享受爬山的過程！！
每條道路都是選擇！越來越喜歡挑戰難度越高的，為了山頂上的美景，再累都值得！！⛰️
難怪大家都愛三上悠亞（山上⋯優雅）😝
又來征服一座 #四獸山 #南港山攀岩步道 #爬山 #補充維他命d #享受芬多精
但下山～本宮就乏了😆🤪
下山一隻猴的🐒🐵 熊熊 Bear Genie
南港山攀岩步道難度 在 賴薇如 Doris Facebook 的精選貼文
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南港山攀岩步道難度 在 奶爸律師 陳又新 Facebook 的最讚貼文
【跟著奶爸律師冒險趣】- 東陽公園
還記得上周向大家推薦 #內湖區 的 #大港墘公園 嗎？
其實， #南港區 的 #東陽公園 也是我偶爾會帶孩子一起來的公園！
東陽公園是今年才改建完成的鄰里公園，有一條 #綠蔭步道，可能因為公園尚新，所以步道兩旁的樹還沒長得很高，遮陽效果稍微差了點。
但沒關係！公園中有兩個涼亭，公園四週的大樹下也有石桌椅，乘涼、下棋、閒話家常，都不是問題。
東陽公園還有設置羽球場、籃球場、健體設施和溜冰場，喜歡運動的朋友完全可以在這邊運動。
這裡也有兩座鞦韆，一般的鞦韆、讓孩子一起玩的鳥巢鞦韆，在鞦韆的一旁還有排隊區及每位孩子限時遊玩5分鐘的提醒，讓每一個想玩的孩子都有機會可以玩到。
但上述都不是我家小朋友愛來東陽公園的原因，讓他對東陽公園狂熱的原因是 魔 王 之 塔！
#魔王之塔 是公園裡最有人氣的共融性兒童遊具，孩子們又笑又叫的聲音總是此起彼落。
足足有八米高的大樹造型、充滿樂趣的關卡、刺激的感官體驗，這些都是讓魔王之塔穩居人氣第一的原因。
魔王之塔又可以分為六大關卡：
第一關 #極光速蟲洞
從極光速蟲洞向上攀爬，可以爬上最頂端，獲得滿滿成就感，也可以爬至第二層，從平台穿梭出去連結其他關卡，最後還可以爬到最頂端後再往下爬回地面，想怎麼爬就怎麼爬！
第二關 #超時空隧道 #超時空滑梯
想抵達 #超時空滑梯 ，就要先戰勝超時空隧道，超時空隧道可分為上下兩個路線，上面需要爬至高處較耗費體力，下層可以輕鬆鑽過，比較沒有體力的小朋友，建議走下面的路線哦！
第三關 #夏綠蒂的網
夏綠蒂的網是網狀的斜面攀爬網，一但攀爬的時候往下看，就會看見下一層的階梯，想克服這關的小朋友需要光有體力，沒有膽量可是不行的呢！
第四關 #飛碟爬繩區
這可是非常有難度的一關！
要從一個小飛碟抵達另一個小飛碟，過程中雙手可以緊握的只有繩索，考驗的不只是膽量，還有平衡感，還記得當初帶寶寶來的時候，他在上面猶豫好久才踏出下一步。
第五關 #魔王攀岩牆
魔王攀岩牆一次僅能讓兩位孩子通過，孩子們可以選擇攀著假石柱往上，或是拉繩索踩假石柱向上，縱使只有矮矮一面牆，仍是非常消耗體力的一道關卡！
但這面牆有個貼心的設計，就是攀爬至最後，上面的平台有一個支撐施力的洞，讓孩子可以更輕鬆的前進下一關。
第六關 #魔山大滑梯
最最受孩子歡迎的地方來了！在這座魔王之塔的頂端，有兩種方式可以抵達地面，一是從 #極光速蟲洞 往下爬，二就是 魔 山 大 滑 梯。
八米高的溜滑梯怎麼能讓孩子不愛呢？魔王級的大滑梯速度很快，一定要坐好溜絕對不能從頭先下，另外用腳煞車是非常危險的行為，家長們一定要注意孩子們的安全哦！
東陽公園的魔王之塔真的非常推薦家長們帶孩子來挑戰(放電)！！！
註： #魔王之塔 適合2~12歲的兒童，5歲以下的孩子需陪同，限重70公斤以下。
東陽公園地點：南港區重陽路187巷（中視對面巷子內）
#跟著奶爸律師冒險趣 EP2
#玩魔王之塔千萬不能爭先恐後
#天氣炎熱要多補充水分哦
#奶爸律師
#陳又新
南港山攀岩步道難度 在 城市山人 Mountain Urbanite Facebook 的最佳貼文
《台灣步道上的安全設施：淺談建置、管理、維護和責任》
筆者在台灣爬山也有數年的時間了，雖說經驗不算豐富，但足跡也算是遍及各種型態的路，例如探勘為主的荒廢古道、濕滑多變的中級山健行步道，以及高山百岳的長程縱走路線。
在地形相對安全的路線上，較無建立安全設施的必要，但若是斷崖、峭壁或地質不穩的區域，我們往往就能觀察到扁帶、拉繩、鋼釘、木梯等人造物的存在。
而我對這個議題的好奇心，追本溯源，其實是來自於一位前輩嚮導的提醒：「千萬不要把體重都交到繩子上面，有些人繩子亂綁，有些繩子年代老舊，寧願相信自己也不要相信繩子！」
當時身為菜鳥的我心裡頓時產生了許多疑問。那麼這些繩子是誰裝的？是誰來維護的？如果說繩結有瑕疵、固定點不牢靠，或是繩子本身太過老舊，會有人來檢查、更換嗎？假如有人因此發生意外，會有人負責嗎？
隨著山齡漸長，我漸漸地有了自己的答案，但衍生出來的議題卻變得更加複雜。
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簡單來說，最常見的拉繩都屬於「非永久性」安全設施，主要由民間所建立；而大台北地區有名的皇帝殿、筆架山、五寮尖等等這種滿布鋼釘、繩環，甚至連自然岩稜都被鑿出階梯的路線，因為需要耗費可觀的人力、物力，幾乎都是由公家單位發包執行，為「永久性」的安全措施。其中，由於官方清楚長時間維護會變成經常門支出，多會傾向使用耐久性高的金屬材質。
以石碇皇帝殿為例，2005年台北縣政府首度發包闢出一條人工步道時，即遭到投訴是破壞自然景觀。聽我家裡的長輩說，以前的年輕男性會邀請女伴一同攀上曝露感極大的岩稜，然後在女方驚慌失措時伸出援手，培養彼此之間的感情，如今往日情懷已不復得見。
岳界對於這種永久性安全措施向來頗有微詞，但在這類大眾化步道上，反對聲浪始終不敵國人實際需要──或是說，參與人數最眾的「休閒登山」。看看上面這三個地方，或是延伸到南港山、鳶嘴山、加里山、火炎山這種周末人潮絡繹不絕的輕攀爬路線，就知道有些挑戰才會更吸引人造訪；私以為，這點在社群網路時代更是如此，因為在這類所在拍照上傳更能彰顯個人的勇氣和自信，符合人性的需求。
民間組織之所以會架設安全措施，可能是出於保護隊員的考量，也可能單純是無私的善舉。部分登山團體會在行程開始前派員探路，先行掌握路線的情況並判斷是否需要架設輔助繩索，不然就是預先準備好物料，遇上危險地形時再加固或替換前人所遺之設施。舉例來說，品田斷崖、素密達斷崖、光頭山崩壁等地的多繩「大手一把抓」，還有遍及各地、族繁不及備載的各種拉繩系統，料想皆是經年累月的成果。
如上所述，「非永久性」就意味著它們易於損壞。最謹慎的嚮導還是會選擇自備繩索和安全器材，而不去依賴這些可慮的措施，但不諱言，這不會是大部分人的選擇。
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然而，我們會不會覺得，假如步道是由國家公園或林務局負責維護，登山者其實值得更完善、更耐用、管理更周到的永久性安全措施呢？或者換個角度想，困難的路線就留給有能力自保的人，政府其實不必出手干預才是？
有人認為步道的安全措施若做的太完善，除了破壞自然景觀之外，更會吸引更多能力不足、素質低落的觀光客來訪，從而造成更多山難與污染；也有人認為既然是公家單位轄下，為登山者建立安全的登山環境是他們不可推卸的責任。
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從中華民國的實務角度來看，一切都要看人次。
舉例來說，在玉山國家公園定義中屬於「高級登山步道」的馬博拉斯橫斷線，其中有個惡名昭彰的烏拉孟斷崖，過客皆為有經驗的山友，總量有限，故用公帑設永久性安全措施是不符大眾利益的事情；反觀玉山主峰線風口附近的崩塌區域，因為屬可及性較佳的「中級登山步道」，登山遊客數量可觀，才有鐵籠和扶手等安全建設，而同樣的情況也可見於南湖大山路線上的五岩峰。
在現行步道經營的策略方面，玉管處認為高級登山步道「應以維持自然風貌兼具挑戰性的遊憩體驗為主。步道規模、承載量、遊憩設施建設應儘量減少，僅提供必要之安全救難設施及維護」，但針對困難地形的安全措施就顯得含糊以對，並未指出是否有管理責任。
至於民間是否有能力建立永久性的安全措施，我認為的確可能，但就像拉繩一樣，其安全性能否經得起檢驗則是未知數。
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然而，如果是來自國外的朋友有幸體驗台灣的登山步道，卻在危險地形目睹由民間架設的扁帶、拉繩系統，可能會大皺眉頭，因為很顯然地，這些固定點、繩結，甚至繩索本身，都未能達到攀岩所需的安全標準，而一般的本土登山嚮導也只會指示隊員跟著走就好。
很難想像在步道有主管機關(例如國家公園)維護的情況下，也會發生這種事情。話說回來，假如脫離了林務局和國家公園的範圍，危險地形上的步道安全又是誰來負責呢？台北市還有個大地工程處，其他地方呢？
在世界的其他地方，有種熱門度與日俱增的步道型態稱為「攀岩徑道(via ferrata )」，被國際山岳聯盟(UIAA)形容是「健行和攀岩的連接點」，尤廣受年輕人的喜愛。
這種起源自阿爾卑斯山區的步道型態，透過安裝金屬桿、鐵環、鋼索、鐵梯、鐵鍊、鐵橋等方式，不只大幅降低技術、裝備上的要求，也控制了攀登或橫渡危險地形的風險。以義大利著名的多洛米蒂山脈(Dolomiti)為例，由該國「義大利高山俱樂部」負責維護的攀岩徑道就多達130個以上，其長度、難度、曝露感各自不同之外，還有可供遊客參考的難度分級系統。
義大利之外，華山長空棧道、馬來西亞的神山索道和美國優勝美地國家公園半穹頂(Half Dome)的攀登步道，都是名聞遐邇的範例。
當然，在如今先進國家保持自然景觀的共識下，各國大致上都已經停止興建新的徑道，改以維護為主了。但出於振興觀光的考量，或是有私有地地主願意投資，世界上還是逐年出現不少新路線供遊客選擇。
打個比方，假如說我們縱走路線中有個危險的峭壁地形，但都設好了永久性的安全確保措施，我們也可以說這段路是個攀岩徑道。
所以當有人批評北大武山或畢祿山的鐵梯，我雖然認同不該破壞自然地景，但也覺得一條步道的熱門程度，是該和它的安全措施完善程度成正比。隨著商業登山的發展，這類短天數行程的參與人數可能會只增不減，而岳界所在意的「遊客」，依然會不斷跟著商業團進入山林之中。
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如果觀光局要大力推行「2020年脊梁山脈旅遊年」 ，甚至吸引來自國外的遊客，那麼就需要通盤檢視我們山岳的基礎軟硬體建設，包括步道系統、山屋系統、生態乘載量、雙語建置、登山教育、商業團管理等等，其中與人身安全直接相關的保護措施，更是不能忽視的一環。
誠然，國際上的攀岩徑道不少處於大眾運輸便利之處，方能吸引大量遊客，台灣高山岩質不少破碎易崩，使得架設永久性設施相當不易，但我想強調的還是當局對於「安全」的態度。
安全是要自己負責，沒錯，但如果政府要打出「觀光」這張牌，那麼維護安全就是當政者的責任。未來若有外國「遊客」前來登山，卻因為政府未列管危險地形的安全措施而出山難，我倒要看公家單位會怎麼互踢這顆責任的皮球。
還有一個可能是，我們都誤解了觀光局的宏圖。所謂的「脊梁山脈旅遊年」，到頭來會不會只是以原住民文化為主軸的生態旅遊，而「冒險旅遊」一直都不是主要目標。
登山的人們，還是躲在觀光的大旗下吶喊，藉機改善自己的登山環境吧──最終，外國人仍然不會來，因為政府真正的盤算，或許只是擴大台灣登山市場的內需力而已？
南港山攀岩步道難度 在 【公告】108年起南港山攀岩路線禁止進入大家注意囉！... 的推薦與評價
編按：以下所提之區域(台北市信義區福德段四小段242地號、永春段三小段59、81地號，編號第3006號保安林地)內之步道為戶外界所稱「南港山攀岩步道」行政院農委會林務局 ... ... <看更多>
南港山攀岩步道難度 在 南港山攀岩步道 - Mobile01 的推薦與評價
這五個岩壁有難度之分，據Tony所說依難度是二三五一四，除了第四條是最簡單的以外，我覺得其他的都有點小難度，如果是女生要爬的話，可以先從第一條試試看，如果有什麼問題 ... ... <看更多>
南港山攀岩步道難度 在 [新聞] 男子墜落北市四獸山公園命危送醫- 看板Hiking - 批踢踢 ... 的推薦與評價
新聞網址:https://bit.ly/2UOMeSA
2018/12/15 15:53
台北市消防局今早10時許獲報，指有男子墜落四獸山公園，警消出動各式車輛8輛、人員
25人前往救援，目前已將男子拉上，但已無呼吸心跳，警方初步調查，墜落的為林姓男子
（55歲），今早攀登九五峰攀岩步道，已快攻頂卻不明原因墜落到30米深的山谷，救起時
已無生命跡象，詳細事發原因仍待釐清。
警消指出，林姓男子是登山社會員，一行人利用假日前往四獸山登山，林姓男子在與隊員
在攀岩步道以垂直繩索攻頂，林男是最後一個，就在已接近頂端時，不明原因墜落，該地
形分2段，林男先墜落10米深的陡坡小平台，後又翻落20米深的山谷，林男當場失去呼吸
心跳。
警消獲報立即趕往救援，以人力、繩索緩慢將林男拉上九五峰頂，然後以人力接駁方式將
林男運送至松山靈隱寺，現場救護人員立即以心肺復甦及AED（自動體外心臟除顫器）進
行急救，隨即以救護車緊急送醫，目前還在急救中。（突發中心／台北報導）
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九五峰走正常台階其實不難走，但攀岩沒安全防護根本玩命。
查了新聞,列出如下,板友可推文補充
1. 2009-06-30 12歲少年攀爬象山墜谷 右腳踝骨折
https://bit.ly/2EvXa2F
2. 2011-09-07 登四獸"虎"山墜谷 老翁當場摔死
https://bit.ly/2Bml38F
3. 2012-12-20 忠犬苦守鞋 山友遺體找到了
https://bit.ly/2S6h8nN
4. 2014-01-06 南港山攀岩 80度峭壁摔下亡
https://bit.ly/2LkZFFl
5. 2018-07-13 爬象山墜落！婦跌落20米山崖 緊急送醫
https://bit.ly/2rDZz2D
6. 2018-12-15 男子墜落北市四獸山公園 命危送醫
https://bit.ly/2UOMeSA
7. 2018-12-23 山友攀登南港山九五峰 摔落山谷送醫
https://bit.ly/2LAaIux
更新
8. 2019-03-31 爬九五峰不慎跌落40公尺邊坡 婦人幸運僅臉部輕傷
https://bit.ly/488t8Lu
9. 2019-09-23 爬九五峰攀繩索不慎墜崖 消防員花2小時運下山
https://bit.ly/42sVHCl
10. 2021-11-14 北市四獸山傳登山意外 男子攀岩墜落山坡送醫不治
https://bit.ly/3UyCGMK
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.22.229
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hiking/M.1545026739.A.803.html
※ 編輯: kevin0527 (36.226.91.142 臺灣), 02/08/2024 12:52:44
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