關於 印尼人均收入 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

《文茜的世界周報》
【人類抗疫的警報,一波又一波幾乎沒有人能倖免，被認為將成為新冠肺炎第三波疫情震央的國家，除了非洲之外，還有亞洲的印度和印尼。<疫情方面>印度和印尼有非常多的共同點:1)人口眾多而密集，印度13億人口，印尼2.7億人，是全球人口數第一和第四名。2) 印度和印尼都無法進行全面的檢疫，政府也根本負擔不了檢疫所需的成本，3)兩印醫療資源匱乏，印度:官方強調10萬張病床，120萬名註冊醫生，印尼:因抗疫反應太慢，五月初高峰時，恐怕將有10萬人遭感染。<經濟方面>1. IMF四月最新經濟預測:新興市場經濟體2020年經濟成長率，將從去年的3.7% 下滑到負成長1%，2. 最新一期<德國明鏡>周刊警告:新興市場資本外逃的程度，恐怕將更甚2008金融危機。】

{內文}
(半島電視台)
就在印度總理莫迪宣布再延長封城2周半，至少1500民眾湧入鐵路站，他們(因封城)沒了工作，要求政府重啟火車系統讓他們回家鄉

(Nene News Australia)
根據印尼大學模型數據顯示，印尼到5/1前，將有100萬人感染新冠肺炎，預測將有12萬印尼人死亡

印度與印尼，人口數居全球第一與第四大之國。英國金融時報警告，繼中國與歐美國之後，印度與印尼將是第三波疫情高峰。尤其目前為止，兩大國的新冠肺炎檢疫率，每百萬人僅分別為200人和26人，是全球檢疫率最敬陪末座的國家，專家警告，兩印實際感染人數可能是官方數據"至少80倍"以上。

4月14號，已經全國封城三周的印度，官方宣布確診人數上升為10,363人，這一天，印度感染人數突破1萬人關卡，且單日新增確診1211例 創下單日新高。印度總理莫迪宣布，全國再延長封城三周 到5月3號。

(莫迪\\印度總理)
我在此宣布，印度全國封城將延長到5月3號，若各位從經濟角度來看封城的話，可能會覺得代價太高了，我們的確付上極大代價，但這都比不上珍貴的人命

(印度地方廣播)
我們正在消毒，請留在屋內別外出

若從印度的檢疫率和死亡率來看，印度疫情的確無法讓人樂觀。以牛津大學的數據來看，印度到4月15號為止，共檢疫274,599人，等於每100萬人中，只檢驗了200人，是全球檢疫率最低的國家之一，義大利是印度的95倍，南韓是印度的51倍。至於死亡率，就印度4月16號數字，印度新冠肺炎平均死亡率約為3.9%，與全球數字比較，看似並無特別的高，但印度幾個省份，包括馬哈拉施特拉邦 旁遮普邦和中央邦，死亡率都超過6%，而印度金融中心孟買，就位在疫情最嚴重的馬哈拉施特拉邦。尤其孟買當地有全球最大，住有150萬人的貧民窟，據說1400人共用一間廁所，4月1號出現首例確診病例後，已經迅速出現數十人遭感染多人死亡，且當地隔離條件非常惡劣。

(英國BBC新聞)
這裡是印度新冠肺炎的紅區，空中無人機被印度警方用來監看孟買

在孟買最大貧民窟的巷子裡，衛生人員試著進入每一處房內，觀測民眾溫度和症狀，孟買是全印度感染和死亡數最多的城市，第一線專家警告，印度實際疫情比官方數據嚴重許多。

(印度國家醫院醫生)
沒錯印度疫情情被低估錯誤報導，前幾天就有6位患呼吸道的重症患者，送醫即不治死亡，我們甚至沒檢疫他們，即使他們的死因極有可能是新冠肺炎，他們的親友也沒檢疫，沒檢疫死亡患者的原因是，醫院短缺檢疫試劑，所以你得非常慎重使用試劑

英國BBC評論，印度的確足以成為全球防疫的炸彈，其一印度無法進行全面檢疫，檢測試劑需要從國外大量進口，政府也根本負擔不了檢疫所需成本。其二療系統匱乏，衛生官員強調印度有10萬張病床，120萬名註冊醫生，但這位有13億人口的國家而言根本不夠，遑論已有1%(約1.2萬人)醫護感染新冠肺炎，疫情一旦蔓延在一個有數百萬人住在貧民窟的國家，將是災難性的後果。

(英國金融時報)
印度的公衛預算只佔GDP1%，這和美國義大利抗疫慘重的國家相較，幾乎低到不成比例，印度完全沒有資源來面對醫療緊急危機，印度只有10萬張重症病床，無法應付它的13億人口，和中國相較更相去甚遠

(艾西甲\\哈佛全球醫療學院 主任)
印度的感染病人只會越來越多，除非印度有大規模檢疫和隔離政策，或者印度採長時間的封城政策，但是封城對印度而言 代價太沉重，尤其是對貧窮老百姓而言

雪上加霜的是，印度有超過4億5千萬外來移工，封城下沒有工作就沒有收入和住處，底層飢餓民眾引發的人道危機，和多次大規模抗議，甚至引發"暴民團"暴打前線醫護人員。

(半島電視台)
照顧新冠肺炎的印度醫護人員和採集檢體的檢疫人員，印度民眾追趕，石塊攻擊被認為和患者有接觸的醫者 都被暴民攻擊

(印度遭攻擊醫生)
他們搶走我的手機，禁止我向警方報警，我在這裡工作五年，從來沒有這麼被羞辱過

同樣被認為將成為第三波疫情震央的還有人口2.7億的印尼，至4月18號最新數據，印尼確診人數逼近6千(5923)，死亡人數一夕之間突破500關卡(+520)，印尼死亡率始終挺在9% 成為全球第一高。4月4號，國際媒體路透社獨家調查報導，從印尼公園公墓的數據中赫然發現，今年3月，雅加達葬禮舉行次數高達4400次，整整高出4成，警告印尼疫情可能遭官方隱瞞。4月10號，印尼首都雅加達才啟動「大規模社會限制」，除醫療或民生必需產業以外，員工一律在家工作 禁止五人以下聚會。

(佐科威\\印尼總統)
為了更有效進行隔離，我要求一切防疫政策，由中央統一領導

(阿迪山米\\印尼新冠肺炎特別顧問)
印尼新冠肺炎疫情的高峰，可能會開始於五月初，並將一直持續到六月初，且疫情最高峰時 可能將有9.5萬人感染

英國金融時報評論，印尼防疫啟動已晚，但首都外的地區，民眾防疫警備意識仍低，例如爪哇島的村落，還得用民間傳說中的"包頭殭屍"，才能嚇阻大人小孩夜間上街。加上印尼死亡率全球最高(約9%)，檢疫率卻又僅每百萬人中只有26人，屬全球倒數，是同樣起步晚，人口眾多的美國同期3%不到，包括英國金融時報和路透社都警告，印尼"大爆發的機率極高"，"是亟需關注的第三波名單中的重中之重"。

(CNA主持人)
印尼(4/13)以總統令宣布"國家災難"，這代表什麼意思

(伊斯梅爾\\CNA印尼特派記者)
代表其一，中央政府有權調用所有資源來對抗新冠肺炎，包括調用預算 人力 和其他物資，其二，印尼宣布"國家災難"狀態，意思是它將敞開接受所有國外救援

英國金融時報亞洲前主編David Pilling指出，全球發展中國家為了阻止疫情而關停本國經濟，代價和困難度 絕對比富裕國家更高，貧富差距和社會動盪將更為嚴重。以印度而言，身為全球IT服務與藥品原料的重要出口國，電商巨擘亞馬遜，去年九月才在印度大城海德拉巴，正式啟用了旗下最大容納1.5萬人的辦公園區。而印尼，是日本製造商(尤其是電子產品業)，在東協最大布局地區，世界各大車廠的重要市場，兩國因疫情限制經濟活動之下造成的影響，已經使得蘋果iPhone XR生產嚴重落後面臨停產，印度三月起禁止26種藥料出口更大為衝擊，藥物原料26%來自印度的歐洲市場。

IMF四月最新經濟預測，新興市場經濟體2020年經濟成長率，將從去年的3.7% 下滑到負成長1%，最新一期德國明鏡周刊更警告，新興市場資本外逃的程度，恐怕將更甚2008金融危機，疫情危機後，又將面臨經濟危機的重擊，這是我們的世界。

https://www.youtube.com/watch?v=kCAHfOiwow0

【即時頭條】印尼旅遊業瞄準中國遊客 巴厘島的神話還能被複製嗎？

隨著大量富裕中國遊客越來越青睞出國遊，印尼獲利頗豐。中國有望在2017年首次取代新加坡成為印尼最大的旅遊客源地。2017年1月至8月，共有140萬中國遊客赴印尼旅遊，較2016年同期增長46％。

印尼總統維多多（Joko Widodo）希望藉此機會將旅遊業打造成未來幾年印尼經濟增長的引擎。為此，他希望在巴厘島之外開發更多旅遊勝地。有「諸神之島」美譽的巴厘島以熱帶海灘、火山與名剎著稱，一直都是各國遊客赴印尼的主要目的地。

「全世界都想抓住中國市場，」印尼旅遊部長葉海亞（Arief Yahya）在雅加達接受採訪時表示，「很明顯，增加遊客數量最簡單的辦法就是瞄準中國。」

目前，在每年逾1.2億的中國出境遊遊客中，前往印尼的遊客佔到1％多一些。葉海亞計劃在中國的幾個重點地區定向投放廣告，使中國遊客增加一倍。他表示，中國市場這個大金礦將帶來數十億美元的收入，但同時也需要數十億美元的投入。

印尼總統維多多提出了一項規模宏大的基礎設施建設計劃，體現了他開發印尼群島（由超過1.7萬個島嶼組成）的雄心壯志。此外，他還準備將旅遊業打造成印尼未來經濟繁榮重要的一環。印尼近年GDP增速大約在5％左右，遠低於佐科三年前上任時提出的目標7％，因此他面臨重重壓力，亟需開拓新的經濟增長來源。

維多多發誓到2019年（首個任期結束時）使遊客數量翻一番，達到2000萬人次，同時開發出除巴厘島以外的更多旅遊景點。2017年1月至8月，巴厘島已吸引了近400萬名遊客，幾乎佔到同期印尼900萬遊客的一半。

為實現這一目標，佐科希望打造10個新巴厘島，從西部蘇門答臘到東部北馬魯古一路建設基礎設施。

目前印尼經濟仍嚴重依賴棕櫚油、煤炭等大宗商品，因此發展旅遊業能幫助印尼政府增加創匯。葉海亞稱，按照佐科的計劃，2019年印尼旅遊業佔GDP比重將從去年的4.5％升至7.5％，旅遊收入增60％以上，至207億美元；旅遊業就業人數從1180萬增至1300萬。

「我們希望旅遊業成為印尼最大的創匯來源。我向總統和印尼人民承諾，這個目標一定會實現，」葉海亞表示，「我們深信，旅遊業與創意產業會讓印尼雄踞於世界各國之林。」

雖然勢頭迅猛，但印尼在開發旅遊業以及招攬中國遊客方面還是遠不及周邊各國。泰國旅遊業在GDP的佔比達到18％，聞名遐邇的沙灘與夜生活2017年已吸引了2600萬名外國遊客，其中28％來自中國。此外，新加坡與馬來西亞的外國遊客人數也超過了印尼。

印尼政府需設法拉動中國遊客在印尼的消費。中東遊客人均消費1700美元，澳大利亞遊客為1500美元，中國遊客則為1100美元。葉海亞希望瞄準中國較富有的人群，「搶佔中高階市場」，同時吸引更多印度遊客。

對於維多多「再建十座巴厘島」這個計劃，資金籌措是個問題。葉海亞預計，印尼旅遊業在未來五年將需要200億美元的投資，其中政府會出資約100億美元。由於港口公路等基建需求龐大，而財政預算赤字又不能超過GDP的3％，印尼政府只好尋求更多私營部門投資。

「我們需要更多基礎設施投資，」巴厘島旅遊辦公室主任阿納克（Anak Agung Gede Yuniartha Putra）表示，「旅遊業要成功發展，基礎設施很重要，尤其是要方便來去。等我們開發出新的旅遊景點，只要交通便利，不管是坐飛機還是坐船，遊客數量都會飛速增長。」（撰文：Karlis Salna、homas Kutty Abraham）
#巴厘島 #印尼旅遊業 #基礎設施

《文茜的世界周報》一帶一路系列報導：當年因絲路而成伊斯蘭盛世，如今中東成為「沉默的土地」

【人類歷史大多數時刻由西方主導 七世紀唐朝崛起東西兩方靠絲路串連 也帶動兩河流域國家繁榮昌盛 七至十世紀東西方與中東處於發展均衡情況 絲路中斷後東西方有了各自的歷史發展 而中東成了「沉默的土地」】

這裡是位於大陸西南部的巴基斯坦，「中巴經濟走廊」，也是做為「一帶一路」計劃中最重要的一環。

「老一輩的中國人，都把巴基斯坦叫做「巴鐵」，意思是巴基斯坦鐵哥們兒，沒過多久，我們已經行駛在，這條傳奇的中巴公路上，它本名其實是喀喇崑崙公路，被稱作世界上最難修建的公路，這條公路巴基斯坦人叫中巴友誼公路，是他們和中國人共同修建的，雙方有將近800名工人遇難，」央視新聞畫面。

隨著「一帶一路」的開拓，這條用血築成的公路，不再訴說著悲情。

「如今中巴公路北起中國喀什，終端在巴基斯坦的瓜達爾港，是中巴經濟走廊的交通大動脈，它造福的，其實已經不僅僅是公路兩旁的居民，而是整個巴基斯坦，」央視新聞畫面。

「中國便民商店，我們去看一看，你會說中文嗎 (會)，很好，」主持人瑪蒂娜

「一進門我就吃了一驚，感覺自己身處在中國的某個縣城，唯一不同的是，老闆是巴基斯坦人，」央視新聞畫面。

「現在在這裡，就屬我生意最好，」巴基斯坦中國商店老闆說。

「賣中國貨的老闆，月入帳高達5.4萬人民幣(24萬台幣)，這很讓人吃驚，因為3000多人民幣(1.3萬台幣)的月薪，已經是醫生，企業白領才能得到的，而在中巴公路邊的小老闆的利潤，竟然是他們的3倍，巴基斯坦中國商店老闆，(不光是我的生意，對所有人的生意都有好處)，」央視新聞畫面。

「中國人已經來到印尼了，已經是印尼人的兄弟姐妹了，」印尼民眾說。

來自俄羅斯的中國通安德烈來到了印尼，它是「一帶一路」計劃中，21世紀海上絲綢之路的首倡之地。

「2016年赴印尼旅遊的中國遊客，達142.9萬人次，比上一年增長13.96%，中國成為印尼第一大旅遊客源地，印尼雅加達郵報報導稱，峇里島2016年接待中國遊客，突破98.7萬人次，」央視新聞畫面。

「平常就是去金巴蘭可以看到日落，他們(陸客)比較喜歡，一邊吃海鮮一邊看日落，」印尼導遊 美麗

「而她卻不能換工作，因為只有做中文導遊，他才能養活一家五口人，不過一個人的收入可以養活5個人，這讓我很驚訝。」央視新聞畫面。

離開了海上絲路，下一站，安德烈來到位於大陸和俄羅斯之間的產油大國哈薩克。

「因為中國的開採技術，現在的油田很豐產，是之前 前蘇聯開採時期，油氣產量的3倍還多，每個油罐能儲存約1.4萬桶石油，每桶石油約40美金，所以此刻我腳下就踩著，價值300多萬人民幣的黑金子，」央視新聞畫面。

「(你們這裡一開始就有天然氣嗎)，不，當然不是一開始就有的，據說是中國人來到這裡，才開始建造這些天然氣管道，而我們生活中，對天然氣的需求是不可少的，」俄羅斯主持人安德烈vs哈薩克居民，

一帶一路帶來了工作機會，也改變了生活。

「匈牙利是古絲綢之路上，亞洲的商隊，到達土耳其的小亞細亞半島，進入歐洲內陸的必經之地，在今天的絲網之路經濟帶上，身處中歐位置的匈牙利，仍舊是東西方經貿交流，最為重要的一個節點，」央視新聞畫面。

在這裡，也有陸資企業的足跡，陸資收購了有60年歷史的匈牙利寶思德化學公司。

「2011年的年底吧，他們是一片懷疑聲，說中國人能在德國人跨國公司，跨國公司的董事都沒搞好，說中國人能搞好，是一片懷疑聲，他們認為我們必死無疑，」煙台萬華實業集團總裁丁建生說。

「東方的管理智慧和歐洲的市場，結合在一起，讓這家4年前原本要面臨破產的公司，最終交出了一個，營利2000萬歐元的成績單，數千人的工作機會得以延續，」央視新聞畫面。

從東方到西方，由大陸倡導的一帶一路構想，正一點一點的在歐亞大陸實現著。

「在瑞典哥德堡的約塔河畔，全城最高的雕像靜靜矗立著，傳說這是一位瑞典的妻子，在河畔眺望東方，等待著到中國去販運茶葉的丈夫，早日回家，300多年前，瑞典東印度公司與中國的貿易額，就超過了當時瑞典的國家預算，延續了幾百年的單純的商品流通，今天已經無法在絲綢之路經濟帶的理念下，繼續運行，讓發展水準不盡相同的地區，共享先進的文明理念，最終實現總體區域的共贏，這不僅是東方大國的一個倡導，在歐亞大陸上，它已經成為了一個共識，」央視新聞畫面。

「今天的絲綢之路經濟帶，和古老絲路相比最重要的變化，是道路本身的劇變，一個龐大的鐵路網絡，正在改變東西方物資交流的速度和頻次，被鐵軌連結在一起的城市和地區，從東方出發，今天已經一直延伸到歐亞大陸的盡頭，這是人類在古老大陸上，從未建立過的，覆蓋面積如此寬的絲綢之路，也是人類在這條道路上，從未嘗試過的前行速度，」央視新聞畫面。

「我們在2050年的計劃，是要進入世界上前30最發達的國家，這與中國的發展計劃是一致的，我們將共同發展，」哈薩克總統說。

「一帶一路正好是古代絲路的延續，中國的投資，對於復甦希臘的經濟，是非常重要的，」希臘總理奇普拉斯說。

「我認為一帶一路計劃很好，因為能為世界重要地域，帶來希望和建設性願景，」前法國總理德維爾潘說。

「從夜幕中俯瞰古老的歐亞大陸，人類現代文明的燈火，今天僅僅只是密集的閃爍，在大陸東西的兩端，中間地帶的沉默，長期以來，一直尷尬的塗抹在歷史的進程中，由此而來的富足與貧窮，發達與落後，和平與動盪，就這樣交織在一起，考驗著人間的智慧，」央視新聞畫面。

「今天，振興絲綢之路的倡議，已經穩健的行走在這條道路上，從東方出發的價值理念，正匯集著世界的力量，建設這條寬廣到，能包容幾十億人福祉的，絲綢之路經濟帶，」央視新聞畫面。