blockchain 創業者。
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[同場提醒]
AppWorks Accelerator #23 正開放申請中，歡迎所有 AI、Blockchain、NFT、佈局東南亞的創業者們加入這個社群，一起切磋成長：https://bit.ly/2TB3oqy
