關於 可停情況 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#台灣犬隻教育訓練協會
這次去高雄大學的愛狗社團
講解分享完之後
沒有想到同學針對狗狗都很用心
上課的時候都很安靜說

照片是他們的群組討論，真的很高興有幫忙到牠們

下面文字是同學自己整理的
真的是詳細
***************
不好意思，打擾了，這是我今天訓練師上課的心得整理，有誤直接說，或是其他今天有來共同參與的夥伴有吸收到不一樣的資訊呢？

心得整理以下⬇️

台灣犬隻訓練協會-大頭教化
遛大頭三原則

1.開門控制:
出來：開籠不代表可以出來，利用門開關方式告訴牠，必須服從遛狗者，說牠出來才可以出來

回去：跟開籠一樣，進籠子後，利用門開關方式訓練必須服從遛狗者，說出來才可以出來

2.遛狗：
定點定位：約後走三步，前走三步，遛狗者方
面向和狗面向一致

若狗沒有想跑的動作握短牽繩，牽繩保持放鬆

若有想跑得動作，握短牽繩，牽繩拉緊，將狗拉回定位

散步：握長牽繩，大頭想聞、作記號、大號等遛狗者亦不可停，完全依照遛狗者的節奏，及遛狗者預定讓大頭上廁所之地點

#可停情況，憋不住

3.遛狗者動作大於指令

其他:
1.大頭下課：放狗箏，讓牠在草皮玩，收繩時像收釣魚線一樣收回

2.社交：注意跟對方狗的距離重疊半徑只有狗的頭部

210921民視 台北旅店一條街不堪「疫」擊！業者掛網求頂讓
民視YT→https://youtu.be/DkNMG5-Ue6E
民視快新聞→https://youtu.be/487zXBqhPLQ
民視新聞→https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2021921F02M1

屋齡44年的台北廣場商業大樓，位在昔日旅店一條街上，現在受疫情衝擊，3樓旅店傳開出800萬尋求頂讓，4樓以裝修為由，暫停營業，5樓則以每坪89萬掛網脫手，房仲分析這棟商業混合大樓，進駐實在複雜，不如把握時機加入危老改建，才有辦法扭轉慘澹情況！

（民視新聞／葉為襄、李奇 台北報導）......↓

台北市懷寧街混合商業大樓外，招牌五顏六色，不只旅館、商務中心、補習班，還有房地產發展協會都在這，昔日旅店一級戰區，就在北車旁，但現在卻變得相當蕭條！

懷寧街上這棟商業大樓，因為疫情因素招牌拆的拆，就連4樓旅店都已經沒有營業，在我後方這間特殊場所，也因為防疫因素無法營業。

實在撐不住2年的疫情衝擊，旅店一條街，據傳三樓璽愛旅店，開出800萬在網路上尋求頂讓，4樓全家歡已經暫停營業，而5樓儷客旅店2017年才裝修過，結果以每坪約89萬元，掛網脫手。

附近攤商說，「4樓好像關起來了，大樓40、50年有了，以前滿熱鬧蠻多人的。」

東龍不動產資深經理陳泰源表示，「因為它除了本身五鐵共構之外，再加上它是緊鄰，觀光客必去的西門町商圈，它的屋齡已經高達44年了，所以整個裡外的軟硬體設備都有待更新。」

以整個站前商圈，襄陽路日暉酒店、洛碁飯店，衡陽路，重慶南路，悅樂國際青年商旅，衡陽路太空艙，林總加起來大約5間吹起熄燈號，房仲分析，這棟商業混合大樓，進駐業者型態複雜，讓民眾入住前有所考量！

東龍不動產資深經理陳泰源說，「那你還不如趁現在，政府也會提供給你一些所謂的時程獎勵，你會有額外的多的容積獎勵，你原本1坪比如說可以蓋幾坪，政府會額外多給你幾坪建物，所以這個時機點你打掉重蓋，反而是一個比較好的時機。」

旅店住房率不耐疫情衝擊，就算頂讓，買家也興致缺缺，畢竟仰賴國內外旅遊的懷寧街旅店，得等到疫情真的趨緩，商圈景氣才能回溫。

陳泰源YT→https://youtu.be/9DrLLSOTjpI
部落格→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2021/10/210921.html

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【小施在拍攝前已經過快篩檢驗，故沒戴口罩 】
【影片中有少許未戴口罩片段 ,部分是在空曠區域以及周圍無五人以上群聚情況下所拍】
【影片中未有做到100%配戴口罩 還請各位見諒】
【在往後的拍攝中我們將更嚴謹的面對防疫】
【正在觀看本片的各位--少出門 戴口罩 保持社交距離】
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除了在家,去哪裡都要全程戴口罩。

All members of the public are required to wear a mask at all times
except at home.

外出時は常時マスクを着用。

집을 제외하고 어디를 가든 항상 마스크를 착용해야합니다。

Memakai masker setiap saat terkecuali di rumah。

Trừ khi ở nhà, bạn phải đeo khẩu trang mọi lúc mọi nơi.

จำเป็นต้องสวมใส่หน้ากากอนามัยตลอดเวลาขณะที่อยู่นอกเคหสถาน。

#公益車#Hyundai#Getz#小施#少出門#戴口罩 #COVID19

【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處（9/29）】

#學生專車摔車意外

這個月初，壽山高中學生在搭乘學生專車時，發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外，雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽，主管機關為教育局；發生事故的車輛，檢驗責任在於公路總局轄下的監理站，我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。

但智翔必須強調，學校專車的行駛僅於上下課時段，其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異，加之與客運公司溝通、評鑑等業務，都屬於交通局，如何確保後續不會再發生類似事故，交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質，並保障更多市民的生命安全。

#人行道設置問題

上個會期質詢時，智翔有提供兩點關於人行道設計的建議，其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計，重點在於，利用些微的高度做出區隔，讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。

「以設計引導行為」的思維方式，是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針，同時，行人空間的方便性，也與商業區的活絡息息相關，更多的行人能為店家帶來商機，相同的主張，智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。

而今天就局長所言，市民對於人行道與停車格的重新設計，摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量，智翔則認為，民意有時對進步的政策是阻力，有時可能也是助力，而負起與民意溝通的責任，除了是我們代議士的工作外，政府也應該一起努力，如果交通局願意，也可以先從小範圍來實驗看看。

#工安管理落實及加強臨時督導

太魯閣事件後，勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地，回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程，今年四月也曾發生死亡工安意外，那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實？抽檢的頻率為何？

捷工局局長則回答，工安管理有賴統包業者自律外，還有監造單位與PCM（工程專案管理）來協助。而智翔也建議，主管單位的臨時抽驗不能事先通知，否則無法知道工地真實的情況，會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。

#桃園捷運先導公車

根據審計報告指出，桃園的綠線捷運先導公車在路線上，GR（蘆竹區中正北路-南崁路二段）與GR2（八德區介壽路二段-建德路）已偏離捷運原先規劃的路線。

先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等，所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法，並提供書面資料。

🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/NmcRXDMk0ME
🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔