#大型重機已經開通 #白牌仍需努力
相信昨天已經有很多人看到了,公路總局發出公告確認9/30中午會 #開通大型重機行駛蘇花改,這條大家花了整整兩年多一起努力爭回來的權益著實得來不易
首先一定要先感謝前 #交通部長林佳龍,2019年初在這場會議中林佳龍明確指示南迴改先行試辦大型重機,雖然後續進程有點延誤但是一路走來總算是把部長當時的承諾全部履行,當時很多人不看好認為只是摸頭策略,但是我相信所有跟林佳龍部長面對面對談的夥伴都能親身感受到林佳龍部長的誠意,而林佳龍部長即使在卸任後也還是完成交接,將這個政策延續至現在的王國材部長,有沒有誠意,時間已經還給林佳龍部長一個公道
也謝謝王國材部長、公路總局局長、交管科的所有長官能夠真誠的面對現行體制以及政策上的問題,與所有用路人一起精進
再來就是前 #全促會理事長 寶哥以及 #前TMA車友協會理事長狂牛 這兩位從十幾年前就帶領著大家對政府展開抗爭跟協商的路權前輩,我想如果你的騎車資歷有超過十年以上的話,對這兩位前輩絕不陌生,我也很幸運的從狂牛那邊拿到兩本當初中華民國運輸學會做的台灣長隧道污染物的研究報告,才讓我對台灣長隧道的管理有更深的學理基礎可以跟政府對談
以及在2018年蘇花改開通當天就參與抗爭,一路以實際行動站在第一線跟著所有車友一起走完這條路的 #交通安全協會理事長 宏益、副理事長志學,權益先鋒 #米咖
而所有關心長隧道通車議題的車友,不管你們只是在網路上發聲、用實際行動硬闖還是在四場通車典禮有參與抗爭,你們都是我們繼續走在這條路上的堅強後盾,群眾運動、社會運動如果沒有群眾參與,那就永遠只是紙上談兵的空談,因此當蘇花改的通行權益回歸,最大的功臣就是關心這個議題、願意為這個議題發聲的你們
最後,更重要的 #白牌行駛長隧道的權益,請相信我們,大型重機的通行只不過是第一步,白牌仍是我們要繼續努力的目標,這條路我們會把它走完,就算要跪著走也是,我與志學打的 #行政訴訟 仍然還在上訴中
所有殷切盼望以白牌行駛安全回家的道路的車友,我們沒有放棄你們,讓我們一起朝這個目標努力吧!
同時感謝以下政治人物在這條路上提供的協助
孫博萮、時代力量黨團、邱顯智委員、葉毓蘭委員、賴香伶委員團隊、陳歐珀委員沒有你
#有沒有做事行動能證明
#圖二是我繳納的白牌通行蘇花改行政法院上訴繳費單
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延伸閱讀:
圓山八掛陣機車上不去也下不來的結界
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蘇花改通行機車敗訴,法官你有事嗎?
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揭露謊言!蘇花改長隧道最科學分析!
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台灣圓環一國五制,超越世界奇觀
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關渡奈何橋冤魂滿地!
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南迴改可以騎機車嗎 在 Facebook 的精選貼文
#爆卦蘇花改養工四處買新聞洗風向 #歡迎分享
既然養工四處想互丟牛屎,那我就來丟個3天的掛讓社會大眾來看看這種噁心的嘴臉
我火花羅三年來一直在強調,如果擔心車速較慢的機車行駛蘇花改的過程中與其他車速較快的汽車發生速差衝突,可以用區間測速取締『速度過慢的車輛』,或是『用現有的緊急避難車道規劃成機車優先道』,反正機車流量在蘇花公路僅有10%不到,不可能對緊急救難車輛造成實質的阻礙
在『長隧道通行機車可行性研究』期中、期末的審議會議上,大多數公路總局的長官對於這個看法沒有表示太大的反對意見(有,但是相對零星且只表示可能有疑慮),但是第四養護工程處(蘇花改負責單位)代表在三次的會議中不斷的高分貝強調:
#緊急避難車道設置就是因為地處偏鄉且沒有設置專責救援單位
#緊急避難車道挪給機車用了阻礙救難出事誰負責
(講的好像上次舊蘇花被撞死的騎士你們有負責一樣)
結果呢,蘇花改在幾次連假塞車後,就開始想要把歪腦筋動到『神聖不可分割』的緊急避難車道上啦!
新聞連結:蘇花改隧道群 擬連假開放大客車走外側道
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202009030200.aspx
會議上噴得口沫橫飛說得好像蘇花改緊急避難車道他媽的多麽不可侵犯一樣,結果轉頭就要規劃開放熱效率是機車100倍的大客車行駛緊急避難車道,那請問當發生事故的時候救難車輛要怎麼穿越大客車車陣啊養工四處的天才們?用懶覺當螺旋槳飛過去嗎?
眼明人都看得出蘇花改當初就是用國道單向雙線車道的規格去蓋的,會預留這個緊急避難車道說穿了就只是為了預留蘇花改最後要改成雙線車道銜接國道五號,什麼供緊急救難車輛通行說穿了就只是找個藉口罷了
然後不要以為這三天的掛丟完我就沒招了,你們在法院上偽造文書的事證我還有留存,想玩輿論戰的話我這邊多的是你們的各種料,不想拿出來噴死你們只是想說留個面子大家會議上碰頭時比較好喬事情,但是如果想要打壞這層默契繼續操弄輿論的話我火花羅奉陪到底。
火花羅『林北刁民』貼紙懇請支持:
https://sho.pe/SE7SB
-----------------我是刁民延伸閱讀分隔線------------------
破解政府謊言,蘇花改南迴改隧道最科學解析!:
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長隧道抗爭血淚史,南迴改怎麼開放的?:
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區間測速出包!政府違法!:
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南迴改可以騎機車嗎 在 曾玟學 苗栗縣議員 Facebook 的精選貼文
交通平權一直是時代力量相當重視的議題,今天和邱顯智、廖子齊 新竹市議員 、林于凱 高雄市議員,一起到公路總局前參與民間團體發動的【交通起義・公總償命】包圍公路總局行動,與現場滿滿的年輕朋友,一起共同對公總發出不平的怒吼。
台灣交通環境長期以來對機車族群相當不友善,制度層面又有許多剝奪機車正常行駛的手段,像是禁行機車、強制兩段式左轉,還有長隧道禁行機車等。我們每每看著寶貴的生命,因為不合理的道路設計而逝去時,公部門要做的不應該是打壓機車權益,而是應該檢討與改善現有的道路設計才對。
今天顯智講到一個很荒謬的點,現在我們的交通事故A1(24小時內死亡)需要由警局主動召集路權機關辦理現場會勘,但第25小時死亡的就不是A1了,也不用主動會勘改善,這規定是誰想出來的,簡直跟區間測速之父一樣,可以獲得諾貝爾獎了。
而我們苗栗其中一條不合理的路,就是石虎路殺熱點之一的台13甲造橋段,而這段是被截彎取直後新闢的,路又寬又直,卻限制60。也因為沒有做生態評估,等到路殺出現時,才發現該區是石虎高度出沒地區。
但公路總局解決的方法不是增加友善動物設施或檢討道路設計,而是加上區間測速限制駕駛人速度,實在是本末倒置。
而今天主辦單位提出了五點訴求,分別是:
1.立即開放南迴改及蘇花改行駛機車,省道不得禁止機車行駛。
2.交通落實車向、車速分流,廢除歧視機車的車種分流,廢除強制兩段式左轉。
3.取締速度不得低於自由車流90分位,
4.駕照制度改革,強化駕訓並加強回訓制度,不得剝奪騎士受教權,職業駕照嚴格監督。
5.檢討道路視距,改善道路工程,積極建設人行設施。
根據第四維度 Photography 火花羅的粉專,經過談判之後,取得了部分成果:
1. 大型重機通行南迴改不會因為檢核結果而收回路權,應以教育為主,檢核結果只會做為改善違規依據,並且重新討論檢核項目。蘇花改的試辦時間將會落在明年南迴改試辦結束後,進入評估啟動程序。同時間白牌通行南迴改的需求會正視並且評估。(當然這都要看紅黃牌通行的最後成果)
2. 車速車向分流因為已經是沉積五六十年的老問題,並且很多路段是內政部或是地方政府管轄不是公路總局可以管理的,但是公路總局承諾針對該局管轄的省道部分,挑選事故熱點路段試辦解除禁行機車,以及強制待轉。
3. 區間測速以及道路速限不符合現實的問題,短期間內因為牽扯到其他單位如交通部道安會、警政署所以無解,但是速限的不合理公路總局也承認是得正視的問題。
4.駕照制度改革的部分需要更多時間研擬細節,但是他們認同這個方向
5. 道路工程的改善部分,包含植栽影響視線、人行道不足、內側偏移左轉車道設計不良的部分,也會加速推動。
以上公路總局所承諾的事項,我們會和大家一起持續關注及監督,共同打造更合理也更安全的用路環境。
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交通議題發文整理
影片:
【工務處業務質詢:哪條橋機車可以走,連處長都猜錯!縣府應制定標準,別讓人民無所適從】
https://reurl.cc/5lxMyq
【研擬清寧陸橋開放禁行機車限制,提昇道路平權。】
https://reurl.cc/1xVeam
【幽靈文學】 ep.3 消失的車道
https://reurl.cc/31arD0
【幽靈文學】 ep.7 會被撞的斑馬線
https://reurl.cc/1QXVoQ
【幽靈文學】 ep.8 塞車站牌
https://reurl.cc/EKMe2k
【幽靈文學】 ep.13 取消兩段式左轉能成功嗎?會勘現場實錄!
https://reurl.cc/L3ONz4
【幽靈文學】 ep.14 靜止的17秒!這是替身攻擊?
https://reurl.cc/qdzA9n
圖文:
【德照橋禁止機車通行之不合理】
https://reurl.cc/kdeljx
【第一個成功拿掉的兩段式左轉,耶太嘎!清寧橋旁側車道往頭份中央路段】
https://reurl.cc/4RzQ7L
【造豐路新港三路口取消兩段式左轉,塗消禁行機車!】
https://reurl.cc/WdmDZy
【頭份文化街跟中央路口待轉區問題】
https://reurl.cc/Qdq4kO
【東民路自強路口,這是「待轉區」還是「待撞區」?】
https://reurl.cc/9EkVYY
【聯合大學周邊交通狀況會勘】
https://reurl.cc/mnOlj1
【改變聯大人的聯大路直播】
https://reurl.cc/g7AZyQ
【「消失的車道」 再會勘報告】
https://reurl.cc/vDzkjy
【苗栗客運會勘下公園公車站牌遷移+頭份竹南雙城縫合計畫-中央路整建計畫】
https://reurl.cc/5lxMWq
【為恭醫院前中央路自強路口:行穿線退縮、增設行人庇護島】
https://reurl.cc/j7ElZD
【不合理的限速與區間測速】
https://reurl.cc/pdN5Ml
南迴改可以騎機車嗎 在 有人知道新南迴台9線是否開放白牌機車通行? - Mobile01 的推薦與評價
本人月底打算先寄車到屏東潮州,再由那邊騎車到台東老家,用地圖程式發現機車可以通行,但是不知道白牌機車是否也可以通行,麻煩知道的大大幫忙解說一下 。 ... <看更多>
南迴改可以騎機車嗎 在 2022南迴公路可以騎機車嗎-汽車保養配件資訊,精選在PTT ... 的推薦與評價
1.立即開放南迴改及蘇花改行駛機車,省道不得禁止機車行駛。 · 2.交通落實車向、車速分流,廢除歧視機車的車種分流,廢除強制兩段式左轉。 · 3.取締速度不得 ... ... <看更多>
南迴改可以騎機車嗎 在 [新聞] 機車肇事率居高不下!王國材:擬免2段式- 看板biker 的推薦與評價
1.媒體來源: Newtalk新聞
2.記者署名: 林岑韋
3.完整新聞標題: 機車肇事率居高不下!王國材:擬免2段式左轉
4.完整新聞內文:
交通部日前公布去年台灣交通事故數據,死亡人數達3085人,創10年來新高,機車死亡事故
更有1954人。對此,交通部長王國材今(21)日接受《自由時報》節目專訪表示,目前持續與
地方政府檢討中,研擬適當開放路權,如機車免2段式左轉,以降低機車肇事率。
根據交通部日前公布資料,2022年事故總件數為375632件,其中死亡人數總計有3085人,機
車死亡達1954人,約佔整體死亡人數63%,較前年增加8.1%,甚至被外媒稱是行人地獄。王
國材今接受訪問說明,機車跟高齡者的交通事故死亡較嚴重,目前正研擬措施來做調整,若
開放路權能使機車事故降低,將規劃做調整。
王國材進一步指出,過去認為禁止機車騎在快車道較安全,卻讓機車與外側靠站停靠的公車
、大型車轉彎、路邊停放車輛產生事故。因此,交通部目前已與各地方政府進行檢討,將以
安全面向來考量,若能讓機車族更安全,就需適當開放路權,如機車免二段式左轉,擬開放
可騎乘在快車道等措施,降低機車居高不下的肇事率。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://newtalk.tw/news/view/2023-04-21/867614
6.心得及附註:
居然可以從交通部長口中聽到這段話,希望不只是選舉要到了騙騙選民而已。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.19.185 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1682090459.A.4CA.html
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