【#華通(2313) - HDI板廠商前段班】
◎ 華通為台灣最大HDI板廠,客戶以蘋果、華為等手機品牌為主:
以2018年華通營收比重觀察,PCB佔68.03%,SMT (打件) 佔31.02%,且華通同時為全球第六大的PCB廠及全球第二大的HDI板廠(附註ㄧ);以產能分佈來看,華通於分別於桃園蘆竹、桃園大園、大陸惠州、大陸蘇州、大陸重慶設廠(附註二),皆非位於湖北疫區,故初判武漢肺炎對其出貨不會有直接性的影響(下段詳述);華通的客戶分散多元,主要客戶有Apple、Nokia、華為、中興通訊、小米科技、OPPO、vivo等,其中Apple佔其2018年營收的23%。
◎ 湖北省以外省份如期復工,武漢肺炎烏雲散去:
華通於中國的廠區分佈於廣東、四川、江蘇,皆非位於疫區,目前按當地政府規定2/10後已陸續復工,而據詢問發言人後了解到部分中國的廠區在年節期間都有持續生產,以庫存應付目前的接單量仍屬充足,加上物流的限制解除,初判華通第一季出貨不受疫情影響,惟二月營收應會略低於去年同期,而以產業鏈觀點來看;
✔︎ 觀察其上游供應商:
金屬材料部分華通有多間供應商,多為上櫃、興櫃公司,屬規模小的企業;乾膜的主要供應商是長興(1717),其廠區位於台灣高屏地區,不受疫情影響;銅箔基板的主要供應商是南亞(1303),其江蘇電子材料廠於初一提前開工,不受江蘇省後續停工影響,而據發言人說法,目前原料部份庫存仍屬充足,加上華通長期與多家原料供應商合作,分散上游風險,因此原料斷料風險低。
✔︎ 而對於下游組裝廠:
目前華通的手機客戶配合的組裝廠,如仁寶(2324)於中國的各廠區已陸續開工,雖然湖北省政府宣布延工,然而華通配合的組裝廠較少於湖北設廠,加上原先華通方擔憂PCB的跨省運送限制如今也已解除,銷路雖有管制仍屬暢通。
◎ 2019前三季營收表現亮眼,累計毛利率創高:
2019前三季營收388.38億元,YoY+7.2%,累計毛利率15.29%,創下新高(附註四),毛利率大幅上升主因為高階HDI、SLP需求擴大,產品組合改善
◎ 2019年12月營收年增率突破20%,且全年表現優於產業平均:
受惠Airpods Pro熱銷,Apple iPhone11、NB出貨緩增;軟板和HDI板的出貨成長持續支撐第四季營運動能(附註五);且觀察2019全年,華通尤其擅長利基型產品,如:MPI軟板、LCP軟板、HDI板,使華通的營收成長率普遍優於產業平均。(附註六)
◎ Airpods Pro熱銷下,2020年華通將取得最大比例軟板、載板單量:
AirPods Pro採SiP (系統級封裝) 設計,製造流程較原先二代複雜,目前四間組裝廠中(欣興(3037)、景碩(3189)、南電(8046)、華通),華通於SLP技術較其他三間領先,同時年前傳出華通的重慶廠產能吃緊以因應其他廠商良率未達蘋果水準的缺口,重慶場過年期間只休一天,產能滿載,預計2020全年華通於Airpods Pro會取得更高比例的軟板、載板訂單。
◎ Any-Layer HDI趨勢下,HDI呈現供不應求、同時提升華通HDI產品ASP:
多間Android手機廠商宣布將升級主板層數以支援5G通訊需求,而目前Android的手機主板多為1~3層的HDI板,之後提升至Anylayer意味著單支手機主板的ASP上升,而華通深耕於HDI技術許久,目前也是全球第二大規模的HDI板供應商,並同時切入蘋果及非蘋陣營,2020年將會是受惠於HDI質量需求提升的領導廠商。
◎ 重慶二廠產能最快將於2021Q1年開出,因應HDI、SLP需求放量:
重慶二廠擴廠計畫,規劃新台幣150億元,年產能將達500萬平方英呎。第一階段50億元,最快相關產能將在1H21開出,而Anylayer HDI需求下Android陣營的主板需求,及蘋果未來機型皆採用的SLP軟板主板需求將會是廠區生產計畫的重點。
◎ 小結:
展望2020,Android陣營5G新機上市,其高階 HDI Any-Layer 設計使得中高階HDI產能需求持續;同時Apple平板、筆電新品持續出貨,桌上型電腦升級至HDI,華通產能維持滿載。
(補充附註資料在下圖)
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「南亞科技二廠」的推薦目錄:
南亞科技二廠 在 綠色公民行動聯盟Green Citizens' Action Alliance Facebook 的最讚貼文
3/3『全民了解 大環境・小環境核安的常識』
1. 特別講演:日本最新海嘯研究首度在台發表、推斷台灣東北部海嘯的周期
2. 専家詳解:台灣核電四大疑點
日期:2015月3月3日 下午1:00~3:30
地點:濟南路台大校友會館 3A
來賓:日方:國際地質學家 都司嘉宣,跨國核能顧問 佐藤曉
台方:丁守中立委(邀請中),鄭麗君立委,陳伸賢副市長
主辦:地震國告別核電日台研究會 陳弘美
協辦:人本教育基金會
懇請宣傳『地震國告別核電 日台研究會』 系列5
【政府断言、核電就安全? 】
日期:2015月3月3日 下午1:00~3:30
地點:済南路台大校友會館 3A
主題:『全民了解 大環境・小環境核安的常識』
1. 特別講演: 従日本的最新海嘯研究、推断台湾東北部海嘯的周期
2.専家詳解: 台灣核電四大疑點
來賓:日方:國際地質學家 都司嘉宣,跨國核能顧問 佐藤暁
台方與談者:陳學聖立委,鄭麗君立委,陳伸賢副市長
主辦:地震國告別核電日台研究會 陳弘美
協辦:人本教育基金會 (連絡人: 2367-0151 (166)喬蘭)
今年内、在大選前会有幾個決定台湾核電運命的関鍵案件急速通過、比如核電延役20年等。 立法院的票数無法阻止、国民只能奮力自保。
今天日本國民對自己的一個反省是,核災前若大家都有像現在連學生、主婦都懂的核電知識的話,福島核災是不會發生的。 這麼攸關自己生命的核電,而災前,大家都懶得去了解。 不過也因為核電幫向來刻意營造「核電很難哦,只有核工專家才有資格談」,讓國民、民代不敢碰。這造成:核電特有的金鐘罩。 核電是在民主社會中是唯一可以躲過國民監視的死角。 這就是為什麼明知地震帶上核電危險,但仍寧死也非要核電不可,因為沒有一個可以像核電在金鐘罩內為所欲為的貪污、無人管。 而恐怖的是,和其他貪污不同,核電貪污會直接影響到國民生命的核安。 其構造是:錢在電力公司手中,大家向錢磕頭,這包括應該監督電力公司的立委和原能會。 所以不但裁判和球員的勢力顛倒,一切要遵照電力公司的利益為優先,裁判淪為僕奴;這造成根本無人把關安全。這個現象稱「regulatory capture」(美國芝加哥大學教授Stiggler發表,因而得諾貝爾獎),這是日本國會事故調查委員長黑川清在國會報告指出是福島核災的主因:組織災(另一主因是地震)。
日本在311之後,由於媒體記者下了工夫(其實很簡單),和許多專家的講解,核電知識在日本已成大眾常識了。
核電安不安全? 這不是憑政府的高壓斷言、只憑科學邏輯。
台灣核電的四大疑點:
第1疑點:台湾目前最大核電危機是政府要延役核電老爐,而老舊核電的危險是什麼?
第2,3疑點:「斷然處置」、「七層防護」是現在政府、台電宣稱「台灣不會有核災」的兩個神主牌。 也以此牌為前提說,首都台北不必像日本要劃入核電30公里應變圈,不必有任何防範。 而誰聽政府、台電要你安心,就會安心? 誰願意將生命寄託在自己完全不懂內容的東西上面? 國民只是無奈,因為霧煞煞,沒法判斷這個詐聽權威性十足的名詞,但真是神主牌?
第4疑點:貼切我們生活的電費,核電的成本如何算?它真是最便宜的能源嗎?
「地震國告別核電日台研究會」第五回來賓佐藤暁是跨國核電顧問。2013年他受台灣政府國科會(國家災害科技中心)之邀和國會事故調查委員長黑川清,來台灣對政府官員,原能會和台電主管主講福島核災問題。
他是美國GE工程師出身,目前是跨國核電顧問,包括對建設中越南政府等。他在核災後三個月便受聘進入福島核災廠內第一線協助吉田廠長處理核災。
他聲明「我不反核、不擁核,我只擁護國民安全」。他經常在電視、媒體上不偏不倚的矯正無論是擁核、反核的偏激錯誤的見解。因此不少政治家、官僚明言稱他是「最能夠信用的專家」。
研究會主辦人陳弘美邀請同一個人來台説明最公平。此次不是對政府,是對國民,解明「台灣核電四大疑點」,及其可行性。 我要求他「每單元十分鐘讓大家懂」,他說「包辦」,因為真的很簡單。(請先抛去長年來被洗腦的對核電知識先入為主的自卑感,先歸零。)
全民要了解核安常識、太陽花需要開在核電內。沒的貪污的話,沒有人會寧死要核電的。
2.特別演講:《 従日本的最新海嘯研究、推断台湾東北部海嘯的周期 》 他要用中文説明。
日本311大地震時海嘯最高達40公尺、而日本史上最高的是1771年明和大海嘯達84.5公尺、其地点是距離台湾宜蘭100多公里的南西諸島(石垣島、与那国島等)。
国際地質学家都司嘉宣先生来台発表日本最新海嘯研究:
1.東北大学最新報告、従『珊瑚的研究』発見西南諸島有多次大海嘯。 這勢必達到110公里彼岸的台湾東北部。(海嘯可横越太平洋不減勢力)。 何謂『珊瑚研究』? 簡単、有趣!
2.発見金山大海嘯和西南諸島海嘯的『発生原因』不同、這是什麼意義?
3.最新福島核災与海嘯的調査報告: 当時海嘯牆並無法擋住海嘯。 實図説明。
核工專家永遠不敢面對的就是自然科學。
核安是一個綜合科學,核廠內的技術只是核安的一部份,我稱之「小環境的核安」,因為核廠究竟是在如來佛掌心 ― 在地殼上。自然科學我稱之「大環境的核安」。美國NRC(規制核電的最高單位)委員長McFarlain就不是核工専家,是地質學家。
日本在311前和台灣一樣,盡量排除對核電利益不利的事實,漠視地震學家的警告(核災前有多次警告記錄証據),福島核災就是核工藐視自然科學的結果。災後日本才規定原能規則委員一定要加入地質學家。而台灣不但沒學教訓,仍拼命排除自然科學因素在核安內,因為這不是核工領域、也完全束手無策,黄慶安只能胡説:「台灣地層如菩薩蓮花座,安啦。」這是和国民生命開玩笑。
地殼變動是周期性。比如現在日本斷定30年之內會發生九級南海大地震機率是88%,日本政府不斷呼籲作防範。陳文山教授表示,台灣的問題是沒有200年之前的記載,不知周期。他表示311之後台灣才開始作海嘯研究。1867年金山大海嘯的data在台灣極稀薄,而此地正是兩座老舊核電立地點。
都司嘉宣先生出身於東京大學地震研究所,是國內、外知名地震、海嘯、火山學家。他是2004年南亞海嘯國際調查團團長,目前任政府文科省防災長期委員。經常在NHK等電視台講解天然災害。都司先生具有幾項權威,其一是他走訪全國核電,研究海底地形,他表示這才是侵襲核電的海嘯,地震的重點勘查點。
日本大都的電力公司,如濱岡核電等都以都司先生的研究data為基礎。他另一個權威是:都司先生是日本唯一会分析、解読古文献的地震学家、推斷當時的災況,這是探求周期性的重要data。他的研究是日本地質學的至寶。
主辦人 陳弘美 敬上
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採訪通知- 2
『大屯火山下的核電及核廢料場的危險』
日期:2015年3月4日 早上8:30在喜來登飯店集合出發
地點,行程:勘查圍繞核電的自然條件,記者隨行。日台學者現場交流,之後共同記者會。
來賓:國際地質學家都司嘉宣,跨國核電顧問佐藤暁。 台灣來賓:陳文山教授,新北市第一選區、第十選區議員(核一、二廠所在地)9名
主辦:地震國告別核電日台研究會 陳弘美
協辦:北海岸反核行動聯盟,人本教育基金會
日本在311之後制訂一個核安新基準 → 不准在火山160公里圈內,歷史上曾有火山碎石流噴到地點蓋核電。 這告訴我們,文明愈進步,愈不和大自然蠻幹。 而台灣核1核2不要說僅靠大屯山10公里,本身就蓋在火山岩漿上。(這個意義在會上說明)
即使不近期內噴發的火山,火山和核電是什麼樣的恐怖組合? 這由佐藤暁先生解說(其實我就是看到他常在日本電視台解說這個問題、使我連想到台湾的大屯山)。
另外一個台電、政府「刻意落後世界」的是對活斷層的定義,日本在311之後的新定義是40萬年沒有變動才算非活斷層,而台灣仍只要3萬年沒動,就算非活斷層。這又是一個証明政府台電是寧死也要吃核電錢,而輕視國民生命的實例。
特別拜託陳文山教授設定今天的幾個地質勘查點,讓日本專家瞭解台灣核電的先天自然條件,也在現場作交流見解,歡迎記者隨行。之後開記者會,新北市第一選區、第十選區議員(核一、二廠所在地)參加。
37年来在此運作核電,險倖未發生天災, 而這代表将来也不發生? 更要在此作大量核廢料處理和延役老爐。 若此地発生核災、不会光是北海岸的事,這就是核災不同於任何災、将波及20公里遠全首都台北市。
主辦人 陳弘美 敬上
南亞科技二廠 在 Elainee.'s Facebook 的最佳貼文
台灣SPCA新聞稿:苗栗縣三義外環道、福祿壽殯葬園區、裕隆三義二廠將使台灣不到500隻的石虎面臨絕種
Taiwan's Endangered Leopard Cats Face Extinction Due To Several Proposed Projects That Will Destroy What's Left of Their Habitat (English Translation Coming Soon)
近年來為了台13線三義外環道新闢工程、苗栗縣興建福祿壽殯葬園區,及裕隆汽車苗栗三義的擴建二廠,使推土機及怪手已大舉入侵石虎的家園,讓全台剩下不到500隻的珍貴石虎正面臨嚴峻的生存考驗。福祿壽殯葬園區計畫雖已爭議性的通過環評,但苗栗縣長劉政鴻在環境影響調查報告書未通過前急著主持動土典禮,而裕隆雖為環保理念投入電動車生產,卻即將在許多保育類動物生活的家園擴建二廠,在台灣保育類動物-石虎的珍貴價值相較之下,做法皆缺乏正當性及必要性,讓許多民眾不禁擔憂台灣石虎的未來,在此,請大家採取以下方式與我們Taiwan SPCA一起,反對環保署通過台13線三義外環道工程殺害石虎、反對裕隆用電動車犧牲石虎!
苗栗縣福祿壽殯葬園區的興建營運計畫號稱將成為全東南亞最大殯葬園區,但該園區的位置不但與石虎生活範圍重疊,而殯葬園區焚屍、焚棺、屍水都將造成空氣汙染並造成附近農業灌溉與民生飲水汙染。環評雖已通過,但本案的極大爭議性下,苗栗縣長劉政鴻卻在環境影響調查報告書未通過前就急著主持動土典禮,苗栗縣政府想打造一個全東南亞最大殯葬園區的企圖下,卻不惜以石虎的生命作為代價,讓人質疑是否有內幕隱情!目前計畫已完成整地, 也就是預定開挖的森林地都已開挖完畢, 石虎棲地已經破壞, 抗議居民目前有對縣政府提出行政訴訟。
台13線三義外環道的工程造價52億,卻只以購買20公頃的農地作為石虎保育地,而這20公頃區區只夠一隻石虎的活動範圍。開發單位之前所提的補救措施的通行廊道根本不可行,石虎相當不喜歡柏油路面,長期追踪的個體,其活動範圍幾乎不會有橫跨道路兩側的情況。也就是說,石虎的生存範圍很容易被道路切割而限縮,這可能導致近親交配的情形,對於族群健康是相當不利的。即使石虎不得已橫越道路,也經常發生路殺,被車撞死的慘案。這條外環道除了通過石虎的分布熱點外,也通過了土石流潛在威脅路段,不但將影響當地原有族群生態,石虎是否可能依照人類所希望的搬家更是重點問題。該工程名義為改善三義木雕街交通之壅塞,但壅塞主因卻是遊客與臨停問題,興建外環道是否就能改善問題還是白白犧牲石虎的性命?基本上撥用國有土地做為石虎生態棲息地補償是最後不得已的手段, 前提是台13線三義外環道路沒有真正的必要性!
開發單位說,石虎分佈熱點多分佈於隧道及高架橋段,影響輕微,其說法非常不正確。石虎研究員表示,“整個地區的生態環境和動物狀況是苗栗低海拔山區相當豐富和珍貴的地區,保育類動物種類和數量都很豐富, 尤其石虎和麝香貓更是, 道路的開發以及後續所引入的干擾將會嚴重降低石虎的棲地品質, 並且, 道路還會引入更多的開發, 由於當地有許多私有地, 因此, 這條道路等於提供地主很好的機會。目前聽說慈濟也預計在此地區蓋醫院與設學校, 總之, 後續的開發將會很快地把周邊石虎原本還可以利用的棲地徹底破壞, 絕對不只是開發道路的面積而已”。
當地居民林小姐表示:“平日三義街上沒什麼車,假日尖峰時段塞車問題應以交通管制或停車場規劃來解決,更可有效促進地方繁榮;外環道對我們當地居民既無便利性,又破壞故鄉風貌,甚至切斷我們祖墳的靠山,所以我們都希望不要興建外環道!”
裕隆三義二廠興建案將鄰近數個斷層,在如此脆弱的地段上興建工廠是件非常危險的舉動,而該基地周圍是許多保育類動物如,石虎、麝香貓、穿山甲、大冠鷲等倚賴生活的區域。裕隆為了環保、生產綠能動力而投入電動車生產,卻本末倒置地變相剝奪野生動物的家園、破壞當地生態!身為一個有社會責任的企業,若剝奪許多動物的生存權而賺取利潤,讓一台電動車滅絕了石虎,那將會是最魯莽不負責的做法!
屏東科技大學裴家騏老師團隊在苗栗的研究顯示,近幾年來,無論地方政府或私人的開發,都使得石虎的棲地不斷地減少和破碎化。這兩年同一團隊在苗栗進行石虎族群的監測,依據調查的結果和當地棲地的逐漸破碎化和開發程度,以及近幾十年石虎族群在台灣的變化情形研判,苗栗地區的石虎族群分布可能在縮減中,其族群狀況極有可能正在惡化中。台灣的石虎同時還面臨非法獵捕(包括獵狗、捕獸夾和毒餌)的威脅,令人擔憂台灣的石虎正在步入雲豹絕種的後塵。
苗栗縣政府與之前排行在網路“十大惡人”榜上的縣長劉政鴻屢次為了護航非必要性有爭議的數個開發案,堅持破壞石虎棲息地,讓許多尊重生命、愛護動物的民眾感到非常痛心。相較之下,南投縣政府致力於石虎保育,繁殖並成功野放,也經常舉辦守護石虎活動,藉此達到保育生態兼觀光文創的相輔相成。我們呼籲苗栗縣政府應學習南投縣政府尊重石虎態度及做法並立即重視此問題。協會也希望有更多當地居民和民間團體一同聲援, 督促環評委員會謹慎審議台13線三義外環道工程計畫。
——————————————
一起發聲,拯救石虎!讓我們擠爆他們的信箱!
「請大家在這個禮拜三,4/16之前寫信/留言在以下粉絲團,禮拜三環保署要開會,我們要他們聽到人民的聲音!寫信,留言擠爆粉絲團很有用,請大家幫忙!」
Save Taiwan's Leopard Cats, Make Our Voices Heard
Taiwan SPCA(台灣防止虐待動物協會)在此呼籲所有民眾藉由以下方法來共同守護石虎,保護台灣珍貴的原有物種,免於利益迫害!
1. 請到環保署環評書件查詢系統搜尋“台13線三義外環道新闢工程” 並點選 “我有意見”(參考連結),來向環保署提出反對台13線三義外環道新闢工程將危害石虎生存。
http://eiareport.epa.gov.tw/EIAWEB/Main3.aspx…
寫信給環保署長!:http://forum.epa.gov.tw/EPASPS/SPSB/SPSB01001.aspx
發言內容參考:
“我強烈反對台13線三義外環道新闢工程開發! 我反對為了無必要性及正當性的台13線三義外環道新闢工程,而犧牲保育類動物石虎的未來!我們人民要求環保署不可通過此開發案!”
2. 反應給苗栗縣政府!
苗栗縣為民服務縣民熱線專線 1999、037-322150 (外縣市)
野生動物保育專線 037-355446
環保陳情專線 0800-066666
縣長劉政鴻信箱!:http://service.miaoli.gov.tw/sps/SWSF/SWSF01009.aspx
留言苗栗縣政府環境保護局粉絲團,擠爆他們粉絲團:https://www.facebook.com/mlepb360
留言苗栗縣政府國際文化觀光局粉絲團,擠爆他們粉絲團:https://www.facebook.com/MlcGov
反應給苗栗縣議員,要求他們提人民發聲!http://www.mcc.gov.tw/imgtxt_list.php…
發言內容可參考:我強烈反對台13線三義外環道新闢工程開發!
平日三義街上沒什麼車,假日尖峰時段塞車問題應以交通管制或停車場規劃來解決,更可有效促進地方繁榮;外環道對當地居民既無便利性,又破壞故鄉風貌,也將使許多台灣保育類動物面臨絕種!我反對為了無必要性及正當性的台13線三義外環道新闢工程,而犧牲保育類動物石虎的未來!我們人民要求苗栗縣政府,縣長劉政鴻,停止此計劃!
3. 寫信給裕隆汽車, 留言在Luxgen Motor FB粉絲團,擠爆他們粉絲團,並表達我們的訴求”我們不要電動車,我們要石虎!”。
http://www.luxgen-motor.com.tw/Contact
https://www.facebook.com/luxgenclub
發言內容參考:“我們不要電車,我們要石虎!請貴公司停止三義二廠擴建案!我反對用電動車來換取石虎寶貴的性命!二廠興建案將嚴重影響當地生態及寶貴的該區保育類動物的生存權,本人希望貴公司能夠保留該塊珍貴的原始土地,改以其他閒置土地興建二廠,請千萬不要因為開發新款車輛賺取利潤而殘害動物生命!”
4. 參加環保署於周三4/16,下午2:30在環保署4樓第五會議室,針對“台13線三義外環道新闢工程”所召開的環評大會,請點選以下連結並報名參加,讓我們一起保護石虎,反對政府浪費人民納稅錢,反對非必要工程!來參加的民眾也請一同集結力量參加下午2點苗栗縣環境監督聯盟所舉辦的記者會!(在環保署大門前)
http://eiareport.epa.gov.tw/EIAWEB/observe.aspx…
5. 到“守護石虎”粉絲團按贊!https://www.facebook.com/leopardcatgo
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