『梅花湖風景區』一直是宜蘭的熱門景點，昔日以『大埤』或『鏡湖』稱之，湖面約20公頃，為天然蓄水池，三面環山，湖形狀恰似梅花五瓣，經先總統蔣經國先命名為『梅花湖』，湖中有一座吊橋，銜接環湖公路及湖心的浮島，佇立島上可俯瞰整個湖面。
園區可搭動力船遊湖，湖畔設有環湖步道，全長約4公里，可騎乘自行車或租造型可愛的協力車環湖，沿途都有設觀景平台可休憩餵魚、餵鴨，周邊有『天ㄟ咖啡』、『小熊書房』、『橙靖手工烘焙』享受悠閒的下午茶。『阿信花生捲冰淇淋』的隱藏版花生捲，花生粉+荷包蛋+脆皮香腸+泰式醬+香菜，鹹鹹甜甜很獨特。
想要感受夜晚大自然的蛙鳴陪你入睡，可以預訂湖畔旁的『天ㄟ露營車』，不過聽說非常搶手半年前就要搶訂。
梅花湖景色優美，有豐富的自然生態景觀，環境清幽，非常適合親子同遊。
如果靜態的行程無法滿足你，停車場旁有『小學堂漂移卡丁車』，讓你感受漂移、甩尾的快感，每場次可以10台一起尬車哦！
『Crazy Cart』是由美國著名生產滑板的專門品牌Razor設計的，標榜可以多角度橫向、斜向行車，也因為駕駛上經過迷你精巧的設計，所以可以很輕易的做出漂移甩尾玩法，ㄚ欣親身體驗過，轉彎不要踩油門就有車尾側滑漂移的FU，如果行駛轉彎時將油門深踩，會瘋狂360度打轉，180度迴轉處有5個超刺激，五分鐘的體驗讓人意猶未盡，大家的心聲老闆有看到了，過年後體驗時間應該會延長^^
#小朋友第一次騎乘，轉彎處勿踩油門(沒有煞車系統)，比較安全
景點︰梅花湖風景區
電話：03-9615576
地址︰宜蘭縣冬山鄉大埤路1號
附近景點︰斑比山丘、松樹門湧泉、香格里拉休閒農場、大進休閒農業區
停車︰有收費停車場(計次限當日)，機車一次20元，大客車一次100元，租用『福爾摩沙車行』或『蕙米車行』之四人協力車，即可免費停車一次
大眾運輸︰【綠25】羅東轉運站→梅花湖、【首都281】羅東後火車站→仁山植物園、【冬山鄉大進線免費巴士】羅東火車站→大進慈惠堂
備註︰有無障礙廁所、尿布檯
★動力遊湖★
營運時間：8:30~17:00(12:00~13:00午休)
公休︰除夕
航行時間：環湖一圈約15分鐘
票價：全票75元，半票35元(65歲以上出示証件者或滿3歲未滿12歲之兒童)，免票(未滿3歲之兒童、出示身心障礙手冊者及隨同陪伴之一人)
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★小學堂漂移卡丁車★
營業時間︰10:00~17:30
公休︰下雨天休息、除夕
票價︰單人乘駕每場次150元/5~6分鐘、親子共乘每場次200元/5~6分鐘
駕乘限制︰年齡六歲以上，身高120公分以上，體重100公斤以下兒童、青少年及成人均可駕駛。年齡六歲以下，兒童需由六歲以上家屬陪同駕駛，惟兩人合計體重在100公斤以下。
地址︰梅花湖停車場出口旁
(2020/01拍攝)
卡丁車年齡限制 在 [情報] 撞傷、火燒車... 卡丁車頻釀禍中央地方無法可管 的推薦與評價
撞傷、火燒車... 卡丁車頻釀禍 中央地方無法可管
https://video.udn.com/news/836838
今年大年初三新竹縣內灣老街親子遊樂場，一輛卡丁車疑似油箱破裂起火燃燒導致遊客全
身70％燒燙傷，也掀開國內愈來愈頻繁的Go Kart卡丁車毫無管理單位，各遊樂區卡丁車
場地、賽道、年齡身高、安全規範甚至保險都不同，撞傷等意外層出不窮，主管機關從中
央到地方各單位卻互推皮球，駕駛人一旦不熟悉載具或翻覆都易釀成傷亡。
卡丁車源自美國加州，又稱高卡車或小型賽車，是一款超迷你型賽車，僅能在特定場所內
駕駛，雖然車速不及真正賽車，卻也不亞於汽機車，能讓民眾追求速度與刺激感，國內許
多遊樂場都有類似的小型賽車場給一般民眾駕駛，大多分為兒童、單人或雙人座。
不過，各場地無論玩家限制、車輛改裝、場地設備或教育講解都不同。墾丁大鵬灣卡丁車
限制成人150公分以上就能上場；內灣遊樂場單人賽車則是年滿15歲、身高155公分就能上
場，雙人賽車則須有1人年滿18歲；也有場地只限制10歲、150公分以上就能上場。
記者在大年初四直擊內灣卡丁車火燒車現場仍有大排長龍的旅客，年齡層從15歲至40歲都
有，偶爾可見工作人員未戴安全帽行駛於旅客之間。
一名卡丁車業者直言，卡丁車設置規範「全憑業者良心」，尤其油箱設置很關鍵，若設置
於座位旁，一旦起火就會容易燒到遊客，設置在椅背後方可有阻隔、著火能避免受傷，不
過國內並無針對設備有所規定。
●誰來管？中央、地方踢皮球
立委劉建國等人曾提案修正「道路交通管理處罰條例」要求主管機關應訂定使用管理辦法
；但交通部路政司表示僅能管制卡丁車不上道路，若在封閉範圍內恐難納管。
新竹縣教育處長劉明超說，卡丁車並不屬於教育處的管轄範圍，應該要回歸到土地使用分
區、容許使用的機關；交通旅遊處長李銷桂則說，儘管內灣以發展觀光為主，但台灣的賽
車場皆屬於運動產業，依他個人見解，就算要管理，應該也是由教育處。
交通部觀光局表示，國內中華賽車會有依照國際賽車協會訂定「卡丁車賽車競賽特別規則」
，針對賽道、車數、車手資格等訂定嚴格規範，觀光局有要求管轄的麗寶樂園嚴格比照
該辦法，目前國內專業級的卡丁車賽事僅麗寶國際賽車場通過國際認證，其餘地方卡丁車
應由體育署納管。
不過，教育部體育署副署長林哲宏表示卡丁車不算體育賽事，目前沒有規範；體育署長林
德福則表示，動力驅動設施並非體育署所管轄，但政府責無旁貸、一定要有人管，今將要
求同仁找相關單位討論。
●「卡丁車應被法制化管理」
消基會董事長游開雄表示，卡丁車相關規範過去未受重視，雖屬於遊樂設備又在封閉場域
內，但因速度快、碰撞多，牽涉危險性，設施設備安全係數等若無統一規範是將消費者暴
露於危險中，他認為主管機關「不是交通部就是教育部」，必須跨部會協調訂定安全規定。
立委鄭運鵬認為，就像卡丁車應被法制化認定。他指出，卡丁車具有相當程度的刺激、危
險性，無論是賽道、裝備、年齡和速度等都應有安全規範，但應先由地方政府處理場地、
營業等資格違規的業者，再由主管機關給予明確規範，他認為卡丁車若屬於遊樂設施，應
由交通部觀光局主責。
中華大學運管系副教授林祥生表示，國內愈來愈多民眾熱衷卡丁車，但卡丁車速度快、風
險高，安全規範及意外保險都不可少，否則一旦出事都是傷害業者商譽，他去年考察麗寶
樂園卡丁車，曾見識麗寶比照國際標準訂定的嚴格規範，不過國內許多卡丁車場地卻有如
流動攤販，場地、商業登記都不一定合格，旅客還是要慎選；至於統一標準，則建議在觀
光遊樂業管理規則中訂定。
https://video.udn.com/news/836838
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