可是果文課本教「諡」~~~~~~
【逝世時是謚是諡?】
最近政治風波不少,新聞上出現了「追謚」與「追諡」榮譽議長兩種寫法。先不論議長榮譽不榮譽,有的新聞寫「追謚」,有些新聞寫成「追諡」。一個益,一個兮皿,到底哪個對呢?
邦君們可能會說:「查《說文》!查《說文》!」
好的,就讓我們翻開《說文解字》:
「謚,笑皃(貌)。从言益聲。」
「諡,行之迹也。从言、兮、皿。」
這樣看來,「行之迹也」意思就是一生種種所作所為,很合乎謚號的意思啊?那應該要寫成「追諡」囉?
恰好相反,這裡就別相信五經無雙許慎哥,也不是只有我們小邦周不信,清朝就有人不信許慎這說法。
仔細想想,从言+兮+皿是個什麼鬼東西?要想會「言、兮、皿」成一個意思,腦洞該開得多大啊?要說形聲的話,那麼應該要寫成「从A,B聲」這樣的形式,就像「从言益聲」一樣。
在清朝段玉裁的《說文解字》注中,乾脆直接消滅本不該存在的「諡」字,還很殘暴地說:「(諡字是)淺人妄改也!」由於「諡」字出現在南唐徐鉉的《說文》本子中,段玉裁還說:「現在我們知道徐鉉的書不能顛倒天下是非黑白公道!......今天把諡改成謚,可說是烏雲消散了,青天就有了!」
因為「益」跟「兮皿」有點像,在很早的時候「益」就被寫成了「兮皿」,可能就是個錯誤。雖然「諡」的誕生本就是個錯誤,而它竟然還回頭奪取了母體「謚」的意思,不得不說真的強!
隨著青銅器出土,這個觀點也獲得了印證。
在西周青銅器「班簋」中就記載器主「班」給他的父親「益曰大政」,其實就是「謚曰大政」,很明顯,「謚」本來就是「益」字的衍生物,跟「兮」完全無關。意思是在某人一生所作所為之上,增益一個名符其實的稱號,這才是「謚」的本義。
所以結論就是:「謚」才是合乎理據的漢字,「諡」只是古人將錯就錯的奇葩產物。
【參考資料】
古文字詁林編纂委員會編:《古文字詁林》
李學勤主編:《字源》
王力:《王力古漢語字典》
唐蘭:《西周青銅器銘文分代史徵》
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有一定資歷的騎士都聽過HONDA「CUB仔」,雖然編者聽了幾十年,不過查一下字典才知道CUB解作「幼獸」,而非杯子(CUP),這個不求甚解的誤會原來持續了三十幾年,好大原因在香港從未接觸過「CUB仔」,直至要製作新款HONDA CT125的專欄,即是「CUB仔」的越野版,才得到糾正。
其實「CUB仔」已經有超過60年歷史,第一代「CUB仔」的正確型號是SUPER CUB C100,在1958年誕生,車子配置50cc OHV單汽缸引擎及使用彎樑車架,因此同類型車子被稱為彎樑車,香港騎士則稱為「買餸車」。
「CUB仔」憑著易操控、廉價及便捷性,在日本推出後大賣,因此HONDA在1962年將「CUB仔」打入全球最大的電單車市場—美國。由於「CUB仔」像迷你車,因此好多人都認為對於喜歡大排氣量電單車的美國騎士來說欠缺吸引力,然而「CUB仔」卻爆大冷,在美國熱賣。據HONDA網頁解釋「CUB仔」之所以在美國取得成功,原因當年好多家庭都會買部「CUB仔」,每當去打獵、露營或釣魚,都會將「CUB仔」放在農夫車的尾斗上,抵步後就駕駛「CUB仔」郊遊;此外,當年很多父母把「CUB仔」當作聖誕禮物,送給子女,而學生們就買入「CUB仔」,方便做兼職。而HONDA就憑著「CUB仔」,真真正正在世界市場賺到第一桶金。70年代中,「CUB仔」在東南亞市場熾熱起來,使「CUB仔」的銷售量再創新高。
事實上,當第一代「CUB仔」進軍美國市場後,美國HONDA自行改裝「CUB仔」,特色之一是排氣管高高掛在座墊旁位置,設計是仿傚當年的越野車Scrambler,以免排氣管在崎嶇路面行駛期間,遭樹木或石頭等硬物撞擊。車子其後轉售日本市場,又稱HUNTER CUB(獵人版幼獸)
簡單而言,越野版HUNTER CUB自上世紀60年代誕生後,雖然衍生多個版本,但大致上分為早期的50cc版C105H、90cc版CT200,及尾期在1981年推出的110cc版本CT110,車子大約在2010年停產。
或許是因為HONDA意識到近年流行復古車,尤其是Scrambler款式,因此HONDA在2019年東京車展上首次展出新一代CT125 HUNTER CUB概念車,測試一下市場水溫,結果反應正面,所以HONDA「扑鎚」,交由泰國HONDA生產市販版CT125,車子在2020年中開始發,而抵港的CT125屬於限量版,車上有多項越野裝備及行李架,方便騎士去野餐或露營。
基本上,CT125以2018年推出的全新「CUB仔」SUPER CUB 125的基礎開發,而SUPER CUB 125是紀念「CUB仔」誕生60週年的作品,外型與第一代「CUB仔」分別不大,但加入大量現代化裝備。
簡單講下「CUB仔」在香港的情況,歷年來只有極少數騎士駕駛「CUB仔」,原因是歷代的「CUB仔」都低於110cc,換句話不可以駛上高速公路(香港法例高於125cc才可行駛高速公路),因此大大降低實用性,使「CUB仔」在香港無法流行起步,受歡迎度遠低於其他東南亞國家,故此本地騎士對「CUB仔」少了一份情義結。但由於新款CT125 HUNTER CUB的外型非常可愛及特別,加上是125cc,可行駛高速公路,因此漸漸多了騎士購買。
#HONDA #CT125 #女騎 #CUB #LADYRIDER
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