潮州<—>知本，環島鐵路電氣化最後一哩路走了40年，今天早上2020年12月20日上午7:33，隨同交通部林佳龍部長等人，我從屏東搭上首發南迴電氣化列車，穿越中央山脈到台東，代表族人參與這歷史的一刻。
這最後一哩路，總長123.4公里，在地圖上呈現出一條「微笑線」。我告訴記者：過去有許多族人，透過古道翻山越嶺跨越中央山脈二側遷徙、通婚，留下密不可分的脈絡；如今有了更快速便捷的交通工具，除了班次增加、時間縮短、更加環保，還讓許多親族有更方便的交流。
這條微笑線，普悠瑪及推拉式自強號都將投入營運。此後搭乘台鐵和高鐵環島只要9小時，全程搭乘台鐵環島11.5小時，進入全台一日鐵道生活圈新願景。
至於大家最在意的訂不到票，未來四年內，將陸續增購600個車廂（12車廂/列車x50列車）逐步充實載運量。
南迴鐵路跨越山脈 在 [新聞] 台東南迴鐵路說中的古莊車站「黃金隧道」 - 看板Railway 的推薦與評價
台東南迴鐵路說中的古莊車站「黃金隧道」將重現點亮！
台灣南迴鐵路有一座傳說中的「黃金隧道」，但鮮少人知道，其實，它就位於台東大武鄉
的古莊車站，不過，隨著3年前車站關閉，就再不見黃金隧道了。不過，好消息是大武鄉
公所將認養車站，讓黃金隧道重新點亮，成為大武觀光亮點之一。
古莊車站位處偏僻的大武鄉古庄部落裡，一般人不易找到，想去也不方便，幾乎只有在地
人與鐵道迷和攝影愛好者知道。之所以被稱「黃金隧道」，因為火車進入古庄隧道的那一
剎那，隧道壁頓時金光閃閃，宛如金磚浮現，每次過程都不到1分鐘，卻美到令人難忘。
鄉長黃建賓表示，古庄車站算是許多大武人的兒時及鐵道迷的秘密基地，因為這裡有著黃
金隧道，日前他帶著公所同仁和台鐵人員前往車站會勘，他希望關閉的車站由公所來認養
管理照顧，除了周邊環境的維護，也預計規劃車站合適的新任務，期待黃金隧道可以繼續
打亮發光。
於民國81年興建的古庄車站，是南迴鐵路屏東進入台東縣境的第一個車站，也是跨越中央
山脈後的第一站，是南迴線唯一的雙線區間端點上，但因業務量縮減，以及基層人力不足
的影響，台鐵於106年10月1日裁撤為號誌站，並關閉車站不對外營運。
「聽到車站要重新整理消息，真的開心極了！」林姓鐵道迷說，黃金隧道是有條件形成的
，因古莊站前後兩端都有隧道，且隧道長度都不長，因距離月台近，又成一直線。站在月
台上，視線可以穿透隧道，當列車要進入隧道時，就可清楚看到車頭燈照亮隧道壁，天氣
陰暗時更為明顯，聽到車站要重新開放。
大武火車站站務員表示，古莊車站兩邊各有2個隧道，長度都不超過100公尺。隧道內還留
有當初興建時模板印子，民國80年通車至今，都沒有什麼改變，在沒有關站前，不少人買
票進入月台等火車經過隧道時拍照。
https://udn.com/news/story/7322/4426526
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