我的櫻花記憶 6 - 吉野山
在此要先向大家說聲道歉。櫻花記憶本該在花季中寫完,但月初的事故意外帶走了從前的好同事,直到最近才收拾好心情重新提筆。委屈大家在櫻花早已落盡的現在繼續陪我回味賞櫻故事,還請多多見諒...
賞櫻這回事,經常取決於櫻之女神木花咲耶姬的心情。再多的行前安排,永遠都抵不過花神那難以捉摸的多變心思。
第一次體會此事,便是在吉野山。奈良的櫻之原鄉,吉野山。
和長尾哥聽完平安神宮音樂會的隔天,我們就坐上清晨的近鐵特急前往吉野。根據當時的櫻前線預估,吉野山的下千本與中千本將會在此時滿開,正是觀賞的最好時節。早在一個月前就在台灣搶票成功的我還為此沾沾自喜了許久,向長尾哥賣了不少乖。
按照預測會滿開,但木花咲耶姬顯然不那麼想。月初的一場寒流讓祂決定推遲整個關西的花期,也讓我見到吉野山滿開的心願落了個空。
不過事實證明,櫻花的故鄉不需要滿開,就足以觸動人心。
因為吉野山上的一花一樹,都有著一段動人的故事。
細小的櫻葉,是役行者的弘法大願。他在吉野的櫻樹下遇見了藏王權現,創立金峯山寺,將修驗道與櫻花樹傳給了全日本。
初萌的花苞,是西行法師的旅途良伴,帶給了流浪中的他源源不絕的靈感,化作西行庵中的絕世名句 – 『吾願逝於春櫻下,二月吉野月圓時』。
綻放的櫻瓣,是太閤秀吉的演歌舞臺。吉野花見會上恣意高歌的五千五百人,造就了吉水神社『一目千本』的絕世美名。
花落的殘枝,是後醍醐天皇的不屈心志。他懷著王政復古的理想逃亡至此,卻隨著飄零的櫻花一同抱憾而逝,只餘如意輪寺深處的墓塔,長使英雄淚滿襟。
我只見到花開七分的吉野千本,卻無損我親身站在一眾史跡前時的震撼與悸動。日本的櫻名所多如星斗,卻惟有吉野山的櫻花,見證過比繁星還多的悲歡離合,承載了比花海還重的生命故事。
賞櫻這回事,終究取決在自己。不論櫻花女神如何多變,只要有心,都能找到一片動人美景。
第一次體會此事,也是在吉野山。奈良的櫻之原鄉,吉野山。
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過2萬的網紅旅と鉄道・堀田勝彦,也在其Youtube影片中提到,https://train-hotel.net/ 特急スワローあかぎ8号と特急スペーシアきぬがわ2号が並走して大宮駅に到着するシーンを、大宮駅の6番線ホームから撮影。651系も東武鉄道のスペーシアも、今のうちに撮っておきたい被写体です。また、両者が並ぶのならば、尚更です。 ●なお、この動画のロン...
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📷想念,是會呼吸的痛
「寢台列車·北斗星」,行駛在上野~札幌之間的夜行臥鋪列車,全長1023.3公里,北上路線在晚上19:03從東京上野發車,早上11:15抵達北海道札幌。
我們用JR Pass訂位、再一人付了9000多日圓的寢台料金,訂了兩人個室B寢台,雖然北斗星上有提供浪漫晚餐的餐車車廂,但為了省錢,上車前就在上野車站買了火車便當、零食飲料,關起艙門,將吵雜的4人上下鋪車廂隔絕在外。
脫掉鞋襪,窩在倆人世界的小車廂裡將晚餐堆滿車窗邊的小桌,期待隔天一大早醒來就是夢想已久的北海道,並小緊張的討論著如何在列車上有時間限制的淋浴室洗戰鬥澡。
約莫是深夜11點多,列車停靠在青森站,車上廣播說會停20分鐘,我們興奮的跳下車,在青森月台上散步拍照。
青森耶!腦海中響起演歌《津輕海峽冬景色》的旋律🎶可惜這時是夏天,青森月台上沒有漫天蓋地的冬雪⋯⋯
「轟轟逼~~~~」月台響起尖銳的汽笛聲,身後的北斗星居然沒等我們上車就猛然啟動。
OMG!! 錢包、行李都在車上!我們嚇壞了!往前猛追!只見北斗星以凜然之姿,氣蓋山河頭也不回的絕塵而去。
「青森車站矗立在雪中 ,北返的歸鄉人全默默無言,只聽到海浪波濤的聲音⋯🎶」
演歌歌詞在腦袋中嗡嗡嗡,只有我倆的青森月台,沒有雪、沒有半毛日幣⋯⋯難道要去青森蘋果園採蘋果打工籌旅費了嗎⋯⋯
他抓著我冒滿冷汗的手,朝後扯了扯,啊~少了車頭的列車車廂仍靜靜的依傍著月台,原來,北斗星是停在青森換車頭,另一端在深夜上工的新車頭已就位,鐵道員吹起響亮的哨子,提醒我們該上車了。
經過這津輕海峽青森站的驚嚇,我們心有餘悸的許久都睡不著,北斗星離開青森縣的北端進入海峽底下黑漆漆的青函海底隧道。
我撐著不肯睡,想要看到傳說中位在青函隧道裡的多啦A夢站,若是搭多啦A夢特急列車可停靠在這站,在海底的多啦A夢樂園玩耍⋯⋯
想著下次想從青森搭上那班特急,一起去海底找多啦A夢⋯身邊傳來他輕微的呼吸聲,我也隨著電車的節奏韻律沉沉睡去⋯⋯
《2015年8月22日,北斗星寢台運行終了》
寢台列車停駛後的某年某天,我在冬日來到青森,陰霾的天空突然像是鬆了口氣般的灑下大雪,漫天撲地的將津輕海峽籠罩在一片灰白。
雪打在臉上,沒想像中那麼冰,暖暖的,我摸摸臉頰,發現眼淚早已無法抑制的流下。
#遺憾是會呼吸的痛 #它流在血液中來回滾動
深鎖在心底的那台北斗星和牽著我的手的他,在記憶的抽屜中,從未離去。
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特急スワローあかぎ8号と特急スペーシアきぬがわ2号が並走して大宮駅に到着するシーンを、大宮駅の6番線ホームから撮影。651系も東武鉄道のスペーシアも、今のうちに撮っておきたい被写体です。また、両者が並ぶのならば、尚更です。
●なお、この動画のロングバージョンは以下となります。只見線キハ40の甲種輸送が目的で大宮駅を訪問しています。
https://youtu.be/_Ci0Bw9z1jc
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只見線から小湊鉄道に移送されるキハ40系を2両つないだEF65国鉄色・・・なんと魅力的な被写体でしょうか。住まいから一番近い撮影地となる大宮駅を訪問して、その前後の様子も含めて、映像に記録しました。キハ40の甲種輸送の熱狂は凄まじく、駅員さんがキレ気味に注意しても撮り鉄は聞く耳持たぬという、まあよくありがちなマナー問題が発生しました。
この動画では、キハ40の他に、EH200牽引のJR貨物の8794レが、意表を突かれたと感じるほどの珍編成で凄かったです。牽引機のすぐ後ろに無動力回送(ムド)となるEF65 2117、そしてコキを挟んで車掌車のヨ8000が2両も連結されているという。
他に、冒頭には特急スペーシアきぬがわと特急スワローあかぎの並走シーン、特急草津の発車シーンなども交えて、今日の様子をレポートします。個人的には完全に大満足と言った結果でした。雨だったのは残念だけど。コンテナ貨物列車のサウンドも萌えますよ。
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※この動画は2019年9月以前に撮影した動画です。
東武日光から会津若松まで会津マウントエクスプレスに乗ってきました。直通運転といえば首都圏の地下鉄と私鉄で行っているイメージが強いですが、会津マウントエクスプレスは4社にも渡って直通運転を行っています。
長距離ランの私鉄列車は乗りごたえ抜群です!!
~がみが選ぶオススメ動画~
①【三時間耐久】成田空港発三崎口行きを乗り通してみた。
⇒https://www.youtube.com/watch?v=4-651EpFdNg
②【JR直通用】相鉄の新型車両、12000系の公開イベントに行ってきた。
⇒https://www.youtube.com/watch?v=gfs7OVvj9bc&t=326s
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