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＃原地機車考照
＃貼心服務大雅在地居民
瓊瓔今天早上偕同李修齊區長、吳顯森議員服務處劉孝民秘書、員林里張本侒里長、寶興宮張文炎主委等人專程到大雅區員林里寶興宮，向參加機車考照的考生和鄉親們加油打氣，並祝大家順利考取駕照。
很多考生向瓊瓔表示「在地練習、在地考照」，不用大老遠跑到豐原區監理站，信心更加充足，在考官的仔細解說下，大多順利通過考試，可喜可賀！
感謝員林里寶興宮提供場地及里長張本侒的協助，大雅區公所協助繪設一座符合機車路考標準的練習場地，供機車族考照練習使用，亦可增加活動廣場的使用率，這項服務會繼續辦下去。
最近大佬又剛完成了20年來第12次的飛行教官執照更新考試，歲月可真是一把殺帥哥刀啊!
CFI (Certified Flight Instructor)
相信板上沒有接觸過飛行的朋友都很好奇美國飛行執照長什麼樣子?大佬這張是FAA的CFI也就是飛行教官的執照啦..！當年大佬可是盤古開天 第一位台灣人拿到這張執照的...嘿嘿嘿，就讓大佬小小炫耀一下吧！
不同於美國所有FAA的飛行執照，不管是商用駕駛員CPL、或是民航運輸駕駛員ATPL的執照都是永久有效，唯獨這張CFI需要每兩年renew一次！ 由於這張執照當年讓我吃盡苦頭、同時也是所有執照中最難考的一張，所以一直捨不得讓它就這樣失效，只能一直乖乖的每兩年花銀子外加K書考試renew以保執照的效力！
這張萊特兄弟執照可以幹嘛？簡單來說就是大佬以後發達了、開了間飛行學校造福學生、或者是大佬想不開就可以去飛行學校當教官教大家飛行！背面的Rating是我所可以教的飛機種類(單發、雙發、儀器)。
CFI(初階飛行教官、只能教單發動機、不能教儀器飛行跟雙發動機飛機)；CFII(多了一個 I 代表instrument、可以教儀器飛行)；and MEI(Multi Engine Instructor，這時候的教官可以教單發及多發動機)；如果跟大佬一樣所有教官執照通吃全拿下，就是MEII (Multi Engine Instructor Instrument )、甚麼鬼洨都可以教囉！
雖然好狗不提當年勇...大佬還是想懷念一下當年CPL只花了五個月、再花一個月拿到CFI、從一無所有的小屁孩到所有教官執照收集滿總共八個月!打破學校創校記錄。。。現在的crazyjames封號就是當年學校校長取的!（唉～猶記當年的CFI還只能到FAA的辦公室裡考試、也沒有民間委任考官、更別說原地考照了、扎扎實實口試就從早上八點到中午12點，陪考官吃個午餐後下午繼續考飛）
大家快來看看MEII的廬山真面目吧，不像網路上很多人自稱有教官執照可以教學…大佬可是大隱隱於市，很低調的供奉著這張無價之寶!
另外PPL以及CPL長的也一樣～只是上面的字不同！
最近大佬又剛完成了20年來第12次的飛行教官執照更新考試，歲月可真是一把殺帥哥刀啊!
CFI (Certified Flight Instructor)
相信板上沒有接觸過飛行的朋友都很好奇美國飛行執照長什麼樣子?大佬這張是FAA的CFI也就是飛行教官的執照啦..！當年大佬可是盤古開天 第一位台灣人拿到這張執照的...嘿嘿嘿，就讓大佬小小炫耀一下吧！
不同於美國所有FAA的飛行執照，不管是商用駕駛員CPL、或是民航運輸駕駛員ATPL的執照都是永久有效，唯獨這張CFI需要每兩年renew一次！ 由於這張執照當年讓我吃盡苦頭、同時也是所有執照中最難考的一張，所以一直捨不得讓它就這樣失效，只能一直乖乖的每兩年花銀子外加K書考試renew以保執照的效力！
這張萊特兄弟執照可以幹嘛？簡單來說就是大佬以後發達了、開了間飛行學校造福學生、或者是大佬想不開就可以去飛行學校當教官教大家飛行！背面的Rating是我所可以教的飛機種類(單發、雙發、儀器)。
CFI(初階飛行教官、只能教單發動機、不能教儀器飛行跟雙發動機飛機)；CFII(多了一個 I 代表instrument、可以教儀器飛行)；and MEI(Multi Engine Instructor，這時候的教官可以教單發及多發動機)；如果跟大佬一樣所有教官執照通吃全拿下，就是MEII (Multi Engine Instructor Instrument )、甚麼鬼洨都可以教囉！
雖然好狗不提當年勇...大佬還是想懷念一下當年CPL只花了五個月、再花一個月拿到CFI、從一無所有的小屁孩到所有教官執照收集滿總共八個月!打破學校創校記錄。。。現在的crazyjames封號就是當年學校校長取的!（唉～猶記當年的CFI還只能到FAA的辦公室裡考試、也沒有民間委任考官、更別說原地考照了、扎扎實實口試就從早上八點到中午12點，陪考官吃個午餐後下午繼續考飛）
大家快來看看MEII的廬山真面目吧，不像網路上很多人自稱有教官執照可以教學…大佬可是大隱隱於市，很低調的供奉著這張無價之寶!
另外PPL以及CPL長的也一樣～只是上面的字不同！
各位正在上駕訓班的同學您好：我本身是考官、教練也是學科講師已有5年，7-8 ... 駕照是自己要考的，也是未來必備工具（除了台北人可能不一定需要）。 ... <看更多>
趁今年暑假8月沒事終於終於在20歲考到汽車 駕照 了！以後可以自己開車出門遊山玩水希望大家敢給我載哈哈哈哈這次考路考遇到的 考官 態度超討厭. ... <看更多>
原地考照考官 在 [灑花] 汽車路考通過心得分享- 看板WomenTalk 的推薦與評價
今年五月汽車駕照要強制路考了!!
趁著今天通過還記憶猶新分享一下小心得
聽教練說3.4月汽車駕訓班都是爆滿狀態(大家好像都很怕路考)
試辦期間只有隨機選學員去考
我因為教練說想訓練一個女孩子試試看(大部分是男孩子好像通過率比較高XD
所以就被抓去了(驚訝之餘轉換心情反正終有一天要上路嘛)
事實證明是真的滿需要強心臟的...QQ
以前的考照流程是
早上去監理站筆試-->回原駕訓班內場考(副駕是其他教練)(公務人員在場外監督)
現在的考照流程是
早上去監理站筆試-->回原駕訓班內場考(副駕是不熟的監理所考驗員)-->使用監理
所的車出去路考(副駕同上)
簡單來說就是再也沒有溫馨的幫踩剎車幫提示的保證過了
好像駕訓班也在苦惱要改名把保證二字拿掉XDDD
因為通過率真的差滿多的
筆試部分其實不能太輕敵
前兩天才開始準備如我其實很痛苦
友人都說他們只念一個晚上但我是覺得求個穩穩過還是提早一周念比較安心
大體上把駕訓班發的小本本讀過一遍+下載模擬試題app做個20回
自己整理一下易錯的題目，把握選擇不會就選敘述最長(欸)的
差不多就可以過囉!!
場考
用原本駕訓班的車
上車前要檢查胎壓/底下有無小動物-->大叫"胎壓正常"
開門要前後看一下再開
上車後調椅子+系安全帶(超重要!!!沒系直接下車)
插鑰匙轉到發動前一格大聲唸出:"電瓶機油油箱溫度正常!"
接著再轉到底發動-->踩剎車念"剎車正常"
用手比一下三個後照鏡和摸一下座椅靠頭高度
然後就是踩著剎車/放手剎車/P檔打到D檔-->打左方向燈-->前後左右頭轉90度看一看
才能鬆開剎車開始行駛哦!!!
其實做流暢很快的，監考官有一張list，你沒做到他就記起來
扣到超過70分就會踩剎車請你下車
接下來就是順順的從倒車入庫開始
基本功平常就要練起來
愛抓:沒打方向燈，壓線(超嚴格的一直探頭瞄害我超緊張)，倒車沒有90度轉頭看後方
左右轉沒有90度轉頭看後方，我前面一個聽說是頭沒有轉太多就沒過了
今天一直狂轉頭到後來有點暈
全部考完後下車唯一重點
兩段式開門!!!!!!!
路考
上下車的動作和場考一樣(因為換監理站車要重做)
會有駕訓班教練坐後座
監理站的車超舊 有一些燈還不會亮 考官說我有唸出來就好
上路大概重點就是
1.途經有小巷/十字路口每個!!!都要左右看一下(可以講出來讓考官知道你懂)
2.方向燈要提早打
3.某一段要加速到40但不要加到超速
4.其實我全程右腳都有輕踩油門，因為考官崩潰反映都不踩實在是太慢了
但就是變成反應要很快QQ女孩們可以平常在場內就練一下
5.變換車道/左右轉要90度轉頭看後方!!
6.路邊停車其實比場內容易，會找一個空曠的地方讓你自由滑行
7.不要害怕用路人，被叭就...被叭，而且他們會想辦法自己華麗的超車
不過今天考試停紅燈時，旁邊那台車的駕駛竟然搖下車窗比讚叫我加油
整個大QQ，溫馨到連考官也笑了一下
8.過涵洞之類的陰暗地要記得開大燈
9.注意壓線，抓滿嚴的
其實路考就是眉角多+心臟要強，沒有S型和倒車大魔王，技術上比較輕鬆的
只是考官不熟且嚴格，不過考過的感覺真的很踏實
雖然說路考滿擾民/擾駕訓班/擾監理站
但至少以後可以堂堂正正的說不是買駕照的三寶:)
祝福大家都可以妥妥過!女孩子的細心我覺得在準備路考是很有幫助的!!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.116.124.12
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/WomenTalk/M.1491927042.A.106.html
結果我車屁股進去試一下就failure
我爸嘆了一口氣和我換座位開始各種轉動方向盤就嘟嘟好的卡進去
覺得需要經驗QQ
上路開汽車覺得汽車也有苦衷
某天清晨教練陪我練路考
然後有一台車就蛇行亂竄壓停車線停沒兩秒就還紅燈右轉
我張大眼睛看著教練
然後教練就跟我說:"看什麼看，他又沒要考試"
哈哈
他們很苦惱
上路時教練其實比考生還緊張
不過法規好像是規定用路人要禮讓路考車
而且他會很早就焦慮地叫你念書
也會觀察學生的習慣開法然後做出調整，不太放生
後兩個禮拜自己練手感時他還是會注意我有沒有哪裡需要加強
不兇人又nice 我之前有特別爬文找過
-->崑山駕訓班15號吳家慶
等我過了之後就變紅燈了
覺得對不起在後面等的車 嗚嗚
※ 編輯: kennfuni (140.116.124.12), 04/12/2017 20:19:19
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