寶清今天針對中油疏失而造成桃機的地安危機，請教交通部次長王國材。桃機今年地安事故已經6起，其中有3起都是中油疏失，中油不是地勤，也不隸屬於交通部，桃機與交通部要怎麼管理？王次長也和我說，現在由民航局把相關事證蒐集完，會再送到經濟部，由經濟部開罰！
王次長也提到，他有親自致電中油，就專車在機場加油的標準作業程序進行檢討，而運安會的官文麟執行長也表示，這些事故屬於民航局的處理範圍，主要蒐證是透過機場人員與現場監控錄影來進行，如果民航局有提出需求，運安會也會進行協助。
寶清也指出，交通首重「安全」，在9/23他就已經提醒交通部，台鐵今年1-7月，行車異常總計125件，因鐵道局施工造成的，就高達12件，將近10%，而8/28屏東縣佳冬車站號誌，鐵道局施工後沒復原，自強號差點對撞站內區間車，當時林佳龍部長承諾會加強檢討與改善，目前的狀況如何？王國材也表示，交通部非常重視這問題，因為台鐵等於是「穿著衣服改衣服」，首先對於交通號誌的復原必須要優先遵守，也請鐵道局必須提出改善報告。
關於南方澳跨海大橋坍塌事，寶清也關心運安會與海事評議小組的調查狀況。王國材表示，目前公路總局在十月二十二號已經委託第三方公正單位中國土木協會來協助蒐證，之後運安會也會進行相關的分析工作，預計在明年二月會提出報告。官文麟也表示，現在蒐證階段會一起合作分享事實資料，目前蒐證的重點方向是鉚釘與橋面，鉚釘著重的是鏽蝕狀況，而橋面目前塌陷沉在水裡，也會盡快就能蒐集的證據來保存，目前事證都存放在八號碼頭，之後將會送給中科院來進行調查。
寶清呼籲各單位，調查務必要盡速，才能盡快地找到原因，進行改善，去避免意外再度發生！
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