倫敦雖然疫情嚴重,日常生活幾乎恢復正常了,訂了悲慘世界歌劇,沒想到一位難求,到了現場,果然座無虛席。這次坐在First floor第一排,除了台上的表演之外,還可以看到樂隊,但演出期間不可以拍攝,因此拍了開場前跟開場後的照片。歌曲令人動容,配合演出,是在扣人心弦。坐在我隔壁的英國白人一直拿衛生紙拭淚,第一首歌還沒唱完,就衝去洗手間,隔了幾分鐘才若無其事地回來,但不到幾分鐘又拿著紙巾一直低低地哭泣。
同時也有52部Youtube影片,追蹤數超過106的網紅Ginny Lu,也在其Youtube影片中提到,上次因為貪睡錯過了鳳蝶破蛹而出的一瞬間, 今天早上我特地 5:30 起來等, 等了一個多小時還沒破蛹, 於是我走去洗手再走回來一看, 蛤~你爬出來了!!! 😱😱😱 我只是走開一下而已, 你一定要這樣嗎~😅🤣😂😆 #請叫我鳥屎鳳蝶褓姆 #鳥屎鳳蝶蟲 #鳳蝶 #無尾鳳蝶 #鳳蝶寶寶-02 #窗台上的小...
去洗手 在 小環妞幸福足跡 Facebook 的精選貼文
小孩也有休假症候群...😂
今天早上餅皮真的是太可愛了
起床後聽到要去上學
馬上爬回床上說,我還要睡覺
被我們挖起來後又一直找事情做
一下子要喝牛奶
一個好久沒有玩的玩具說他要玩
我們說那就帶去車上玩,要去學校了
餅皮:在家裡玩~在家裡!!!
(整個早上一直聽到他喊:在家裡😂)
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突然又裝忙說他要打掃
開始拿拖把在那邊打掃
一下子要我們帶他去洗手手
最後還說想要去小琉球
還要旋轉木馬
整個就是逃避去上學快笑死了
之後故作堅強跟我們上車後
到學校門口看到老師走出來
他就崩潰直接往另外一邊跑走
我還去把他抓回來!!!!!!!!!
最後就在他怒撕口罩狂吼哭叫的場景下
老師把他抱進去了!
然後依舊如往常一進去就沒有哭聲了
放學時還跟老師談笑風生
老師說他整天都在問:等下要去哪裡呢?😂
感覺就是休假症候群
老師們都快被笑死了😂😂😂
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#留言有彩蛋
去洗手 在 毛手毛腳 Facebook 的最讚貼文
阿母這幾天
讓小屁孩柚子放開鏈子
在家裡自由活動
小屁柚達成很多成就
🏆吃完哥哥便便在來親阿母
阿母洗臉一整天
🏆阿母買便當回家去洗手準備用餐
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🏆一個晚上把整籃回收的寶特瓶
全咬爆!
我還能怎樣,我知道他是個孩子
他一臉要領獎的看著阿母
「怎麼樣,我做得很好,對嗎!」
柚子也是領養回來的孩子
但是阿母嚴重懷疑
💢屁柚是來報復我的!💢
#這個孩子把我搞得像瘋子
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不要再問我為什麼一直鏈著屁柚
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因為在教屁柚規矩
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去洗手 在 Ginny Lu Youtube 的精選貼文
上次因為貪睡錯過了鳳蝶破蛹而出的一瞬間, 今天早上我特地 5:30 起來等, 等了一個多小時還沒破蛹, 於是我走去洗手再走回來一看, 蛤~你爬出來了!!! 😱😱😱 我只是走開一下而已, 你一定要這樣嗎~😅🤣😂😆
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Appledaily 蘋果日報:
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工,據知當中不少是機艙事務長(Flight Purser,FP)。不過,在大裁員後,國泰員工的危機似乎仍未完結。《蘋果》獲悉,國泰擬於今年第三季推出全新人手分配,每班機將會削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。有空服炮轟國泰職能錯配,為開源節流不斷增加員工工作量;國泰工會就新措施收到大量投訴,批評國泰不尊重員工經驗,「有同事覺得好侮辱」。國泰回覆指,一直檢討改善機艙服務,為機艙服務員提供更多發揮機會,亦會為他們提供更多培訓。
記者 盧珮瑤
現時空服員一般分為4個職位,分別為機艙服務員(Basic Crew,BC)、機艙事務長(Flight Purser,FP)、高級機艙事務長(Senior Flight Purser,SP)以及機艙服務經理(Inflight Service Manager,ISM)。據知,國泰去年10月大裁員中,有至少三成的機艙事務長被裁走或離職,成為國泰大地震的「重災區」。
國泰擬於今年第三季,每班機削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
國泰擬於今年第三季,每班機削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
第三季強推新措施
《蘋果》獲悉,國泰早前向員工宣佈,指將於今年第三季開始實施全新人手分配。新安排下,每班機將減少一名機艙事務長(FP),原本負責看管全機運作的機艙服務經理(Inflight Service Manager,ISM),亦要「落場」服務顧客,意味每班機將減少一個空中服務員人手。
以773機種為例,該機分為頭等、商務及經濟艙。根據以往的人手分配,頭等共有2名空服員,分別為1名高級機艙事務長(SP)以及1名機艙事務長(FP);商務艙則有5名空服員,分別為1名高級機艙事務長(SP)、2名機艙事務長(FP)以及2名機艙服務員(BC)。而經濟艙則有6名,分別為2名機艙事務長(FP),加上4名機艙服務員(BC)。
不過,新安排下,商務艙與經濟艙人手均有所轉變。以同一機種為例,負責監察整架飛機運作的機艙服務經理(ISM),將須到商務艙工作,人手分配變成1名機艙服務經理(ISM)、2名機艙事務長(FP)以及2名機艙服務員(BC);而經濟艙方面,其中一名機艙事務長(FP)被換走,轉為以高級機艙事務長(SP)頂替,新人手分配為1名高級機艙事務長(SP)、1名機艙事務長(FP),加上4名機艙服務員(BC)。
空服質疑職能錯配
於國泰任職10年機艙服務員(BC)的阿Joy指,機艙事務長(FP)在機艙中擔任重要角色,「負責同啲loyalty member(會員)打招呼,又要heat(翻熱)餐,好多嘢都係依賴FP去做」。然而,現時所有工作由其他職級員工分擔,包括低一級的機艙服務員(BC),但認為部份工作由資歷較淺的BC完成,或會影響機艙服務質素,「有客發『狼戾』,你都要有經驗,先知點樣處理而又唔會收到complaint letter(投訴信),呢啲係要時間浸返嚟,但公司唔value(珍惜)你呢啲嘢,而不斷增加你嘅workload(工作量)」。
阿Joy指,雖然機艙服務經理(ISM)亦要「下凡」分擔工作量,但認為國泰將本已晉身機艙管理者當成人手之一,或會構成職能錯配,「喺前面做咗十幾廿年,而家要做返啲佢哋好耐無做過嘅工作」。阿Joy續指,業內的經理一般達40至50歲,現重拾「搬運行李」等勞動力工作,亦會增加同事受傷風險,「公司為咗縮減人手同節流,唔理已經水深火熱嘅前線同事嘅生死,喺度搞職能錯配。」
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
「又要萬二蚊,又要林嘉欣!」
於去年10月國泰大裁員後,國泰推出全新「魔鬼」合約,並調整薪酬水平,底薪及飛行時薪「封頂」,有空服薪金大減四成。阿Joy指,同事對新人手分配感不滿,亦有部份人感到失望,認為「俾國泰呃咗」。
阿Joy續指,以自己任職10年為例,新合約下薪酬只有約1.1萬,但在全新人手分配下,工作量變相增加,「以前大部份同事幾唔鍾意公司都好,都有個團結精神,同你死掂佢,但公司角度就會覺得,你哋個個都can-do spirit(做得到精神),越加咪越多嘢畀你,反正你哋都做到㗎啦!」
阿Joy認為,國泰大裁員後已重挫士氣,現時更進一步減人手,令同事們意興闌珊,「大家而家心態都係『拚䠋』,都係覺得『是但啦』,又要萬二蚊,又要林嘉欣呀?唔好玩啦!」阿Joy指,自己亦打算修畢其他學位後就離職,「冇呀,你咪繼續搭國泰囉,但唔好expect(期望)佢係一間premier airline(優質航空)囉!」
工會收大量投訴:高層假惺惺
國泰空中服務員工會主席王思敏指,新措施惹大批員工不滿,宣佈短短數天,已收到數十封電郵投訴,「而家即係要做返低一層嘅嘢,尤其係FP同SP,大家都覺得好侮辱,覺得俾人『降呢』」。她指,同事並非不願意處理其他層級的工作,但認為國泰不尊重同事的經驗,亦批評公司以「提升服務質素」作為理由是「假惺惺」:「根本就係想cut costs(減少支出),你係嘅咪大方講囉,點會提升服務質素但係cut(減少)人手?」
現為高級機艙事務長(SP)的王思敏指,機艙事務長(FP)是機艙上具靈活性的職位,「佢係由低數上去第二級,有時細嘅無經驗,可以即刻做返低一層嘅嘢,真係『入得廚房,出得廳堂』」。她指,人手改動後,同事工作量必定增加,「少咗一個人點都辛苦」,又指早前部份機種增加40至50個座位,但人手從未見增加,「本身人手已經係好舋」。王亦批評管理層相當離地,「似係外行人嘅決定,根本唔理解我哋嘅工作」。她續指,新人手分配或令新同事升職更困難,由於上層的需要減少,「而家機艙服務員(BC)已經做10年先升,嚟緊可能係15、20年。」
對於國泰是否為裁走所有機艙事務長(FP)鋪路,王認為反而工資較高的機艙服務經理(ISM)更「高危」,「講到尾都係錢㗎啫」。她指,機艙服務經理工作大多視乎情況而調節,「兩個機師其中一個要去洗手間,都要佢幫手頂住個位」,惟新人手分配下,機艙服務經理須留在指定機艙,或會影響其工作流動性。
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰:提供更多發揮機會
國泰回覆《蘋果》時,並未有就新人手分配正面回應,僅指受疫情影響,航班數目大幅削減,乘客量跌至新低。國泰一直檢討改善機艙服務,為乘客提供更多貼心的服務,以及為機艙服務員提供更多發揮機會,亦會改善部份工序。國泰續指,將會為機艙服務員提供更多培訓,並與同事保持溝通。
國泰及國泰港龍於政府保就業計劃下共取得逾5億元工資補貼,去年國泰大裁員,雖令薪酬開支減少兩成,但在客運量銳減下,國泰去年全年虧損高達216億元,其中燃油過度對沖更帶來30.17億元的虧損,較2019年只蝕1億元大增近29倍。運輸及房屋局局長陳帆昨表示,國泰去年削減約8,500個職位,在撇除自然流失等因素後,實際削減的員工人數約5,900名,當中包括約5,300名駐港員工,另約600名非駐港員工也可能受影響。
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