好美又好用的【Electrolux 伊萊克斯】兩用手持式蒸汽掛燙機 Ultimate Care (E7GS1-720W)
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以前我燙衣服都是用蒸汽熨斗,是可以燙非常平沒錯,但每次想到要搬燙衣板出來就好懶,用完還要等熨斗涼了再跟燙衣板一起收納起來,實在好麻煩。
後來改用掛燙機方便很多,之前姐姐上大學時打工需要穿正式一點的衣服,她需要燙衣服,年輕人在外租屋又半工半讀非常忙碌,不可能有閒情逸致用熨斗燙衣服,所以我就買了掛燙機給她,出門前只要花3分鐘就可以快速燙平衣服。
再貴的衣服只要皺皺的,看起來就沒價值,便宜的衣服燙平整後看起來也可以有質感,難怪服飾店幾乎都會備一台掛燙機隨時快速燙整衣物。
掛燙機不止用來燙軟質衣物或洋裝很快速,厚重的牛仔褲也能燙,用來燙百褶裙或蕾絲荷葉邊衣物更是比熨斗快速方便。
除了用來燙衣服,也可以用來幫沙發或布玩偶抑菌、除異味、殺塵螨。
目前我家共有5支不同品牌的手持掛燙機,各有優缺點,有的是體積很輕巧但蒸汽量太小效率太差,有的是蒸汽量夠大但太笨重,有的是外型太醜,有的無法平燙,有的可以平燙但只要平燙就會滴水。
這台【伊萊克斯兩用手持式蒸汽掛燙機】解決了以上缺點,集優點於一身:
✔外型超美,不要說它的美打趴市面上80%以上的手持掛燙機,跟我家其他那幾隻比起來,簡直就是丫鬟比小姐。
✔獨家滑順大面積陶瓷底板設計:其他掛燙機都是不鏽鋼板,伊萊克斯採用獨家Glissium™滑順陶瓷燙板,讓整燙時更滑順且不易勾住衣物,大面積面板設計讓熨燙更有效率。
✔45秒內快速預熱
✔16個出氣孔蒸氣噴射,最高每分鐘24克出汽量,相當有力,而且平燙時不會滴水
✔兩段式蒸氣,可以應付各種衣物布料:強效除皺、溫和撫平
✔掛燙/平燙兩用,熨平床單、枕頭很輕鬆
✔附送防勾罩、毛刷、防燙收納袋多元配件,搭配不同掛燙需求
✔機身微彎狀設計,符合人體工學握起來很舒適
✔U Hook機身吊鉤設計,收纳和取用都很方便
✔連續蒸汽卡榫,不用一直按著按到手酸
除了以上優點,它還改善了一個我其他手持掛燙機的共同缺點,就是:水箱的水無法倒乾淨。
外型醜也可以大腿捏著就忍了,反正在家用不給別人看。
太重的話,就當練手臂,反正肌肉量本來就不足。
會滴水也可以忍耐,總是會乾掉。
但水箱的水無法倒乾淨,這點真是讓我坐若針氈。
每次用完手持掛燙機我都要像在公園練甩手功的阿伯一樣努力狂甩,可是因為水箱結構的關係,任憑我再怎麼甩都甩不乾,想說打開放著晾乾好了,結果殘餘的水太多,就算放它個七天七夜也不會乾,害我心裡一直幻想水垢滋生的畫面。
有一次實在忍不住就用吸管去吸水箱殘餘的水,吸完後差點流下一滴窩囊的眼淚。
收到伊萊克斯新品【兩用手持式蒸汽掛燙機】第一件事除了測試蒸汽量夠不夠,第二件刻不容緩必須測試的就是:水箱殘餘的水可不可以完全甩乾。
結果不但可以輕鬆甩乾,還可以用到一滴不剩,甩都不用甩,真是解了我的心頭大患啊啊啊啊!!!
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同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過2萬的網紅Jerry Tsai,也在其Youtube影片中提到,gogoro VIVA 車色選擇:石榴紅、萊姆灰、芥末黃、薄荷藍、海鹽白 車架顏色:黑 前搖臂 / 後搖臂顏色: 黑 鋁合金輪圈顏色: 黑 龍頭功能按鈕: 機械式按鍵 儀表板:負顯背光單色液晶螢幕 中柱:有 側腳架:鋼管 後座腳踏:固定式 前掛勾:無 升級配備 尺寸規格 長x寬x高 (不含後照鏡...
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卡勾結構設計 在 Jerry Tsai Youtube 的精選貼文
gogoro VIVA
車色選擇:石榴紅、萊姆灰、芥末黃、薄荷藍、海鹽白
車架顏色:黑
前搖臂 / 後搖臂顏色: 黑
鋁合金輪圈顏色: 黑
龍頭功能按鈕: 機械式按鍵
儀表板:負顯背光單色液晶螢幕
中柱:有
側腳架:鋼管
後座腳踏:固定式
前掛勾:無
升級配備
尺寸規格
長x寬x高 (不含後照鏡)
1,680 x 630 x 1,050 mm
軸距: 1,164 mm
座高: 740 mm
重量:71 kg
重量(含電池):80 kg
置物空間:21.6L
性能表現
最大功率:3 kW @500 rpm
最大馬力:4.02 HPs @500 rpm
最大扭力 (馬達 / 輪上):96 Nm @ 200 rpm
爬坡能力 *
20% (11°): 25 km/h
10% (6°): 40 km/h
傾角 (不含中駐架)
左:36°
右:41°
單次換電可續航里程 * (定速 30 km/h)
約 85 公里
動力系統: 電子油門
標準模式 / 競速模式
全方向性電池連接埠
GH1 整合式鋁合金輪轂馬達
MOSFET 馬達控制器
馬達動態溫控管理
馬達直驅
車體結構
車架
高張力鋼管
前懸吊系統
潛望鏡式前叉
後懸吊系統
雙槍式後避震
後避震器
固定式
煞車系統
油壓碟煞
煞車輔助系統
SBS 同步煞車系統
煞車油管
金屬
卡鉗型式
前:單活塞
後:單活塞
碟盤規格
前:180 mm 打孔碟
後:180 mm 打孔碟
輪胎規格
前:90/90 - 10 (50L)
後:100/90 - 10 (56L)
原廠配備輪胎
前輪: Kenda K7022 SPORT 性能胎
後輪: Kenda K7022 雙能複合胎 (節能+性能)
建議胎壓
前:32 psi
後:36 psi
智慧感測器
加速度感測器
溫度感測器
使用者介面
解鎖及上鎖
iQ System® 智慧鑰匙卡 / 智慧型手機 / Apple Watch
無線通訊方式
NFC 及藍牙 4.0,256 位元加密技術
置物箱開啟方式
車上按鍵 / iQ System® 智慧鑰匙卡 / 智慧型手機 / Apple Watch
智慧型手機 APP 支援系統
iOS 及 Android
安全配備
前大燈
Class-C LED 頭燈,LED定位燈
前方向燈
LED 方向燈
尾燈組
LED 尾燈組,含煞車燈、後方向燈
警示燈功能
無
iQ System® 智慧功能
動態動力曲線
全時點燈
低電量緩行模式
GoStation® 及 APP 異常回報與故障通知
側腳架自動斷電功能
個人化功能
低速提示音
電能回充強度
智慧感應解鎖控制
更多資訊:
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慶祝 Gogoro VIVA 全新上市,2019/9/26 (四) 至 2019/11/30 (六) 前,購買全車系智慧雙輪即贈「鋁合金手機架」,數量有限,送完為止。點燃你的玩心,讓你自在劃過街巷!
推薦車主: MMA-2222
感謝店員Mia解說
拍攝地點:Gogoro 安平中華店
台南市安平區中華西路二段59號
曠世小車,重磅登場! 慶祝全新車款 Gogoro VIVA 問世, 10 款造型徽章同步釋出。 以靈感與色彩的激盪為設計理念, 完成試乘就能免費獲得1枚。 即刻預約,戴上徽章向城市出發。
車主限定:凡 Gogoro 車主邀請親友至門市完成試騎並達成指定任務,即可得到 車主專屬徽章 1 枚。
Licence:
You’re free to use this song in any of your videos, but you must include the following in your video description (Copy & Paste):
Song: Daloka - Show Me (Vlog No Copyright Music)
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Video Link: https://youtu.be/Yp8fvjF8_ZM
我個人覺得除了儀表版旁邊的按鍵不要邊騎邊操作
因為真的很危險
右手一定要移開油門手把才能按到按鍵
左手又不順方向~~~
除此之外~ 真的是台又安靜又好入手的代步小車喔~
不含補助建議售價為新台幣 54,980 元起
#gogoro
#gogoroviva
卡勾結構設計 在 汽車私房話 Youtube 的精選貼文
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---------- 性能 游刃於心
「M」式熱情—全新BMW M3、M4在台上市!
「M」是BMW的精髓,象徵最尊貴的賽道靈魂、最頂級的設計工藝及最創新的車用科技,不僅締造許多賽道紀錄,更將狂傲運動潛能與日常行車生活完美結合,以最嚴苛的標準為性能房車樹立典範。在BMW M家族之中,M3更是具有致命吸引力的精神指標,完整訴說「M」的光榮歷史與品牌理念。歷經前四代車型在外觀上的演進及性能數據的提升,現行第5代M3、M4於2013年正式繼承優良血統,將BMW卓越的駕駛樂趣推向更高境界,去年適逢M3誕生30週年,BMW也推出M3三十週年限量紀念車款及M4 GTS向傳奇致敬。今天,全新M3、M4將再次以嶄新面貌延續經典,傳遞運動精神並成就BMW終極駕馭樂趣。
「M」款專屬的設計語彙
由BMW M公司(M GmbH)強勢改造,全新M3、M4標準配備LED主動式轉向頭燈,以六角型線條重新勾勒BMW經典四圓頭燈,且與雙腎型水箱護罩緊密相連,塑造科技感濃烈的銳利目光,新型LED尾燈導光條設計也讓全新M3、M4的背影更加難以忘懷。全新M3、M4車長、軸距仍維持4,671mm、2,812mm相同尺碼,位於前保桿下方的M款氣簾(Air Curtain)、進氣壩與M款車側導流氣孔(Air Breather)除了使運動性格更加鮮明,更能有效抑制前輪拱內的空氣亂流,增加行駛時的車身穩定性。寬扁的輪廓、富張力的車身折線、M款雙柄式後視鏡、具有中央凹槽的碳纖維車頂等設計兼具美學與空氣力學,可大幅降低行駛時的空氣阻力,造就卓越的動態表現。
全新M3、M4標準配備Competition Package競技化套件,搭載專屬20吋M款深色鍛造星輻式輪圈、黑色高光澤水箱護罩、黑色高光澤車側鰓狀飾條及車尾銘牌,帶來熱血的視覺衝擊。運動化排氣系統不但採用雙邊四出的黑色高光澤排氣尾管,震撼的聲浪更不斷激起駕駛內心恣意馳騁於賽道的渴望。
由於標準配備Competition Package競技化套件,全新M3、M4車內配置專屬M款跑車座椅及前座安全帶(除M4 Convertible),符合人體工學的設計搭配細緻的Merino真皮材質,可同時兼顧激烈操駕與乘坐舒適兩種需求,椅背上的車型銘牌更是全新M3、M4不容錯認的身分象徵。全新M3、M4搭載目前最新的iDrive介面(ID6),科技質感不言而喻,中控台諸多元件運用鍍鉻材質點綴,且M款多功能真皮方向盤含換檔撥片與碳纖維飾板含鍍鉻黑色飾條相互襯托,全新M4儀錶檯更採縫線處理,不僅營造熱血的競速氛圍,也同步提升整體座艙豪華感受。
令人聞風喪膽的凌厲動能
延續BMW M家族傲人的運動基因,全新M3、M4皆搭載BMW TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎。歸功於豐富的賽事經驗,這具由BMW M公司專屬打造的超強心臟可榨出431匹德制馬力與550牛頓米的強勁扭力輸出。而台灣引進車型由於皆搭載Competition Package競技化套件,因此經原廠專業調校後的BMW TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎動力輸出提升至450匹德制馬力,搭配M DCT七速雙離合器變速系統,全新M3、M4自靜止加速至時速100公里僅需4秒即可完成(M4 Convertible為4.3秒),不斷突破自我極限。
舉世無雙的精準操控
除了擁有強悍動能,全新M3、M4更令人驚艷的莫過於極度刁鑽的操控本能。歷經BMW專業車手於德國紐柏林北賽道(Nürburgring-Nordschleife)無數次的測試與專業技師的精密調校,全新M3、M4完美結合後輪驅動、50:50車身配重、輕量化車體結構等元素,並升級搭載Competition Package競技化套件含主動式M款差速器競技化設定、懸吊競技化設定、DSC與MDM競技化設定,造就更加優異的車身動態表現。
無微不至的貼心守護—BMW智慧駕駛輔助
盡情享受駕馭樂趣的前提是確保行車安全無虞,全新M3、M4標準配備車壇中最先進的BMW智慧安全駕駛輔助,含主動防撞輔助系統與行人偵測功能、盲點偵測警示、車道偏離警示。當全新M3、M4判斷撞擊即將發生時,Active Protection主動安全防護系統(含駕駛注意力輔助功能、前座自動束緊式安全帶)會立即介入將椅背豎直、關閉車窗,大幅減低車內乘客可能受到的傷害程度。
BMW ConnectedDrive互聯駕駛
全新M3、M4搭載BMW ConnectedDrive互聯駕駛服務,以車上內建SIM卡為媒介,進行聯網或語音通話,包含下列功能:
智能緊急求助(Intelligent Emergency Call):藉由手動或自動撞擊感應連接至BMW原廠客服中心,車輛資訊如:位置、底盤號碼、受損情況等將同時回傳至原廠客服中心,由客服人員詢問駕駛狀況並聯繫救助支援單位。
道路救援服務(Breakdown Call):車主於車輛故障時可藉由iDrive系統與道路救援客服中心通話尋求道路救援服務,車輛資訊如位置、底盤號碼、車輛里程數、水箱、電瓶狀態等情況皆會同時回傳至道路救援客服中心。
遠距售後服務(Teleservices):車主在購車時可先指定日後保養的BMW汎德服務廠,在每次定期保養到期之前,車輛資訊將回傳至車主指定之BMW汎德服務廠,由售後服務顧問主動聯繫車主,以達到保養的如期執行。
智能旅程管理(Journey Management):車主在ConnectedDrive Portal網站註冊並開通功能後,下載BMW Connected App(目前僅提供iOS系統下載)至智慧型手機,即可透過手機計劃及管理旅程,如將目的地傳送至車內導航系統、尋找BMW經銷商或其他興趣點、根據預定抵達目的地時間與交通狀況計算何時應該出發,並藉由手機提醒車主。
智能遠端遙控(Remote Services):下載BMW Connected App(目前僅提供iOS系統下載)至智慧型手機,即可藉由手機遙控並監控車輛狀況如車輛位置、車輛開啟或上鎖等狀態,甚至開啟空調送風。
旅程諮詢秘書(Concierge Service):透過iDrive系統與BMW原廠客服中心進行通話,協助找尋餐廳、飯店、電影院等資訊,確認後客服中心會將選定的興趣點之導航路線傳送至車上的BMW原廠導航系統。
即時路況資訊(Real Time Traffic Information):車主可根據由BMW原廠導航系統上以紅、橙、黃、綠不同顏色顯示的主要道路車流量狀況選擇最佳路徑,有效率地縮短車程時間。
線上生活資訊(ConnectedDrive Services):使用BMW iDrive系統內建的應用程式即時查詢資訊、天氣、Google地圖等功能,也可透過BMW Connected App將智慧型手機中的App(如Spotify, Twitter等)同步連結至iDrive系統當中。
⬛本影片已取得【digiMobee移動生活網】授權使用
全新BMW M3、M4價格表
建議售價(萬元)
M3:515
M3手排版:502
M4:518
M4手排版:505
M4敞篷跑車:539
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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
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卡勾結構設計 在 [開箱] 透視The Tower 200迷你機殼抹茶綠+LCD 的推薦與評價
網誌無廣告版
https://ohmy-bear.blogspot.com/2023/09/tower-200-lcd.html
曜越TT 2023年度新色!透視 The Tower 200迷你機殼 抹茶綠!
我就說TT老闆真的很愛各種綠色吧...
本篇開箱的the Tower 200(及LCD模組)為TT近期所推出,採用經典直立式機殼設計的迷你
ITX機殼,但個人其實對於「迷你」這個用詞是有些意見啦...
BTW,the Tower 200以下將簡稱為Tower 200
Tower 200依名稱應該能輕鬆辨認其屬於TT具備經典夾娃娃機外觀的透視 the Tower系列
機殼,此前Tower系列家族共有Tower 100、Tower 500、Tower 900等3款,現在加上
Tower 200後可說是各種尺寸通包的龐大家族。
Tower 200除了基本的黑/白色及TT經典的松石綠、競速綠外,今年度還加入了嶄新的-抹
茶綠配色!不得不說TT機殼應該是眾廠中最綠的那個,但優點是不容易撞色,抹茶色機殼
除了TT外還真難找到第二咖。
採用黑色+抹茶色搭配的外箱,包裝外觀也大量採用抹茶色。不得不說這箱子是真的大,
為Tower 200的尺寸埋下伏筆。
其中一側為Tower 200的尺寸及支援的零組件規格,為了不傷害各位的眼睛另外將官網規
格表擷取下來。
簡單劃幾個重點:
1、尺寸537*300*280,45.1公升,這尺寸在Mini Tower中肯定是屬於金剛芭比的存在。
2、適用ITX主機板(實際能裝M-ATX主機板)
3、支援280水冷/20cm高塔散。
4、顯示卡最高支援380mm長度。
本人習慣規格表的部分不多做解說,開箱過程如果還記得就會再提到(?)。
Tower 200給本人的第一印象就是大,相當大!寬30公分、深度28公分及58.7公分的高度
稱為Mini真的太勉強,但考量實際上能安裝標準M-ATX尺寸的主機板,又覺得好像還能接
受(嗎?)且本次裝機也會以M-ATX主機板作示範。
與其他Tower系列機殼相比,外觀較顯著差異是Tower 200將左右側板皆改為全網孔設計,
只有正面維持為玻璃側板,以最大程度加強散熱性能。
電源安裝位置及電源線出線位置為機殼背面下方,緊接其上設有兩個12/14cm風扇位置,
搭配磁吸方式固定的PVC材質防塵網。
頂部為蜂巢狀開孔,IO位於前上方,為常見的5Gbps TYPE-A*2加10Gbps TYPE-C*1配置。
頂蓋採用彈簧卡扣方式固定,左右側三角箭頭標示處即為按壓彈開位置。
按壓彈起後再用中間的小提把取下,頂蓋內部設有尼龍濾網,但此處濾網預設無法拆除。
頂蓋與機殼間還有一個塑膠框體,主要功能為線材的走線及藏線空間。
底部為整片尼龍濾網,採用向前方抽拉方式拆裝,拆裝方向人性化這點個人給予好評。
底部也有大量開孔,不過除了電源支架外無設置其他配件的安裝孔位。
接著將側板逐一拆開,Tower 200的拆裝有一定順序,如果要拆除前方及側邊小片側板需
要從底部拆除3顆手轉螺絲。如果要拆除大片側板則需要先拆除頂蓋的框體。
玻璃側版則是以機殼正面上方的彈簧卡扣固定,按壓後只會稍微彈開不會直接落地。
Tower 200的優點之一是大部分側板都能完整拆除只留下骨架,空曠的骨架對於安裝硬體
來說十分便利及節省時間。
左右側板都設有可拆式的尼龍濾網,應該說Tower 200舉凡開洞位置都有設置濾網,且多
為尼龍材質,只有背部是PVC材質濾網,稍微扣分。
風扇部分背面預裝一個CT140無光風扇排風,頂部也預裝一個CT140風扇排風。但個人不太
確定背面裝排風扇能帶來多少效果,所以之後裝機時還是將CT140移到底部作為進風扇使
用。
配件部分有一大一小的電源遮罩蓋板及螺絲、卡扣備品、束線帶,還有現在已經很少見的
蜂鳴器...
繼續了解Tower 200結構,首先是右側設有一個可拆卸的240/280風扇/水冷支架,也是
Tower 200唯一的水冷排安裝位置。
水冷/風扇支架下方設有2個2.5吋裝置安裝位置,再加上主機板背面的支架Tower 200最多
能支援4個2.5吋或2個3.5吋加2個2.5吋裝置。
左側為顯示卡安裝空間,最高可支援4槽/380mm長度的顯示卡,安裝RTX4090不成問題。
底部為電源安裝位置及遮罩,支援最長22cm的ATX規格電源。遮罩上方設有一個12/14cm風
扇孔位。
配件中的電源遮罩蓋板可安裝在顯示卡位置,如果使用28cm以下的顯示卡可安裝上蓋版增
加美觀。
小片蓋板則安裝於側邊,兩片皆可獨立安裝。
Tower 200還設有一個小巧的顯示卡支架,可夾住顯示卡以固定位置。
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背面底部為電源安裝支架位置。
主機板背部的支架能安裝2.5吋及3.5吋裝置,但安裝後可能會與背面風扇衝突。
左右側邊內部皆設有整線夾,加上後方留設的深度整線空間相當充裕。
機殼上方可看到下凹的主機板IO區及3槽的PCIE空間,下凹深度約5cm,再加上頂蓋框體突
出也約4cm,加起來快10cm的深度應對各種粗大的線材都不在話下。
接著準備安裝主機板,出場已預裝ITX孔位的銅柱,但也預留了M-ATX規格主機板的孔位及
銅柱,照著標示符號安裝即可。
本次使用技嘉的B760 M-ATX規格主機板進行裝機,嘟嘟好佔滿主機板安裝空間。
側邊90度的SATA埠會稍微被顯示卡支架擋住,但無傷大雅。
因為能拆除側板到只剩骨架,更方便主機板底部區域接線,先插上顯示卡也不會卡手。
因為手上沒有280水冷,本次裝機使用風魔III塔散。
且將背面的14cm風扇改裝在電源遮罩上方,如此與CPU塔散及上方排風扇形成完整風道。
接著安裝電源及簡單走線...側邊的整線夾發揮不少功用,讓走線難度降低許多。
最後裝上顯示卡,老面孔的ROG RTX 4070Ti。
ROG RTX 4070Ti厚度約需占用3槽空間,雖然Tower 200的PCI-E槽只有3個,但有留設第4
槽的深度,如果用上真4槽顯示卡,也因正對側板開孔位置,應能確保顯示卡進氣無虞。
本次為了美觀繼續用上EZ-DIY的180度轉接頭。
裝機完成,如果不是因為使用白色電源線,應該所有線材都能完美隱藏。
側邊45度角。
如果不這麼在意顯示卡有一顆風扇進風些微受阻,還是能裝上側邊蓋板,實際上似乎沒啥
用處但能稍稍增加顯示卡的包覆感(?)
如前所述,由IO下沉及框體架高騰出的空間約10cm,各種HDMI、DP線材應該都能吃下。
接著繼續拆專用LCD面板模組,Tower系列機殼都可選購相應配色的LCD面板模組,本次TT
也為抹茶綠的Tower 200推出專用的模組。
採用扁長的3.9吋LCD螢幕,支援TT自家RGB Plus 2.0軟體。
螢幕解析度為128*480,與主機板以9 Pin USB2.0連接。
除本體外只有連接線及紙本說明書。
因Tower 200左右側板長度28cm,前方側板30cm,寸步不同無法替換,故LCD面板模組只能
替換正前方面板,不能自選安裝位置有些可惜。
記得這塊LCD螢幕TT已經使用許久,個人覺得尺寸還是稍微偏小,希望日後改版能採用更
大的螢幕。
模組正中間為螢幕本體,螢幕端連接界面為Micro USB,左右側裝有PVC材質濾網。
裝上機殼後覺得其實以整體比例螢幕尺寸剛剛好,但就是邊框略厚了點。
簡單比較有無安裝LCD面板模組的上機效果,個人覺得裝上螢幕後整體更柔和,不再都是
開孔...
底部螢幕在通電後即會顯示,即便電腦關機,但可在軟體內設定要顯示的畫面。
簡單介紹一下RGB Plus 2.0的螢幕設置功能。
如沒安裝TT其他支援RGB Plus 2.0的硬體,開啟軟體時會提示「沒有偵測到支援的硬體,
但如有裝LCD螢幕模組則可無視本提示訊息。」所以開啟軟體後可以無視警告直接進入
「燈光」設置頁面調整螢幕顯示內容。
螢幕可顯示多種數據,包括處理器、顯示卡、記憶體溫度、資訊,或是圖片、天氣、時鐘
等。
螢幕畫面預覽圖案的下方有箭頭,可以旋轉調整螢幕顯示方向。
上傳檔案則可上傳自製的GIF或JPG圖檔,尺寸限定為480*128像素,也可以從TT網站上下
載TT製作的GIF/JPG檔案。
PS:此時也可以勾選是否在螢幕右下角顯示處理器或顯示卡溫度、負載等資訊。
從設定頁面右下深藍色的更多按鈕即可自動連結至TT網頁,頁面上方是大圖及直立的JPG
及GIF圖檔,頁面下方則是橫向的圖檔,約莫有40多種預設動圖可選。
個人頗喜歡這個跳動的太空人。
動圖參考,右下有勾選顯示CPU溫度。
視窗擷取能擷取某一視窗的畫面作為螢幕顯示內容,但只能擷取靜態圖片。
天氣部分程式會先要求給予獲得所在位置的權限,但個人覺得天氣效果不夠動態,略為可
惜。
時鐘有4種外觀風格可選,個人比較喜歡第4種風格。
因為Tower 200的顯示卡安裝採用IO朝上的吊裝方式,而華碩30系及40系的多款顯示卡,
溫度相當容易受吊裝安裝方式影響,本次就來簡單測試一下顯示卡溫度(雖然別人已經測
過了)。
首先是預設的吊裝方式,IO朝上,機殼風扇只有上下各一顆14cm風扇進/排風。
接著相同配置下將機殼橫置,並且將底部稍微墊高確保顯示卡進氣不受影響。
PS.橫置後Topwer 200從電競夾娃娃機變成電競微波爐啦!
以下是單烤甜甜圈的溫度,在預設直立IO朝上的吊裝模式下,顯示卡核心80度、記憶體64
度、熱點94.3度,風扇轉速2000轉。
轉成橫置後顯示卡核心74度、記憶體70度、熱點86.7度,風扇轉速1400轉。
兩相比較IO朝上吊裝方式顯示卡核心溫度高5度,記憶體低6度,熱點高7.6度,風扇多600
轉,個人由此推斷華碩這張ROG RTX4070Ti顯示卡溫度會受到吊裝影響,也不太適合IO朝
上方式吊裝,在使用此類機殼需要謹慎選擇搭配的顯示卡。
結論
Tower 200細節部分處理得不錯,各進風口都有濾網,側板幾乎全可拆讓安裝零組件時不
受阻礙,裝機體驗良好。此外具備特殊的外型及配色,撞殼機率低(?)是喜歡獨特風格機
殼的好選擇。
另外就是硬體支援性高,Mini等級(??)的機殼但能安裝M-ATX主機板及高階硬體,不用
再受限於貴森森的ITX主機板。
缺點的話..就是顯而易見的大!尺寸直逼Mid tower,除此之外Tower 200為了更好的通風
效果,側板全設為通風開孔,砍掉了系列機殼側邊半玻璃半通風開孔的設計,個人覺得有
些可惜。
最後補充一下,曜越近期有抹茶季活動,至10月底前購買特定抹茶綠產品可兌換星巴克大
杯抹茶拿鐵。如果買不起活動產品中的高貴幻銀真皮電競椅沒關係,還有兩款機殼可選。
但如果買得起高貴電競椅,還限量贈送Tower 200機殼喔!
只能說不賺白不賺!各位看官自己考慮,我要先去吸一口星巴克了。
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可不可以好好說話?
裝M-ATX主機板 紅色有套橡膠的會擋住 只能走橘色的開孔
但橘色洞的大小也夠主機板24P、前IO兩條USB線一起穿過了
※ 編輯: Ohmy (36.227.45.185 臺灣), 09/25/2023 21:05:31
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